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Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Golf VII (2012)


1.4 TSI 122 ch 3500km, 2015, boite dsg 7
le 2015-07-28 12:48:54

Qualités : Excellente boite automatique DSG 7 donnant de la souplesse à la conduite, voiture bien équipée et design intérieur très plaisant, tout va bien hors mis les petits et gros défauts ci-dessous.

Défauts : consommation ville (petits parcours)encore trop importante 8.5l/100, rétroviseur intérieur trop bas visibilité réduite vers la droite. ET Suspension arrière raide, et très BRUYANTE sur mauvais revêtement, rendant très inconfortable les places à l'arrière.

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Grosse déception en ce qui concerne la suspension arrière très inconfortable et très bruyante. En 47 ans de conduite je n'ai jamais eu une voiture avec une suspension arrière aussi inconfortable pour ce qui concerne la fermeté et le bruit.
Note : 12/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Dommage...cette voiture est certainement pleine de qualités mais ce gros défaut de suspension à lui seul m’emmènera et ce sera avec regrets à m'en défaire, si VW qui à pris en charge le problème ne trouve pas de solution. Car ça commence à devenir une obsession, et malgré le changement des 2 amortisseurs arrières le problème subsiste.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mgtxv (2015-07-28 10:15:05) : Partez sur une C4 ou une megane ou 308 ii, vous aurez moins de problèmes ;)
  • Par Alain (2015-07-28 12:53:55) : Merci à Mgtxv, mais c'est bien ce que j'envisage de faire.
  • Par Benm74 (2015-07-28 15:36:55) : Au lieu de mettre des commentaires inutiles tel que le votre, essayez de solutionner le sien...

    Demandez à votre concessionnaire si ce dernier a pris soins de changer les coupelles d'amortisseur Avec vos amortisseurs ...
  • Par Golf7105 (2015-07-28 17:01:57) : Bonjour Alain, je possédais également une Golf 7, dans une autre
  • Par Golf7105 (2015-07-28 17:03:14) : Bonjour Alain, j'ai moi-même possédé une golf 7 dans une autre configuration, je suis passé sur la 308. Que du bonheur et d'un tout autre niveau que la golf
  • Par Alain (2015-07-29 09:08:16) : Vous n'en avez pas assez Benm74 de défendre l'indéfendable et nous agresser ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel quot; typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules (FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/670/670/670/674/67
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/676/679/670/671/67
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/673/670/670/671/674/67
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/670/670/671/670/671/67
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/671/673/670/670/672/67
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/670/672/670/675/670/67

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 62000 km/ année 2011/ confortline dsg7 5 portes
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-05-22 18:48:22)

Les plus : Finition. Insonorisation. Le couple formé par le moteur essence (élastique et puissant) et la Boite DSG est un vrai régal, en conduite souple ou dynamique. Équipement de cette version confortline complet (sécurité, agrément et confort). Frein puissant et endurant. La tenue de route est sécurisante malgré un roulis excessif. Confort des sièges avant. L'habitacle et le coffre sont volumineux.

Les moins : Confort à l’arrière. bruit de roulement envahissant et bruits parasites (plastique, mobilier et boite DSG). Éclairage pas assez puissant (même bien réglé). Visibilité vers l'arrière réduite (intérêt du radar). Boite froide sa gestion est pénible dans les bouchons sous-régime ~1200tr/min en vitesse 7 sélectionnée soit 50km/h compteur, obligeant de reprendre la main en manuelle. fiabilité de la boite? obligation de prendre une garantie complémentaire.

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Disques de la boite changés à 23000 km et vidange de boite (huile minérale) à 49000km opérations prises en charge par VW. A 62000km les disques d'embrayage sont défectueux. Ils doivent être changés pour la deuxième fois.

Note : 15/20

Entretien : contrat d'entretien 5 ans ou 90000km, l'entretien est fait scrupuleusement dans le garage où le véhicule a été acheté. Bon accueil, conseils avisés et bonne prestation. Mon train de pneu avant(été)a été changé après 45000km de bons et loyaux services. je note une bonne endurance des pièces d'usure, plaquettes et disque d'origine.
Assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


J'ai acheté cette voiture pour l’agrément de sa boite automatique. Je ne suis pas déçu. Le moteur essence est efficace malgré sa faible puissance. Le couple obtenu à 1500tr/min, le régime maxi à 5000tr/min permet une belle plage d'utilisation. Je n'ai jamais roulé en diesel et ce moteur essence TSI 122 ch est le meilleur que j'ai utilisé. J'avais peur d'avoir un véhicule tape-cul mais à l'avant il n'en n'est rien, en revanche à l'arrière...Même si la voiture est bien finie avec des matériaux valorisants, malgré quelques bruits parasites. Les nouveaux pneus neufs ne se font plus entendre à l'arrière en attendant le retour le retour de l'usure en facette. Par ailleurs j'ai fait l'achat de quatre pneus hiver et quelle sécurité! j'ai eu l'occasion de rouler sur de la neige et du verglas. Je ne regrette pas cet investissement.
A ce jour ma golf reste très agréable que ce soit sur long parcours ou dans la circulation urbaine (lorsque la boite n'est pas défaillante...), ce n'est pas la meilleure voiture du monde, loin de là, mais j'en suis satisfait.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MATHIEU 89 (2014-05-31 19:13:55) : J'ai également eu un TSI, mais la fiabilité de la chaine de distribution est aléatoire, préférez un 1.4 16v sans turbo pour la fiabilité, car l'addition peut être salée en cas de réparation.
  • Par François 54100 (2014-06-18 23:17:48) : J'ai eu un TSI 122, et si j'avais su, j'aurai également acheté un 1.4 16s de 80cv, certes il est moins puissant, mais après l'avoir essayé, il est souple agréable, et surtout sans problèmes de chaines de distribution qui se détend, cela m'a couté plus de 2500 euros de remise en état.

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1.4 tsi 122 ch 90700
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-06-23 11:43:53)

Les plus : tenue de route, insonorisation, habitable, finition ww, consommation pour un essence( sauf en conduite soutenue), ensemble moteur/boite( quand pas de problème!) style extérieur r line très sympa sobre et élégant, qualité audio

Les moins : bruit métallique sur route dégradée, a coup moteur/boite à froid, éclairage de nuit (code, plein phare) vraiment pas terrible,confort arrière, bruit de mobilier audible navigation dépassée

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : beaucoup malheureusement: injecteur à 22000km, pompe de pression carburant, turbo hs à 48000km, bobine allumage à 55000km, mecatronic dsg 7 hs à 65000km, pompe de gavage à 86000km, témoin perte de pression de pneu hs….. sav moyen ( la concession à quand même bien géré les problèmes surtout grâce à l 'entretien toujours effectué chez eux)

Note : 13/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : tous rique intégral) (Bonus/Malus : 50%)

Je voulais une voiture allemande pour leur image de marque ainsi que pour leur fiabilité exemplaire et quelle déception. ww affiche des prix digne des prémium allemands mais la fiabilité ne suit pas.
bonne voiture dans l 'ensemble mais technologie pas maitrisée.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par 13/20 (2015-06-24 11:29:35) : La note ne reflète pas le véhicule, pourquoi sur noter un véhicule à probleme, qui n'est même pas foutu de passer 100000km sans probleme... Une chose est sûre, elle ne fera pas 200mkm
  • Par Odette (2015-06-24 16:52:59) : Je reste chez Renault, c'est pas glorieux chez cette marque ;)
  • Par Benm74 (2015-06-24 22:08:51) : Fait pas généraliser les mauvais mots existent partout. Les avis que l'on voit sur internet proviennent plus souvent de personnes qui se plaignent quel que soit les marques parce qu'il est plus utile de témoigner pour critiquer et dénoncer plutot que pour dire que tout va bien...

    Concernant vw, je connais largement des personnes qui en sont content de cette golf donc bon, c'est cé que je dis, y a des mauvais lots comme partout mais pas de quoi généraliser.
  • Par Golf 99g (2015-06-28 11:14:41) : Ma mère possède une Golf 6 99g, bientôt 4 ans, c'est un véhicule pro que l'on a toujours utilisé de façon optimale (stationnement garage, temps de chauffe, décrassage régulier, nationale et autoroute majoritairement) et pourtant en 120000km, nous avons eu droit à la casse du démarreur, au remplacement des amortisseurs AR, aux 4 injecteurs rincés (plein chez Total), puis la découverte du bas moteur HS, les plastiques se ternissent (produit d'enyretien 1X par An honteux), se dés alignent, la peinture est hyper fragile, les gardes boues sortent de leur emplacement. Ouff, nous allons recevoir une 308 pour remplacer cet engin de la mort!!! Pensée émue au futur propriétaire...
  • Par (2015-06-29 17:47:02) : en réponse au 1er commentaire, je ne surnote pas le véhicule, je transmets mes impressions;tout n'est pas à jeter dans cette voiture, bien au contraire ( voir commentaire)mais si seulement ww prenait en compte les commentaires de leurs clients ( notamment le vis caché de la dsg connu dans le monde) pour améliorer la fiabilité de leur voiture car c 'est le vrai point noir de ww ; je pense pas être le seul à avoir des soucis avec le groupe VAG.Pour info , je suis passé chez peugeot en achetant une 308 GT, pour l 'instant que du bonheur.

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1.4 tsi 122 ch 48000km. 2009. confortline/dsg7
05/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-05-07 19:02:30)

Les plus : globalement fiable jusqu'au gros pépin DSG7. Bon confort et qualité de l'habitacle intérieur flatteuse.

Les moins : quelques bruits parasites apparus rapidement.

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : casse du module Mécatronique DSG7 à 48000km. Devis estimé à 1700 euros. Le concessionnaire Bouteille Excelsior (Lyon) ne s'est jamais senti concerné. Demande de participation au service relations clients de VW France, au bout de 3 semaines et demi, j'ai du récupérer mon véhicule en payant la facture, car j'en avais besoin. VW est à fuir 2 fois : pour le problème technique et pour l'inexistence de la relation commerciale. Plus jamais ça !


Note : 05/20 (motivé par le problème DSG7)


J'ai été très satisfait de la Golf 6 pendant 6 ans : allure, confort, agrément de la boite DSG7, fiabilité sans souci (un entretien tous les 2 ans). La finition intérieure est superbe, flatteuse, après 6 ans, elle parait presque neuve. La fameuse boite DSG7 a cassé à 48000km sans signe avant coureur (heureusement dans un parking). Et là, j'ai découvert que cette boite était connue pour son manque de fiabilité dans le monde entier. Depuis au moins 6 ans, VW n'a pas résolu le problème, c'est agaçant et décevant.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pat58 (2015-04-18 09:11:55) : Volkswagen en avant les problèmes.

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1.4 tsi 122 ch 50 000 km. 2011. carat r-line
4/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-04-16 20:35:29)

Les plus : Sécurité

Les moins : Fiabilité

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : Panne autoradio, chaîne de distribution, fuite huile moteur, fuite liquide de refroidissement, motorisation des rétro en panne, voyant catalyseur suite à défaut d'injection

Note : 4/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 32/68 %)


J'avais pris un TSI 122 car réputé fiable, et Golf 6 en fin de vie (génération 2011), il n'en ai rien, bref que des problèmes. Panne de l'autoradio RCD510 à moins de 10 000 km, remplacement de la chaîne de distribution à 16 000 km, voyant moteur avec remplacement de la pompe de mise sous pression de l'essence à 40 000 km, fuite du liquide de refroidissement à 45 000 km (remplacement pompe à eau), fuite d'huile (remplacement carter) à 45 000 km (heureusement que j'avais un litre d'huile dans le coffre, même si le moteur en a forcément prix un coup. Qu'est ce que cela va être à 100 000 km, voir même 60 000 km ?
Pas de rappel pour la chaîne de distribution en France (donc vice caché car rappelée en Allemagne), garantie illimitée dans le temps de ce fait (articles 1641 et suivants du code civil) : acier qui se détériore et dîtes adieu au moteur.
Alors où cela se gâte, c'est le service relations consommateurs qui n'hésite pas à vous dire qu'il n'y a pas de supérieurs jusqu'à ce que vous haussiez le ton, et là comme par hasard, un supérieur (ils m'ont fait le coup plusieurs fois). Promesse d'un véhicule de remplacement équivalent pendant les pannes : je dois réclamer mais je laisse ma Golf contre une Up! (dans ce cas si c'est équivalent ils vont me faire une Golf 7 au prix d'une Up!). Et le summum : facturation de pièces sous garantie (enfin pièce de remplacement garantie car déjà remplacée une fois : pompe à eau). Bref un véhicule d'une piètre qualité avec un service client et commercial qui aurait besoin d'une petite enquête auprès de la répression des fraudes. Je monte de ce pas un dossier. Das Arnaque.



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1.4 tsi 122 ch
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-17 10:51:52)

Les plus : Cabriolet pratique avec 4 vraies places

Les moins : Direction un peu lourd et pas tres directe

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Remplacement ecran GPS a 10,000km, replacement double embrayage sur la boite DSG a 25,000km

Note : 15/20



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1.4 tsi 122 ch 13000km golf 6 highline automatique
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-28 11:07:09)

Les plus : Finition,équipements,agrément de conduite,compact.

Les moins : consommation élevée entre 7.5 et 8.5 l. Bruits de roulement.

Consommation : 7.5 et 8.5

Pannes : aucun pour le moment

Note : 16/20



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Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/460/460/460/464/46
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/465/467/460/461/46
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/461/460/460/460/464/46
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/460/460/461/460/461/46
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/461/461/460/460/462/46
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/460/460/460/462/460/46

GOLF VII 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 3500km. 2015. boite dsg 7
12/20

Utilisation : 100% ville (Avis du 2015-07-28 12:48:54)

Les plus : Excellente boite automatique DSG 7 donnant de la souplesse à la conduite, voiture bien équipée et design intérieur très plaisant, tout va bien hors mis les petits et gros défauts ci-dessous.

Les moins : Consommation ville (petits parcours)encore trop importante 8.5l/100, rétroviseur intérieur trop bas visibilité réduite vers la droite. ET Suspension arrière RAIDE, et très BRUYANTE sur mauvais revêtement, rendant très inconfortable les places à l'arrière.

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : Grosse déception en ce qui concerne la suspension arrière très inconfortable et très bruyante. En 47 ans de conduite je n'ai jamais eu une voiture avec une suspension arrière aussi inconfortable pour ce qui concerne la fermeté et le bruit.
Note : 12/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Dommage...cette voiture est certainement pleine de qualités mais ce gros défaut de suspension à lui seul m’emmènera et ce sera avec regrets à m'en défaire, si VW qui à pris en charge le problème ne trouve pas de solution. Car ça commence à devenir une obsession, et malgré le changement des 2 amortisseurs arrières le problème subsiste.


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mgtxv (2015-07-28 10:15:05) : Partez sur une C4 ou une megane ou 308 ii, vous aurez moins de problèmes ;)
  • Par Alain (2015-07-28 12:53:55) : Merci à Mgtxv, mais c'est bien ce que j'envisage de faire.
  • Par Benm74 (2015-07-28 15:36:55) : Au lieu de mettre des commentaires inutiles tel que le votre, essayez de solutionner le sien...

    Demandez à votre concessionnaire si ce dernier a pris soins de changer les coupelles d'amortisseur Avec vos amortisseurs ...
  • Par Golf7105 (2015-07-28 17:01:57) : Bonjour Alain, je possédais également une Golf 7, dans une autre
  • Par Golf7105 (2015-07-28 17:03:14) : Bonjour Alain, j'ai moi-même possédé une golf 7 dans une autre configuration, je suis passé sur la 308. Que du bonheur et d'un tout autre niveau que la golf
  • Par Alain (2015-07-29 09:08:16) : Vous n'en avez pas assez Benm74 de défendre l'indéfendable et nous agresser ?

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1.4 tsi 122 ch 2015
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-04-14 10:45:22)

Les plus : voiture agréable hormis la suspension.

Les moins : suspension bruyante coffre médiocre

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : bruits anormaux suspension arrière.

Note : 14/20

Bonne voiture dans l'ensemble, design et confort bien. Tableau de bord et équipements j'adore .Dommage suspension trop "claquante" avec des bruits annexes à l'arrière ??? Très bruyante sur mauvaise route. Également pneus trop bruyants sur mauvais revêtement.D'autre part consommation supérieure aux annonces surtout en agglomération.
Matériau tablette de coffre et fonds de coffre et capacité améliorable.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Alain (2015-04-16 23:32:47) : Merci Hubert, moi aussi avant de choisir la Golf j'ai hésité avec une 308 /130ch. Peut-être n'ai je pas fait le bon choix. L'avenir nous le dira, j'ai rdv avec vw la semaine prochaine.
  • Par Hubert (2015-04-18 09:16:02) : Il est apparemment très délicat de remédier aux défauts du train arrière (rajout de métal), et idem pour la mise en place des amortisseurs. Si tu ne parviens à la faire corriger, j'ai obtenu chez Peugeot une très bonne reprise pour ma Golf VII, et ma 308 ii me comble de bonheur... Je lis souvent les commentaires, si besoin, n'hésites pas...
  • Par Tiol (2015-05-13 00:39:55) : Hubert peut-tu préciser quelle âge avait ta TSI 150 quand tu l'as fait reprendre par Peugeot ?

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Tous les autres avis sur : Golf VII 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 tsi 122 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/3
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/30/30/30/30/30/3
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/32/30/3

LEON 3 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 13000 kms. serie i-tech 5 portes de 2014
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-23 20:42:37)

Les plus : Insonorisation de l'habitacle , finitions correct, consommation pour une essence (peut facilement descendre à 5,5 L/100 en roulant normalement sur route), bon petit moteur assez de couple à bas régime et dynamique à partir de 3500 tr/mn jusqu'à 5000 tr/mn (on en double plus d'un), qualité de l'auto-radio et des haut-parleurs. les feux LED son super on voit très bien, avec en plus un style unique.

Les moins : Le diamètre du volant est beaucoup trop petit et pas agréable au touché , le simili-cuir sur les sièges à l'air fragile(à voir sur le long terme) un peu de condensation dans les feux (normal feux à LED donc pas de chaleur pour enlever l'humidité cela ne m’inquiète pas).

Consommation : entre 5,5 et 6,5 litres/100km (en roulant bien)

Pannes : Vibration porte coter passager, Consommation d'huile (résolut en mettant de la 5W40 au lieu de la 5W30 (bien sur préconisation constructeur respecter (VW 502 00/ VW 504 00)), Boite de vitesse accrocheuse(Dommage)(1er et marche arrière passe mal de temps en temps)
Note : 15/20

Assurance : 810 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tous risques + indemnisation du prix du vehicule pendant 3 ans) (Bonus/Malus : 85%(j'ai 21 ans))




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Statistiques fiabilité Leon 3 1.4 tsi 122 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Leon 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/2
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/20/21/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/22/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/20/20/20/20/20/2
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/21/20/20/20/2

SCIROCCO 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 75000. déc-2009
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-04-21 11:48:00)

Les plus : Le look, la qualité de finition, la sonorité et le comportement routier.

Les moins : Bruit de roulement à l’arrière, passage de vitesse accrocheuse.

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : Compresseur de Clim, coupelle de suspension avant.

Note : 15/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : AMV ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 45 %)




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1.4 tsi 122 ch 110000
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-03-09 13:30:22)

Les plus : look jantes 18pouces tenue de route super

Les moins : consommation frais d'entretien vw cher à la Réunion

Consommation : 8.7 litres/100km

Pannes : boîte de vitesse pinion de seconde lame qui c'est casser

Note : 13/20

Gros souci avec la boîte voiture que j'ai acheter neuf ou bout de maintenant bientôt 5 ans j'ai le pinion de la seconde qui c'est casser!!!!!!
Comment cela est t'il possible ?????
Très déçu car difficile de trouver une boîte de vitesse sur l'île de la réunion
Sûr site trouver assez chère moyenne 1300 mais ne février pa de livraison dans les dom-tom.
Svp aider moi qui pourrais m'indiquer un site fiable
Merci à vous



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Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 tsi 122 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/10
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/101/101/100/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/100/100/100/101/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/100/100/100/100/100/10
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/100/102/100/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/101/100/10

TIGUAN 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch tiguan edition 2013 12000km
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-05-26 20:33:52)

Les plus :

Les moins : consommation

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 14/20

Deçu de la consommation,10l/100km,cela est enorme.je pense qu'il y a un probléme mais que faut-il que je fasse.j'adore cette voiture mais je suis à la revendre.



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Statistiques fiabilité Tiguan 1.4 tsi 122 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/1
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/10/10/10/10/10/1
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1

YETI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 5500km. 2014. ambition
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-03-27 15:23:58)

Les plus : Habitabilité et modularité. Visibilité. Maniabilité. qualité de construction. tenue de route

Les moins : Consommation un peu élevée sur autoroute

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : RAS

Note : 18/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Achat neuf d'un Yeti 1,4 TSI Ambition en novembre 2014. Très bon véhicule, Très maniable en ville avec une très bonne visibilité latérale, un gros plus pour la sécurité. Moteur très souple et très silencieux.La qualité de fabrication est au norme Volkswagen donc de très bonne facture. Pour avoir comparé avec 2008 et Captur,c'est une réalité. La position de conduite est bonne, les sièges fermes mais pas inconfortable sur longues distances. L'ergonomie sans soucis. La modularité est très bonne pour un véhicule de 4,22 m. En retirant les sièges c'est le SUV urbain qui a la plus grande capacité de chargement.en plus les sièges arrières coulissent.
Un seul regret ne pas avoir pris 'option roue de secours galette et vitres teintées.
Consommation un peu élevée sur autoroute (à 130 km/h)sinon très raisonnable sur route.



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Statistiques fiabilité Yeti 1.4 tsi 122 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Yeti posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/1
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/10/10/10/10/10/1
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010-2014 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7

Avez-vous confiance aux garagistes ?

Oui, peu de chance de tomber sur un escroc Je n'ai aucune confiance en eux

Mon point de vue / Information complémentaire :
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