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Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Passat (2010-2014)


1.4 TSI 122 ch boîte automatique , 44000 km,2012, break
le 2016-09-13 17:16:56

Qualités : moteur essence silencieux à l'arrêt.
Défauts : usure prématurée des pneus avants, usure en biseau des pneus arrières.

Consommation moyenne : 7l à 8l selon le parcours.

Problèmes rencontrés : pneus usés prématurément à l'avant avant 30000 km, pneus arrières déformés (usure en biseau),capteur de vitesse de roue arrière gauche défaillant à changer,verrou du haillon défaillant.

Note : 12/20

Voiture spacieuse mais pas très fiable (voir ci-dessus). J'ai eu moins de problèmes avec mon véhicule précédent (Mercédès 300 D) abandonné après 25 ans de bons et loyaux services (pour des raisons de pollution excessive), certes avec moins d'automatismes.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Emir (2016-09-14 18:01:49) : Surement la marque des pneus qui ne lui correspondait pas et c'était qu'elle marque en passant.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel quot; typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules (FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/790/791/790/790/795/79
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/796/790/790/7912/790/790/79
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/793/791/794/791/794/79
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/790/790/791/791/790/79
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/793/792/792/790/792/79
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/790/793/791/794/791/79
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/790/790/790/790/790/790/79

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch boite manuelle. 60000km. 2010. confortline
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-06-27 17:37:09)

Les plus : qu'elle est belle !! : -D excellente finition, très silencieuse(il m'est même arrivé de remettre un coup de clé pensant que j'avais oublié de démarrer!), bonne tenue de route, pas mal de patate pour un petit 4 cylindres. Ses 122ch sont extrêmement bien exploités. Consommation vraiment faible pour un essence. Content d'avoir lâché le diesel. Bien évidement si on se lâche, la conso s'envole. Normal me direz vous : )

Les moins : freinage très très moyen. Je me suis fais quelques frayeurs à mes débuts. Rien à voir avec mon ancienne auto (astra gtc). Beaucoup de roulis. C'est même par moments très désagréable. Je songe à installer des ressort court pour régler ce problème. Confort arrière pas terrible.
qualité du revêtement cuir du volant très décevante. Fragilité de la peinture.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : comme dit plus haut, le cuir du volant est très moyen. Avec le temps, il a fini par se décolorer aux divers endroit ou j'ai l'habitude de poser mes mains. Je ne transpire pourtant pas ni n'est l'habitude de conduire avec des mains crasseuses. La pour le coup je suis dégouté. C'est vraiment moche comme rendu. Si la voiture avait 15 ans passe encore mais la 6ans et que 60 000km c'est abusé.
Concernant la peinture, elle est très fragile. le vernis n'aime pas du tout les fiantes de volatiles. 2 jours on suffit pour que 2 d'entres elles laissent des marques indélébiles sur le toit
bruit parasite très désagréable sous le plancher passager. Uniquement a l'arrêt moteur allumé. 2 durites s'entrechoquaient avec les vibrations du moteur. Problème resolu en 15min une fois qu'on a compris d'où ca venait. Et ca ca a été compliqué !


Note : 15/20

Assurance : 430 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 32 %)

A par les défauts mentionné si dessus je suis tout de même plutôt content de cette voiture. La qualité de la finition, mis à par la peinture et se satané cuir, est vraiment excellente. Rien à envier à ses grandes soeurs allemande. Une consommation très raisonnable, un cout a l'entretien tout aussi raisonnable, une belle ligne, un moteur avec suffisamment de patate pour s'amuser, etc... bref une bonne petite caisse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2016-06-29 08:31:52) : Attention à la chaîne!!!
  • Par Dipankar (2016-07-12 23:17:16) : j'ai le même modèle pour le moteur 48000km .Pas de problème avec le cuir du volant OK pour le fragilité de la peinture qui n'est ni vernie ni métalisée sous le capot .Bruit l'arrière droit sur un amortisseur il me semble.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 tsi 122 ch 15.000km 5 ans
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-07-23 11:08:20)

Les plus : bonne voiture bien faite

Les moins : lourde et assez peu nerveuse

Consommation : 8l au 100

Pannes : ralenti trop bas non reglable

Note : 16/20




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/520/521/520/520/525/52
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/525/520/520/529/520/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/521/520/522/520/524/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/520/520/521/521/520/52
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/521/522/521/520/522/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/520/521/520/522/520/52
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/520/520/520/520/520/520/52

PASSAT 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch boîte automatique . 44000 km.2012. break
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-09-13 17:16:56)

Les plus : moteur essence silencieux à l'arrêt.
Les moins : usure prématurée des pneus avants, usure en biseau des pneus arrières.

Consommation : 7l à 8l selon le parcours.

Pannes : pneus usés prématurément à l'avant avant 30000 km, pneus arrières déformés (usure en biseau),capteur de vitesse de roue arrière gauche défaillant à changer,verrou du haillon défaillant.

Note : 12/20

Voiture spacieuse mais pas très fiable (voir ci-dessus). J'ai eu moins de problèmes avec mon véhicule précédent (Mercédès 300 D) abandonné après 25 ans de bons et loyaux services (pour des raisons de pollution excessive), certes avec moins d'automatismes.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Emir (2016-09-14 18:01:49) : Surement la marque des pneus qui ne lui correspondait pas et c'était qu'elle marque en passant.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Passat 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Passat 1.4 tsi 122 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Passat posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/31/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/31/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010-2014 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007-2015 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7

Les bonus et malus écologiques ont-ils une réelle influence sur votre achat ?

Non, je ne prend pas cette données en compte. Le plaisir avant tout Oui, mon choix final est influencé par les bonus

Mon point de vue / Information complémentaire :
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