Problème d'injecteur : vos expériences
53Pièce essentielle du système d'injection, l'injecteur est chargé de pulvériser le carburant dans la chambre de combustion à la bonne pression et au bon moment. Lorsque l'un d'eux déconne, les symptômes ne tardent pas : ralenti instable, fumée anormale, surconsommation ou encore perte de puissance. Sur les diesels modernes à injection directe, un injecteur défectueux peut aussi provoquer un encrassement du système EGR ou même endommager le filtre à particules.
Les causes varient selon la motorisation, mais elles sont souvent liées à une carburant de mauvaise qualité, à une prise d'air sur le circuit d'alimentation ou à un encrassement progressif des buses d'injection. Sur un moteur diesel, la précision de pulvérisation se mesure parfois en microns, autant dire qu'une simple impureté peut tout déstabiliser.
À savoir
Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non les injecteurs, car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux, voire "arnaqueurs", vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR, qui coûte bien moins cher et peut souvent se décrasser manuellement. Méfiance donc, avant de signer un devis trop vite.
Vos témoignages
30 témoignages fiabilité pour : injection.
Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.
Mercedes Classe C 2000 - 2007
Fiche Avis (385 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes Classe C
Description du problème par l'internaute (220 CDI 143 ch Bva 315000km 2002 finition classic) : La corrosion de la carrosserie...coffre... portières...pavillon...ailes...La corrosion des soubassements...berceau, bras, flasques, étriers, bas de caisse....Train arrière changement complet car trop corrodé.
Problème EWS, un vrai poison et facture salée (neiman inopérant, blocage de la direction)Encrassement complet de la vanne EGR + tubulure d'admission... Voyant EPC,coupure moteur 1 injecteur HS.Voyant Airbag.Trains roulants fragiles toujours un claquement qui apparaît tous les 3 mois.
Peugeot 207 2006-2012
Fiche Avis (960 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 207
Description du problème par l'internaute (1.6 VTi 120 ch) : Compresseur de clim à 80000, fuite du circuit de refroidissement à 85000, problème de direction assistée à 90000, alternateur à 94000, problème d'injecteurs à 98000 et le FAP après les 100000.
Renault Kangoo 2 2007-2021
Fiche Avis (176 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Kangoo 2
Description du problème par l'internaute (1.5 dCi 110 ch Kangoo 2 Rallongé - 2015 - 160k Km - 7 places) : - 1 injecteur à 160000, panne sur l'autoroute- Poignées de porte coulissantes fragile- Phares qui s'obscurcissent- Batterie start & stop durée max 3 ans. Souvent en panne
Volkswagen Polo V 2009-2017
Fiche Avis (774 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Polo V
Description du problème par l'internaute (1.2 70 ch Boite 5, 65 000km) : conversion ethanol faite maison (injecteurs 30% plus gros et c'est tout, pas de reprog ni boitier), et vanne de recirculation des vapeurs d'essence qui rend l'ame, donc quelques voyants moteurs de temps en temps
Toyota Corolla verso 2004-2009
Fiche Avis (375 recensés) / Fiche Fiabilité Toyota Corolla verso
Description du problème par l'internaute (2.2 D4D 136 ch) : injecteurs remplacés à 1400 kmsrotule axiale droite remplacée à 103.000 kms
Peugeot 206 1998-2006
Fiche Avis (623 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 206
Description du problème par l'internaute (1.9d, 1999 non mux, plus ou moins d'origine ) : Joint bi-corps pompe à injectionPression de carburant (durite qui séche avec le temps) Centralisation
Dacia Duster 2 2017-2024
Fiche Avis (151 recensés) / Fiche Fiabilité Dacia Duster 2
Description du problème par l'internaute (1.3 TCE 130 ch) : rampe d'injection HS à 90 000 Km
Renault Scenic 3 2009-2016
Fiche Avis (997 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Scenic 3
Description du problème par l'internaute (1.9 dCi 130 ch 258000) : injection a controlerEt embrayage change avec disque et volant
Renault Megane 3 2008-2015
Fiche Avis (1104 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Megane 3
Description du problème par l'internaute (1.9 dCi 130 ch Année 2011 boîte 6 411 000 km ) : Vanne egr a 390 000 km résilier en la surprimant un joint d’injecteur à 350 000 km et un alternateur à 400 000 km sinon embrayage toujours d’origine et aucune autre pannes en 390 000 km d’utilisation
Volkswagen Touran 2003-2010
Fiche Avis (385 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Touran
Description du problème par l'internaute (1.9 TDI 90 ch 1.9 tdi 90 ch,403000km) : joint d'injecteur à 400000km
Mercedes Classe E 2009-2015
Fiche Avis (184 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes Classe E
Description du problème par l'internaute (200 CDI 136 ch W211 200 C.D.I Bm6 640000km année 2007 phase 2) : Vanne egr a 230000kmEmbrayage à 400000kminjection à 520000km (les 4 remplacés en reconditionné)
550000 turbo remplacé par occasion Compresseur clim, et condensateur à deux reprises depuis que j ai le véhicule que j ai acheter avec 200000km en 2012. Sinon que du consommable pneus freins…
Mazda CX-5 2012-2017
Fiche Avis (129 recensés) / Fiche Fiabilité Mazda CX-5
Description du problème par l'internaute (2.2 Skyactiv-D 150 ch 176000Km) : 120000Km joints d'injecteurs145000km crépine pompe.175000Km joint de culasse avec bien sûr la culasse à changer.176000 turbo n°1 (celu jusqu'à 2500tr) cassé, qui aurait pu être fait en même temps que le changement de la culasse car pb connu avec une petite pièce à changer (quelques euros) pour éviter la casse turbo. Frais engendrés en 3-4 ans environ 12000¤...!
Ford Kuga 3 2019
Fiche Avis (31 recensés) / Fiche Fiabilité Ford Kuga 3
Description du problème par l'internaute (2.5 FHEV Hybride 190 ch Boite bruyante) : Boite! powershift fragileinjecteurs et bougies
Citroen C3 III 2016
Fiche Avis (160 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C3 III
Description du problème par l'internaute (1.2 PureTech 110 ch 59000) : Turbo, injecteurs, Distribution, Segmentation et j'en passe...
Citroen C4 2010-2018
Fiche Avis (523 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4
Description du problème par l'internaute (1.6 BlueHDI 100 ch 175 000, 2016 millenium) : Amortisseur à 100 000kms les 4Sonde inox 150 000kmsinjecteur adblue à 100 000kms Reservoir adblue 150 000kms Amortisseur avant tous les 20 000 kmsGrippage etrier frein arriere et avant à degripper tous les 20 000 kmsUsure irrégulière des pneusUn veau sans reprise
Audi A8 2002-2010
Fiche Avis (62 recensés) / Fiche Fiabilité Audi A8
Description du problème par l'internaute (3.0 TDI 233 ch Boite auto,203000 km, jantes 19 pouces, pack avus année 06/2005) : injecteurs à changer après 120000km, démarreur à 166000 km, alternateur à 201000 km
BMW X5 2007-2013
Fiche Avis (152 recensés) / Fiche Fiabilité BMW X5
Description du problème par l'internaute (30d 235 ch 2007 Xdrive 30dA 235 Luxe et affichant fièrement 317 000 kilomètres.) : Je commencerai par dire qu'aucun véhicule n'est parfait. N'importe quel véhicule s'use avec le temps, les kilomètres, la météo, le comportement de celui derrière le volant et les aléas de la vie.Je passe mon temps à bricoler et je suis minutieux sur toutes les parties mécaniques. Je tiens à dire que je fais souvent des travaux en préventifs. Malgré tout il y a des problèmes qui ne sont pas liés à l'usure "normale".Le moteur a des faiblesses de conception et je vous conseille de remplacer le tendeur de chaine autour des 100 000km et de le vérifier tous les ans. Ça peut paraître exagéré mais une chaine de distri se détend avec le temps et les tendeurs de chaine sont souvent négligés.Je le répète encore et encore, aucune huile est à "vie". Les divers capteurs, modules et pompes sont merdiques. Les injecteurs piézoélectriques où comment vous la mettre plus profondément que bien bien profond. Ça ne se répare pas et ça coûte une blinde à remplacer.La boite de vitesse se vidangera régulièrement pour éviter d'avoir de la limaille dans le circuit et provoquer des pannes. Les capteurs encore des capteurs, toujours ces foutus capteurs.L'électronique divers et variés vous fera pester mais c'est un bestiau lourd et bourré de pièces donc forcément il y a des pannes inévitables.Ça bouffe du pneu !Attention à une batterie faiblarde qui va directement agir sur des périphériques vitaux comme la boite de transfert par exemple ou le toit ouvrant. Alternateur démarreur et batterie sont le trio gagnant.Pour info tout se trouve sur internet sans difficulté et si vous avez les connaissances, les bons outils et le bon coup de main, ce x5 ne sera pas plus compliqué à entretenir qu'un autre suv du même genre, pour exemple le touareg et son v10 tdi ou un range tdv8 ou que sais-je encore d'aussi douteux.
Peugeot 407 2004-2010
Fiche Avis (648 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 407
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 110 ch boite manuel, 185000, 2006) : en 3000km j'ai eu turbo, débitmètre, vanne EGR, joint d'injecteur, plusieurs durite HS, voyant moteur jamais résolue. resultat 3000euros de perdu.
Chevrolet Cruze 2009-2015
Fiche Avis (218 recensés) / Fiche Fiabilité Chevrolet Cruze
Description du problème par l'internaute (1.6 124 ch Boîte manuelle 5v, 2012, jantes alu, LTE, 13000 kms. ) : Remplacement rampe injection à 110000Distribution ( courroie, galet, pompe ) à 120000Erreur P0597 donc remplacement thermostat radiateur à 130000
Renault Captur 2013-2019
Fiche Avis (744 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Captur
Description du problème par l'internaute (1.3 TCE 130 ch boite meca 49000km) : en Octobre 2025, mon Renault captur de fev 2019 à l'injecteur coté passager mort à 49000km. grosses difficultés pour le démontage car grippé et en démontant les bougies même constat celle coté passager est toute rouillée. Donc je suis d'accord avec le diagnostique proposé par divers blogs entrée d'eau sur l'injecteur et la bougie mais en observant bien l'eau rentre par les buses du lave glace et suit le tuyau du lave glace. A gauche elle tombe sur le premier injecteur (j'ai mis un carton au dessus de l'injecteur pour voir un jour de pluie et à droite sur la boite du filtre à air.)Renault a pris 500Euros sur les 1500 de la réparation et j'ai mis un" toit " sur l'injecteur et du mastic sous la buse de lave glace pour ne pas recommencer ds 45000km!
Volkswagen Golf VI 2008-2012
Fiche Avis (666 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Golf VI
Description du problème par l'internaute (1.6 TDI 90 ch 209000 km) : injecteurs et boîtier abs défectueux dès la sortie d’usine
Volkswagen Golf VI 2008-2012
Fiche Avis (666 recensés) / Fiche Fiabilité Volkswagen Golf VI
Description du problème par l'internaute (1.6 TDI 90 ch 209000 km) : injecteurs et boîtier abs défectueux dès la sortie d’usine
Citroen C4 Aircross 2012-2017
Fiche Avis (121 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4 Aircross
Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 115 ch Boîte manuelle, 2015 ,11200kms acheté d'occasion à 94000kms en 2022) : injecteurs, usure pneus arrière,
Citroen C5 2008-2017
Fiche Avis (648 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C5
Description du problème par l'internaute (2.0 HDI 150 ch Boîtes manuelle 6 vitesses de 2017 jantes aluminium 160000 km au compteur full option) : Systheme adblue qui a tendance à se solidifier et il faut le remplir régulièrement sinon vous êtes bon pour changer le réservoir la pompe et injecteur voir mêmes certaines pièces électroniques.
Citroen C1 2005-2014
Fiche Avis (225 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C1
Description du problème par l'internaute (1.4 HDI 55 ch 261000) : Joints d injecteur, vanne EGR , boîtier thermostatique, électronique en général, débitmètre,…..
Opel Corsa 4 2006-2014
Fiche Avis (397 recensés) / Fiche Fiabilité Opel Corsa 4
Description du problème par l'internaute (1.3 CDTi 75 ch 230.000KM, 2008, ENJOY, BVM5) : - Problème d'encrassement de la vanne EGR apparu à 190.000km, c'est courant sur ce moteur.- Joints d'injecteurs à 228.000km
Ford C-Max 2010-2019
Fiche Avis (285 recensés) / Fiche Fiabilité Ford C-Max
Description du problème par l'internaute (1.6 TDCI 115 ch TITANIUM, 292.000km, 2011, BVM6) : - Usure prématurée de l'embrayage remplacement à 70.000km- problèmes rencontrés avec les injecteurs 3 injecteurs remplacés en 300.000km donc cela reste correct sur un moteur réputé pour la fragilité de ses injecteurs- Le régulateur et le limiteur de vitesse commencent à mal fonctionner et refusent de parfois de s'enclencher, ce qui est assez problématique lors des longs trajets.Ce sont les seules "vraies" pannes rencontrées en presque 300.000km à part les entretiens et les pièces d'usure (amortisseurs, disques et plaquettes, distribution...)
Toyota Avensis 2008-2018
Fiche Avis (115 recensés) / Fiche Fiabilité Toyota Avensis
Description du problème par l'internaute (2.2 D4D 177 ch Année 2009, boite mécanique 6 rapports, finition lounge, 358000km) : Remplacement injecteurs a 357000km(17ans)
Volvo XC40 2017
Fiche Avis (49 recensés) / Fiche Fiabilité Volvo XC40
Description du problème par l'internaute (D3 150 ch Geartro. 75000. 2020. Inscription ) : Comme dit fiabilité vérin electrique. pompe d'injection. Finition toit ouvrant. Concept basique. Non pris en correctif. Mais de qui se moque t on ?
Dacia Bigster 2025
Fiche Avis (11 recensés) / Fiche Fiabilité Dacia Bigster
Description du problème par l'internaute (1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???) : Voyant pression des pneus qui s'allume et pas de problème de pressionRarement message problème d'injection cet été
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