Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007) (379 témoignages)

Classe C 180 K 143 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 180 K 143 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- Usure élements de suspension avant; verouillage centralisé à l'avant; casse tirette frein de parking; fragilité housse siege conducteur et tapis; (+)

- Turbo , boite de vitesse , amortisseur. (+)

- Trés bonne voiture, sinon pas mal de problemesthermostat qui ne rempli plus correctement son role au bout de 120 000km ( ca concerne tous les modeles ... Lire la suite >>

- Aucun probleme particulier, suis passer en huile boite auto ATF pour le boite mecanique elle devient plus souple a l'utilisation et remplacer tous les ... Lire la suite >>

- FERMETURE CENTRALISEE (+)

- Uniquement des pièces d'usures. - Vu son âge, elle présente des défautsphares avant oxydés et fragiles, plexiglas du hayons qui perd son vernis e ... Lire la suite >>

- -démarreur HS - plusieurs capteurs moteur HS - Pompe à carburant HS - Casse d'une valve de dégazage (moteur)remplacement très difficile sur la kom ... Lire la suite >>

- Serrures de portes (+)

- Sirène d'alarme d'origine remplacée - pièces d'usure normal ras (+)

- Aucun problème (+)

Classe C 200 K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 200 K 163 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	2	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	0	0	8	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	1	0	0

Vos témoignages :

- Sonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de v ... Lire la suite >>

- En 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de f ... Lire la suite >>

- Présence d’humidité dans les anti-brouillards (+)

- Alternateur remplacé à 135000km, démarreur à changer à 155000km, catalyseur changé à 120000km, sondes lambda changées à 120000km (+)

- Decalage de la soupape (+)

- Je rencontre un problème de panne en moyenne tous les trois mois. C'est beaucoup trop! De plus le service dans les concessions est des plus médiocre ... Lire la suite >>

- Alternateur 120000km rouille aille avant arrière capteur arbre à came (+)

- Ampoule de la boite a gants défectueuse dès la 8em année (+)

- TURBO ET FILTRE A PATICULE CHANGÉ AU BOUT DE 35000 KMS (+)

- Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut. (+)

- Alternateur à 125 000km (+)

- Alternateur ( changement dés charbon pour une 30 ene d’euro ) et ampoule arrière gauche défaut aparue alors que les deux ampoule étais bonne ... Lire la suite >>

- Alternateur vers 120000 km - Fil d'alimentation électrique des rétro retractables - Faux bois de ronce fendu ainsi que faux crome habitacle qui part ... Lire la suite >>

- Defaut de clematisation a peine recharge le climatiseur est defectieux apres 3ou 4jours a peine sachant que le niveau du recharge est bon (+)

- 1 sonde lambda (+)

- Véhicule réellement très fiable (Millésime 2007) et sans histoires, motorisation indestructible, boite manuelle très solide et sans jeu, compress ... Lire la suite >>

- Problème de boite à vitesse 2ème qui ne passait plus, dépose de la boite, réparation, remontage, 400¤ avec les pièces (chez mon mécano habitue ... Lire la suite >>

- Coffre même fermé le témoin reste allumé ((pas toujours)). (+)

Classe C 240 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 240 170 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Calculateur airbag (900€!!!). Actualisation gps dispo a + de 200€ (aucun intérêt vu le prix d'un gps actuellement) (+)

- Rouille ailes. (+)

- Boite auto HS a 192 000 km ( 3800 euros pour boite neuve) ventilateur moteur hs à 180000 km ( 892 euros ) calcuateur Moteur ( 3800 euros ttc la piece ... Lire la suite >>

- Radio, plus de son!!!! (+)

- Perte de puissance pour rentré sur l'autoroute (+)

- Débitmètre 3 fois, injecteur, capteur position pédale accélérateur et le visco-coupleur (+)

Classe C 320 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 320 220 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Petit "bugs" électronique, passage en mode dégradé, vitesse qui ne passe pas en automatique, ( 3x en 2 ans) remèdes arreter, couper le contact et ... Lire la suite >>

- Calculateur bva à changer à 160 000km. Amortisseur arrière droit mort sans fuite à 50 000km (+)

- Sirène d'alarme a 50000kms (+)

- Salut j'ai un probleme c'est lorsque je prend bosse des trou ou les joint d'autoroute sa fait cloc cloc dans ma roue avant gauche et a 110 km/h il y a ... Lire la suite >>

- Capteur angle de braquage / fuite bva / débitmètre / Toutes les classe c de 2000 à 2003 sont touchées par de la corrosion au niveau des bas de por ... Lire la suite >>

- J'ai eu un problème de clim..rapidement réparé pour pas cher.(un cable dénudé). (+)

Classe C 200 CDI 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 116 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	6	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Aucun à part des petits soucis d'usure totalement normaux. (+)

- Puissance ne répond plus (+)

- Assistant freinage bas et prog, stabil, elec;esp (+)

- PLATINE Boîte de vitesses automatique+ Conduit Air (+)

- Freins avant (voile des disques) , bras de suspension, fuites et prises d'air sur circuit de gasoil, debitmetre, rouille portières, chauffage aléato ... Lire la suite >>

- Bruits divers du tableau de bord, usage des pneus asymétrique, boîte de vitesse (2me rapport), problèmes capteur régulateur de vitesse, - problèm ... Lire la suite >>

- L'accélérateur ne revient pas à fond il reste à 1100tours (+)

- Aucun en 20.000Km (+)

- Défauts pour la mienne, cylindre a avalé un volet en plastique qui vient de la barre ; alors un injecteur mort, réparer culasse, frais 2100euro. ap ... Lire la suite >>

- Defaut de demarrage voyant moteur (+)

- Serrures avant gauche,autoradio changé de marque (+)

- Calculateur et sonde boite huile (+)

- Capteur pression turbo, débitmètre, et PMH (+)

- TRAIN AVANT = changement biellette axiale de direction, soufflet crémaillère, bras de suspension, silentbloc de barre stabilisatrice. FREINS = disqu ... Lire la suite >>

- Voiture ne demarrer pu au bout de 2 j sans bouger = peut etre lecteur audio qui ne se couper pas - La voiture se coupe en pleine ligne droite voiture ... Lire la suite >>

- Chauffage qui merdouille, bruit dans le tableau de bord (encore le chauffage?) feu led stop qui crame (+)

- Disques de freins avant neufs voilés, changés sous garantie, sinon aucun problème !! (+)

- Moteur cale subitement a 85 degres temperature eau redemarre apres refroidissement a 70 degres (+)

- Problèmes électriques à répétition. - Corrosion importante des bas de caisse. (+)

- Boite de vitesse - Compresseur de climatisation - Roulement à bille AVD (+)

- Capteur vanne EGR défaillant a changer des que la voiture ce met en mode sécurisé. (+)

Classe C 200 CDI 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 122 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	4	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	5	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun à par l'usure normale (+)

- Crémaillère de direction a régler, demande de prise en charge pour remplacement, attente (+)

- Pour l instant aucun et visiblement l ancien propriétaire aucun non plus son carnet d' entretient était a jour ,juste le feu antibrouillard avant dr ... Lire la suite >>

- Humidité feu brouillard (+)

- Changement amortisseur arrière 150 000 km et roulement alternateur et tendeurs à 170 000 Km (+)

- Une bougie de préchauffage a 116000kms (+)

- Fuites de gasoil a répétitions + finition (+)

- Amortisseur AR, roulement alternateur, tendeur, durites gasoil, silent bloc, vanne EGR. (+)

- Retros qui ne ferment pas toujours bien et ne s'ouvrent pas tres bien (+)

- Batteries neuve qui ne tient pas la charge dû a une consommation, calculateur/ relais de chauffe (+)

- Aucun entretien courant (+)

- Alternateur (5 alternateur essayé sans changement de probleme) et ESP (+)

- Alternateur, esp, calculateur moteur (+)

- Depuis 2 ans fume noir sur les fortes accélérations (non résolu), effet mitraillette sur la fermeture portière conducteur, démarreur HS en 2008, ... Lire la suite >>

- Crémaillère direction, sous garantie... (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Vibration lors du demarrage et bruit de claquement. - Support moteur, vanne EGR, poulies changés toujours sans solution. (+)

- Lecteur cd hs à 200 000 (+)

- Durite Intercooler fendu à 190000km, pas d'autre problème. (+)

- Changement de la clé de contact très onéreuse. (+)

- Suspension avant vu l'utilisation à l'ile de la réunion ou les trous de nids de poule sont ici des nids de poules d'autruches trés mauvais réseau ... Lire la suite >>

- Un garde boue avant droit s'est détaché sur autoroute sans raison apparente,de temps à autre une grosse fumée noire à la l'accélération souvent ... Lire la suite >>

- Voyant électronique souvant allumé mais disparait (+)

- Rotules fragiles (+)

- Changement de la batterie (+)

- étriers de frein (+)

- Fuite durites gasoil;silenbloc avant droit (+)

- Vanne egr et Compagni (+)

- Démarreur ,réchauffeur de gazoil ,électronique ,poulies alternateur et courroie (+)

- Défaut filtre a particule a 150000km c'est ce qui me gêne (+)

- Arrivé à 189000kms - Fuite importante niveau moteur - Problème srs capteur / siège à changer très hobereaux problème connu par Mercedes - Centr ... Lire la suite >>

- Quasiment rien a ce jour entretien courant courroie de servitude un roulement de poulie , (+)

- Pas de problème pour le moment sur ma Mercedes classe c 200 CDI de 2007 w203 161000 km (+)

- Comodo - Partie du turbo - Détecteur de température dans plafonnier (+)

- Rétroviseur gauche ne se rabattant plus (+)

- Bras de suspension changé à 450000 kms.... - Démarreur changé à 487000 kms... (+)

- Nothing...... (+)

- Turbo a 218000 - Sonde lambda - Embrayage a 198000 - Rotule - Boitier de prechauffage - Probleme de masse - Accoup moteur - Thermostat - Boite de vite ... Lire la suite >>

- Connecteur d'admission, valve gr encrassé, moteur lave glace, clignotant rétroviseur droit faux contact. (+)

- Aucun gros soucis... uniquement des petites bricoles (+)

Classe C 220 CDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 143 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	6	4	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	18	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	2	1	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	2	2	0	10	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Pompe haute pression (+)

- Rail pression monitoring via pressure control valve the rail pressure too low. Capteur de pression B5-1. SIGNAL DE COURANT. Communication entre CDIet ... Lire la suite >>

- Défault démarrage un probleme au niveau de la pompe car le gasoil n'arrive pas au moteur ne démarre pas. j'ai pas trouvé la solution (+)

- Chauffage lent (+)

- à 150 000 kmspompe injection (fuite) rotules AV, silentblocs de suspension AR, problème de carrossage (parralellisme), débitmètre. (+)

- Chaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ... (+)

- 90000kmcatalyseur hs 160000kmbarre de direction a changer + barre stabilisatrice avant + rotules+tirants 180000km1 injecteur hs et surtout des gros pr ... Lire la suite >>

- Changement embrayage à 75000kms sous garantie, - refroidisseur de suralimentation à 155 000kms 700€ , du turbo - à 160 000kms 2 400€, peinture fr ... Lire la suite >>

- Trop pour les signaler (suis fortement déçu de cette marque (((comme je regrette mes bonnes vieilles Audi )))) (+)

- Pompe HP injection, durites turbo (+)

- Fuite gazoil/clim, electronique, peinture (+)

- Bougies de préchauffage changées à 120 000 Km, vanne EGR + filtre particules + catalyseur bouchés à 120 000 Km, silentblocs de tirants de chasse ... Lire la suite >>

- Changement de la pompe injection, alternateur, batterie (+)

- DEBITMETRE (+)

- Corrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS (+)

- Commodo clignotants (+)

- Changer commodo bielette avant amortisseurs arriere, debimetre d air (+)

- Chauffage vitre electrique bug, corrosion (+)

- Electriques / électroniques / accessoires de mauvaise qualité. (+)

- Calorstat , Sam arriere , rouille , électronique, toit défaut toit panoramique (+)

- Odeur de peau d'échappement dans l'habitacle (+)

- Mercedes 220 cdi model 2007 boite a vitesses tip tronic le problème de cette dernière c bloque au 3eme vitesse mais quand je le redémarre ma voitur ... Lire la suite >>

- Panne ABS/ESP/BAS non resolu (+)

- 4 Injecteurs et pompe à eau à 220.000 kms (+)

- Normal ,filtre a air tres encrassé (+)

- Pompe à eau changée à 185000 kms. Remise mise en service frein à main à 180000 kls (+)

- RAS (sauf les petits défauts) (+)

- Joints de pompes injection - Calorstat (+)

- Joint injecteur, bras inférieur roues avant (leurs points faibles) (+)

- Alternateur 1400€ (125000km), démarreur 830€ (140000km) (+)

- Injecteurs, ordinateur de bord, vanne egr, esp, probleme electrique qui crame les ampoules aux feux arrières, centralisation qui ferme quand elle veu ... Lire la suite >>

- Vérifier les ampoules et feux de remplacement actif / capteur d'eau / boite de vitesse dure quand le moteur est froid (+)

- Injection, silenbloc rouille (+)

- " la suralimentation ne fonctionne plus a froid " (Turbo) - chauffe du moteur sur route 4/6 kilomètres - arret moteur , redemarrage - reprise de la r ... Lire la suite >>

- 20 000Km fuite pompe a injection (garantie) - 80 000 cliquetis à l'arrière du a la mauvaise fixation de la patte de mesure de la hauteur de suspensi ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à 110000 kilomètre (+)

- Rouille, echangeur huile eau, boitier chauffage liquide refroidissement (+)

- Commodo lave glace, (+)

- Consommation pas normale apres changement des injecteurs (+)

- Catalyseur, injecteurs, papillons admission entraînant casse piston/turbo, silent-blocs bras AV. (+)

- Pompe injec injecteurs clapets d'admission egr vanne d'air carrosserie pourrie rouillee pourtant deja repeinte par mercedes dessous de la voiture tout ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression jointure à changer "défaut des mercedes", électronique au niveau du démarrage, poignée de portière arrière qui bouge. Prix ... Lire la suite >>

- Demarreur a 30000 kms;injection et pompe a 100000 kmsfin de guarantie?? bougie de prechauf;vanne egr; clapets et carter admission;debit d'air 3 ou 4 f ... Lire la suite >>

- Sonde température extérieure (+)

- Fumee noire (+)

- Itercooler fissuré vanne egr souvent bouché bougies de préchauffages cassé amortisseurs arrières fragiles (+)

- Perte de puissance moteur (+)

- Débitmètre ,joints, FAP , injecteurs (+)

- Le matin démarrage parfait je fais environ 10km la voiture cale et ne redémarre pas avant d'être totalement froide j'ai changé pas mal de choses m ... Lire la suite >>

- Supports moteur (vibrations dans habitacle) - Injecteur fissuré 250 000kms - Thermostat 230 000kms - Corrosion sur les ailes arrière - Boutons de l' ... Lire la suite >>

- Clim , injecteurs défaillants , frein de stationnement inopérant - debit mètre défaillant jeux important dans la crémaillère de direction , tria ... Lire la suite >>

- Porte arrière qui ne ferme plus - Sélecteur BVA - 6,5l d’huile moteur (+)

- Moteur très fiable mais demande un bon entretien régulier - collecteur d'admission/Vanne EGR qui s'encrasse en utilisation urbaine et demande la dé ... Lire la suite >>

- Boit à gants qui et tomber à réparé - Écran lcd que j'ai du changer 75 euro sur Amazon - Tuto de montage sur YouTube asser simple à faire (+)

Classe C 220 CDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 150 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	8	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	3	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	3	1	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- Poste cd, électronique (+)

- Vanne egr à 17000 (+)

- Capteur d'angle de braquage-capteur d'occuption du siege avd (+)

- Fourchette de la boite vitesse qui saute, durite du filtre à gazole, autoradio. (+)

- Aucun probléme serieux a ce jour juste fusible h.s de l'allume cigare lol achetée a 60000km aujourdui a 100000km (+)

- Bruit coté droit en patate meme a faible allure (+)

- ALTERNATEUR A 110 000 KMS (+)

- Vanne egr à 180000 (+)

- Vanne EGR à 70000 (+)

- Régulateur de vitesse, vitesse diminue, obligation d'arrêter le véhicule et de redémarrer, sinon plus de puissance. - Amortisseur AR 120000 kms (+)

- Turbo qui se met en sécurité tous les 50 kms et personne ne trouve le problème chez Mercédès. (+)

- Bruit dans la direction (+)

- Rouille en bas des portes. Il faut savoir que l'ordinateur gère énormément de choses et les petits incidents sont souvent réglés par une RAZs’ar ... Lire la suite >>

- Compresseur de climatisation HS (+)

- Capteur esp volant à 130000 non pris en charge (600euros), bloc hydraulique HS à 140000 non pris en charge(2000EUROS) (+)

- Durites de turbo (2 différentes). (+)

- Airbag Default, Capteur de braquage (+)

- Queleques defauts que je veux effacer mais signalent tjr comme esp mais il marche, niveau d'eau des 2 mais il marche. Alternateur changé à 170000; b ... Lire la suite >>

- 2 cremailleres cassées (+)

- Prise air direction assistée, casse haut parleur dû à la boucle de ceinture de sécurité qui ne remonte pas assez! (+)

- SRS siège passager (+)

- Trous à l'accélération (+)

- Calculateur changer (+)

- Calculateur hs verrouillage des portes ,bruit de plastique hayon coffre (+)

- Le boîtier qui chauffe le liquide de refroidissement et qui chauffe aussi le 4ième cylindre ça m'a décharger la batterie (+)

- Thermostat hs à 150000km et joint de pompe hp hs à 150000km sinon rien de grave (+)

- Un voiture roule depuis plus de 15 ans est tj fiable , mais pieces de rechanges manque de fiabilites. (+)

- Bruit introuvable dans coffre arriére,disfonctionnement des commandes de rétros, pommeau de vitesse cuir hs, divers plastiques cassés. (+)

- Pot catalytique Bouché (+)

- Aime la chaleur ne démarre pas en dessous de 15 degrés BZH, calculateur hs (+)

- Durite turbo (+)

- Démarreur changé (70000 k) (+)

- Alerte ESP qui bloquait le démarrage à cause de défaillance batterie (+)

- - ceinture de sécurité ne remonte pas bien(casse haut parleur) - pompe direction assistée HS - plage arrière(cordon de maintien défaillant) - bug ... Lire la suite >>

- Aucun et je croise les doigts (+)

- Défaut esp a 140000km cout272 euros (+)

- Vanne EGR Roulements av droit lève vitres (+)

- ................................................ (+)

- L'admission a lachée mais à 404 000 kms (+)

- Collecteur admission,vanne EGR, capteur de braquage,train AV triangles ,freins qui broutent, 196000 kms (+)

- Tuyau intercooler soupçon action garage (+)

- Durite air percee mais 65 eur chez merco c'est raisonnable.... (+)

- Vidange du circuit de DA à 200000Km; durite d'admission de l'intercooler; remplacement des bougies de pré/post chauffage (ATT aucun garagiste ne veu ... Lire la suite >>

- Voiture achetée chez un concessionnaire Mercedes à 150 000 KM. - Chaque mois une nouvelle panne; - Pompe à eau - joint d'injecteur - Boite de vites ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse bloquée a 130 000 km (+)

- Je l ai eu à 230 000 km et en ai 250 000 juste vidange et filtre (+)

- Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques) ... Lire la suite >>

- Poulie courroie accessoire cassés. Prix des pièces pas plus cher que allieur (+)

- Optiques se désagrègent,et deviennent opaques, aucun problème sur les modèles Renault de la même année (+)

- Durite turbo (+)

- Calorstat, roulements différentiels, (+)

- Thermostat reste bloqué ouvert - Casse du Turbo (+)

- Démarreur HS à 80000 mais pris en charge à 50/00 malgré hors garantie (suite à mon simple courrier au PDG Mercédes France) et puis bien sûr net ... Lire la suite >>

- Poulie a changé esp changé (+)

- Selon Mercedes - roulements mais depuis 200000Km toujours les mêmes sans les changer. - Direction à remplacer mais intervention hors concession300¤ ... Lire la suite >>

- Vanne EGR - Joint d'injecteur - Pompe de direction assistée - Consomme de l'huile (+)

- Ampoule de boîte à gants qui a lâché ou bout de 19 ans (+)

Classe C 270 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 270 CDI 170 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	11	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	8	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	2	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	1	0	11	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	2	0	0	2	4

Vos témoignages :

- Alternateur changé à 75 000 Kms (1200 euros) pas de participation du SAV. fermeture porte chauffeur à 159 000 Kms (+)

- Injection, admission et une fuite a la boite de vitesse (automatique) (+)

- Electronique et aussi mécanique direc...catastro... (+)

- Aucun pour le moment à part silent bloc de barre stabilisatrice (+)

- Alternateur 135000 km 1000€ avec la batterie (+)

- Debitmetre changé à 200 000km environ, collecteur d admission à 315000 kms (+)

- Pompe haute pression, porte conducteur mitraille, (+)

- Dans les 40000 kms beaucoup de problèmes d'électronique (pendant la garantie) + problème défaut d'usure pneus AV, après 100000Kms, échange de 3 ... Lire la suite >>

- Fuite pompe hp gasoil - tubulure d'admission d'air changée- clefs - parallélisme - contacteurs de vitres -tuyau turbo -neiman -klaxon (+)

- Rouille, cuir, accessoires dont téléphone hs NOKIA,pannes éléctriques trop nombreuses dont moteur de vitres. (+)

- Boîte de vitesses automatique, débitmétre ,vanne Egr ,afficheur ,admission , direction assistée (+)

- Géometrie, électronique, amortisseurs, alternateur, commandes electriques, etc..... (+)

- BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE NE PASSE PAS (+)

- Durite turbo (sortie intercooler) silent bloc a l'avant ressort de suspension arriere cassé à 235000 kms ( originaux ! ) (+)

- Boite de vitesse (1ère qui saute) , collecteur admission papillons et moteur HS . Problèmes récurrents . (+)

- Pont Clim Roulements Train AV Airbag ..................... (+)

- DIRECTION COMPLETE, SUSPENSION, PEDALE D'ACCELERATEUR, 1000 euros d'entretien annuelle sur les cinq dernières années. (+)

- Problèmes électriques et electroniques, accessoires bcp blem. dommage (+)

- Electronique, debitmètre, trains roulants (barres stab et biellettes), pompe HP, platine BVA (+)

- Blem electrique et electronique++++++, bc trop long a ecrire [Admin c'est bien dommage, c'est justement le but du site] (+)

- Silent blocs avant fatigués (+)

- Thermostat, fuite pompe HP, amortisseurs HS (+)

- Problèmes électriques/électroniques pas graves mais nombreux( débitmètre, parktronic , siège conducteur, rétroviseur, klaxon )fuite boite, prob ... Lire la suite >>

- Bas de portes et ailes rouillés, frein de parking pas efficace, ampoule xénon, cliquetis temporaire de la ventilation (+)

- à 150000kmpont à remplacer, clim hs, embrayage(la 1ere vitesse ne passait pas), roulements AR, Boitier air bag HS, capteur siège passager HS, Biell ... Lire la suite >>

- Peinture qui bulle sur le capot a cause des cailloux reçus,voyant moteur et turbo qui ne se déclenche plus.biellettes de directions. (+)

- Capteur esp, coussinet supérieur de suspension avant et arrière (+)

- Voiture très fiable dans l'ensemble si entretien suivi (et pas en concession). Aucun soucis majeur depuis le début. - Volet d'admission, corrigé en ... Lire la suite >>

- Crémaillère changée, capteur/sonde vilebrequin et idem arbre a came changés. Commande lève vitre chauffeur changée. rétroviseurs changés(fils ... Lire la suite >>

- Durite turbo. clapet de ceinture (+)

- Parfois ,Mise en sécurité moteur sans explication . Nombreuses interventions sans succès et retour spontané à la normale .AIMERAIS COMPRENDRE ... (+)

- Bonjour j'ai acheté un Mercedes W203 c 270 .mais la boîte de vitesses manuelle le premier passage saute je ne sais pas pourquoi. Même la garage ne ... Lire la suite >>

- Faiblesse fuite au niveau des injecteurs et platine de la boite auto (+)

- Electronique 4 pannes 17000 km sept 2015 neuve (+)

- Bougies de préchauffage très fragiles et Mercedes m'en a cassée une dans la culasse. Malgré ma réclamation? qui avait été prise en compte par M ... Lire la suite >>

- Moteur de ventilateur ,faux contact electrique, afficheur critaux liquide,injecteur,roulement de roue ar ,triangles de train avant,pompe HP (+)

- Intercoleer percé ainsi que durite de turbo (+)

- Pièce d'usure sinon ras (+)

- A 171000km pompe hp et courroie accessoire injecteur n°3 rectifier - a 200000 gache conducteur , a 220000 gache passager - a 256000km amortisseur arr ... Lire la suite >>

- J'ai un problème dans ma boîte de vitesse/ code P240C N15/5 (+)

- Boîte auto boîtier électronique après 300000km (+)

- Injecteur, capteur, vanne être, volet d'admission HS (+)

- Injecteur changé. (+)

- *capteur SRS (airbag) malgré son changement, bon perso, je m'en fou un peu - *la pompe haute pression a été changée en préventif (environ 400euro ... Lire la suite >>

- Débitmetre - Durite turbo - Rien de grave pour le moment (+)

- BARILLET CLIGNOTANTS 220 000 KM - SERRURE CONDUCTEUR 200 000 KM - ROTULE DIRECTION 200 000 - DEMARREUR 180 000KM - VERNIS COMMENCE A S ECAILLER LEGERE ... Lire la suite >>

Classe C 320 CDI 225 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 320 CDI 225 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pipe d'admission HS à 71000 Km, devis MB= 2500 E (+)

- Amortisseur avant droit 120000 - jauge a carburant 122000 km (+)

- échangeur d'huile de boite (fuite) durite de turbo éclater séquentielle de la boite auto marche 2fois sur 10 sonde lambda capteur de lumière et j' ... Lire la suite >>

- Bougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séqu ... Lire la suite >>

- Aucun - sauf depuis quelque temps un bruit de roulement (?) continu - (doit passer en révision d'ici peu) (+)

- DEFAUT ADMISSION AIR 750E SOUS GARANTIE (+)

- - rétroviseurs qui font du bruit. odeur brûlé sur arrière non résolu (çà n'arrive as tout le temps) (+)

- Voyant de pression d'huile qui ne fonctionne pas (+)

- Pour ma part je n'ai pas eu de dysfonctionnement, à part les deux citées dans les Défauts .... est-ce que ce sont vraiment de défauts à ce kilom? ... Lire la suite >>

- Chauffage qui se met en route tout seul si l'on ne met pas la clim. (+)

- Voiture de fin 2005 nous n’avons eu que de petits problèmes …. Une sonde réglage auto des phares - Et changer le commodo de phare (+)