Derniers témoignages fiabilité postés
1.2 TSI 105 ch (2019-11-28 10:59:07)
Problèmes rencontrés : Problème de capote voyant de capote allumé et signal sonore en continu Sinon bien verrouillé bruit à l'ouverture et fermeture moteur de verrouillage pignon en plastique cassé💔 rien que ce moteur coûte dans les 400? je crois que vw ce prend pour Bugatti
1.2 TSI 105 ch excellente b.a., 2015, finition basic, capote extraordinaire, braquage +++ (2019-11-13 18:55:27)
Problèmes rencontrés : Aucun en 68.000km
1.2 TSI 105 ch Coccinelle modèle de base blanche 1,2 TSI 2015 (2019-11-10 10:37:49)
Problèmes rencontrés : Courroie de distribution cassée 51 000 km, moteur HS. VW ne fait aucun geste sauf un devis.
1.2 TSI 105 ch Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique (2019-08-25 18:24:56)
Problèmes rencontrés : Juste un petit claquement occasionnel à l'ouverture totale de la vitre avant gauche. Vérifié, sans défaut apparent, le claquement subsiste mais sans dysfonctionnement .
Statistiques fiabilité Coccinelle appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 49 avis Coccinelle postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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1/49 | 1/49 | 0/49 | 0/49 | 2/49 | 6/49 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1/49 | 0/49 | 0/49 | 1/49 | 1/49 | 0/49 |
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0/49 | 0/49 | 0/49 | 3/49 | 0/49 | 4/49 |
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0/49 | 0/49 | 1/49 | 0/49 | 0/49 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/49 | 4/49 | 2/49 | 7/49 | 0/49 | 1/49 |
Vibrations | ![]() |
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2/49 | 0/49 | 1/49 | 0/49 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/49 | 0/49 | 2/49 | 0/49 | 0/49 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/49 | 1/49 | 3/49 | 1/49 | 0/49 |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Coccinelle issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2011 | 4.07% recalées | ||
1998 | 12.43% recalées | 26.95% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 0.18% | - | - |
Direction | 0.17% | - | - |
Liaison au sol | 0.24% | - | - |
Structure | 0.78% | - | - |
Mécanique | 0.19% | - | - |
Pollution | 0.26% | - | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas
Service après vente : 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime
Coccinelle 1.2 TSI 105 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Coccinelle 1.2 TSI 105 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 26 avis Coccinelle posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
1/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
2/26 | 6/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/26 | 0/26 | 3/26 | 0/26 | 2/26 |
Démarreur | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/26 | 1/26 | 0/26 | 1/26 |
Fiabilité Coccinelle : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
17000 km , 07/2012, Vintage : lèves vitres avant
12000km année decembre2012 : humidité dans un feux arriere remplacé sous garantie
1300 km, 2014, vintage : voyants ESC et pression pneus qui s'allument sans raison
16000km, 01/2014, vintage : trop! (leve vitre defaillants) remplacés sous garantie dans la premiere quinzaine apres reception, et moteurs de leve vitre à resynchroniser dès qu'il gèle. Consommation trop élevée. Portes très lourdes. Hayon trop lourd qui reste coincé à mi hauteur, et qui de plus est tellement grand que si vous devez ouvrir le coffre un jour de pluie, les personnes des places arrières sont trempées, freinage bruyant "crissent" alors qu'il n'y a pas de defaut constaté...
1600 kms, annee 2014, finition origin : embrayage K.O à 1500kms, systeme aide au demarrage en pente en cause ?
2011 vintage 125 000 km utilisation en auto ecole : chaine de distribution décalé à 35 000 km !! leve vitre, dureté de la pédale de freinage sans explication ni solution, fuite d'eau du haillons.
vintage decembre 2013 35000 km : Bobine de démarrage HS à 30 000 km. Serrure à changer et embrayage qui semble être défectueux (panne pas encore confirmée mais patine +++ lors des changements de vitesse et montées...). Rien n'est pris en charge par volkswagen et accueil désagréable à la concession (on me conseille de changer de voiture)
42000km, boite manuelle, 2012 : faisceau bougie H.S
55000KMS : fuite pompe à eau ( pieces prises en charge VW) et fuite amortisseurs arrière (0 prise en charge - 450 €)
BVM6, 2016 Série origin Cabriolet : ??? je ne suis pas sûre mais elle m'a fait deux fois quelque chose de bizarre. 1° Comme une sorte de coupure d'allumage alors que le start&stop est désactivé et 2° plus d'accélération sur la seconde pendant plusieurs secondes. Problème de capteur de la pédale électrique ? ou du calculateur ? A suivre, je posterai à nouveau si le problème revient.
Cabriolet Vintage 22 000 km achetée en juillet 2014 : Le levier de vitesse vibre quand il est sur la 4ième vitesse Chez VOLKSWAGEN ça fait 3 fois que je l'amène et on a finit par me dire que je ne passais pas bien mes vitesses...si je ne savais passer les vitesses ça le ferait sur tous les rapports...
Dsg7 5000km 2016 origin : phare raye à la livraison pris en gtie
embrayage : embrayage a seulement 50000km
boite 6 41000kms decembre 2011 (modele 2012) vintage : voir plus haut!
boite manuelle , annee 2013,50 000 kms : serrure hs ,défaut freinage dangereux.
2014 boite de vitesse manuelle : vitre conducteur qui s'est decrochée donc obligée de suivre sa course.message d'erreur s-e-int- qui apparait au démarrage et qui s'efface apres.Qui peut m'aider
Série Origine, mise en circulation en Juillet 2015, 44 000kms : Véhicule totalisant 44000 kms, première main, équipé du stop and start donc pas de pédale d'embrayage maintenue au feu rouge.Embrayage HS, volant moteur + kit embrayage , montant 1500¤ !!!Attente prise en charge totale ou partielle de la part de WW France
Embrayage et volant moteur changés à 45000km : Embrayage et volant moteur à changer au bout de 3 ans et 4 mois pour un véhicule totalisant 45 000km. Véhicule acheté neuf 0 km.Je détenais une new beetle auparavant que j'ai revendu au bout de 13 ou 14 ans avec laquelle je n'ai jamais eu de soucis de ce type.Conduite identique, et la coccinelle à ll'avantage du start and stop que n'avait pas la new beetle qui était pourtant visiblement de meilleure confection.Bien entendu é efus de prise en charge de Volkswagen pour ces réparations s'élevant à 1600e.
ch : Problème chaîne de distribution 80000km ..
Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique : Juste un petit claquement occasionnel à l'ouverture totale de la vitre avant gauche. Vérifié, sans défaut apparent, le claquement subsiste mais sans dysfonctionnement .
Coccinelle modèle de base blanche 2015 : Courroie de distribution cassée 51 000 km, moteur HS. VW ne fait aucun geste sauf un devis.
excellente b.a., 2015, finition basic, capote extraordinaire, braquage +++ : Aucun en 68.000km
ch : Problème de capote voyant de capote allumé et signal sonore en continu Sinon bien verrouillé bruit à l'ouverture et fermeture moteur de verrouillage pignon en plastique cassé💔 rien que ce moteur coûte dans les 400€ je crois que vw ce prend pour Bugatti
Coccinelle 1.4 TSI 150 ch (Essence)
160 moteur BMT - DSG7 - 03/2015 : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants.
Coccinelle 1.4 TSI 160 ch (Essence)
39'000km, 2012 : lèves-vitres
14500 kms 2013 serie limité 60s bleu denim : perte de 2 logos au centre des roues (surement un défaut de fabrication)Bruit de fermeture de portière droite avec 70% de prise en charge seulement de VW soit 105€ à ma charge (mesquin et non justifié)
moteur 150 BMT - DSG7 - 03/2015 : La voiture est équipée en pneus hankook 235 45 R18 94 v - (jantes alu Twister) que je trouve très bruyants.
Givre intérieur sur pare-brise : Givre sur pare-brise à l'intérieur du véhicule.
ANNEE 2014 CABRIOLET : Pneus bruyant handcook, j'ai changé pour des michelin cross climate, problème résolus
Année 2013 DSG7, finition Sport, jantes 19pouces : Aucuns pour l'instant
Coccinelle 2.0 TSI 200 ch (Essence)
Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Coccinelle 1.6 TDI 105 ch (Diesel)
10000 2012 : Probleme d'a-coup moteur a1900t min sur nouvelle coccinelle 1.6 tdi 105 2012 toujours chez vw apres changement de noix de cardan 4 injecteurs vanne egr et probleme toujours non réglé. Toujours des rate j ai oublié une reparation sur le faisceau électrique. Cool pour un vehicule encore sous garantie vw
40000kms 2013 vintage : serrure av gauche changée eclairage coffre peinture bouclier av se detache
Mécanique 37000km 2012 vintage : lèves vitres avant ( sous garantie)...et une campagne de ratrappage sur l'essieu arrière...
73000 KMS 11/2012 BOITE MANUELLE : Suite à l'allumage de mon voyant moteur le 12 avril ,je dépose ma voiture en concession VW, fer dans le réservoir usure anormale d'une pièce moteur,citer sur rapport d'analyse GO ma voiture n'étant plus sous garantie depuis 5 mois.Je fais une demande de prise en charge.Refus de prise en charge de VW réponse aujourd'hui le 5/07.Pour finir première panne à 7000 KMS capteur de pression carburant,re panne 1 an après re capteur +rampe commune cette fois.6 mois après durite de turbo et un rappel pour consolider essieu arrière.Ah j'allais aussi oublier le rappel pour le logiciel frauduleux que je viens de recevoir.Alors franchement merci VW pour la grosse merde à 29000 euros que j'ai acheté.
boite mécanique 68000 kms 2012 vintage : vitres tringlerie hs prise en charge zérosav zéro aussi à charlevillerappel pour la pollution en attente les clients usa mieux considérés que les Français VW de donne pas une bonne image en France dommage la prochaine ne sera pas VW
DSG7 - 184000 kms - 2014 - vintage + options : Vérins de coffre à 5000 kms (oxydation) - RNS 510 échange sous garantie - peinture fragile ( impacts sur capot ++)
DSG7 - 60000Km - 2013 - Fender : - Verrin cofffe (changer plusieur fois mais probleme reccurent, - probleme moteur vitre (reparer sous garantie), - probleme boite DSG (broute a basse vitesse, reprogrammer ne change rien),- problemes serrures portière et coffre (pas prix par la garantie !?!!)
Coccinelle 2.0 TDI 140 ch (Diesel)
2013, 60000, vintage, navi 315, radar av et ar : bouton allumage des phares (pris en charge)
Boite auto : lève vitre avant
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