A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Statistiques fiabilité 1.0 tsi 110 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 1 | 2 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 tsi 110.
GOLF VII 1.0 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-09 16:41:09)
Qualités : Silencieuse et souple en conduite économique avec boîte auto. Utilisée en montagne en mode sport elle s'avère efficace malgré les 4 personnes avec sacs.Pour un usage "normal", conduite aussi fluide que possible,elle offre ,selon moi, les services que l'on peut attendre de l'usage d'une voiture.
Défauts : Reprise à bas régime un peu poussives nécessitant l'
usage de la palette volant pour rétrograder
Consommation moyenne : 5,2 litres
Problèmes rencontrés : Rien de significatif
Note : 16/20
Prix assurance : Ne sais plus
Véhicule très adapté à l'usage qui est le mien
Statistiques fiabilité Golf VII 1.0 tsi 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 2 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
GOLF VIII 1.0 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-10 13:15:27)
Qualités :
Défauts : Problèmes de fiabilité sur cette nouvelle génération qui n'est plus aux normes VW.
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Banquettes arrières pleines d'eau suite à une fuite des joints (dans le pare-chocs arrières). Problème inacceptable sur une voiture d'à peine 3 ans. Vraiment de gros problèmes de conception et contrôle qualité sur cette golf 8. Je ne rachèterai plus de Golf. Trop de problèmes sur celle-ci.
Note : 7/20
Statistiques fiabilité 1.0 tsi 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
T-CROSS 1.0 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-03-15 15:44:25)
Qualités :
Défauts : Le freinage d'urgence (front assist) se declenche de façon intempestive je suis obligé de le désactiver chaque fois que je prends le véhicule
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Le freinage d'urgence (front assist) se declenche de façon intempestive je suis obligé de le désactiver chaque fois que je prends le véhicule
Statistiques fiabilité T-Cross 1.0 tsi 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Golf 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.9 s | 196 km/h | Auto 7 |
Taigo 1.0 TSI 110 ch 2022 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.4 s | 191 km/h | Méca 6 |
Ibiza 1.2 Tsi 110 ch 2015 | 0 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.1 s | 197 km/h | Méca 6 |
Kamiq 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.2 s | 194 km/h | Méca 6 |
Yeti 1.2 tsi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10.7 s | 179 km/h | Auto 7 |
Scala 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.1 s | 199 km/h | Méca 6 |
Rapid 1.2 tsi 110 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1197 cc | 180 Nm | 9.7 s | 198 km/h | Méca 6 |
Octavia 1.0 TSI 110 ch 2019 | 4 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 208 km/h | Méca 6 |
Fabia 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.5 s | 199 km/h | Méca 6 |
Touran 1.2 TSI 110 ch 2015-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 11.3 s | 189 km/h | Méca 6 |
Karoq 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.1 s | 187 km/h | Méca 6 |
Polo 1.2 tsi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1197 cc | 180 Nm | 9.3 s | 196 km/h | Auto 7 |
Golf Sportsvan 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.7 s | 192 km/h | Auto 7 |
Octavia 1.2 TSI 110 ch 2013-2019 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10.2 s | 199 km/h | Méca 6 |
Polo 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.4 s | 195 km/h | Auto 7 |
Leon 1.2 tsi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10 s | 192 km/h | Méca 6 |
Rapid 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.9 s | 196 km/h | Méca 6 |
Golf 1.2 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.9 s | 195 km/h | Méca 6 |
T-Roc 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 185 km/h | Méca 6 |
Fabia 1.2 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.4 s | 196 km/h | Méca 6 |
Golf 1.0 e-TSI 110 ch 2020 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.2 s | 202 km/h | Méca 6 |
Ateca 1.0 TSI 110 ch 2016 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.3 s | 180 km/h | Méca 6 |
T-Cross 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 189 km/h | Méca 6 |
Ibiza 1.0 Tsi 110 ch 2015 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.3 s | 197 km/h | Auto 7 |
Leon 1.0 TSI 110 ch 2020 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.9 s | 197 km/h | Méca 6 |
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