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Essais et avis 1.4 tsi 122 ch

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Dernier avis posté

Volkswagen Scirocco (2008) A5 Type 13


1.4 TSI 122 ch 110000 km 2010
le 2017-05-31 19:34:20

Qualités :

Défauts : bruit à bas régime 800 trs/min

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 80 %)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122

1.4 tsi 122

Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel quot; typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement ces particules fines avec le Filtre À Particules (FAP) mais le mal est déjà fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter ... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.

Où le retrouve-t-on ?

Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe (c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du compresseur en plus du turbo).

Techniquement ? Il y a deux versions !

Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4 cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je sais..)

Agrément

Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100 chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI 140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.

La fiabilité

A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).

Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 89 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tsi 122.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/890/891/890/890/897/89
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/897/890/890/8912/890/890/89
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/895/891/895/891/894/89
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/890/890/892/891/890/89
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/893/893/892/890/892/89
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/890/893/891/894/891/89
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/890/890/890/890/890/890/89

Avis 1.4 tsi 122

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.

GOLF VI 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch dsg7 - 48.000 kms 2011 carat Édition
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-27 13:08:21)

Les plus : Finition, Équipement, Agrément, Dynamisme

Les moins : Fiabilité moteur / boite, Confort, Bruits des joints de portes sur dos d'âne, Bruit roulage sur voie rapide.

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : Mecatronique (28.000kms - 3 ans), Embrayage (32.000kms - 4 ans), Turbocompresseur (45.000kms - 5 ans), Consommation d'huile ponctuelle lors d'une utilisation poussée (1L / 3000kms)

Note : 12/20

Assurance : 970 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0,80 %)


Achat d'occasion, première main, ayant parcouru 30.500 kms et âgée de 4 ans.

Remplacement du double embrayage dans la foulée pour cause de secousses lors du passage de la 2ème. Devis plus de 2000€.

Un an et 15.000 kms plus tard petite perte de puissance et accoups lors d'une forte acceleration entre 2000 et 3000 trs. Verdict problème de tringlerie de turbo, à remplacer devis 1850€.

Durant les 3000 derniers kms avant qu'elle ne passe en révision, consommation d'un litre d'huile après des parcours montagneux.

Globalement une bonne voiture, bien équipée, polyvalente, dynamique, couple moteur / boite avec un agrément digne d'une allemande, sensation qu'elle est faite pour avaler les kilomètres cependant l'avancée technologique en mécanique ne semble pas l'avantager dans la fiabilité connue des Vw.

L'entretien en réseau n'est pas très abordable de mais le service clientèle VW fidelise sa clientèle et prend en charge une partie des réparations sinon cette voiture m'aurait déjà coûte très cher en moins de 2 ans.

A voir dans le temps et les kms ...



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1.4 tsi 122 ch manuel 2009 confortelin 115000km
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-03-09 09:26:57)

Les plus : consommation

Les moins : tenue de route freinage

Consommation : 5.6 litres/100km

Pannes : fragiliser par choc mauvais freinages ABS pourri de chez pourri

Note : 15/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 20 %)




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1.4 tsi 122 ch 165000 km. 2009
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-28 21:45:35)

Les plus : habitabilité, tenue de route

Les moins : électronique peu fiable, pièces fragiles

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : durit lave-glace arrière coupée, infiltration d'eau dans coffre, bouton lève-vitre hors-service, raccord témoin d'usure plaquette fissurée,

Note : 14/20



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1.4 tsi 122 ch 23000 km année 2012 série style

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-02-20 19:33:19)

Pannes :
Disque d'embrayage mort à 23000 km
Aucune prise en charge de volkswagen.
Je suis perplexe.
Grosse révision il y a 10000 km et rien d'annoncé donc j'aurais bousillé l'embrayage en 10000km... bizarre.



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Tous les autres avis sur : Golf VI 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Golf VI 1.4 tsi 122 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Golf VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/570/571/570/570/577/57
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/576/570/570/579/570/570/57
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/573/570/572/570/574/57
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/570/570/571/571/570/57
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/571/573/571/570/572/57
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/570/571/570/572/570/57
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/570/570/570/570/570/570/57

RAPID 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch dsg7. 52000km. 2013. elegance
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-04-04 12:22:36)

Les plus : Confort des sièges, volume de coffre équivalent à un break

Les moins : visibilité lunette arrière

Consommation : -

Pannes : pour l'instant aucun, en même temps je l'ai que depuis une semaine. Mais je suis pour le moment très content de mon investissement. Je sors d'une SEAT LEON ST TSI 150 fr, et je trouve que la Rapid a plus de pêche que la Leon.

Note : 17/20

Assurance : 720 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 0,40 %)




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Tous les autres avis sur : Rapid 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Rapid 1.4 tsi 122 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Rapid posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/21/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

SCIROCCO 1.4 tsi 122 (témoignages)

1.4 tsi 122 ch manuel boite 6. 105000km. 2008
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-29 00:13:28)

Les plus : bonne tenue de route, conduite agréable

Les moins : consommation essence

Consommation : 7-8 litres/100km

Pannes :

Note : 18/20

Assurance : 1056 euros/an (Assureur : Thelem ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 10 %)
)

Super voiture que ce soit de l esthétisme ou de la conduite ! Vraiment satisfaite de mon scirocco je ne m'en lasse pas ;)
Bon apres je trouve que ca consomme pas mal mais tout dépend de la conduite aussi !



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1.4 tsi 122 ch 110000 km 2010
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-05-31 19:34:20)

Les plus :

Les moins : bruit à bas régime 800 trs/min

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : RAS

Note : 18/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 80 %)




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Tous les autres avis sur : Scirocco 1.4 tsi 122 >>

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 tsi 122 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tsi+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/150/150/150/150/150/15
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/151/150/150/151/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/150/150/152/151/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/150/150/151/150/150/15
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/152/150/150/150/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/150/151/151/15
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/150/150/150/150/150/150/15

Performances 1.4 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Yeti 1.4 tsi 122 ch 2009 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.6 s 184 km/h Auto 7
Rapid 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 205 km/h Auto 7
Golf plus 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 193 km/h Auto 7
Golf 1.4 tsi 122 ch 2005-2013 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.3 s 203 km/h Méca 6
Jetta 1.4 tsi 122 ch 2011 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10 s 197 km/h Méca 6
Passat 1.4 tsi 122 ch 2010-2014 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 204 km/h Méca 6
Scirocco 1.4 tsi 122 ch 2008 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 9.6 s 202 km/h Méca 6
Tiguan 1.4 tsi 122 ch 2007-2015 4 cyl. 1390 cc 200 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 6
Leon 1.4 tsi 122 ch 2012 4 cyl. 1395 cc 200 Nm 9.2 s 203 km/h Méca 6

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

Mon point de vue / Information complémentaire :
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