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Dernier avis posté

2.0 Skyactiv-G 150 ch BVA, 56000 kms, 2016 (2021-01-07 10:34:17)

Qualités : - Mode 4x4 géré électroniquement excellent ! la motricité sur neige est top, même avec des pneus été.
L'idéal est de l'équiper de pneus 4 saisons.
Le reste du temps, c'est du 2 Roues motrices, donc totalement transparent.

- Esthétique extérieur et intérieur, quel look !
Superbe en rouge.
Voiture conçue pour le conducteur

- Très bon moteur 150ch 2.0l
- Très bien équipé (caméra de recul, alertes angles morts, sièges chauffant)

Défauts : - Tapecul à l'arrière et à peine mieux devant, surtout sur les dos d'âne.
- Coffre ridicule
- Equipement suprenant même sur le haut de gamme (rétro manuel, pas d'accoudoir centrale sur la version 2016..)
- Aspect pratiques réduit aux minimums (rangements insuffisant)

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Ceinture AR bloquée, pris en charge partielle de Mazda
Condenseur de climatisation, pris en charge totale de Mazda

Note : 15/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Mazda CX-3 2015

+ Qualités

  • Style vraiment sympa contrairement à la Mazda 2 (c'est mon point de vue) qui partage le même châssis. L'arrière et le profil sont vraiment agréables à l'oeil
  • Présentation / finition d'un bon niveau par rapport à la concurrence. Mais c'est plus la présentation que la qualité qui séduit
  • Comportement routier qui s'avère très convaincant même si le test de KM77 a soulevé de grosses imperfections au niveau de la réaction du châssis en manoeuvre d'urgence, dommage ...
  • Choix techniques de Mazda concernant le moteur essence, plus agréable tout en restant aussi économes que les mini moteurs (downsizing) proposés par la concurrence (ce qui augure aussi une meilleure fiabilité)
  • Toujours sur le plan technique, elle offre la possibilité d'avoir une version 4 roues motrices contrairement a ses concurrentes françaises (et ici les 4 freins sont à disque, de quoi faire culpabiliser un Captur et ses tambours). Mais Mazda n'oublie pas de vous faire payer tout ce supplément ...
  • Bonne modularité de la banquette arrière
  • Confort de suspension amélioré après 2018 lors du restylage




Les derniers plus des internautes

Véhicule très satisfaisant qui offre un style vraiment affirmé et original, et qui propose une carrosserie intermédiaire entre une berline et un SUV. Avec la peinture soul red crystal et la lumière de fin de journée, les jeux de lumière sur la carrosserie sont remarquables. Il n’y a pas d’artifices (fausses prises d’air,...) et 2 vraies sorties d’échappement. C’est donc un “crossover” qui apporte une tenue de route qui s’apparente à celle d’une berline tout en offrant une position un peu plus surélevée. J’ai tout de suite constaté la différence avec le Mokka que je possédait auparavant le CX3 est beaucoup plus stable en virage et conduite dynamique, ce qui constitue un vrai confort pour les passagers. La finition est très bonne le tableau de bord n’est peut être pas mousse, mais l’emplacement de la console centrale où les genoux s’appuient oui!! L’ergonomie est parfaite (et plus sécuritaire que les écrans tactiles à profusion), et les sièges permettent de longs trajets sans gêne. Le moteur est très agréable et doux, et la BVA égrène les rapports avec une grande douceur. Le mode sport et les palettes au volant permettent de se faire plaisir sur route sinueuse... L’insonorisation est très bonne à vitesse stabilisée. Le moteur se fait entendre en charge, mais c’est le bruit d’un 4 cylindres 2 litres, pas d’un 3 cylindres turbo... Les performances sont très largement suffisantes sur route ouverte. Le moteur est très agréable sur autoroute car plein à tous les régimes (le couple maximum est à 2800 tr/min). (2.0 Skyactiv-G 120 ch 2019 (restylé donc), BVA, finition sélection achetée neuve)
Beau design, intérieur très agréable (1.5 Skyactiv-D 105 ch année 2018 33000 Km)
Design intéressant. Fabrication sérieuse. Moteur 2 litres atmosphérique avec un très bon couple. Boite (hors problème)douce et précise. Bien équipée avec des éléments de sécurité. Consommation. (2.0 Skyactiv-G 120 ch CX-3 Signature - 120 ch - 2018 - 27.000 km)
Look, caractère a la conduite, insonorisation (2.0 Skyactiv-G 120 ch 35000)
Modele cx3 achete en juillet 2015.Bientôt 60000 km et absolument aucun problème de fiabilité. Conduite agréable et excellent confort des sièges. (2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite mécanique.)
Look, bon rapport qualité-prix bien équipé en option. (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Look sympa, rapport qualité prix intéressant. Pour l'instant pas de changement de pneu depuis l'origine (66000km). Faux avant led très bonne visibilité de nuit. Les 120 cv permettent de bonnes reprises pour doubler en campagne. (2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite auto, système Bose, 66000 km, année 2016 )
Qualités d'assemblage intérieur, tableau de bord changé des autres marques, look extérieur très recherché agressif, sportif et haut de gamme et moteur joueurs et sympa à conduire en adéquation avec son châssis. Consommation étonnante pour un atmo de 2l (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Douceur, silence, tenue de route, look extérieur, consommation très raisonnable (7l en poussant le moteur), bon tonus à bas régime. (2.0 Skyactiv-G 120 ch Selection )
Model CX 3 Skyactive boite méca 2019 donc 122 Ch . Elle est jolie, trés bien équipée, la présentation intérieure est chique. Le cuir semble être de bonne qualité. Dans l'ensemble c'est un SUV qui a de l'allure.En claire rapport qualité prix on va dire qu'elle fait le job. C'est une voiture qui est douce à conduire avec une boite de vitesse très plaisante les rapports passent en douceur. Au démarrage les reprise sont franches jusqu'a environ 3500 trm après ça ce gâte. (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Intérieur joli, bien équipée, assez bon confort, transmission 4x4, conso raisonnable. (2.0 Skyactiv-G 150 ch selection 4x4 BM6, 12/2017, 41000 Km)
Belle voiture agréable à conduire, bonne tenue de route,super boite de vitesse très agréable, voiture très fiable. (2.0 Skyactiv-G 120 ch moteur essence 120ch de 2016.bvm 6 vitesses,finition selection)
Agréable à conduire. Qualité routière. Bonne manuelle agréable. Très jolie. Présentation intérieure. Consommation. (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Dynamique esthétique prix (2.0 Skyactiv-G 120 ch 2016 )
Bon moteur, conduite agréable, les divers témoins et sécurités fonctionnent correctement, bonne voiture en générale à part les quelques défauts décrits ci-dessous. (1.5 Skyactiv-D 105 ch boite manuelle,50.000 km, 09/2015, jantes 18',full option,noire)
Très agréable à conduire (1.5 Skyactiv-D 105 ch 42000 km juillet 2017)


Toutes les autres qualités
MAZDA CX-3 signalées




- Défauts

  • Pas si généreux que ça niveau espace à bord : coffre et habitabilité au deuxième rang. Et avec près de 4m30 on aurait pu espérer mieux ...
  • Qualité de certains matériaux assez moyenne, des plastiques pas toujours bien ébavurés, et qui paraissent fragiles (voir chapitre de la vie à bord). Toutefois, le CX 3 reste très bien positionné par rapport à ses concurrents qui font généralement pas vraiment mieux ...
  • Suspension parfois un peu ferme avec les grandes jantes sans que cela soit vraiment gênant (accentué avant le restylage)
  • Pas donné au niveau tarif mais c'est parce qu'il en offre pas mal




Les (derniers) moins des internautes

L’habitabilité est réduite mais ce n’est pas pour moi un défaut c’est visible avant l’achat, et c’est la contrepartie du style “coupe sportif” avec un capot long, un porte à faux avant long et un arrière plus trapu. Le même style qu’une Z4... Le coffre est trop réduit si on prend l’option Bose qui ne s’impose pas au vu de l’équipement d’origine. Sans cette option le coffre est modulable et nous sommes partis en vacances à 4 adultes pendant une semaine sans soucis majeur. La politique d’option de Mazda est parfois incohérente. En finition haute sélection sans le pack “driver” qui apport les feux LED “matrix”, on ne dispose pas du passage automatique en feux de route. Le réglage lombaire des sièges n’existe qu’avec l’intérieur cuir (qui n’est pas très cher). Le MZD Connect est très bien mais un peu long à démarrer. Apple CarPlay est très bien intégré (prise en compte du tactile et de la molette) mais il arrive (rarement) qu’il plante. La peinture est fragile, les rouleaux sont à proscrire (mais est-ce raisonnable de passer aux rouleaux le soul red crystal??). L’autonomie est un peu réduite du fait de la capacité du réservoir, mais ça va encore sur la version 2 roues motrices. La bride électronique intervient à 4500 tour sur le moteur, ce qui peut surprendre la première fois. Il faut donc laisser la BVA faire un kick down appuyé dans les situations délicates. (2.0 Skyactiv-G 120 ch 2019 (restylé donc), BVA, finition sélection achetée neuve)
Habitacle réduit. Coffre ridicule. Bruyante à hauts régimes. 120 ch certes mais tout en haut du compte-tours. Climatisation peu performante qui est plutôt un rafraîchisseur ! Pas d'accoudoir central.Pneus TOYO pas terribles. SAV Mazda catastrophique. (2.0 Skyactiv-G 120 ch CX-3 Signature - 120 ch - 2018 - 27.000 km)
Pannes mineurs mais qui sont casse pied !! (2.0 Skyactiv-G 120 ch 35000)
Capacite du coffre limitee.Peu de rangement intérieur.Bien pour deux. A déconseiller pour une famille. (2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite mécanique.)
Voiture bruyante à l’intérieur bourdonnement insupportable après un certain temps ! (2.0 Skyactiv-G 120 ch manuelle , 40000 km)
Coût d'entretien (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Insonorisation à régime élevé (2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite auto, système Bose, 66000 km, année 2016 )
Moteur joueur avec bonne accélération mais rien en reprise en 5 et 6 ème rapport, bonne tenue de route mais méfiance sur route dégradée, point de vue intérieur pas grand chose à dire a part la plage arrière très bas de gamme et les commandes de portières basic (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Pas de turbo, 6eme vitesse trop longue, coffre petit, pas d’accoudoir central. (2.0 Skyactiv-G 120 ch Selection )
Ben là il y a pas mal de choses ! Je trouve la voiture un poil bruyante à 130 sur l'autoroute. D'autre part la motricité du train avant perd sa rigueur si on accélère fort sur une petite route un peu bosselée. Là les roues avant cherchent la route et on perd la motricité. Et, sur route mouillée c'est la (cata). Sincèrement quand il pleut je fais vraiment attention je ne me sent pas en sécurité sa glisse ça patine sans pour autant faire le fou. je me demande si c'est pas les pneus d'origine qui valent rien ???Enfin et dernièrement j'ai fait Montpellier, Bordeaux avec mon épouse avec une pause à midi pour manger mais quand on est arrivé nous avions tous les deux mal au fesses . Ma femme pèse 55 kilos !!! Le moteur de 122 Ch manque clairement de puissance dés qu'on monte dans les tours ça hurle mais il ne se passe pas grand chose. En fait si on conduit vraiment pépère ça marche bien sauf peut être sur sol mouillé. Le moteur est pas trop bruyant c'est doux plaisant donc la plus part du temps. Ce que je lui reproche vraiment c'est le train avant qui n'accroche pas si on accélère dans des petite routes et sous la pluie je fais gaffe même dans les rond points circulaires. Vous pouvez tourner les roues mais la voiture fait ce qu'elle veut (2.0 Skyactiv-G 120 ch)
Mais OU SONT les 150 cv ??? quel mollasse... Tous les capteurs ( anti-collision, phares/croisement auto, régulateur... ) se mettent en rade dès l'arrivée de l'hiver ! régulateur adaptatif qui freine si l'on dépasse un camion en courbe (!), Klaxon ridicule et inaudible ( les chiens qui traversent ne s'affolent pas ! ), autonomie faible. (2.0 Skyactiv-G 150 ch selection 4x4 BM6, 12/2017, 41000 Km)
6eme vitesse trop longue(mauvaise reprise, )coffre trop petit, peinture fragile, trop de plastique à l intérieur. (2.0 Skyactiv-G 120 ch moteur essence 120ch de 2016.bvm 6 vitesses,finition selection)
Climatisation médiocre et peu fiable. Mises à jour cartographique coûteuse (2.0 Skyactiv-G 120 ch 2016 )
Coffre trop petit, place arrière limitée (deux adultes max), bruit de craquement de plastic dans le tableau de bord, gros problème avec le GPS qui plante régulièrement depuis le début et qui n'a jamais été résolu même avec la mise à jour, témoin de réparation(clef) allumé au tableau de bord de temps à autre et de source inconnue, qualité de carrosserie et peinture (coups et peinture qui saute). (1.5 Skyactiv-D 105 ch boite manuelle,50.000 km, 09/2015, jantes 18',full option,noire)
Petit coffre (1.5 Skyactiv-D 105 ch 42000 km juillet 2017)


Tous les autres défauts
MAZDA CX-3 signalés





Fiche technique CX-3


Comparatif
4.28 m

1.54 m

Comparatif
2.57 m

Comparatif
350 L
44 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Avec ce CX-3 (sur base de Mazda 2) Mazda déboule à son tour sur le marché des petits crossovers urbains, en utilisant donc la même stratégie que les Français, à savoir reprendre le châssis d'un véhicule déjà existant dans la gamme. Et si il faut avouer que le résultat est à la hauteur pour affronter les concurrents les plus féroces, certains petits défauts risquent de nuire à sa carrière ... Voyons cela ensembles

CX-3 en images

 
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Les 2 avis CX-3 les plus complets

Mazda 2.0 Skyactiv-G 150 ch Selection BVA, 28 000 km, 2016

14.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-18 13:28:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Cette voiture est tout aussi attachante qu'agaçante.
Attachante pour toutes les qualités qu'on lui connait et reconnait, la richesse de ses équipements, son look/design, etc etc...
Agaçante pour tout les défauts qu'on lui connait également, mais aussi pour plein de petits défauts et détails dont on parle beaucoup moins.
C'est la première fois dans ma longue carrière d'automobiliste ou je suis constamment partagé entre le désir de la garder et l'envie de la revendre !
Je precise que je suis inspecteur V.O et que je teste et essaye des véhic ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-3


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par citron - (2018-12-12 16:07:48) : je pense que le problème de conso ,alors que d'autres la trouvent mesurée;
    vient sans doute de la boîte auto.....
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-03 01:16:33) : Pardon, il m'arrive encore d'utiliser un lecteur CD aujourd'hui. Quant à l'écran non tactile quand on roule je trouve l'idée excellente pour la sécurité, toutes les fonctions sont d'ailleurs accessibles via la molette.
  • Par Samy9728 - (2020-04-04 18:41:59) : Cet avis ne me semble pas très crédible. C'est à croire que vous n'avez pas essayé le véhicule avant de l'acheter ?

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Mazda 2.0 Skyactiv-G 120 ch 2019 (restylé donc), BVA, finition sélection achetée neuve

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda CX-3 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-12-31 11:26:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très satisfaisant qui offre un style vraiment affirmé et original, et qui propose une carrosserie intermédiaire entre une berline et un SUV. Avec la peinture soul red crystal et la lumière de fin de journée, les jeux de lumière sur la carrosserie sont remarquables. Il n’y a pas d’artifices (fausses prises d’air,...) et 2 vraies sorties d’échappement. C’est donc un “crossover” qui apporte une tenue de route qui s’apparente à celle d’une berline tout en offrant une position un peu plus surélevée. J& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda CX-3



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Qualités et défauts CX-3 signalés par les internautes via les 79 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda CX-3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-3.


Comportement routier : 15 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Précision direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA CX-3

Diesels de la CX-3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Skyactiv-D
1499 cc
105ch
5.6 litres
 

177 km/h
10.1 s
270 NM

Si les performances restent correctes en BVM 4X2, cela est moins convaincant avec la transmission intégrale et la boîte auto qui alourdissent le tout

17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Kadjar 1.5 dCi 110 ch, GLA 180d 109 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Duster 2 1.5 Blue dCi 95 ch.







Essences de la CX-3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
120ch
7 CV
7.1 litres
 

192 km/h
9 s
205 NM

Un moteur agréable et plutôt suffisant pour ce petit CX-3 dont le poids reste modéré. La consommation rets surprenante, ne vous laissez donc pas impressionner par sa cylindrée supérieure aux concurrentes.

49 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q2 30 TFSI 116 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Kona 1.0 T 120 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Skyactiv-G
1998 cc
150ch
8 CV
7.3 litres
 

200 km/h
8.7 s
205 NM

150 ch en atmosphérique avec 18 pouces aux pieds, que demander de plus ?

13 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Q2 35 TFSI 150 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch, X2 18i 140 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, GLA 200 156 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité CX-3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 Skyactiv-D 105 ch 6v.17800.2016.dynamic : l embrayage qui patine en montagne quand on accelere!!meme quand on mes le pied dedant sur plat,35°quand meme,mais je n est jamais vu cela.c est la premiere voiture qui me fais ça a 17800 km depuis 33 ans que je conduit meme ma sandero stepway m a jamais pose ce probleme [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Des qualités mais aussi quelques défauts ...

Qu'on se le dise tout de suite, au niveau des aspects pratiques à bord de ce CX-3 il n'y a pas de quoi ravir les clients pragmatiques. En effet, sans que ce soit catastrophique, l'espace dévolu pour les bagages et passagers sont tous deux plutôt décevants pour la catégorie. Le problème c'est que ce baby CX fait tout de même 4.28 mètres ... Soit l'équivalent d'une Honda Civic qui en offre cent fois plus !
Pour être précis, les places arrières sont étriquées dans tous les sens du terme : largeur et longueur aux jambes (c'est l'équivalent d'une citadine polyvalente). Bref, cela pourra aller si vous êtes une famille de "petits individus" puisque en [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mazda CX-3


Comportement routier CX-3

Du bon et du mauvais ...

Vous le savez, le CX-3 est à la Mazda 2 ce que le Captur est à la Clio 4 (tout comme la 208 avec le 2008). Bien entendu les versions baroudeuses surélevées sont généralement un peu moins bonnes en ce qui concernent les aptitudes routières, les mouvements de caisse sont un peu plus prononcés en raison du centre de gravité plus élevé et des pneus aux flancs plus épais.
Ici, il s'agit grosso modo d'une Mazda 2 haute sur pattes qui aurait bénéficié de trains roulants plus généreux. En effet, les jantes et pneumatiques sont d'un calibre réellement supérieur (jusqu'à 16 pouces sur la 2 et 18 pouces sur le CX-3, sachant que la largeur est aussi bien supérieure). De [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mazda CX-3

CX-3 : les prix du neuf

Prix Tous les tarifs du CX-3 se situent au delà des 20 000 euros avec une fourchette qui va grosso modo de 20 000 à 30 000 euros. Trois niveaux de finition sont proposés (dans l'ordre croissant du niveau de gamme) : Elegance, Dynamique et Selection [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elegance

(Source Mazda novembre 2015) Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) Système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS) Airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant) Airbags rideaux (avant et arrière) Jantes alliage 16" Radio AM/FM, lecteur CD/MP3, 6 haut-parleurs, prises AUX/12V, 2 ports USB et Bluetooth' Système MZD Connect avec écran couleur 7" et interface à commandes multiples HMI Système de navigation Commandes audio et Bluetooth" au volant, Climatisation automatique Régulateur et limiteur de vitesse Vitres électriques avant et arrière, Assistance au démarrage en côte (HLA), Démarrage avec bouton « start », Ouverture/fermeture des portes à télécommande, Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière rabattables 60/40, Volant réglable en hauteur et profondeur, Fonction « Coming/leaving home », Siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, Système i-stop [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
FORD Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1450 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 6 cm qu'une C4 Aircross (2012-2017) et de 6 cm par rapport à la Duster 2 (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Jeep Renegade (2014) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen T-Roc (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka (2012-2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 2008 (2013-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mazda CX-3 vont du 1.5 Skyactiv-D 105 ch au 2.0 Skyactiv-G 150 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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