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Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007)


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Chiffres fiabilité Classe C

Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 374 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5 25 8 4 0 0 8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
40 16 14 30 0 4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 8 0 3 9 22 2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10 11 6 4 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4 55 54 6 16 7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7 7 34 15
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 14 20 6
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2 10 19 39 0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 66 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 18 aiment 16 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 9 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Classe C 270 CDI : Le régime moteur au ralenti peut parfois être irrégulier lorsque la voiture est froide.

Classe C 200 CDI et 220 CDI : Quelques cas de panne de turbo ainsi que des avaries de joint de culasse.

Lecteur audio : De nombreux cas de panne ont été constatés.

Vitres électriques : Il arrive que le moteur de vitres électriques tombe en panne.

Blocs optiques : Sur les premiers modèles on recense des problèmes d'étanchéité des phares avant qui finissent par ternir.

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Classe C de 2017 ont eu un taux de défaut de 8.1/1000.

En 2022 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Classe C 0.8 2.4 5.6 8.1 6.7 9.6 13.7 16.2
En 2020 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011
Classe C 1.6 2.6 3.9 8.2 10 9.3 11.8 17.4
En 2019 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Classe C 2.1 3.5 5.9 8.3 7.9 10.7 16.2 30.6
En 2018 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
Classe C 2.8 4.9 7.7 7.6 12.5 16.9 34.9 52.9
En 2017 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
Classe C 2.9 5.4 5.6 8.8 13.4 30.3 49.1 45.4
En 2016 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007
Classe C 3.2 3.7 6.7 11.3 25.5 43.7 42.7 41.8
En 2015 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
Classe C - 3 6.1 15 26.3 34.3 33.2 27.8
En 2014 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005
Classe C - - 11.6 21.8 29.3 29.8 24 27.1

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes Classe C issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 6.8% recalées 10.3% recalées
2007 9.5% recalées 12.8% recalées
2000 22.5% recalées 29.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Toit ouvrant : En raison d’une mauvaise fixation adhésive du panneau de verre au cadre de toit ouvrant, le panneau peut se détacher du véhicule en mouvement, ce qui crée un risque d’accident, de blessures. Le rappel de février 2023 concerne plusieurs modèles Mercedes produits entre 2000 et 2010.

Fixation de ceinture : Des problèmes concernant les attaches ceinturent de sécurité ont été constatés sur les véhicules produits en 2003.

Boîte automatique : Un éventuel souci d'étanchéité d'un joint au niveau de la boîte automatique peut provoquer une petite fuite. Un rappel a eu lieu pour pallier à ce problème.

Classe C 180 129 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 180 129 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- JAUGE ESSENCE (+)

- Collecteur fissuré à 256000km, Pompe à eau hs a 260000km (+)

- Grosse fumée blanche sortie de l'échappement et puis moteur arrêté (+)

 
 

Classe C 180 K 143 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 180 K 143 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Usure élements de suspension avant; verouillage centralisé à l'avant; casse tirette frein de parking; fragilité housse siege conducteur et tapis; (+)

- Turbo , boite de vitesse , amortisseur. (+)

- Trés bonne voiture, sinon pas mal de problemesthermostat qui ne rempli plus correctement son role au bout de 120 000km ( ca concerne tous les modeles ... Lire la suite >>

- Aucun probleme particulier, suis passer en huile boite auto ATF pour le boite mecanique elle devient plus souple a l'utilisation et remplacer tous les ... Lire la suite >>

- FERMETURE CENTRALISEE (+)

- Uniquement des pièces d'usures. - Vu son âge, elle présente des défautsphares avant oxydés et fragiles, plexiglas du hayons qui perd son vernis e ... Lire la suite >>

- -démarreur HS - plusieurs capteurs moteur HS - Pompe à carburant HS - Casse d'une valve de dégazage (moteur)remplacement très difficile sur la kom ... Lire la suite >>

- Serrures de portes (+)

- Sirène d'alarme d'origine remplacée - pièces d'usure normal ras (+)

- Aucun problème (+)

 
 

Classe C 200 K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 200 K 163 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 6 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 1 0 0 0

Vos témoignages :

- Sonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de v ... Lire la suite >>

- En 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de f ... Lire la suite >>

- Présence d’humidité dans les anti-brouillards (+)

- Alternateur remplacé à 135000km, démarreur à changer à 155000km, catalyseur changé à 120000km, sondes lambda changées à 120000km (+)

- Decalage de la soupape (+)

- Je rencontre un problème de panne en moyenne tous les trois mois. C'est beaucoup trop! De plus le service dans les concessions est des plus médiocre ... Lire la suite >>

- Alternateur 120000km rouille aille avant arrière capteur arbre à came (+)

- Ampoule de la boite a gants défectueuse dès la 8em année (+)

- TURBO ET FILTRE A PATICULE CHANGÉ AU BOUT DE 35000 KMS (+)

- Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut. (+)

- Alternateur à 125 000km (+)

- Alternateur ( changement dés charbon pour une 30 ene d’euro ) et ampoule arrière gauche défaut aparue alors que les deux ampoule étais bonne ... Lire la suite >>

- Alternateur vers 120000 km - Fil d'alimentation électrique des rétro retractables - Faux bois de ronce fendu ainsi que faux crome habitacle qui part ... Lire la suite >>

- Defaut de clematisation a peine recharge le climatiseur est defectieux apres 3ou 4jours a peine sachant que le niveau du recharge est bon (+)

- 1 sonde lambda (+)

- Véhicule réellement très fiable (Millésime 2007) et sans histoires, motorisation indestructible, boite manuelle très solide et sans jeu, compress ... Lire la suite >>

- Problème de boite à vitesse 2ème qui ne passait plus, dépose de la boite, réparation, remontage, 400¤ avec les pièces (chez mon mécano habitue ... Lire la suite >>

- Coffre même fermé le témoin reste allumé ((pas toujours)). (+)

 
 

Classe C 200 K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Classe C 200 K 163 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 1 0 6 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 1 0 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 1 0 0 0

Vos témoignages :

- Sonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de v ... Lire la suite >>

- En 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de f ... Lire la suite >>

- Présence d’humidité dans les anti-brouillards (+)

- Alternateur remplacé à 135000km, démarreur à changer à 155000km, catalyseur changé à 120000km, sondes lambda changées à 120000km (+)

- Decalage de la soupape (+)

- Je rencontre un problème de panne en moyenne tous les trois mois. C'est beaucoup trop! De plus le service dans les concessions est des plus médiocre ... Lire la suite >>

- Alternateur 120000km rouille aille avant arrière capteur arbre à came (+)

- Ampoule de la boite a gants défectueuse dès la 8em année (+)

- TURBO ET FILTRE A PATICULE CHANGÉ AU BOUT DE 35000 KMS (+)

- Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut. (+)

- Alternateur à 125 000km (+)

- Alternateur ( changement dés charbon pour une 30 ene d’euro ) et ampoule arrière gauche défaut aparue alors que les deux ampoule étais bonne ... Lire la suite >>

- Alternateur vers 120000 km - Fil d'alimentation électrique des rétro retractables - Faux bois de ronce fendu ainsi que faux crome habitacle qui part ... Lire la suite >>

- Defaut de clematisation a peine recharge le climatiseur est defectieux apres 3ou 4jours a peine sachant que le niveau du recharge est bon (+)

- 1 sonde lambda (+)

- Véhicule réellement très fiable (Millésime 2007) et sans histoires, motorisation indestructible, boite manuelle très solide et sans jeu, compress ... Lire la suite >>

- Problème de boite à vitesse 2ème qui ne passait plus, dépose de la boite, réparation, remontage, 400¤ avec les pièces (chez mon mécano habitue ... Lire la suite >>

- Coffre même fermé le témoin reste allumé ((pas toujours)). (+)

 
 

Classe C 240 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 240 170 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Calculateur airbag (900€!!!). Actualisation gps dispo a + de 200€ (aucun intérêt vu le prix d'un gps actuellement) (+)

- Rouille ailes. (+)

- Boite auto HS a 192 000 km ( 3800 euros pour boite neuve) ventilateur moteur hs à 180000 km ( 892 euros ) calcuateur Moteur ( 3800 euros ttc la piece ... Lire la suite >>

- Radio, plus de son!!!! (+)

- Perte de puissance pour rentré sur l'autoroute (+)

- Débitmètre 3 fois, injecteur, capteur position pédale accélérateur et le visco-coupleur (+)

 
 

Classe C 320 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 320 220 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Petit "bugs" électronique, passage en mode dégradé, vitesse qui ne passe pas en automatique, ( 3x en 2 ans) remèdes arreter, couper le contact et ... Lire la suite >>

- Calculateur bva à changer à 160 000km. Amortisseur arrière droit mort sans fuite à 50 000km (+)

- Sirène d'alarme a 50000kms (+)

- Salut j'ai un probleme c'est lorsque je prend bosse des trou ou les joint d'autoroute sa fait cloc cloc dans ma roue avant gauche et a 110 km/h il y a ... Lire la suite >>

- Capteur angle de braquage / fuite bva / débitmètre / Toutes les classe c de 2000 à 2003 sont touchées par de la corrosion au niveau des bas de por ... Lire la suite >>

 
 

Classe C 200 CDI 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 116 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Aucun à part des petits soucis d'usure totalement normaux. (+)

- Puissance ne répond plus (+)

- Assistant freinage bas et prog, stabil, elec;esp (+)

- PLATINE Boîte de vitesses automatique+ Conduit Air (+)

- Freins avant (voile des disques) , bras de suspension, fuites et prises d'air sur circuit de gasoil, debitmetre, rouille portières, chauffage aléato ... Lire la suite >>

- Bruits divers du tableau de bord, usage des pneus asymétrique, boîte de vitesse (2me rapport), problèmes capteur régulateur de vitesse, - problèm ... Lire la suite >>

- L'accélérateur ne revient pas à fond il reste à 1100tours (+)

- Aucun en 20.000Km (+)

- Défauts pour la mienne, cylindre a avalé un volet en plastique qui vient de la barre ; alors un injecteur mort, réparer culasse, frais 2100euro. ap ... Lire la suite >>

- Defaut de demarrage voyant moteur (+)

- Serrures avant gauche,autoradio changé de marque (+)

- Calculateur et sonde boite huile (+)

- Capteur pression turbo, débitmètre, et PMH (+)

- TRAIN AVANT = changement biellette axiale de direction, soufflet crémaillère, bras de suspension, silentbloc de barre stabilisatrice. FREINS = disqu ... Lire la suite >>

- Voiture ne demarrer pu au bout de 2 j sans bouger = peut etre lecteur audio qui ne se couper pas - La voiture se coupe en pleine ligne droite voiture ... Lire la suite >>

- Chauffage qui merdouille, bruit dans le tableau de bord (encore le chauffage?) feu led stop qui crame (+)

- Disques de freins avant neufs voilés, changés sous garantie, sinon aucun problème !! (+)

- Moteur cale subitement a 85 degres temperature eau redemarre apres refroidissement a 70 degres (+)

- Problèmes électriques à répétition. - Corrosion importante des bas de caisse. (+)

- Boite de vitesse - Compresseur de climatisation - Roulement à bille AVD (+)

 
 

Classe C 200 CDI 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 122 appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 4 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 2 5 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun à par l'usure normale (+)

- Crémaillère de direction a régler, demande de prise en charge pour remplacement, attente (+)

- Pour l instant aucun et visiblement l ancien propriétaire aucun non plus son carnet d' entretient était a jour ,juste le feu antibrouillard avant dr ... Lire la suite >>

- Humidité feu brouillard (+)

- Changement amortisseur arrière 150 000 km et roulement alternateur et tendeurs à 170 000 Km (+)

- Une bougie de préchauffage a 116000kms (+)

- Fuites de gasoil a répétitions + finition (+)

- Amortisseur AR, roulement alternateur, tendeur, durites gasoil, silent bloc, vanne EGR. (+)

- Retros qui ne ferment pas toujours bien et ne s'ouvrent pas tres bien (+)

- Batteries neuve qui ne tient pas la charge dû a une consommation, calculateur/ relais de chauffe (+)

- Aucun entretien courant (+)

- Alternateur (5 alternateur essayé sans changement de probleme) et ESP (+)

- Alternateur, esp, calculateur moteur (+)

- Depuis 2 ans fume noir sur les fortes accélérations (non résolu), effet mitraillette sur la fermeture portière conducteur, démarreur HS en 2008, ... Lire la suite >>

- Crémaillère direction, sous garantie... (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Vibration lors du demarrage et bruit de claquement. - Support moteur, vanne EGR, poulies changés toujours sans solution. (+)

- Lecteur cd hs à 200 000 (+)

- Durite Intercooler fendu à 190000km, pas d'autre problème. (+)

- Changement de la clé de contact très onéreuse. (+)

- Suspension avant vu l'utilisation à l'ile de la réunion ou les trous de nids de poule sont ici des nids de poules d'autruches trés mauvais réseau ... Lire la suite >>

- Un garde boue avant droit s'est détaché sur autoroute sans raison apparente,de temps à autre une grosse fumée noire à la l'accélération souvent ... Lire la suite >>

- Voyant électronique souvant allumé mais disparait (+)

- Rotules fragiles (+)

- Changement de la batterie (+)

- étriers de frein (+)

- Fuite durites gasoil;silenbloc avant droit (+)

- Vanne egr et Compagni (+)

- Démarreur ,réchauffeur de gazoil ,électronique ,poulies alternateur et courroie (+)

- Défaut filtre a particule a 150000km c'est ce qui me gêne (+)

- Arrivé à 189000kms - Fuite importante niveau moteur - Problème srs capteur / siège à changer très hobereaux problème connu par Mercedes - Centr ... Lire la suite >>

- Quasiment rien a ce jour entretien courant courroie de servitude un roulement de poulie , (+)

- Pas de problème pour le moment sur ma Mercedes classe c 200 CDI de 2007 w203 161000 km (+)

- Comodo - Partie du turbo - Détecteur de température dans plafonnier (+)

- Rétroviseur gauche ne se rabattant plus (+)

- Bras de suspension changé à 450000 kms.... - Démarreur changé à 487000 kms... (+)

- Nothing...... (+)

- Turbo a 218000 - Sonde lambda - Embrayage a 198000 - Rotule - Boitier de prechauffage - Probleme de masse - Accoup moteur - Thermostat - Boite de vite ... Lire la suite >>

- Connecteur d'admission, valve gr encrassé, moteur lave glace, clignotant rétroviseur droit faux contact. (+)

 
 

Classe C 220 CDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 143 appuyées sur les 63 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 6 4 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 18 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 2 1 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 2 0 10
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Pompe haute pression (+)

- Rail pression monitoring via pressure control valve the rail pressure too low. Capteur de pression B5-1. SIGNAL DE COURANT. Communication entre CDIet ... Lire la suite >>

- Défault démarrage un probleme au niveau de la pompe car le gasoil n'arrive pas au moteur ne démarre pas. j'ai pas trouvé la solution (+)

- Chauffage lent (+)

- à 150 000 kmspompe injection (fuite) rotules AV, silentblocs de suspension AR, problème de carrossage (parralellisme), débitmètre. (+)

- Chaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ... (+)

- 90000kmcatalyseur hs 160000kmbarre de direction a changer + barre stabilisatrice avant + rotules+tirants 180000km1 injecteur hs et surtout des gros pr ... Lire la suite >>

- Changement embrayage à 75000kms sous garantie, - refroidisseur de suralimentation à 155 000kms 700€ , du turbo - à 160 000kms 2 400€, peinture fr ... Lire la suite >>

- Trop pour les signaler (suis fortement déçu de cette marque (((comme je regrette mes bonnes vieilles Audi )))) (+)

- Pompe HP injection, durites turbo (+)

- Fuite gazoil/clim, electronique, peinture (+)

- Bougies de préchauffage changées à 120 000 Km, vanne EGR + filtre particules + catalyseur bouchés à 120 000 Km, silentblocs de tirants de chasse ... Lire la suite >>

- Changement de la pompe injection, alternateur, batterie (+)

- DEBITMETRE (+)

- Corrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS (+)

- Commodo clignotants (+)

- Changer commodo bielette avant amortisseurs arriere, debimetre d air (+)

- Chauffage vitre electrique bug, corrosion (+)

- Electriques / électroniques / accessoires de mauvaise qualité. (+)

- Calorstat , Sam arriere , rouille , électronique, toit défaut toit panoramique (+)

- Odeur de peau d'échappement dans l'habitacle (+)

- Mercedes 220 cdi model 2007 boite a vitesses tip tronic le problème de cette dernière c bloque au 3eme vitesse mais quand je le redémarre ma voitur ... Lire la suite >>

- Panne ABS/ESP/BAS non resolu (+)

- 4 Injecteurs et pompe à eau à 220.000 kms (+)

- Normal ,filtre a air tres encrassé (+)

- Pompe à eau changée à 185000 kms. Remise mise en service frein à main à 180000 kls (+)

- RAS (sauf les petits défauts) (+)

- Joints de pompes injection - Calorstat (+)

- Joint injecteur, bras inférieur roues avant (leurs points faibles) (+)

- Alternateur 1400€ (125000km), démarreur 830€ (140000km) (+)

- Injecteurs, ordinateur de bord, vanne egr, esp, probleme electrique qui crame les ampoules aux feux arrières, centralisation qui ferme quand elle veu ... Lire la suite >>

- Vérifier les ampoules et feux de remplacement actif / capteur d'eau / boite de vitesse dure quand le moteur est froid (+)

- Injection, silenbloc rouille (+)

- " la suralimentation ne fonctionne plus a froid " (Turbo) - chauffe du moteur sur route 4/6 kilomètres - arret moteur , redemarrage - reprise de la r ... Lire la suite >>

- 20 000Km fuite pompe a injection (garantie) - 80 000 cliquetis à l'arrière du a la mauvaise fixation de la patte de mesure de la hauteur de suspensi ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à 110000 kilomètre (+)

- Rouille, echangeur huile eau, boitier chauffage liquide refroidissement (+)

- Commodo lave glace, (+)

- Consommation pas normale apres changement des injecteurs (+)

- Catalyseur, injecteurs, papillons admission entraînant casse piston/turbo, silent-blocs bras AV. (+)

- Pompe injec injecteurs clapets d'admission egr vanne d'air carrosserie pourrie rouillee pourtant deja repeinte par mercedes dessous de la voiture tout ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression jointure à changer "défaut des mercedes", électronique au niveau du démarrage, poignée de portière arrière qui bouge. Prix ... Lire la suite >>

- Demarreur a 30000 kms;injection et pompe a 100000 kmsfin de guarantie?? bougie de prechauf;vanne egr; clapets et carter admission;debit d'air 3 ou 4 f ... Lire la suite >>

- Sonde température extérieure (+)

- Fumee noire (+)

- Itercooler fissuré vanne egr souvent bouché bougies de préchauffages cassé amortisseurs arrières fragiles (+)

- Perte de puissance moteur (+)

- Débitmètre ,joints, FAP , injecteurs (+)

- Le matin démarrage parfait je fais environ 10km la voiture cale et ne redémarre pas avant d'être totalement froide j'ai changé pas mal de choses m ... Lire la suite >>

- Supports moteur (vibrations dans habitacle) - Injecteur fissuré 250 000kms - Thermostat 230 000kms - Corrosion sur les ailes arrière - Boutons de l' ... Lire la suite >>

- Clim , injecteurs défaillants , frein de stationnement inopérant - debit mètre défaillant jeux important dans la crémaillère de direction , tria ... Lire la suite >>

- Porte arrière qui ne ferme plus - Sélecteur BVA - 6,5l d’huile moteur (+)

- Moteur très fiable mais demande un bon entretien régulier - collecteur d'admission/Vanne EGR qui s'encrasse en utilisation urbaine et demande la dé ... Lire la suite >>

- Boit à gants qui et tomber à réparé - Écran lcd que j'ai du changer 75 euro sur Amazon - Tuto de montage sur YouTube asser simple à faire (+)

 
 

Classe C 220 CDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 150 appuyées sur les 67 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 8 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 3 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 2 0 3 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 3 1 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Poste cd, électronique (+)

- Vanne egr à 17000 (+)

- Capteur d'angle de braquage-capteur d'occuption du siege avd (+)

- Fourchette de la boite vitesse qui saute, durite du filtre à gazole, autoradio. (+)

- Aucun probléme serieux a ce jour juste fusible h.s de l'allume cigare lol achetée a 60000km aujourdui a 100000km (+)

- Bruit coté droit en patate meme a faible allure (+)

- ALTERNATEUR A 110 000 KMS (+)

- Vanne egr à 180000 (+)

- Vanne EGR à 70000 (+)

- Régulateur de vitesse, vitesse diminue, obligation d'arrêter le véhicule et de redémarrer, sinon plus de puissance. - Amortisseur AR 120000 kms (+)

- Turbo qui se met en sécurité tous les 50 kms et personne ne trouve le problème chez Mercédès. (+)

- Bruit dans la direction (+)

- Rouille en bas des portes. Il faut savoir que l'ordinateur gère énormément de choses et les petits incidents sont souvent réglés par une RAZs’ar ... Lire la suite >>

- Compresseur de climatisation HS (+)

- Capteur esp volant à 130000 non pris en charge (600euros), bloc hydraulique HS à 140000 non pris en charge(2000EUROS) (+)

- Durites de turbo (2 différentes). (+)

- Airbag Default, Capteur de braquage (+)

- Queleques defauts que je veux effacer mais signalent tjr comme esp mais il marche, niveau d'eau des 2 mais il marche. Alternateur changé à 170000; b ... Lire la suite >>

- 2 cremailleres cassées (+)

- Prise air direction assistée, casse haut parleur dû à la boucle de ceinture de sécurité qui ne remonte pas assez! (+)

- SRS siège passager (+)

- Trous à l'accélération (+)

- Calculateur changer (+)

- Calculateur hs verrouillage des portes ,bruit de plastique hayon coffre (+)

- Le boîtier qui chauffe le liquide de refroidissement et qui chauffe aussi le 4ième cylindre ça m'a décharger la batterie (+)

- Thermostat hs à 150000km et joint de pompe hp hs à 150000km sinon rien de grave (+)

- Un voiture roule depuis plus de 15 ans est tj fiable , mais pieces de rechanges manque de fiabilites. (+)

- Bruit introuvable dans coffre arriére,disfonctionnement des commandes de rétros, pommeau de vitesse cuir hs, divers plastiques cassés. (+)

- Pot catalytique Bouché (+)

- Aime la chaleur ne démarre pas en dessous de 15 degrés BZH, calculateur hs (+)

- Durite turbo (+)

- Démarreur changé (70000 k) (+)

- Alerte ESP qui bloquait le démarrage à cause de défaillance batterie (+)

- - ceinture de sécurité ne remonte pas bien(casse haut parleur) - pompe direction assistée HS - plage arrière(cordon de maintien défaillant) - bug ... Lire la suite >>

- Aucun et je croise les doigts (+)

- Défaut esp a 140000km cout272 euros (+)

- Vanne EGR Roulements av droit lève vitres (+)

- ................................................ (+)

- L'admission a lachée mais à 404 000 kms (+)

- Collecteur admission,vanne EGR, capteur de braquage,train AV triangles ,freins qui broutent, 196000 kms (+)

- Tuyau intercooler soupçon action garage (+)

- Durite air percee mais 65 eur chez merco c'est raisonnable.... (+)

- Vidange du circuit de DA à 200000Km; durite d'admission de l'intercooler; remplacement des bougies de pré/post chauffage (ATT aucun garagiste ne veu ... Lire la suite >>

- Voiture achetée chez un concessionnaire Mercedes à 150 000 KM. - Chaque mois une nouvelle panne; - Pompe à eau - joint d'injecteur - Boite de vites ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse bloquée a 130 000 km (+)

- Je l ai eu à 230 000 km et en ai 250 000 juste vidange et filtre (+)

- Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques) ... Lire la suite >>

- Poulie courroie accessoire cassés. Prix des pièces pas plus cher que allieur (+)

- Optiques se désagrègent,et deviennent opaques, aucun problème sur les modèles Renault de la même année (+)

- Durite turbo (+)

- Calorstat, roulements différentiels, (+)

- Thermostat reste bloqué ouvert - Casse du Turbo (+)

- Démarreur HS à 80000 mais pris en charge à 50/00 malgré hors garantie (suite à mon simple courrier au PDG Mercédes France) et puis bien sûr net ... Lire la suite >>

- Poulie a changé esp changé (+)

- Selon Mercedes - roulements mais depuis 200000Km toujours les mêmes sans les changer. - Direction à remplacer mais intervention hors concession300¤ ... Lire la suite >>

- Vanne EGR - Joint d'injecteur - Pompe de direction assistée - Consomme de l'huile (+)

 
 

Classe C 270 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 270 CDI 170 appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 9 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 8 3 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 2 0 0 2 3 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 3 1 0 11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 2 0 0 2 4

Vos témoignages :

- Alternateur changé à 75 000 Kms (1200 euros) pas de participation du SAV. fermeture porte chauffeur à 159 000 Kms (+)

- Injection, admission et une fuite a la boite de vitesse (automatique) (+)

- Electronique et aussi mécanique direc...catastro... (+)

- Aucun pour le moment à part silent bloc de barre stabilisatrice (+)

- Alternateur 135000 km 1000€ avec la batterie (+)

- Debitmetre changé à 200 000km environ, collecteur d admission à 315000 kms (+)

- Pompe haute pression, porte conducteur mitraille, (+)

- Dans les 40000 kms beaucoup de problèmes d'électronique (pendant la garantie) + problème défaut d'usure pneus AV, après 100000Kms, échange de 3 ... Lire la suite >>

- Fuite pompe hp gasoil - tubulure d'admission d'air changée- clefs - parallélisme - contacteurs de vitres -tuyau turbo -neiman -klaxon (+)

- Rouille, cuir, accessoires dont téléphone hs NOKIA,pannes éléctriques trop nombreuses dont moteur de vitres. (+)

- Boîte de vitesses automatique, débitmétre ,vanne Egr ,afficheur ,admission , direction assistée (+)

- Géometrie, électronique, amortisseurs, alternateur, commandes electriques, etc..... (+)

- BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE NE PASSE PAS (+)

- Durite turbo (sortie intercooler) silent bloc a l'avant ressort de suspension arriere cassé à 235000 kms ( originaux ! ) (+)

- Boite de vitesse (1ère qui saute) , collecteur admission papillons et moteur HS . Problèmes récurrents . (+)

- Pont Clim Roulements Train AV Airbag ..................... (+)

- DIRECTION COMPLETE, SUSPENSION, PEDALE D'ACCELERATEUR, 1000 euros d'entretien annuelle sur les cinq dernières années. (+)

- Problèmes électriques et electroniques, accessoires bcp blem. dommage (+)

- Electronique, debitmètre, trains roulants (barres stab et biellettes), pompe HP, platine BVA (+)

- Blem electrique et electronique++++++, bc trop long a ecrire [Admin c'est bien dommage, c'est justement le but du site] (+)

- Silent blocs avant fatigués (+)

- Thermostat, fuite pompe HP, amortisseurs HS (+)

- Problèmes électriques/électroniques pas graves mais nombreux( débitmètre, parktronic , siège conducteur, rétroviseur, klaxon )fuite boite, prob ... Lire la suite >>

- Bas de portes et ailes rouillés, frein de parking pas efficace, ampoule xénon, cliquetis temporaire de la ventilation (+)

- à 150000kmpont à remplacer, clim hs, embrayage(la 1ere vitesse ne passait pas), roulements AR, Boitier air bag HS, capteur siège passager HS, Biell ... Lire la suite >>

- Peinture qui bulle sur le capot a cause des cailloux reçus,voyant moteur et turbo qui ne se déclenche plus.biellettes de directions. (+)

- Capteur esp, coussinet supérieur de suspension avant et arrière (+)

- Voiture très fiable dans l'ensemble si entretien suivi (et pas en concession). Aucun soucis majeur depuis le début. - Volet d'admission, corrigé en ... Lire la suite >>

- Crémaillère changée, capteur/sonde vilebrequin et idem arbre a came changés. Commande lève vitre chauffeur changée. rétroviseurs changés(fils ... Lire la suite >>

- Durite turbo. clapet de ceinture (+)

- Parfois ,Mise en sécurité moteur sans explication . Nombreuses interventions sans succès et retour spontané à la normale .AIMERAIS COMPRENDRE ... (+)

- Bonjour j'ai acheté un Mercedes W203 c 270 .mais la boîte de vitesses manuelle le premier passage saute je ne sais pas pourquoi. Même la garage ne ... Lire la suite >>

- Faiblesse fuite au niveau des injecteurs et platine de la boite auto (+)

- Electronique 4 pannes 17000 km sept 2015 neuve (+)

- Bougies de préchauffage très fragiles et Mercedes m'en a cassée une dans la culasse. Malgré ma réclamation? qui avait été prise en compte par M ... Lire la suite >>

- Moteur de ventilateur ,faux contact electrique, afficheur critaux liquide,injecteur,roulement de roue ar ,triangles de train avant,pompe HP (+)

- Intercoleer percé ainsi que durite de turbo (+)

- Pièce d'usure sinon ras (+)

- A 171000km pompe hp et courroie accessoire injecteur n°3 rectifier - a 200000 gache conducteur , a 220000 gache passager - a 256000km amortisseur arr ... Lire la suite >>

- J'ai un problème dans ma boîte de vitesse/ code P240C N15/5 (+)

- Boîte auto boîtier électronique après 300000km (+)

- Injecteur, capteur, vanne être, volet d'admission HS (+)

- Injecteur changé. (+)

- *capteur SRS (airbag) malgré son changement, bon perso, je m'en fou un peu - *la pompe haute pression a été changée en préventif (environ 400euro ... Lire la suite >>

- Débitmetre - Durite turbo - Rien de grave pour le moment (+)

 
 

Classe C 320 CDI 225 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 320 CDI 225 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 2 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pipe d'admission HS à 71000 Km, devis MB= 2500 E (+)

- Amortisseur avant droit 120000 - jauge a carburant 122000 km (+)

- échangeur d'huile de boite (fuite) durite de turbo éclater séquentielle de la boite auto marche 2fois sur 10 sonde lambda capteur de lumière et j' ... Lire la suite >>

- Bougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séqu ... Lire la suite >>

- Aucun - sauf depuis quelque temps un bruit de roulement (?) continu - (doit passer en révision d'ici peu) (+)

- DEFAUT ADMISSION AIR 750E SOUS GARANTIE (+)

- - rétroviseurs qui font du bruit. odeur brûlé sur arrière non résolu (çà n'arrive as tout le temps) (+)

- Voyant de pression d'huile qui ne fonctionne pas (+)

- Pour ma part je n'ai pas eu de dysfonctionnement, à part les deux citées dans les Défauts .... est-ce que ce sont vraiment de défauts à ce kilom? ... Lire la suite >>

- Chauffage qui se met en route tout seul si l'on ne met pas la clim. (+)

- Voiture de fin 2005 nous n’avons eu que de petits problèmes …. Une sonde réglage auto des phares - Et changer le commodo de phare (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe C


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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