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Essai auto > Mercedes > Fiabilité Classe C (2000 - 2007)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Mercedes Classe C (2000 - 2007) W203


270 CDI 170 ch
le 2017-07-01 17:08:35

Problèmes rencontrés : electronique 4 pannes 17000 km sept 2015 neuve


200 K 163 ch Avantgarde 180'000 KM Boite automatique 5 vitesses le 2017-06-21 15:16:27

Problèmes rencontrés : Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut.


220 CDI 143 ch Coupé sport AMG 147000Km le 2017-06-10 09:57:14

Problèmes rencontrés : catalyseur, injecteurs, papillons admission entraînant casse piston/turbo, silent-blocs bras AV.


220 CDI 143 ch boite mannuel 205000km annee 2001 le 2017-06-10 08:27:37

Problèmes rencontrés : consommation pas normale apres changement des injecteurs


220 CDI 150 ch W203 BA Avangard 2006 le 2017-06-07 12:13:28

Problèmes rencontrés : vidange du circuit de DA à 200000Km; durite d'admission de l'intercooler; remplacement des bougies de pré/post chauffage (ATT aucun garagiste ne veux vous le faire car trop fragile; vidange BA à 180000 (même si le constructeur dit "huile longue life").


Fiabilité Mercedes Classe C (2000 - 2007)

Statistiques fiabilité Classe C

Statistiques fiabilité Classe C appuyées sur les 276 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 276 avis Classe C postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
17/27617/2766/2761/2760/2765/276
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/27613/2762/2764/27621/2760/2760/276
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2760/2763/2762/27616/2762/276
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/2766/2768/2764/2762/2760/276
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/2767/27650/27619/2763/2766/276
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/27617/2764/2761/27625/27610/276
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2760/2760/2763/27615/2764/2765/276

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 41 aiment 25 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 5 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

Classe C 270 CDI : Le régime moteur au ralenti peut parfois être irrégulier lorsque la voiture est froide.

Classe C 200 CDI et 220 CDI : Quelques cas de panne de turbo ainsi que des avaries de joint de culasse.

Lecteur audio : De nombreux cas de panne ont été constatés.

Vitres électriques : Il arrive que le moteur de vitres électriques tombe en panne.

Blocs optiques : Sur les premiers modèles on recense des problèmes d'étanchéité des phares avant qui finissent par ternir.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Classe C 180 K 143 ch (Essence)

168000; 2002;classic : usure élements de suspension avant; verouillage centralisé à l'avant; casse tirette frein de parking; fragilité housse siege conducteur et tapis;

190000 km 2005 : turbo , boite de vitesse , amortisseur.

ch : trés bonne voiture, sinon pas mal de problemes thermostat qui ne rempli plus correctement son role au bout de 120 000km ( ca concerne tous les modeles essence et diesel) jeu sur les tirants de chasse essieu avant ( pareille tous les modeles diesel et essence) le passage de 1er a 2eme est dur a passer( il faut baisser de 1cm le niveau d'huile de la boite de vittesses mercedes le sait mais ne le corrigent jamais) sur les moteurs a kompressor il y a un probleme d'etancheité d'huile sur les conexions de la calage des soupapes, ce sont en general des petits problemes qui si on si connait on evite d'avoir des gros pepins )sinon trés bonne voiture 260 000 km et comme neuf

145000 Kms 2003 Sport coupé sport : aucun probleme particulier, suis passer en huile boite auto ATF pour le boite mecanique elle devient plus souple a l'utilisation et remplacer tous les 100000 Kms.je vous conseils de mettre des durites type aviations cela ameliore grandement le freinage et lors que vos disques seront usées AV et AR remplacer les par Ventilés et perfores devant et Perfores a l'arriére.Huile moteur 5W50 synthétique, vidande tous les 10000 Kms, et Filtre KN

ch : FERMETURE CENTRALISEE

Classe C Coupé Sport, 1.8 Kompressor, BVA 5G-Tronic,136000 kms, 2005 : Rare allumage de voyants et présence de messages d'alertes sans dysfonctionnement apparent.Sinon aucun problème pour le moment.

 
 

Classe C 200 K 163 ch (Essence)

CS 200K BVA 130 000 Km : Sonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de varaiateur de distribution+chaine de distrib ! (130 000 km)

86000 kms année 8/2004 , BVA élégance : en 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux

125000 2005 sport edition coupé : présence d’humidité dans les anti-brouillards

151000km - 2002 - gris antracite : alternateur remplacé à 135000km, démarreur à changer à 155000km, catalyseur changé à 120000km, sondes lambda changées à 120000km

100000 : decalage de la soupape

240000 km, année 2013, finition Elégance : je rencontre un problème de panne en moyenne tous les trois mois. C'est beaucoup trop! De plus le service dans les concessions est des plus médiocres. Gros problème de diagnostic. Electronique, suspensions, turbo, débitmètre, corrosion des portes, bruits parasites, barre d'appui phares,

155000 km 04/2002 cs : alternateur 120000km rouille aille avant arrière capteur arbre à came

BM 6 vitesses 91000 2004 elegance : ampoule de la boite a gants défectueuse dès la 8em année

TURBO ET FILTRE A PARTICULE : TURBO ET FILTRE A PATICULE CHANGÉ AU BOUT DE 35000 KMS

Avantgarde 180'000 KM Boite automatique 5 vitesses : Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut.

 
 

Classe C 200 K 163 ch (Essence)

CS 200K BVA 130 000 Km : Sonde lambda (70 000 km) Calculateur de siège électrique (80 000 km), Faisceau optique AV (90 000 km), Radiateur de boite (125 000 km), Capteur de varaiateur de distribution+chaine de distrib ! (130 000 km)

86000 kms année 8/2004 , BVA élégance : en 86000 kms j'ai changé 2 fois les pneus AR ( 38000 kms) et une fois les pneus AV (78000kms) tous les autres organes sont d'origine , difficile de faire mieux

125000 2005 sport edition coupé : présence d’humidité dans les anti-brouillards

151000km - 2002 - gris antracite : alternateur remplacé à 135000km, démarreur à changer à 155000km, catalyseur changé à 120000km, sondes lambda changées à 120000km

100000 : decalage de la soupape

240000 km, année 2013, finition Elégance : je rencontre un problème de panne en moyenne tous les trois mois. C'est beaucoup trop! De plus le service dans les concessions est des plus médiocres. Gros problème de diagnostic. Electronique, suspensions, turbo, débitmètre, corrosion des portes, bruits parasites, barre d'appui phares,

155000 km 04/2002 cs : alternateur 120000km rouille aille avant arrière capteur arbre à came

BM 6 vitesses 91000 2004 elegance : ampoule de la boite a gants défectueuse dès la 8em année

TURBO ET FILTRE A PARTICULE : TURBO ET FILTRE A PATICULE CHANGÉ AU BOUT DE 35000 KMS

Avantgarde 180'000 KM Boite automatique 5 vitesses : Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut.

 
 

Classe C 200 CDI 116 ch (Diesel)

C (reprog 150) 2001 : aucun à part des petits soucis d'usure totalement normaux.

250000 kms, année 2003 : puissance ne répond plus

184000 2002classic 2003 : assistant freinage bas et prog, stabil, elec;esp

203000 : PLATINE Boîte de vitesses automatique+ Conduit Air

classic break 2002 325000km : freins avant (voile des disques) , bras de suspension, fuites et prises d'air sur circuit de gasoil, debitmetre, rouille portières, chauffage aléatoire, biellettes de suspension , roulements avant, vanne EGR, affichage de faux défaut ESP, bougies de préchauffage.... j'attends avec angoisse la panne de collecteur d'admission....

60000 à 130.000 kms, 2001, Classic : bruits divers du tableau de bord, usage des pneus asymétrique, boîte de vitesse (2me rapport), problèmes capteur régulateur de vitesse, problèmes de rouille sur toute la voiture (frais de réparation 3500€, voiture vendue avant réparation).

180000 : l'accélérateur ne revient pas à fond il reste à 1100tours

Avantgarde de 2001,BVM6, 260.000km : Aucun en 20.000Km

manuel 234000km 2002 classic w203 : défauts pour la mienne, cylindre a avalé un volet en plastique qui vient de la barre ; alors un injecteur mort, réparer culasse, frais 2100euro. après alternateur mort, fuite aux injecteurs qui charbonne, pompe haute pression changer, enfin elle ma couter cher

12000 : defaut de demarrage voyant moteur

252000 km de 2002 : serrures avant gauche,autoradio changé de marque

80 000 km : calculateur et sonde boite huile

239000 : capteur pression turbo, débitmètre, et PMH

 
 

Classe C 200 CDI 122 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 200 CDI 122 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Classe C posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+CDI+122".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/300/300/301/300/300/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/300/300/300/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/300/304/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/300/302/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/300/303/300/300/301/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/303/302/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/301/301/301/300/30

classic / / 08-2006 : aucun à par l'usure normale

ch : Crémaillère de direction a régler, demande de prise en charge pour remplacement, attente

56000 : pour l instant aucun et visiblement l ancien propriétaire aucun non plus son carnet d' entretient était a jour ,juste le feu antibrouillard avant droit un peu de condensation par moment ,il avait déjà été change 3 mois avant mon achat mais ça continue je vais donc aller voir Mercedes avec la facture de l ancien propriétaire

ch, 97000 km, 07/2006, classic : humidité feu brouillard

Coupé sport 3P 196 000 Km 2003 : changement amortisseur arrière 150 000 km et roulement alternateur et tendeurs à 170 000 Km

125000 kms juin 2006 finition sport edition : une bougie de préchauffage a 116000kms

212000 : fuites de gasoil a répétitions + finition

Année 2003 Coupé sport 203 000 km : amortisseur AR, roulement alternateur, tendeur, durites gasoil, silent bloc, vanne EGR.

206000 2002 elegance : retros qui ne ferment pas toujours bien et ne s'ouvrent pas tres bien

187000km,annee 2004,juillet : batteries neuve qui ne tient pas la charge dû a une consommation, calculateur/ relais de chauffe

157 000 classic 2005 : aucun entretien courant

214540,2007, : alternateur (5 alternateur essayé sans changement de probleme) et ESP

189 000 KM , 2004, c coupé sport : alternateur, esp, calculateur moteur

223000Km, 2004 classic : depuis 2 ans fume noir sur les fortes accélérations (non résolu), effet mitraillette sur la fermeture portière conducteur, démarreur HS en 2008, fixation triangle de sécurité dans la male HS, jeu sur rotule. Des Mercedes classe C d'occasion depuis 30ans c'est la première fois que je rencontre des problèmes à ce kilométrage. Véhicule précédent la C 250 avec 350000km.

annee 2005 ,110000km ,full options : crémaillère direction, sous garantie...

160000kms 2005 C coupé sport : aucun pour l'instant

2005 Avantgarde 115000km : vibration lors du demarrage et bruit de claquement. Support moteur, vanne EGR, poulies changés toujours sans solution.

boite auto cinq rapports : lecteur cd hs à 200 000

CS 2005 Serie limité "Sport Edition" 197000km : Durite Intercooler fendu à 190000km, pas d'autre problème.

280000 : changement de la clé de contact très onéreuse.

254000 2004 élégance : suspension avant vu l'utilisation à l'ile de la réunion ou les trous de nids de poule sont ici des nids de poules d'autruches trés mauvais réseau routier 0/20 pour la voiture elle mème 18/20Prix assurance 550£ Allianz 51/50 bonnus

BVM6?118000 km,2005,classique. : un garde boue avant droit s'est détaché sur autoroute sans raison apparente,de temps à autre une grosse fumée noire à la l'accélération souvent en sortie de péage autoroute ,fap ou vanne erg ?? sans que cela pose problème

BVM6 - 2003 - 270000km - Classic : Voyant électronique souvant allumé mais disparait

 
 

Classe C 220 CDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 143 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis Classe C posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+143".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/464/463/460/460/462/46
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/463/460/460/462/460/460/46
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/460/460/461/462/460/46
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/460/461/462/460/460/46
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/461/468/463/461/460/46
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/467/460/460/464/460/46
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/460/460/460/465/462/464/46

ch : pompe haute pression

220000,2003 : rail pression monitoring via pressure control valve the rail pressure too low. Capteur de pression B5-1. SIGNAL DE COURANT. Communication entre CDIet EIS

348000km 2002 : défault démarrage un probleme au niveau de la pompe car le gasoil n'arrive pas au moteur ne démarre pas. j'ai pas trouvé la solution

2004 : chauffage lent

2002 - 150000 kms : à 150 000 kms pompe injection (fuite) rotules AV, silentblocs de suspension AR, problème de carrossage (parralellisme), débitmètre.

223000 ,2001 ,Elegance : chaine distribution cassé... électronique, débimetre d'air,chaine de distribution ...

183000km 11/2001 élégance bva : 90000km catalyseur hs 160000km barre de direction a changer + barre stabilisatrice avant + rotules+tirants 180000km 1 injecteur hs et surtout des gros problèmes de rouille sur les bas des portes et la malle arrière que MB ne veut pas prendre en garantie corrosion car les vidanges n'ont pas été faites chez MB !!

170 000kms 2004 élégance : changement embrayage à 75000kms sous garantie, refroidisseur de suralimentation à 155 000kms 700€ , du turbo à 160 000kms 2 400€, peinture fragile, multitude de petits impacts à l'avant , capot et pare-chocs

270.000 km année 2002.clas : trop pour les signaler (suis fortement déçu de cette marque (((comme je regrette mes bonnes vieilles Audi ))))

136000 2001 coupé sport : pompe HP injection, durites turbo

95000/04/classic : fuite gazoil/clim, electronique, peinture

200 000, 2002 (W203), Elegance : Bougies de préchauffage changées à 120 000 Km, vanne EGR + filtre particules + catalyseur bouchés à 120 000 Km, silentblocs de tirants de chasse à 140 000 Km, changement durit de frein à 140 000 Km, amortisseurs arrières faibles, pompe direction assistée HS à 180 000 Km, barres stabilisatrices avant changées à 180 000, fuite à 2 injecteurs 200 000 Km, jauge gasoil fausse

178000 : changement de la pompe injection, alternateur, batterie

05/2000-265000Km Elegace : Corrosion bas de porte ,Echange sous garantie des 4 portieres et du coffre en 20012.PB electronique change EZS

135000 km 2003 élégance automa : commodo clignotants

2004 2002 classic : changer commodo bielette avant amortisseurs arriere, debimetre d air

242000 : chauffage vitre electrique bug, corrosion

ch : Electriques / électroniques / accessoires de mauvaise qualité.

11/2202 , 182 000 km advangarde luxe : calorstat , Sam arriere , rouille , électronique, toit défaut toit panoramique

290000 : odeur de peau d'échappement dans l'habitacle

170000,2007,cdi : Mercedes 220 cdi model 2007 boite a vitesses tip tronic le problème de cette dernière c bloque au 3eme vitesse mais quand je le redémarre ma voiture le problème ce régler mai quelque minutes erreur reviens

2002.Avantgarde luxe. // 260.000km : panne ABS/ESP/BAS non resolu

Finition Avantgarde Pack Luxe BVA5 : 4 Injecteurs et pompe à eau à 220.000 kms

230000 : normal ,filtre a air tres encrassé

190000 kms - 2002 - Avantgarde : pompe à eau changée à 185000 kms. Remise mise en service frein à main à 180000 kls

142 000 kms, année 2001 : RAS (sauf les petits défauts)

01/2003 - COUPE SPORT EVOLUTION - 220000 KMS : Joints de pompes injection - Calorstat

217000 2003 avantgarde : Joint injecteur, bras inférieur roues avant (leurs points faibles)

170000km, 2001, élégance Luxe BVA : Alternateur 1400€ (125000km), démarreur 830€ (140000km)

automatique, 210000km, 2001, classique : injecteurs, ordinateur de bord, vanne egr, esp, probleme electrique qui crame les ampoules aux feux arrières, centralisation qui ferme quand elle veut.

manuel 6 rapports/ 240000 Km/ 11-2003/ : vérifier les ampoules et feux de remplacement actif / capteur d'eau / boite de vitesse dure quand le moteur est froid

bvm /216000km/2001/élégance : injection, silenbloc rouille

BVM , année 2001 , w 203 , , elegance, classe c : " la suralimentation ne fonctionne plus a froid " (Turbo)chauffe du moteur sur route 4/6 kilomètresarret moteur , redemarragereprise de la route ma 220 CDI fonctionne comme " NEUVE

BV6, 230000, 2003, elegance luxe : 20 000Km fuite pompe a injection (garantie)80 000 cliquetis à l'arrière du a la mauvaise fixation de la patte de mesure de la hauteur de suspension arrière (feu xenon), résolu par l ajout d un morceau de chambre a air100 000 bougie pre chauffage (changement par anticipation)120 000 silent bloc avant, 4 amortisseurs (koni=> -souple)130 000 embrayage140 000 calorstat, serrure porte AR160 000 capteur pression d'air (pour rien, fil coupe a la prise)180 000 joint des durite BP gasoil (léger suintement et odeur)230 000 commodo essuie glace/phare

BV6 MANUEL 110 000 KILOMETRE : aucun jusqu'à 110000 kilomètre

annee 2001 490000kms 6 rapports elegance : rouille, echangeur huile eau, boitier chauffage liquide refroidissement

automatique 5 rapport, 167 000 kms, année 2006 finition avantgarde : commodo lave glace,

boite mannuel 205000km annee 2001 : consommation pas normale apres changement des injecteurs

Coupé sport AMG 147000Km : catalyseur, injecteurs, papillons admission entraînant casse piston/turbo, silent-blocs bras AV.

 
 

Classe C 220 CDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 220 CDI 150 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Classe C posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/540/540/540/540/540/54
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/541/540/540/541/540/540/54
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/540/540/540/542/540/54
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/541/543/540/540/540/54
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/541/548/544/541/541/54
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/541/542/540/541/541/54
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/540/540/541/540/540/540/54

pack sport 2004 : poste cd, électronique

185000km Année 2007 breack sport edition bva : vanne egr à 17000

155000 /2005/classic : capteur d'angle de braquage-capteur d'occuption du siege avd

2005/ 162 000klms : fourchette de la boite vitesse qui saute, durite du filtre à gazole, autoradio.

100000 : aucun probléme serieux a ce jour juste fusible h.s de l'allume cigare lol achetée a 60000km aujourdui a 100000km

2007 chassis sport 100000km bva : bruit coté droit en patate meme a faible allure

ch : ALTERNATEUR A 110 000 KMS

201000km sport edition break 2006 : vanne egr à 180000

124000 km : vanne EGR à 70000

135000 kms, Août 2006, Avangarde : Régulateur de vitesse, vitesse diminue, obligation d'arrêter le véhicule et de redémarrer, sinon plus de puissance.Amortisseur AR 120000 kms

195000, 2004, avantgarde : turbo qui se met en sécurité tous les 50 kms et personne ne trouve le problème chez Mercédès.

ch : bruit dans la direction

300000 : rouille en bas des portes. Il faut savoir que l'ordinateur gère énormément de choses et les petits incidents sont souvent réglés par une RAZ s’arrêter, enlever la clé attendre quelques secondes et remettre en route.Encrassement de la vanne EGR donc fumées noires a l’échappement.Pas de pannes sinon remplacement d’éléments d'usures

266000, 2004, Elégance/2004 : Compresseur de climatisation HS

140000km, 2005, Classic BVA pack sport et électrique : capteur esp volant à 130000 non pris en charge (600euros), bloc hydraulique HS à 140000 non pris en charge(2000EUROS)

2005 160000 km : durites de turbo (2 différentes).

2007 édition sport 130000KM : airbag Default, Capteur de braquage

212000 : queleques defauts que je veux effacer mais signalent tjr comme esp mais il marche, niveau d'eau des 2 mais il marche. Alternateur changé à 170000; batterie changée à 200 000

97000 : 2 cremailleres cassées

coupé sport 2006 110000kms : prise air direction assistée, casse haut parleur dû à la boucle de ceinture de sécurité qui ne remonte pas assez!

Elégance - 2007 - BA - 143000 : SRS siège passager

130000 km 2005 classic : trous à l'accélération

bva 143000 km 2005 élégance : Calculateur changer

130000 km année 2006 : calculateur hs verrouillage des portes ,bruit de plastique hayon coffre

ch : Le boîtier qui chauffe le liquide de refroidissement et qui chauffe aussi le 4ième cylindre ça m'a décharger la batterie

bva 000 km 2005 élégance : thermostat hs à 150000km et joint de pompe hp hs à 150000km sinon rien de grave

147000 : un voiture roule depuis plus de 15 ans est tj fiable , mais pieces de rechanges manque de fiabilites.

break avant garde : Bruit introuvable dans coffre arriére,disfonctionnement des commandes de rétros, pommeau de vitesse cuir hs, divers plastiques cassés.

BM6, 160000 kms, Mai 2004, Coupé Sport 3 portes. : Pot catalytique Bouché

bv6 220 00 km 2005 classe c edition sport : aime la chaleur ne démarre pas en dessous de 15 degrés BZH, calculateur hs

Auto / 2006/ 130000 km / elegance / : Durite turbo

ch : démarreur changé (70000 k)

Boite Auto, 230.000km, 2005, coupé sport BVA : alerte ESP qui bloquait le démarrage à cause de défaillance batterie

120000kms- BA coupé sport 2006 : - ceinture de sécurité ne remonte pas bien(casse haut parleur) - pompe direction assistée HS - plage arrière(cordon de maintien défaillant) - bug sur le régulateur de vitesse

BV6; 185 000km; 10/2004; elegance : aucun et je croise les doigts

boite manuel 6 vitesses, 142000km, annee 2006 ,finition avantgarde. : défaut esp a 140000km cout 272 euros

BA avantgarde 390 000 km : Vanne EGR Roulements av droit lève vitres

6 rapports,163 000kilomètre 2005 : ................................................

404 000 kms - avantgarde - 2005 : l'admission a lachée mais à 404 000 kms

BVA séquentielle, 196000 kms, 2005 Classic : collecteur admission,vanne EGR, capteur de braquage,train AV triangles ,freins qui broutent, 196000 kms

ch : tuyau intercooler soupçon action garage

boite manuelle 170000 kms de 2006 : durite air percee mais 65 eur chez merco c'est raisonnable....

W203 BA Avangard 2006 : vidange du circuit de DA à 200000Km; durite d'admission de l'intercooler; remplacement des bougies de pré/post chauffage (ATT aucun garagiste ne veux vous le faire car trop fragile; vidange BA à 180000 (même si le constructeur dit "huile longue life").

 
 

Classe C 270 CDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Classe C 270 CDI 170 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Classe C posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "270+CDI+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/354/350/350/350/351/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/353/352/351/357/350/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/351/350/353/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/351/352/350/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/352/3511/353/351/350/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/352/350/351/355/353/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/350/350/354/350/351/35

C automatique de 2003 : alternateur changé à 75 000 Kms (1200 euros) pas de participation du SAV. fermeture porte chauffeur à 159 000 Kms

240000km 2005 elegance luxe : injection, admission et une fuite a la boite de vitesse (automatique)

ch : electronique et aussi mécanique direc...catastro...

ch : aucun pour le moment à part silent bloc de barre stabilisatrice

ch : alternateur 135000 km 1000€ avec la batterie

320000kms bva elegance break aout 2002 : debitmetre changé à 200 000km environ, collecteur d admission à 315000 kms

ch : pompe haute pression, porte conducteur mitraille,

2002 - avangarde - BM6 - 000 kms : dans les 40000 kms beaucoup de problèmes d'électronique (pendant la garantie) + problème défaut d'usure pneus AV, après 100000Kms, échange de 3 injecteurs, fuite gasoil sur tuyau A/R common rail, silenblocs barre stabilisatrice, commodo clignotant et serrure électrique porte AV conducteur changés.

176000 -2003 -elegance : fuite pompe hp gasoil - tubulure d'admission d'air changée- clefs - parallélisme - contacteurs de vitres -tuyau turbo -neiman -klaxon

196000km,2001,avangarde : rouille, cuir, accessoires dont téléphone hs NOKIA,pannes éléctriques trop nombreuses dont moteur de vitres.

230000 ,2002 ,advangarde : boîte de vitesses automatique, débitmétre ,vanne Egr ,afficheur ,admission , direction assistée

150000km : géometrie, électronique, amortisseurs, alternateur, commandes electriques, etc.....

2004 : BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE NE PASSE PAS

246000 2005 avantgarde boite auto : durite turbo (sortie intercooler) silent bloc a l'avant ressort de suspension arriere cassé à 235000 kms ( originaux ! )

150000km 2003 Classic Boite manuelle : Boite de vitesse (1ère qui saute) , collecteur admission papillons et moteur HS . Problèmes récurrents .

234000 / sept 2001 / AMG : Pont Clim Roulements Train AV Airbag .....................

340.000 / 2001 : DIRECTION COMPLETE, SUSPENSION, PEDALE D'ACCELERATEUR, 1000 euros d'entretien annuelle sur les cinq dernières années.

ch : problèmes électriques et electroniques, accessoires bcp blem. dommage

220.000km * année 2001 * elegance luxe * : Electronique, debitmètre, trains roulants (barres stab et biellettes), pompe HP, platine BVA

ch : blem electrique et electronique++++++, bc trop long a ecrire [Admin c'est bien dommage, c'est justement le but du site]

300.000 km, année 2003, advantage : silent blocs avant fatigués

260000, 2004, Avantgarde : thermostat, fuite pompe HP, amortisseurs HS

180000, avantgarde, 2003 : problèmes électriques/électroniques pas graves mais nombreux( débitmètre, parktronic , siège conducteur, rétroviseur, klaxon )fuite boite, problème de trappe d'essence refusant de s'ouvrir

275000 km 11/2001 avangarde break : bas de portes et ailes rouillés, frein de parking pas efficace, ampoule xénon, cliquetis temporaire de la ventilation

249000 km 09/2001 Avangarde Kit AMGWDB2030161F157342 : à 150000km pont à remplacer, clim hs, embrayage(la 1ere vitesse ne passait pas), roulements AR, Boitier air bag HS, capteur siège passager HS, Bielles de direction et ça continue turbo HS, vanne ERG, culasse, ce véhicule coûtait neuf environ 40000 euros en 2001,et à ce jour, il ne vaut plus rien...Il est inadmissible que ce type de véhicule vu le prix de vente, ne soit pas plus solide qu'une voiture comme une Peugeot,Renault, Citroen,de même capacité et qui coûtent bien moins cher Je suis très déçu par cette marque,car ce n'est pas à nous les utilisateurs de payer pour des défauts du constructeur Aujourd'hui,je me retrouve avec un véhicule C270 Avangarde(AMG)avec 249 000 km qui m'a coûté 39 000 ? plus 6000 ? de réparations qui ne fonctionne pas (turbo HS) Je suis très respectueux de mes véhicules,toutes mes voitures précédentes ont dépassé les 300 000 km sans aucun problème de ce genre et je les revendues facilement

180000 km - 2004 - Avant-Garde/AMG : peinture qui bulle sur le capot a cause des cailloux reçus,voyant moteur et turbo qui ne se déclenche plus.biellettes de directions.

180000 2005 élégance : capteur esp, coussinet supérieur de suspension avant et arrière

2002, BM6, elegance, 410 000 km : Voiture très fiable dans l'ensemble si entretien suivi (et pas en concession). Aucun soucis majeur depuis le début. Volet d'admission, corrigé en les supprimant, et disque de frein avant (originaux) à 340 000 km, roulements de roues arrières (originaux) à 380 000 km

350000/2001/2002 : crémaillère changée, capteur/sonde vilebrequin et idem arbre a came changés. Commande lève vitre chauffeur changée. rétroviseurs changés(fils coupés). Suite a manque de puissance pipe d'admission changée( fendue) et intercooler(percé) idem. Travaux effectués chez Mb, au final c'est hors de prix.

254000 : durite turbo. clapet de ceinture

BOITE - AUTOMATIQUE - 265 000 Kms. 2001 Avant Garde : Parfois ,Mise en sécurité moteur sans explication . Nombreuses interventions sans succès et retour spontané à la normale .AIMERAIS COMPRENDRE ...

Elle a 27000km et la boit vitesse manuelle : Bonjour j'ai acheté un Mercedes W203 c 270 .mais la boîte de vitesses manuelle le premier passage saute je ne sais pas pourquoi. Même la garage ne sait pas pourquoi si vous savez pouvez-vous me laisser un indice. Merci attend de voter répons.

Auto 220000 2002 : faiblesse fuite au niveau des injecteurs et platine de la boite auto

ch : electronique 4 pannes 17000 km sept 2015 neuve

 
 

Classe C 320 CDI 225 ch (Diesel)

71000 Km, millésime 2008, avantgarde, boite auto : pipe d'admission HS à 71000 Km, devis MB= 2500 E

classe R 4 matic-air matic 11/07-122000 : amortisseur avant droit 120000 - jauge a carburant 122000 km

189000km 2006 finition avangarde : échangeur d'huile de boite (fuite) durite de turbo éclater séquentielle de la boite auto marche 2fois sur 10 sonde lambda capteur de lumière et j'en oublieplus de 6000e de facture chez mercedes plus 2500e 3 mois apres

168000KMS,ANN2006,ELEGANCE,7G TRONIC : bougie de préchauffage,présence d'air a la mise au contact avant démarrage (cote réservoir). sans influence sur la marche moteur. boite auto séquentiel 7G Tronic, refaite chez M B limoge coût 2650E par l'ancien propriétaire.(6 mois avant l'achat) véhicule que j'ai achetai le 26.07.2013.

185000 : Aucun - sauf depuis quelque temps un bruit de roulement (?) continu - (doit passer en révision d'ici peu)

190000 2005 ELEGANCE : DEFAUT ADMISSION AIR 750E SOUS GARANTIE

4 rue du Moulin -villa DOLCE : rétroviseurs qui font du bruit. odeur brûlé sur arrière non résolu (çà n'arrive as tout le temps)

 
 






Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe C

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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