Confort silence franchissement (4.4 SDV8 339 ch)
Confort salon Robustesse Finitions Insonorisation (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Confort, silence, consommation 8,6litres, tenue de route haute vitesse, finition, fiabilité, couple moteur. Aucun problème a signaler. (4.4 SDV8 339 ch 68000km 2015 Autobiography jantes 22)
ConfortEsthétique intérieureQualité des matériauxAgrément de conduite sur autorouteSouplesse et reprises du moteurConsommation par rapport au poids et à la taille du véhiculeImage (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Confort en dessous de170 km/h (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)
Consommation, roulis dans les ronds points, direction assisté électrique ne se durcit pas à gd vitesse, poids, système GPS peu efficace lenteur (4.4 SDV8 339 ch)
Assurance Gabarit dans les parkings souterrains qui vous incite à baisser la tête et vous persuade d’entamer un régime à l’ouverture des portes. (4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km)
Lenteur de l'interfaceGPS pas terribleFonctionnement erratique du coyote et de tous les gps smartphone lié au pare brise chauffantFreinage pas assez mordant (4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces)
Roulis tenue de route (4.4 SDV8 339 ch 40000kms 2017)
La sortie d'un Range est toujours un évènement tellement la fréquence est rare ... Découvrez donc la nouvelle référence des SUV de luxe, ou plutôt de très grand luxe !
Diesel | Performances | |||
3.0 TDV6 2993 cc |
16 CV |
|||
![]() 210 km/h 7.9 s 600 NM Etonnament, ce petit moteur (tout est relatif évidemment) propose des performances assez intéressantes. Pas de quoi être dé ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
4.4 SDV8 4367 cc |
24 CV |
|||
![]() 218 km/h 6.9 s 740 NM Il s'agit ici d'une version customisé du TDV8 puisqu'il reprend la même base ... mais avec deux cylindres en plus ! Il a exactement les m ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
5.0 V8 4999 cc |
43 CV |
|||
![]() 250 km/h 5.4 s 625 NM Voici l'entrée de gamme essence ... Qui s'occupe en même temps du haut de gamme ! Bref, l'essence sur ce genre d'auto n'est destiné ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
5.0 V8 5000 cc |
||||
![]() 225 km/h 5.4 s 625 NM
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
5.0 V8 5000 cc |
||||
![]() 225 km/h 5.4 s 700 NM
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
3.0 SDV6 HYBRIDE 2993 cc |
23 CV |
|||
![]() 218 km/h 6.9 s 700 NM Hybride (48 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Voici quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
P400e hybride | ||||
Si l'autre proposition hybride était en diesel, on passe ici à l'essence avec ce bloc de 2.0 litres, celui du SI4. Il y a 300 ch en th ... Lire la suite > ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
4.4 SDV8 339 ch Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces : Usure des bras de suspension avant prématurée à 65 000 km
4.4 SDV8 339 ch Véhicule de 2013 autobiographie 107000km : Remplacement de la batterie
4.4 SDV8 339 ch : usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms
4.4 SDV8 339 ch AUTOBIO 100000 KM BOITE AUTO JANTE EN 22 : Vanne gr 90000 KM [...] Tous les autres signalements >>
Doté d'une finition qui peut aller jusqu'à rappeler une Bentley, je dois tout
de même avouer que l'ensemble reste un peu trop simple ... Certes il n'y a pas
de fausse note mais à ce prix j'aurais aimé un peu plus de sens artistique dans
la présentation. Mais bon, passons puisque ça reste tout de même très bien
réalisé, et il paraît évident que je suis l'un des seuls à penser cela.
De plus, il faut noter qu'il ressemble fortement à l'ancien modèle sachant que
les zones en plastique ont été remplacées par des matériaux nobles. Finies donc
les grande surfaces en "plastoque", place au bois (entre autres).
On peut dire que le Range est très attendu sur cet aspect, car si les clients n'attendent pas de miracle du côté du dynamisme, ils seront intraitables concernant le confort de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Que ce soit clair, la communication de Land Rover s'est principalement focalisée sur l'allègement du nouveau Range, laissant même dans l'esprit qu'il l'était de plus de 400 kg. Le tout ayant été obtenu par une coque monobloc en aluminium (plus léger et rigide). Toutefois, il faut relativiser cette baisse puisque l'apogée est obtenu en comparant le V8 diesel de génération précédente au nouveau diesel V6. Pour le reste de la gamme, on est à une moyenne de 200 kg, ce qui reste presque un détail face à la masse totale de l'engin ... De ce fait, ne vous attendez pas à découvrir un modèle transfigurée face à l'ancien ! On reste en effet dans l'ambiance gros pachyderme qui n'aime pas du tout se faire bousculer. En cas de conduite dynamique, le pauvre à tendance à se déhancher dans tous les sens pour [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Point d'accès unique personnalisable, Airbags conducteur et passager (latéral, frontal, au niveau du thorax et du bassin), Limiteur de vitesse actif, Sécurité enfant à commande électrique, Feux de détresse en cas de freinage prolongé, Suspension pneumatique électronique, Adaptive dynamics, Position de conduite surélevée, Système stop/start intelligent, Transmission automatique à huit vitesses avec système Terrain Response®, Boîte de transfert, Étriers de frein 19 pouces, Direction assistée électronique (EPAS), Quatre roues motrices, Détrompeur de carburant, Système de freinage antiblocage (ABS), Contrôle électronique de stabilité (ESP), Réponse réactive en contact avec le sol, Contrôle de stabilité du roulis (RSC), Contrôle de stabilité de l’attelage (TSA), Répartiteur électronique de freinage (EBD), Antipatinage électronique (ETC), Contrôle de vitesse en descente (HDC®), Contrôle de freinage en courbe (CBC), Contrôle dynamique de stabilité (DSC), Contrôle de freinage d'urgence (EBA), Filtre à particules (DPF), Pare-brise acoustique en verre feuilleté, Pare-brise chauffant, Détecteur de pluie, Détecteurs d'obstacles avant, Temporisation de l'éclairage extérieur, Feux arrière à LED, Essuie-glaces chauffants avec position de repos (à relever manuellement), Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS), Rétroviseur intérieur photosensible, Pare-soleil à un seul volet, Poche aumônière sur le dossier des sièges avant avec revêtement cuir, Accoudoirs sur les sièges conducteur et passager avant, Fixation des sièges Isofix, Appuis-tête avant et arrière (réglages 2 voies), Système de navigation multimedia
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
5.05 m | 2300 Kg | 890 L |
![]() |
4.88 m | 2200 Kg | 570 L |
![]() |
4.89 m | 2200 Kg | 650 L |
![]() |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
![]() |
4.97 m | 2200 Kg | 817 L |
![]() |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
![]() |
4.86 m | 2250 Kg | 670 L |
![]() |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
![]() |
4.95 m | 2050 Kg | 720 L |
Infos Land-rover - Services pratiques
Sujets pris au hasard
|
|
© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.