Fiabilité Volkswagen Coccinelle (2011-2018)

Coccinelle 1.2 TSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Coccinelle 1.2 TSI 105 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/33	2/33	0/33	0/33	0/33

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/33	6/33	0/33	1/33	0/33

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/33	0/33	0/33	3/33	0/33	3/33

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/33	0/33	1/33	0/33	1/33

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

17000 km , 07/2012, Vintage : lèves vitres avant

12000km année decembre2012 : humidité dans un feux arriere remplacé sous garantie

1300 km, 2014, vintage : voyants ESC et pression pneus qui s'allument sans raison

16000km, 01/2014, vintage : trop! (leve vitre defaillants) remplacés sous garantie dans la premiere quinzaine apres reception, et moteurs de leve vitre à resynchroniser dès qu'il gèle. Consommation trop élevée. Portes très lourdes. Hayon trop lourd qui reste coincé à mi hauteur, et qui de plus est tellement grand que si vous devez ouvrir le coffre un jour de pluie, les personnes des places arrières sont trempées, freinage bruyant "crissent" alors qu'il n'y a pas de defaut constaté...

1600 kms, annee 2014, finition origin : embrayage K.O à 1500kms, systeme aide au demarrage en pente en cause ?

2011 vintage 125 000 km utilisation en auto ecole : chaine de distribution décalé à 35 000 km !! leve vitre, dureté de la pédale de freinage sans explication ni solution, fuite d'eau du haillons.

vintage decembre 2013 35000 km : Bobine de démarrage HS à 30 000 km. Serrure à changer et embrayage qui semble être défectueux (panne pas encore confirmée mais patine +++ lors des changements de vitesse et montées...). Rien n'est pris en charge par volkswagen et accueil désagréable à la concession (on me conseille de changer de voiture)

42000km, boite manuelle, 2012 : faisceau bougie H.S

55000KMS : fuite pompe à eau ( pieces prises en charge VW) et fuite amortisseurs arrière (0 prise en charge - 450 €)

BVM6, 2016 Série origin Cabriolet : ??? je ne suis pas sûre mais elle m'a fait deux fois quelque chose de bizarre. 1° Comme une sorte de coupure d'allumage alors que le start&stop est désactivé et 2° plus d'accélération sur la seconde pendant plusieurs secondes. Problème de capteur de la pédale électrique ? ou du calculateur ? A suivre, je posterai à nouveau si le problème revient.

Cabriolet Vintage 22 000 km achetée en juillet 2014 : Le levier de vitesse vibre quand il est sur la 4ième vitesse Chez VOLKSWAGEN ça fait 3 fois que je l'amène et on a finit par me dire que je ne passais pas bien mes vitesses...si je ne savais passer les vitesses ça le ferait sur tous les rapports...

Dsg7 5000km 2016 origin : phare raye à la livraison pris en gtie

embrayage : embrayage a seulement 50000km

boite 6 41000kms decembre 2011 (modele 2012) vintage : voir plus haut!

boite manuelle , annee 2013,50 000 kms : serrure hs ,défaut freinage dangereux.

2014 boite de vitesse manuelle : vitre conducteur qui s'est decrochée donc obligée de suivre sa course.message d'erreur s-e-int- qui apparait au démarrage et qui s'efface apres.Qui peut m'aider

Série Origine, mise en circulation en Juillet 2015, 44 000kms : Véhicule totalisant 44000 kms, première main, équipé du stop and start donc pas de pédale d'embrayage maintenue au feu rouge.Embrayage HS, volant moteur + kit embrayage , montant 1500¤ !!!Attente prise en charge totale ou partielle de la part de WW France

Embrayage et volant moteur changés à 45000km : Embrayage et volant moteur à changer au bout de 3 ans et 4 mois pour un véhicule totalisant 45 000km. Véhicule acheté neuf 0 km.Je détenais une new beetle auparavant que j'ai revendu au bout de 13 ou 14 ans avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis de ce type.Conduite identique, et la coccinelle à ll'avantage du start and stop que n'avait pas la new beetle qui était pourtant visiblement de meilleure confection.Bien entendu é efus de prise en charge de Volkswagen pour ces réparations s'élevant à 1600e.

ch : Problème chaîne de distribution 80000km ..

Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique : Juste un petit claquement occasionnel à l'ouverture totale de la vitre avant gauche. Vérifié, sans défaut apparent, le claquement subsiste mais sans dysfonctionnement .

Coccinelle modèle de base blanche 2015 : Courroie de distribution cassée 51 000 km, moteur HS. VW ne fait aucun geste sauf un devis.

excellente b.a., 2015, finition basic, capote extraordinaire, braquage +++ : Aucun en 68.000km

ch : Problème de capote voyant de capote allumé et signal sonore en continu Sinon bien verrouillé bruit à l'ouverture et fermeture moteur de verrouillage pignon en plastique cassé💔 rien que ce moteur coûte dans les 400€ je crois que vw ce prend pour Bugatti

130000 : Précision dort dans un garage / entretien régulier- 15000 câble allumage coupé (mal placé a chauffé) pas sous garantie 200 euros à WV- 50000 bobine et faisceau d'allumage changé- 100 000 actuateur du turbo à changer (700 euros chez spécialiste bosh)- ensuite que des pièces trouvables uniquement chez wv plein tarif feu stop central led en moins car joint étanche-lité mal fait à la construction (que sur la moitié de la feinte recevant le feu) 100 euros, serrure coffre défaillante, un petit engrenage en plastique à l'intérieur a mal vieilli 100 euros ...- 130 000 des fuites boite à vitesse, autre je suis en train d'essayer de comprendre.Volkswagen a changé depuis la golf 4, aujourd'hui c'est du grand public et de la qualité médiocre un peu comme sony, on veut vendre plus, moins cher et on ne fait plus de la qualité, je suis tellement déçu j'ai fait acheté un polo à mon père.Nombreux amis avec des golf 6 déçus par la qualité. Que des problèmes facturés plein tarif.Je met 7/20 car j'adore ma titine, son design, j'y prends soin mais tout est fait pour nous plumer.

130000 : boite à vitesse fuite d'huile les joints, les roulements entrée des cardans dans la boite sont morts fuite, bruit pourtant je ne fais pas de rallye.Quelle piètre qualité ? encore 1000 euros de frais pas chez vw sinon 1500 scandaleux réparation vente et plus jamais de wv même KIA doit être plus fiable

130000 : La vendre avant 100 000 kms vous allez voir au début tout va bien même dans un garage tout se dégrade incroyableverrouillage trappe essence hs

ch : Amortisseur avant qui fuit et roulement HS

Beetle Design Cabriolet 2014 Dsg7 6500 Kms : Je n'ai rien à dire si ce n'est que mon véhicule roule très très peu. J'ai donc rapidement changé la batterie. Maintenant j'ai un petit chargeur qui charge quand c'est utile . Un véhicule qui ne roule pas se décharge lentement mais surement. Mon 1200 essence me suffit largement j'ai eu un 1400 essence dans les mains quelques temps il s'adapte mieux aux réactions sportives ( pour ceux qui aiment ). Les amateurs de sportivité iront plus souvent vers la Mini qui propose un tas de choix et de versions différentes c'est dans l'adn de la marque.

ch : modele 2015 couture DSG7- capote qui fuit changement au bout de 6 mois alors que je sais maintenant que pb connu d'ecoulement d'eau- vibration à l'arret et en route sous siege à l'arret et après 130 (pneus changés deux fois (neufs) usure pneus au bout de deux mois. apres que concession aient detecté les 4 jantes defectueuses, expert dit usure normale des pièces qui provoquent les vibrations ! voiture qui a 2 ans 1/2 (30 000 km)- cardan change à 30 000

ch : fissure du toit en bakelite, au niveau du toit ouvrant (voiture de 7ans et 85000kms) pas de prise en charge de wv alors qu'un toit devrait tenir tte la vie de l'auto et que ce défaut apparait sur d'autres modèles WV.Voiture achetée neuve chez WV!!

Coccinelle 1.4 TSI 150 ch (Essence)

160 moteur BMT - DSG7 - 03/2015 : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants.

Coccinelle 1.4 TSI 160 ch (Essence)

39'000km, 2012 : lèves-vitres

14500 kms 2013 serie limité 60s bleu denim : perte de 2 logos au centre des roues (surement un défaut de fabrication)Bruit de fermeture de portière droite avec 70% de prise en charge seulement de VW soit 105€ à ma charge (mesquin et non justifié)

moteur 150 BMT - DSG7 - 03/2015 : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants.

Givre intérieur sur pare-brise : Givre sur pare-brise à l'intérieur du véhicule.

ANNEE 2014 CABRIOLET : Pneus bruyant handcook, j'ai changé pour des michelin cross climate, problème résolus

Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces : Aucuns pour l'instant

Coccinelle 2.0 TSI 200 ch (Essence)

ch : Beetle de 2015 panne turbo à 20000kmspannes compresseur climatisation, vol moteur, embrayage, faisceau électrique à 60 000 kms. Ils ne veulent pas prendre en charge l'embrayage soi disant garantie que jusqu'à 10 000kms. Ne veulent pas reconnaitre qu'il y des vices cachés sur ce véhicule fabriqué au mexique , ils ne proposent aucune solution

Beetle dsg6 114000 kms de 2012 finition sport : Odeur d’huile à l’arrêt. Problème du au système recyclage des vapeurs d’huile moteur.

Coccinelle 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

10000 2012 : Probleme d'a-coup moteur a1900t min sur nouvelle coccinelle 1.6 tdi 105 2012 toujours chez vw apres changement de noix de cardan 4 injecteurs vanne egr et probleme toujours non réglé. Toujours des rate j ai oublié une reparation sur le faisceau électrique. Cool pour un vehicule encore sous garantie vw

40000kms 2013 vintage : serrure av gauche changée eclairage coffre peinture bouclier av se detache

Mécanique 37000km 2012 vintage : lèves vitres avant ( sous garantie)...et une campagne de ratrappage sur l'essieu arrière...

73000 KMS 11/2012 BOITE MANUELLE : Suite à l'allumage de mon voyant moteur le 12 avril ,je dépose ma voiture en concession VW, fer dans le réservoir usure anormale d'une pièce moteur,citer sur rapport d'analyse GO ma voiture n'étant plus sous garantie depuis 5 mois.Je fais une demande de prise en charge.Refus de prise en charge de VW réponse aujourd'hui le 5/07.Pour finir première panne à 7000 KMS capteur de pression carburant,re panne 1 an après re capteur +rampe commune cette fois.6 mois après durite de turbo et un rappel pour consolider essieu arrière.Ah j'allais aussi oublier le rappel pour le logiciel frauduleux que je viens de recevoir.Alors franchement merci VW pour la grosse merde à 29000 euros que j'ai acheté.

boite mécanique 68000 kms 2012 vintage : vitres tringlerie hs prise en charge zérosav zéro aussi à charlevillerappel pour la pollution en attente les clients usa mieux considérés que les Français VW de donne pas une bonne image en France dommage la prochaine ne sera pas VW

DSG7 - 184000 kms - 2014 - vintage + options : Vérins de coffre à 5000 kms (oxydation) - RNS 510 échange sous garantie - peinture fragile ( impacts sur capot ++)

DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender : - Verrin cofffe (changer plusieur fois mais probleme reccurent, - probleme moteur vitre (reparer sous garantie), - probleme boite DSG (broute a basse vitesse, reprogrammer ne change rien),- problemes serrures portière et coffre (pas prix par la garantie !?!!)

Coccinelle 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

2013, 60000, vintage, navi 315, radar av et ar : bouton allumage des phares (pris en charge)

Boite auto : lève vitre avant

sport dsg : rétroviseur passager non suffisamment réglable pour petite personne