RECHERCHER UNE FICHE ESSAI
RECHERCHER UN ARTICLE
Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !
TOUS LES MOTEURS DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
TOUS LES MOTEURS ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)

Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

FERMER X

Dernier avis posté

Seat Leon 3 (2012)


1.4 TSI 122 ch
le 2014-07-08 10:05:41

Qualités : moteur agréable et silencieux

Défauts : boite de vitesses accrocheuse

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : condensation dans feu arrière gauche (visiblement problème récurent chez plusieurs personnes), bruits parasites sous carrosserie, conso huile

Note : 12/20


(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel quot; typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules (FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/440/440/440/441/44
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/444/446/440/440/44
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/442/440/440/440/442/44
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/440/440/441/440/441/44
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/441/440/440/440/441/44
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/440/441/441/441/440/44

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch 50000 km/ année 2011/ confortline dsg7 5 portes
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-06-28 09:29:17)

Les plus : Finition. Insonorisation. Le couple formé par le moteur essence (élastique et puissant) et la Boite DSG est un vrai régal, en conduite souple ou dynamique. Équipement de cette version confortline complet (sécurité, agrément et confort). Frein puissant et endurant. La tenue de route est sécurisante malgré un roulis excessif. Confort des sièges avant. L'habitacle et le coffre sont volumineux.

Les moins : Confort à l’arrière. bruit de roulement de plus en plus envahissant et bruits parasites (plastique, mobilier et boite DSG). Éclairage pas assez puissant (même bien réglé). Visibilité vers l'arrière réduite (intérêt du radar). Boite froide sa gestion est pénible dans les bouchons sous-régime ~1200tr/min en vitesse 7 sélectionnée soit 50km/h compteur, obligeant de reprendre la main en manuelle. fiabilité de la boite? obligation de prendre une garantie complémentaire.

Consommation : 7.3 litres/100km

Pannes : Disques de la boite changés à 23000 km et vidange de boite (huile minérale) à 49000km opérations prises en charge par VW. Pneus arrières avec usures en facettes.

Note : 16/20

Entretien : contrat d'entretien 5 ans ou 90000km, l'entretien est fait scrupuleusement dans le garage où le véhicule a été acheté. Bon accueil, conseils avisés et bonne prestation.
Assurance : 500 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MATHIEU 89 (2014-05-31 19:13:55) : J'ai également eu un TSI, mais la fiabilité de la chaine de distribution est aléatoire, préférez un 1.4 16v sans turbo pour la fiabilité, car l'addition peut être salée en cas de réparation.
  • Par François 54100 (2014-06-18 23:17:48) : J'ai eu un TSI 122, et si j'avais su, j'aurai également acheté un 1.4 16s de 80cv, certes il est moins puissant, mais après l'avoir essayé, il est souple agréable, et surtout sans problèmes de chaines de distribution qui se détend, cela m'a couté plus de 2500 euros de remise en état.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 tsi 122 ch 25000km - 2011 confortline 3p bvm6
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-04-23 22:00:41)

Les plus : Finition soignée et d'aspect robuste, confort et silence de fonctionnement appréciables, moteur offrant un excellent agrément: équilibre puissance - couple - plage de régime étendue, consommation très raisonnable.

Les moins : filtration sur mauvais revêtement: plateforme et liaisons au sol datées au regard des standards actuels. Accès aux places arrières...pour les + de 65ans.

Consommation : 6,3 litres/100km

Pannes : néant

Note : 16/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 60%)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 tsi 122 ch 35000 km. 2012. confortline. boîte dsg7
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-05-09 12:14:10)

Les plus : confort, silence, boîte DSG exceptionnelle, moteur agréable, Bon comportement du SAV.design,

Les moins : Autoradio GPS un peu dépassé, qualité pas irréprochable

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : buée habitacle due à problème étanchéité, toutes vitres remplacées (traces ventouses).

Note : 15/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50 %)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 tsi 122 ch
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-06-07 13:48:38)

Les plus :

Les moins : auto radio .boite de vitesse.bruits et vibrassions démarrages ; service apres vente nul!!!

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : auto radio ne marche pas.

Note : 12/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.4 tsi 122 ch 30 000km 2010 trendline

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-05-05 12:54:07)

Pannes : Changement amortisseurs arriére à 30 000km



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/370/370/370/371/37
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/374/376/370/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/371/370/370/370/372/37
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/370/370/371/370/371/37
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/371/370/370/370/371/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/370/370/371/371/370/37

LEON 3 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-07-08 10:05:41)

Les plus : Moteur agréable et silencieux

Les moins : boite de vitesses accrocheuse

Consommation : 6.8 litres/100km

Pannes : condensation dans feu arrière gauche (visiblement problème récurent chez plusieurs personnes), Bruits parasites sous carrosserie, conso huile

Note : 12/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Leon 3 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Leon 3 1.4 tsi 122 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Leon 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/1
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/11/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/10/10/10/10/10/1
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/11/10/10/10/1

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7

Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2014. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)