Essais et avis 1.2 tsi 105 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 105 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1197 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 175 NM à 1550 t/min
Moteurs relatifs au 1.2 tsi 105
1.2 tsi 105
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son 1.0 Ecoboost (un trois cylindres contrairement au TSI), Renaut avec son 1.2 TCE 130 ch (4 cylindres) et PSA et son 1.2 THP 130 ch de 3 cylindres. Étonnant car Ford n'est pas vraiment le constructeur que l'on attendait le plus dans le domaine du downsizing ... Ford ça rime plutôt avec gros blocs américains qui consomment plus que ce qu'ils ne le devraient. Mais les temps changent et la crise extrême aux USA (dans l'auto évidemment) leur a fait ouvrir les yeux de force !
Agrément
Bien meilleur que le 85 chevaux qui manque réellement de nerf dans une voiture plus imposante qu'une citadine, cette version de 105 chevaux a malgré tout les même défauts que le 85 à savoir un manque de linéarité et un petit creux dans les plus bas régimes. Il va correctement à une Golf (correctement, pas parfaitement ... PAs fait pour les ambitieux on va dire), très bien à une Polo mais beaucoup moins à un Touran même si ce moteur lui permet d'être encore à l'aise à vide dans les petits axes routiers. Cependant, dès que ce dernier s'aventure avec les enfants et bagages sur autoroute, la puissance vient à manquer pour se sentir vraiment à l'aise. Pour cela, il y a le génialissime 1.4 TSI 140 ch (pas le 122).
La fiabilité
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déjà dit sur le 1.2 TSI 85) le problème se situe au niveau de la chaîne de distribution, ou plutôt au niveau du kit complet car il a été entendu que la qualité des éléments étaient douteuse, ce qui provoque une usure rapide des chaînes, pignons et galets tendeurs. Pour détecter le problème il suffit de tendre l'oreille et vérifier si des bruits bizarres sont perceptibles au ralenti.
A noter que le turbo n'est pas totalement irréprochable à défaut d'avoir des problèmes chroniques.
Statistiques fiabilité 1.2 tsi 105 appuyées sur les 229 avis écrits par les internautes.
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 3 |
5 |
5 |
5 |
6 |
Avis 1.2 tsi 105
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tsi 105.
COCCINELLE 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch 2015 donc à courroie. boite meca 6v. couture. 85000km
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-09-28 15:33:25)
Qualités : Une reussite, que du plaisir. Un parebrise vertical qui renforce la sensation de rouler dans un cabriolet. Moteur agréable, tres silencieux et fiable. On ne dirait pas qu il ne dispose que de 105cv (sauf en montée), qualité de la capote exceptionnelle triple epaisseur donc isolante de la chaleur et bruits extérieurs, gros avantage par rapport à certaines concurrentes, un cuir matelassé de tres bonne qualité. J apprecie le decapotage et recapotage avec la telecommande depuis l exterieur tres pratique. Trappe arriere pour mettre un objet long style parasol en rabattant les sieges arrieres. Et biensur sa ligne réussies.
Défauts : Carrosserie exposée lors des manœuvres. Des defauts inhérents à une decapotable c a d un coffre réduit mais plus grand que ses concurrentes. J ai du mal à trouver des défauts. Des plastiques intérieurs non moussés qui se rayent à la longue.
Consommation moyenne : Normale
Problèmes rencontrés : Ras. Je fais changer en preventif cette année soit 10 ans la courroie de distribution même si Vw ne donne aucune préconisation...mais passée 10 ans je ne crois pas au miracle et je souhaite conserver longtemps ce véhicule.
Note : 19/20
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FABIA 2 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch boite auto dsg7. version essence. 2014. modèle élégance 207000 km.
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-03-02 19:13:23)
Qualités : Très fiable, elle consomme peu, idéale pour les trajets sur routes ou à la campagne. Le turbo et ses 105 CH sont sympathiques pour doubler. Elle a peu de soucis électroniques et peu d'entretiens (chaine, boite robotisée). La finition est chouette sans être luxueuse. On peut encore faire l'entretien soit même et remettre le compteur à zéro sans valise. La boite vitesse DSG7 est vraiment bien.
Défauts : Attention, changer les bougies régulièrement sinon le moteur se coupe en plein trajet (!!!!!). Petite batterie qui demande à être suivie. Le boite DSG7 est vraiment top malgré quelques ratés au démarrage (prendre son temps). Faire attention au turbo qui perd de sa superbe avec le temps (être doux au démarrage et à la fin du trajet). Elle fait quand même un peu jouet, ce n'est pas une voiture pour frimer. Commence à vieillir.
Consommation moyenne : 5L au 100 km sur route en conduite économique (plein de 40 L, 800 km). Jusqu'à 12L sur autoroute.
Problèmes rencontrés : Lèves vitres parfois capricieux.
Note : 17/20
Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
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GOLF VII 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch manuelle. 150000 klomètres
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-07-07 10:20:49)
Qualités : Consommation réduite en ville comme sur route, confort intérieur, beaucoup d'options et écran médias de qualité malgré son âge
Pas grand chose à signaler en 2 ans et 30000 kilomètres d'utilisation
Voiture très saine, très agréable à conduire, presque pas d'usure des pneus et freins, ni de perte d'huile pour ma part.
Défauts : défauts électroniques n'impactant pas la conduite mais apparition d'un voyant moteur de temps en temps
Puissance un peu limité bien que largement suffisante pour une utilisation quotidienne (et assez coupleux à bas régime)
Consommation moyenne : entre 4.5 et 5.5L suivant utilisation
Problèmes rencontrés : Pas de problèmes majeurs
Défauts électroniques (1 capteur à changer)
Note : 17/20
Prix assurance : 960 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers + ) (Bonus/Malus : 10% bonus )
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1.2 tsi 105 ch manuelle 6. 147000km. jantes allu. finition carat
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-05-01 05:57:45)
Qualités : Fiable, confort, économique
Défauts :
Consommation moyenne : 5.6 L/100km
Problèmes rencontrés : - Courroie (140 000km), 600€, Consomme de l'huile
Note : 16/20
Prix assurance : 540 euros/an
Bonne voiture, privilégier le 1.4 car un peu plus puissant.
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IBIZA 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch manuelle 2015 108000km
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-03-27 08:46:58)
Qualités : Aucun pb pour doubler, sécurisante, conduite agréable en ville et le top sur autoroute ( moins de 6L au 100) Bonne habitabilité générale avec un vrai coffre pour sa taille. Finition largement suffisante sans trop d électronique c'est parfait!
Défauts : Par contre, 18 mois après l achat, embrayage cramé et je roule très bien. Aucune bienveillance du concessionnaire. 2021, quelques signes de broutage mais rien sur la valise. Même topo en 2024, la pire année puisque 2eme embrayage remplacé + pompe à eau + filtre à essence + pannes intermittentes et sapin de noel sur l écran, ne démarrait plus. Bobines d allumage pleines de calcaire, nettoyage du papillon, pour finir sur changement du boîtier phm et du calculateur. + de 3000€ en 1 an!! Elle avait un carnet de santé parfait. Je n'avais plus confiance et j ai fini par la revendre à contre cœur à ses 10 ans.
Consommation moyenne : 5,6 l /100 km en ville
Sous les 6 l / 100 km sur autoroute, un régal
Problèmes rencontrés : Description dans les défauts.
Note : 12/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Pièces coûteuses. Mieux vaut avoir un bon garagiste.
Fiabilité bonne jusqu à 8 ans. Après, c est au petit bonheur la chance.
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1.2 tsi 105 ch 2011 - 187000km
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-05-03 16:47:38)
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 6.0l au 100
Problèmes rencontrés : Temoin moteur recurrent tous les 3 mois. Cette voiture est une boite à anxiété voiture à elle toute seule. Plus jamais de seat ibiza
Note : 5/20
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POLO V 1.2 tsi 105 (témoignages)
1.2 tsi 105 ch dsg7. 103000 km. 08/2011. confort
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-10-29 15:48:28)
Qualités : pliage sièges arrière
appuie-tête amovible permet de dormir en détendant le cou
moins de bruit de roulement avec Michelin
Défauts : bruit essuie-glaces, bruit ventilation
molette inclinaison siège ferme
Consommation moyenne : inconnu
Problèmes rencontrés : Dans la 13ème année à 103000 km : indicateur rapport engagé clignote = remplacer mécatronique DSG7 = 3000 € et surtout délai inconnu (pièce neuve "fabriquée pour mon n° de chassis" !) - voiture reste dans son box car risque d'aggravation
Màj le 18/07/23 : mécatronique reçu par le concessionnaire (soit 3 semaines de "délai inconnu") ... ouf.
Màj le 29/10/2024 : avec ce nouveau mécatronique la Polo n'a jamais été aussi souple et silencieuse
Remplacement interrupteur ABS passager
Note : 16/20
Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par malokran (2023-07-28 18:17:55) : Comme je ne sais pas comment mettre à jour mon avis, je poste un commentaire :
Màj 28/07/23 : mécatronique remplacé par le concessionnaire. La voiture est devenue souple et silencieuse ! La réparation implique le changement d'huile de la DSG7 (qui normalement ne se change jamais) : intéressant. - Par stann6 (2025-05-08 10:45:17) : Bonjour et merci pour votre retour. Le changement du mécatronique a été fait à vos frais ? (vous avez indiqué 3000 ¤).
- Par malokran (2025-05-08 12:12:14) : Oui, à mes frais
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Performances 1.2 tsi
Pour vous un contrôle technique validé c'est :
