Pneu > Pression des pneus 03/06/2012

Pression des pneus : les conseils

Quand effectuer la pression des pneus ?

La pression des pneus est à effectuer lorsque ces derniers sont froids. En effet, lorsque les pneus chauffent leur pression augmente et le chiffre mesuré devient majoré.
On estime qu'il ne faut pas rouler plus de 5 km pour que le pneu soit encore considéré comme froid.
Cependant si vous deviez faire la pression de vos pneus à chaud prévoyez de rajouter 0.3 bar donc si la pression de votre pneu est censée être de 2.2 bars faites le point sur 2.5 (2.2 + 0.3).

Niveau de gonflage ? Quelles conséquences

Attention à trouver la juste pression pour vos pneus. Des sites spécialisés indiquent quel niveau de pression à avoir selon votre véhicule et sa monte de pneus. Allez consulter par exemple Oponeo qui vous donnera cette information en trois clics.

Véhicule chargé

Lorsque votre véhicule se retrouve chargé (exemple : départ en vacances) pensez à surgonfler vos pneus d'environ 0.3 à 0.5 selon la charge. Cela améliore le comportement de l'auto et donc la sécurité.
Si vos pneus sont surgonflés le risque sera l'éclatement (il faut quand même vraiment y aller fort pour que cela arrive ... A partir de 3.8 bars le risque existe sur des vitesses élevées), vous aurez aussi un déficit au niveau de la tenue de route du fait de la rigidité trop importante du pneu. Les distances de freinage seront donc aussi plus longues (en toute logique puisque le grip est réduit). Cependant, un gonflage plus important permet de réduire sa consommation en raison de la réduction du frottement (la surface du pneu touchant le sol est réduite, cela se voit bien lorsqu'un pneu est dégonflé, il s'écrase par terre sur une grande surface).
Un pneu sous gonflé a finalement les mêmes problèmes qu'un pneu surgonflé puisque le risque d'éclatement est aussi accru et le tenue de route est aussi pénalisée par un roulis excessif (le pneu se tord exagérément dans les virages). Le véhicule a en conséquence un comportement "pataud" qui n'est pas de meilleure augure. Au niveau consommation en revanche c'est l'inverse puisqu'il sera plus difficile de faire avancer la voiture (frottement accru), cette dernière consommera donc plus. Faites le test avec un vélo, dégonglez à moitié les pneus et vous constaterez que vous aurez beaucoup plus de mal à avancer (cela permettra en revanche de vous faire dépenser plus de calories ! Un avantage pour le régime ...).






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Dernier commentaire posté :


Par ploc4 (Date : 2021-02-13 17:50:18)

bonjour.
Quand la voiture est vide, dois je gonfler plus en prévision de la charge du lendemain ou si les préconisations voiture chargée ne sont valables uniquement sur la voiture déjà chargée?
Beaucoup de philosophes sur les forums mais personne ne semble connaitre la réponse. 2 /Est ce que l'hiver , il faut rajouter 0.3 bars? Merci . cordialement

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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-13 19:41:03) : Plus la température est basse plus la pression diminue.

    Indice de charge constructeur + 0.2

    Et avant de partir en vacances si le véhicule est chargé en valises avec toutes la famille je mets 0,2 ou 0,3.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 11:44:23) : Ce n'est pas de la philosophie mais de la logique mathématique pure. On gonfle en avance en prédiction, et tant pis si on se retrouve à rouler quelques km avec des pneus trop gonflés (il faut faire attention en accroissant un peu les distances de sécurité et en évitant de prendre les virages trop vite).

    En hiver on ajoute rien de particulier, il faut juste être bon en terme de pression à froid.
    La seule subtilité est que l'air est plus dense dans le froid, et donc vos pneus seront logiquement un peu plus aplatis à froid ... D'où la nécessité pour certains de gonfler un peu plus, mais à chaud il ne faut pas oublier qu'on va gagner en pression (pneu qui frotte = échauffement de l'air à l'intérieur).
    On peut alors gonfler à l'azote pour réduire ce souci de dilatation, car l'air ambiant comporte 20% d'oxygène.

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Suite des 12 commentaires :

Par Matt (Date : 2020-12-26 14:19:53)


Bonjour,
J'ai gonflé les pneus avant de ma megane a 2,7 bars. La norme constructeur est 2,6 bars en mode eco. Es ce que je peux continuer à les gonfler à cette pression de 2,7 bars. Merci d'avance.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-26 23:08:49) : Je ne vois pas ce que ça risquerait 0,1 bar de plus même en surgonflage ECO, pour ma part je roule en ECO depuis cinquante ans avec 0.2 bar de surgonflage sur tous mes pneus, donc avant que soit "inventée" l'étiquette ECO et c'est à mon avis bien suffisant.
    Le mieux serait quand même de respecter les préconisations en évitant de surgonfler un déjà surgonflage, c'est sans intérêt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 17:23:51) : Le surgonflage est en effet dangereux, il n'est utile (et même très conseillé !) que quand on prend de fortes charges.
    Et donc oui, aucun souci d'ajouter 0.1 bar, même sur un niveau déjà élevé.

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Par laurent44 (Date : 2019-01-15 11:45:44)


BONJOUR PUIGE CHANGER 2 PNEU AU LIEU DES 4 SUR UN RANCHE ROVER 2.7 HSE DE 2006
MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 10:22:20) : Ca dépend si on parle de pneus d'un même train (ex : roues avant) ou si on parle de deux roues latérales (ex : une roue AVG + ARG).
  • Par laurent44 (2019-01-16 11:45:20) : pneu neuf arriere pneu avant 70% d'usure
  • Par Tubaradar (2019-12-27 23:56:01) : Évidemment ne changez que les pneus avant ! On demande à changer les 4 pneus d’un 4x4 car ils ont tendance à s’user en même temps mais l’essentiel est d’avoir un grip homogène sur tout le véhicule. Si le 4x4 ne fait que de la route, les pneus s’useront 2 par 2 comme n’importe quelle voiture. Dans ce cas on conseillera de permuter l’avant et l’arrière afin de répartir l’usure pour encore une fois avoir un grip homogène en utilisation 4x4

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Par epicurwine (Date : 2018-11-22 07:16:23)


Bonjour,
J'ai une laguna 2 1.9dci avec des Michelin crossclimate + XL à l'avant. Lorsque je les gonfle avec la pression constructeur, le pneu est visuellement sous gonflé (les flancs touchent presque le sol) je suis obligé de les gonfler a 2.7 ou 2.8 bars pour avoir un pneu qui semble bien gonflé.
Avez-vous un conseil à mz5 donner concernant les pneus XL car Michelin ne sais pas trop quoi me dire autre que les gonfler à la pression constructeur.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-22 09:44:32) : Quelle pression indique le constructeur ? Quelle dimension de pneu ?
    Vos pressions sont bien faites à froid ?
    Etes-vous certain du bon fonctionnement du manomètre de pression ? Car il m'est arrivé pour ma part de faire la pression avec un dispositif qui donnait de mauvaises valeurs. A vérifier sur deux stations essence.
  • Par epicurwine (2018-11-25 19:51:23) : Premièrement, désolé de ne pas avoir été assez précis.

    A l'avant, le constructeur me conseille de les gonfler à 2.2 bars. Les gonflage est toujours effectué à froid.
    Pour ce qui est du bon fonctionnement du manomètre des stations essence, je ne connais pas leur état.

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Par (Date : 2017-09-04 13:32:20)


Bonjour je voudrais savoir je ne roule pas beaucoup avec ma voiture je voudrais savoir tout les combien il faut gonflé ces pneus


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  • Par loic77920 (2017-09-04 15:20:34) : achetez une pompe a pied chez decathlon avec un barometre , puis verifiez la pression des pneu tous les 3 mois . faites en de meme pour la roue de secours . cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-04 22:45:36) : Vous n'avez pas de périodicité pour le gonflage des pneumatiques mais une à deux fois dans le mois est amplement suffisant, cdt.

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Par Redbull57 (Date : 2017-07-25 22:00:53)


Bonjour,

Ne trouvant pas ma réponse malgré une recherche intensive, je la pose ici, en priant pour avoir une réponse d'expert...

Je viens d'acheter 4 pneus XL (à l'origine 225/45 R18 91W, à présent 95Y) dois-je garder la pression constructeur prévue pour un indice de charge 91 (2.2 bars à froid) ou l'augmenter ?

Si oui... je dois passer à combien ?

Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 08:00:48) : Oui vous devez garder la même pression. Sachez toutefois qu'il n'y a rien de dramatique à moduler cette dernière de 0.2 bar (voir plus). Il faut d'ailleurs surgonfler en cas de prise de poids important, prouvant ainsi qu'il y a une certaine souplesse possible au niveau des valeurs.
  • Par Redbull57 (2017-07-26 17:55:18) : Merci pour votre réponse ! J'avais lu de tout (c'est beau internet!) partant du "on change pas la pression" à "+0.1bar par unité d'indice de charge en plus" (donc +0.4 là..)

    Bref, encore merci et bonne continuation !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 17:59:29) : Pour aller plus loin sachez aussi que vos pneus gagnent sans soucis 0.5 bar en chauffant ... Chose qui ne se produit pas en gonflant vos pneus à l'azote. Bref, un pneu se porte bien entre 2 et 3 bars un peu passés (surtout avec les pneus de grandes marques qui sont particulièrement résistants aux tortures infligés par les conducteurs pas toujours très tendres avec eux). En dessus il s'abime très vite car il s'écrase sur lui même (il prend de mauvais plis et le poids de l'auto ne se répartit plus de manière homogène sur la gomme) et au dessus vous perdez en tenue de route : moins de souplesse de la gomme qui devient raide comme un caillou et qui devient donc glissante.
  • Par Julien (2018-08-26 00:01:10) : "Chose qui ne se produit pas en gonflant vos pneus à l'azote"
    Je ne vois pas du tout pourquoi. L'azote suit la loi des gaz parfaits, et d'ailleurs l'air est constitué à 80% d'azote.

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Par phi (Date : 2017-07-21 13:17:29)


Bonjour

je possède une Mazda 6 et un freelander td4. les pressions indiquées sont 2.2 pour Mazda et 2.1 pour Freelander td4. (rèf constructeur) Ma question est simple j'ai 2 gargages differents les deux augmentent la pression des pneus 2.5 pour mazda et 2.8 pour freelander pourquoi ne suivent ils pas les recommandations du constructeur?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 16:58:26) : Il faudrait leur demander ...
    Il faut bien prendre en compte que la pression augmente largement une fois les pneus chauds, vous dépasserez alors allègrement les 3 bars avec de telles chiffres.
    Il faut se fier aux préconisations mais cela peut être adapté selon vos préférences (à + ou - 0.5 bar) et le contexte de roulage : chargé il faut augmenter la pression pour limiter les risques d'explosion mais aussi pour garder un comportement sain.
    Il faut alors surveiller la manière dont ils s'usent pour voir si la pression est bonne : usure sur les côtés de la bande de roulement = sous gonflage, usure prononcée sur le centre de la bande de roulement = sur gonflage.
    Pour finir, sachez que les pneus aux normes européennes sont solides et il faut vraiment abuser sur les pressions pour courir un risque (sauf à haute vitesse où la pression commence à être vraiment importante).

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Par mira (Date : 2017-06-19 09:29:54)


Bonjour,
Je pars en vacances et je n'ai jamais gonflé de pneus, le garagiste peut il le faire si je lui demande?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-19 14:57:20) : Pourquoi ne le ferait-il pas ?
  • Par Mira (2017-06-19 15:34:38) : Ok merci je vais lui demander. cdt

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Par Siger (Date : 2016-02-19 10:25:18)


Faut'il baisser la pression pur rouler sur la neige


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  • Par Tubaradar (2019-12-27 23:47:50) : Non surtout pas

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Par alain83000 (Date : 2016-02-15 20:15:53)


Bonjour,
Sur mon Fiat Ducato le constructeur me conseille 5,5 bars soit environ 80 psi.
Sur mes Pneus il est indiqué 65 psi soit 4,5 bars !
Le garagiste me dit qu'un Pneu camionnette supporte plus de pressions qu'indiquée sur le pneu !
Est-ce normal ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Alain


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-15 20:31:51) : La théorie et la pratique, deux grands mondes qui se contredisent perpétuellement !
  • Par corby (2019-03-17 11:04:59) : dire cela et ne rien dire c'est du pareil au meme...
  • Par Tubaradar (2019-12-27 23:49:46) : La pression indiquée sur le pneu sert pour son montage. C’est la pression maxi à laquelle on peut le gonfler pour le coller sur la jante. Cette information ne concerne pas l’utilisateur

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Par jean marie (Date : 2015-03-07 09:18:13)


A chaque contrôle des pneus de ma voiture je suis obligé de regonfler entre 200 et 300
que faut il faire
y a t'il un moyen de régler ce problème ou fauun seul pneu est concernét il que je change mon pneu (


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-07 11:37:14) : Oui, il faut déjà regardé sur le pneu si vous n'avez pas un corps étranger (clous par exemple), ensuite voir un niveau de la valve si vous avez une fuite, un truc très simple, mettez un peu de salive, si vous avez des bulles d'air, pas la peine d'aller chercher plus loin. Suivant le cas, pour la valve, il faut la remplacer, pour le clou par exemple, ne l'enlevez surtout pas, pour éviter de changer le pneu, ils vous mettrons une mèche, enfin si le corps étranger est sur le flanc, on ne pourra pas faire autrement que de le changer, il sera irréparable, cdt.

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Par Noël Jacob (Date : 2013-06-13 17:48:33)


J'ai une infiniti q45 la dimension de mes pneus est 245/45/18 quelle doit être la pression de mes pneus?


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  • Par vieux (2014-04-23 19:58:16) : ça dépend sans doute de la voiture et si c'est les pneus avant ou arrière et du chargement

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