Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

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1.4 TSI 122 ch Boite 6, 150000km, 2009, jantes Alu, confort Line (2021-09-29 10:24:56)

Qualités : Silence, confort

Défauts : Fiabilité chaîne de distribution

Consommation moyenne : 7.4/100

Problèmes rencontrés : Chaîne de distribution détendu à 145000km

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Olivier assurance) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 0)



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(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel" typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules ( FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 132 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/132 0/132 1/132 0/132 0/132 2/132 14/132
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/132 12/132 4/132 15/132 0/132 0/132
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/132 8/132 0/132 9/132 2/132 6/132
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/132 0/132 4/132 1/132 0/132
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/132 6/132 4/132 5/132 5/132 10/132
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/132 4/132 5/132 8/132
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/132 0/132 1/132 1/132 0/132
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/132 0/132 2/132 1/132 1/132

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF PLUS 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 2010 golf vi plus boite auto dsg 7
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-07-06 09:11:54)


Qualités : Espace de stocakge et confort de conduite

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Embrayage casse a 81000 kms. Véhicule tout jour entretien par reseau VW. Kilometrage annual mois de 8000 Km/ An

Note : 13/20

Prix assurance : 800 euros/an


Embrayage casse a 81000 kms.



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Tous les autres avis sur : Golf Plus 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf Plus 1.4 tsi 122 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Golf Plus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 2/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch boite manuelle. 212000km. achetée à 98000km en 2015. 2010. confortline
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-07-19 11:01:15)


Qualités : confort routier très appréciable pour un véhicule de cette gamme : peu de vibrations, très bonne insonorisation que ce soit des bruit moteur de roulage ou de l'environnement extérieur.

Habitabilité correcte pour une compacte : on part à 4 en vacances sans trop de soucis

Comportement routier : voiture bien équilibrée, elle ne m'a jamais pris en défaut. Le moteur sait délivrer un peu de puissance quand on le souhaite, à condition d'être dans les bon rapport, ça n'en fait pas une golf GTI mais pas un veau pour autant.

Fiabilité générale : contrairement à d'autre avis, en 120000km parcourus je n'ai jamais eu de vrai problème/panne. Je fais de tout type de route : neige, sec, très humide, très chaud, montagne, bord de mer.

Défauts : Usure prématurée de certains éléments : plafonnier qui craquent, ciel de toit qui se décolle, cuire sur le volant que s'effrite

Boite 6 vitesse : la 5ème me parait inutile, une fois la 4ème poussée un peu, le passage en 5ème n'apporte pas grand chose, j'ai pris l'habitude de passer de la 4 à la 6.

Consommation moyenne : 5,5/6l/100km sur départemental 6,5/7l/100km sur autoroute 7,5/9l/100km en ville

Problèmes rencontrés : Claquement au démarrage après 2/3 jours sans utilisation : le bruit s'estompe après 2/3 minutes mais c'est assez perturbant au début. Cela ne s'est pas dégradé depuis que je l'ai.

Wastegate du turbo qui a tendance à se bloquer lors de grand froid (très occasionnel, cela ne m'est arrivé que vers -10/-15°), amenant une perte de puissance (plus de turbo). Se "règle" en coupant le contact.

Note : 15/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 35% bonus)




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1.4 tsi 122 ch golf vi manuelle 166000km 2009 confortline
9/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-06-27 19:49:57)


Qualités : Confortable
Sonorité/audio
Look
Coffre


Défauts : Fiabilité moteur
Plafonnier
Plastiques
Feux qui se jaunissent

Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Injecteurs défectueux
Chaîne de distribution à changer + tendeur
Amortisseur Ar
Capteur pression d’huile moteur
Raccord en plastique liquide refroidissement HS (plastique mauvaise qualité)
Caches en plastique de protections qui s’enlève (Bas de caisse, Sous moteur, Ailes de protection roues intérieurs

Note : 9/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 95)


Mécanicien et heureusement! Cette golf est une très bonne voiture pour faire de la route, confortable, 6eme vitesse etc... mais d’une très mauvaise fiabilité, pour être honnête je suis très déçu, je pense que les problèmes on étaient réglé sur le nouveaux 1.4l, du moins je l’espère!



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Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/73 0/73 1/73 0/73 0/73 1/73 10/73
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/73 10/73 2/73 11/73 0/73 0/73
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/73 3/73 0/73 4/73 0/73 5/73
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/73 0/73 2/73 1/73 0/73
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/73 4/73 3/73 3/73 4/73 6/73
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/73 1/73 3/73 3/73
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/73 0/73 0/73 1/73 0/73
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/73 0/73 2/73 0/73 1/73

PASSAT 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch boite 6. 150000km. 2009. jantes alu. confort line
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-09-29 10:24:56)


Qualités : Silence, confort

Défauts : Fiabilité chaîne de distribution

Consommation moyenne : 7.4/100

Problèmes rencontrés : Chaîne de distribution détendu à 145000km

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Olivier assurance) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 0)




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Tous les autres avis sur : Passat 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Passat 1.4 tsi 122 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 1/5 1/5 0/5 1/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 1/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5

TIGUAN 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 150 000km boite meca carat 2014
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-06-28 09:30:22)


Qualités : confort
silence

Défauts : manque puissance en 122ch

Consommation moyenne : 8.4 litres

Problèmes rencontrés : embrayage, alternateur, batterie, tuyau d'évacuation toit ouvrant.

Note : 16/20




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Tous les autres avis sur : Tiguan 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Tiguan 1.4 tsi 122 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Tiguan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 2/6
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 1/6
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/6 0/6 0/6 0/6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010-2014 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008-2017 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007-2015 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012-2020 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009-2017 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012-2019 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7

Pour vous quel est le plus fiable entre essence et diesel ?

Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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