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Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Golf VI (2008-2012) A5 MK6 Type 5K



1.4 TSI 122 ch Série style aucune option supplémentaire le 2018-01-06 15:11:27

Qualités : fiabilité, sécurité et tenue de route

Défauts : manque un peu de peche à bas régime et chargé

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun en 6 ans avec 210000km

Note : 17/20

Véhicule fiable et rassurant acheter neuf et seul conducteur,temps de chauffe et de décompression toujours respecter ,très bonne tenue de route, suspension un peu raide normal ces allemand,aucun problème rencontré avec un entretien suivi chez un petit garagiste indépendant, matériaux de qualité, la peinture non métallisée na pas subit les dégâts du temps, les sièges ne sont ni usé ni décolorés, seule le cuir du volant commence à perdre légèrement le vernis.
Ne consomme pas trop, 800 km au limitation de vitesse, moteur silencieux, remplacement des pneus d'origine à 70000,plaquettes remplacer à 160000,éclairage de nuit pas top changement des ampoules quasi immédiatement après l'achat
Prix pneumatiques identique que ceux d'origine 63 euros
Révision entre 240 et 300 euro tout les 30000 vidange, changement de tout les filtres



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(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel quot; typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules (FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 92 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 92 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/920/921/920/920/927/92
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/928/920/920/9212/920/920/92
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/925/921/925/921/924/92
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/920/920/922/921/920/92
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/924/924/922/921/922/92
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/920/923/921/924/921/92
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/920/920/920/920/920/920/92

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch série style aucune option supplémentaire
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-01-06 15:11:27)


Les plus : fiabilité, sécurité et tenue de route

Les moins : manque un peu de peche à bas régime et chargé

Consommation : 6,8 litres/100km

Pannes : aucun en 6 ans avec 210000km

Note : 17/20

Véhicule fiable et rassurant acheter neuf et seul conducteur,temps de chauffe et de décompression toujours respecter ,très bonne tenue de route, suspension un peu raide normal ces allemand,aucun problème rencontré avec un entretien suivi chez un petit garagiste indépendant, matériaux de qualité, la peinture non métallisée na pas subit les dégâts du temps, les sièges ne sont ni usé ni décolorés, seule le cuir du volant commence à perdre légèrement le vernis.
Ne consomme pas trop, 800 km au limitation de vitesse, moteur silencieux, remplacement des pneus d'origine à 70000,plaquettes remplacer à 160000,éclairage de nuit pas top changement des ampoules quasi immédiatement après l'achat
Prix pneumatiques identique que ceux d'origine 63 euros
Révision entre 240 et 300 euro tout les 30000 vidange, changement de tout les filtres



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Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/590/591/590/590/597/59
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/597/590/590/599/590/590/59
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/593/590/592/590/594/59
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/590/590/591/591/590/59
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/592/594/591/590/592/59
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/590/591/590/592/590/59
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/590/590/590/590/590/590/59

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010-2014 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008-2017 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007-2015 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009-2017 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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