Fiabilité Audi A1 (2010-2018)

A1 1.2 TFSI 86 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.2 TFSI 86 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis A1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TFSI+86")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
3/55	3/55	0/55	0/55	0/55

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/55	0/55	3/55	4/55	0/55

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/55	0/55	0/55	9/55	0/55	0/55

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/55	1/55	3/55	0/55	0/55

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/55	0/55	0/55	0/55	0/55	0/55

millèsime 2011 / 5000Km : A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voiture va rester au garage 10 jours peut être si je la récupère comme promis.

ch : vibrations moteur au ralenti mais résolu par PEUGEOT

2011 1500km ambition : au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que c'est connu voire auto plus 1196 (p40)et réparation non prise en charge par AUDI ( 300 euros ).

7000Km : Rien ne va dans ce véhicule, tout par à la dérive vibrations, pommeau de vitesse qui reste dans les mains, surconsommation, Audi qui ne voulait même pas prendre la voiture en garantie

ch : silent bloc moteur

6500km 2012 ambiente : jauge carburant fantaisiste(n'indique pas la valeur réelle) prise en charge par la concession(pb transmetteur)

2500 : injecteurs pompe

33000Km 2010 3 portes : vibration de deux durites quand le moteur tourne au ralenti, ce qui engendre du bruit dans l habitacle. Obliger de bricoler car il ne semble, au dire de la consession, pas y avoir d autre solution. Sinon RAS.

41000km 01/2011 finition ambiente : biellette de support de boite des 5000km, bombe a eau des 15000km,boite a gant bloque, vibration volant au freinage des 90km/h en cour d'expertise.....

urban sport 2014 : en 3 jours, bruit de "clac" dans l'habitacle.encore non trouvé. pb de bruit dans le moteur réglage à faire

50 000 KMS : véhicule ayant rencontré les défauts connus comme la trappe à carburant qui ne s'ouvre plus, bruit du volant nécessitant un changement du "volant moteur"ce jour voiture ne démarre plus sans alerte au tableau de bord

59000, 2011 : Odeur d'essence le matin lorsque il fait froid

65 000km - 2011 - ambition luxe : changement de la boite de vitesse au bout de 45 000 km en raison d'un roulement défaillant (pris en charge par l'extension de garantie)

27000 km - 2012 - ambiante - : Petit sifflement au démarrage provenant du moteur, signalé à AUDI, et considéré comme normal.

500000 : casse moteur a50000 km !!!

60 000 km : pompe a eau a 50.000km bas moteur hs 62.000km temoin epc et moteur allumer 70 000 km

90000 : changement chaine de distribution a 90000km

45500 : boitier électronique

manuelle : changement activeur puis activeur plus turbot à moins de 60000km

2010 ambition 87000kms bv5 : J ai eu bcp de problèmes avec cette Audi, Butée de turbo en 2012, faisceaux brûlés à cause du moteur d'essuie-glace et pour terminer moteur hs à 87000kms.

sportback 30000 km urbansport : j ai le toit noir et le reste blanc. La peinture du toit ne tiens pas, Je me suis pris une fiante de pigeon qui a fait sauter la peinture noir. le resultat on vois en dessous la peinture blanche vernis

50000km-année2011- tfsi-S-line.menée en conduite souple, tous les jours : chaîne distribution remplacée en garantie à 40000km,turbo à 2500km,store toit ouvrant,

Année 2011 : chaîne de distribution, faisceau moteur

chaine de distribution changée a 43000 KM : CHAINE DE DISTRIBUTION

Attraction 2012, 70.000km : Aprè 4 ans d'utilisation au quotidien, RAS

38000 km boite mecanique 2011 Ambition luxe : problème de désembuage comme ci les valves étaient fermés (servomoteur à changer) 870 ¤

urban sport 2013 72000km : Aucun je n'ai fait que 15000 km avec mais elle était encore garantie Audi avec historique complet il semblerait qu'elle n'est vue le garage que pour les révisions

35000 kms 2014 : 1 batterie prise en charge garantie, fuite essence réservoir plein pris en charge aussi...sinon ras

manuelle,42000 kms, 2012, Sportback 5P, Ambiente 1,2 : pompe à eau (450 euros)

106000 KM de 2011 ambition avec jante 17p : chaine de distribution, roulement de boite hs, pompe de direction assisté bruyante

100 000km 2011 . jante 17 p finition ambition/xenon : Chaine de distribution à 99 000 km 1500 EUROSBoite de vitesse roulement HS à 106 000 km 2200 euros.Pleins de petits problèmes, de bruits dans la direction, trous dans l'acceleration...Bref je n'ai plus confiance en cette auto et je ne prend plus plaisir à la prendre le matin.

année 2011 - 69000 km : ELLE NE DEMARRE PAS POUR L'INSTANT . ELLE EST A LA CONCESSION AUDI ET J'ATTEND LE VERDICT.

boite manuelle.70000kms 2011 Sline essence : Chaine distribution à changer à 60000 kms (prise en charge à 70% par Audi) Et maintenant changement des bougies et des 4 injecteurs.... ??? voiture encore au garage . Celà va coûter très cher . Ma voiture est entretenue régulièrement . Je ne comprends pas .

Boite manuelle, 2013, Urban Sport, Sportback : Trappe a essence qui ne s'ouvre pas toujours il faut appuyer plusieurs fois pour la débloquer

Manuelle 85000km 2013 : Silent bloc support de bvm changé 8000km sous garantie silent bloc bras de suspension avant bruyant a 80000 km problème qualité cahouchou problème récurant sur Audi A1 et A3

BM5 62000 2012 AMBITION : AUCUN PROBLEME MECANIQUE- AUCUNE INTERVENTION A PART L 'ENRETIENAucun frais notoire juste les revisions tous les 20000km ( freins et plaquette d'origine encore très bonne à 60000kmPneus AR d'origine (62000km) ,changé 2 trains de pneus à l AV ( 1er 55000 km)et la batterie (50000km) alerte ordi ( hiver)

BV5 Ambition 127000km Mars 2011 : Compresseur clim remplacéÉcran multimédia remplacé

BV5 Ambition 127000km Mars 2011 : Compresseur clim remplacéÉcran multimédia remplacé

Boite manuelle 70000kms 2011 jantes alu ambiente : Panne centrale électronique a 30000kms après une révision a 29500 kms ! Chaîne de distribution avec guide chaine et pompe a eau a 70000 kms alors que le véhicule sortait de révision!!!! 1100 euros

Boîte manuelle / 121000 Km / Ambition Luxe : Batterie à remplacé.

A1 1.0 TFSI 95 ch (Essence)

BVM 5 , 2016 , 100km , SLine : MMI Bloqué a cause de l'incompatibilité avec le streaming internet

Ambiente - 35550 km - Année 2015 : Durée de vie de la batteriePb distribution

BV5 30000km 2016 15" : rien a signaler

Boîte manuelle 67000km année 2017 ambition : Embrayage changé à 20000km puis 67000km me dise que c'est un problème d usure voiture acheté neuve

boîte 5 manuelle, 2017, 25000km : Aucun pour le moment

A1 1.4 TFSI 122 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A1 1.4 TFSI 122 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis A1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TFSI+122")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/45	7/45	0/45	0/45	0/45

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/45	0/45	1/45	3/45	0/45

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/45	0/45	0/45	1/45	0/45	0/45

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/45	0/45	0/45	0/45	0/45

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1/45	0/45	0/45	0/45	0/45	0/45

7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. Bruit de ferraille toujours existant. Fuite d'huille à la boite de vitesse. Fuite d'huile également au moteur.

2011 : bruit de ferraille à bas régime, grincement de plastiques dans l'habitacle (réglé provisoirement en mettant un bout de carton entre les deux parties).

500kms fabrication 2011 : prévision de changement de la boite de vitesses automatique S-Tronic dans les prochain jours

4400 : jauge essence hs, poussive

fév. 2011, 25000 km, ambiente : absence de ventillation pare-brise avant. Mauvaises transitions entre la fonction media vers la fonction radio, bruit à l'arrière dans le coffre, au niveau du kit de réparation crevaison

39500 2011 : usure prematuree des disques freins arrieres [sillons profonds]bruit important au freinage,pourtant la voiture est utilisee principalement sur autoroute et je reside a dunkerque le plat pays.j'attends une reponse de audi pour une prise en charge totale du moins je l'espere.

2012 sportback ambition 6200km boite auto : aucun !! tout marche nickel

16500km 2012 sline sportback : boite de vitesse

38000km, mi 2011 : parfois légères vibrations accoudoir central en position haute

41000 : casse turbo deux fois en 10000km

39000 : Roulement arriere gauche à changer a 39 000 kms

39000, 2011 , Ambition Luxe : bruit de la climatisation dans l'habitacle

18500 2012 sline : changement boite de vitesse

20000 : boîte de vitesse

35000 : feux avant remplacer a 35000 kms

26000 km année 2012 sportback ambition : aucun, mais rappelle d'Audi pour remplacement de l'huile de boîte de vitesse.

65000 : problème d'actuateur de turbo

58 000 STRONIC NOVEMBRE 2011 : roulement à changer, bruits de ferraille de la bôite

s tronic 2012 45000 km : turbo a 20000 support de boite a 45000

Boite Stronic, 139 000km , 2011 Sline : Durite de carburant coté moteur vibrent contre le chassis ce qui provoque un bruit à l'intérieur coté boite à gant

S Tronic Ambition : moteur en mode dégradé lors des démarrages par temps froid depuis le dernier hiver

Ambition luxe 110000km septembre 2010 : compresseur clim 2 fois, 1 xénon et c'est tout car l'entretien est bien réalisé

BOITE MANUELLE, 101000km,2011 : PROBLÈME DE CLAQUEMENT DE CHAINE OU FERRAILLE A 60 000 KM, CHANGEMENT DE LA DISTRIBUTION 2400EUROS (DÉFAUT DE LA SÉRIE 2011 VICE CACHE), CHANGEMENT A NOUVEAU DE LA CHAINE A 100 000 KM PRIS EN CHARGE PAR AUDI F, CHANGEMENT DU CERVEAU MOTEUR DE CLAPET POUR LA CLIMATISATION, TRIANGLE CASSE, UNE VÉRITABLE HORREUR !!!!! SACHEZ QUE LA PLUS PARS DES MODELES 2011 SUBISSENT LA MÊME CHOSE QUE MOI POUR LA CHAINE !

54000 km 2011 boîte manuelle : boîte de vitesse qui craque en rétrogradant de la 3éme à la seconde et au passage de la première à la seconde. dépose de boîte à faire car rien trouvé au diagnostic à part des copeaux dans l'huile de boîte. J'espère avoir une prise en charge du constructeur, je vais monter un dossier avec mon concessionaire.

boite manuelle, 129000 km, 2012, R15, ambiente : - parfois un bruit métallique au démarrage à froid, durant pas plus de 2- 3 secondes

2011 / boite manuelle / 120.000 : Bruit chaine au démarrage 2-3 secondes (achat 99.000km / Aujourd'hui 120.000km)Bruit craquement avant gauche au démarrage (non localisé pour l'instant)Rotule fessant du bruit a l'arrière gauche attache capot droit ne ferme plus de temps en tempspetit bruit vibration accoudoir central Bruit a l'arrêt pompe a injection mal calé (petit problème localisé)Enceinte a droite qui grésille (pack 8 hp)

Stronic, 2012, 41000km : Des voyants donc des allers-retours chez audi.Stronic bloquée, audi veut tout changer, facture à 10 milles je suis énervée contre ce constructeur allemand prônant la deutsch qualitat.

45000km boite auto 2013 : broutage du véhicule

Audi a1 sporback 2016 50000 km : Craquements train avantConsommation de piles de cles

A1 1.4 TFSI 125 ch (Essence)

ambition luxe s tronic 91000KM : ressort avant gauche cassé a 89000KMconsommation d'huile

A1 1.4TFSI BOITE S-TRONIC, S-LINE, 74000KM : compresseur de clim HS a 60000km

A1 1.4 TFSI 140 ch (Essence)

1395 cc, mécanique 6, 00 kms, 2014, ambition : Quelques petits problèmes à mon avis liés à une mauvaise préparation du véhicule à sa sortie de l'usine Une durite non clippée, des pneus qui transmettent le bruit du roulement à un niveau inacceptable (changement de marque effectué) ou encore ceux produits par les clapets extracteurs d'air à +110km/h et clim active. Tous ces menus désagréments ont été résolus les uns après les autres et sans frais après passage en concession.

A1 1.4 TFSI 150 ch (Essence)

SPORTBACK 2015 boite 6, jante 17,40 000kms : Bouffe de l'huile (comme autrefois), moteur devenu bruyant dès 15 000 kms, perte de puissance, SAV archi nul

A1 1.4 TFSI 185 ch (Essence)

12000 km, 2011, 1,4 Ambition luxe : fuite liquide de refroidissement, siège et toit ouvrant qui grince...

9200,2011, S line S tronic : Bruit de ferraille a basse allure ( défaut répandu ), keyless audi qui bug de temps en temps ( ouverture automatique des portes)

8600 kms , 11/2011 , s Line : bruits parasites à l'avant , transition ou boîte , on dirait, une clio de 300 000 kms, au début les gens se retournaient pour l'auto, maintenant c'est pour le bruit, c'est pas classe, surtout a 30 000 €, Plus la conso d'huile j'en suis à 4 litres pour 8000 kms, c'est Audi qui prends en charge à chaque fois que cela s'allume, ils ont inventé la vidange permanente tous les 2000 kms !!!Si le pb de bruit n'est pas solutionné je ne garderais pas cette voiture

Sline 10000km 2011 : bruits boite s-tronic

18000Km / Avril 2011 / Ambition Luxe : Consommation d'huile Moteur élevée / Liquide de refroidissement en dessous du niveau minimal après 1 an / Bruit de la boite automatique

Ambition Luxe + Xénon, TO, 2012 : Consomme un peu d'huile (ai mis 2 litres de 10W30 depuis). Vibrations sous la console centrale (cf. plus haut)

Sline 18000km : Consommation d'huile importante changement du bloc en garantie a 17000km

11 500 kms - Mai 2013 - S-Tronic - S-Line : Consomme pas mal d'huile (1 litre pour 1700 kms de suite à 120 km/h au régulateur de vitesse) en 17 heures de conduite.

67000 Km : turbo cassé sans prise en charge par le constructeur après diagnostic de non atteinte du passage de rapport en zone rouge

27000 km 2011 Sline : surchauffe soupape d échappement. Attendons la prise en charge du constructeur , nous avons déjà réglé la location de la voiture de prêt. Je cherche ou le prémunir se trouve !!!!

75000 : + litre d'huile a mettr toutes les 3 semaines depuis le débutPompe a eau cassée a 70000 km

50 000 : Relationnel clients

31000 km, 2011, Ambition luxe : un an après avoir acheté la voiture à une concession Audi(17 000 km), embrayage mort (27 000 km), consommation d'huile excessive, problème avec la sonde lambda (30 000 km). Suite à ces différents problèmes, plusieurs modifications faites par la concession, la voiture a perdu de son "mordant"... elle s'est assagi, les montées dans les tours sont plus contenues.

DSG7,29000km,2012,sline ambition : dsg7 bruits de ferraille

DSG 7 66000km : conso 1L huile/1500km. Comparable à ma précédente auto, une Alfa 147 120TS, bien moins performante.

Automatique, 30000, 10/2011, Sline : consommation d'huile excessive depuis l'achat de mon véhicule (à19500kms),

moteur cassé à 80.000km : perte huile et moteur cassé à 80.000

Boîte automatique s tronic : bougie d'allumage, bobines, combustion, moteur et boîte , problème aussi sur la connection Bluetooth.

Audi A1 2011 Ambition Luxe Stronic 7 : Sur-consommation d'huile. Bruits et léger à coup lors du passage du 2ème au 3ème rapport, et inversement. Perte de puissance soudaine après avoir démarré, code défaut indiquant une problème qui niveau du systeme de navigation (GPS) effacé puis plus rien. Voyant EPC, moteur sur autoroute, message sur l’ODB « calculateur moteur dysfonctionnement rendez-vous à l’atelier », broutage du moteur, vibration dans toute la voiture m’obligeant à réduire ma vitesse et sortir dès que possible après redémarrage plus rien. Je suis allé chez Audi « si ça se reproduit prenez rendez-vous » !!

A1 1.8 TFSI 192 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

A1 2.0 TFSI 256 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

A1 1.4 TDI 90 ch (Diesel)

2800,2015,exclusive sline : problème de Stuart ans stop mettant en défaut l'alternateur. Chez Audi le chef d'atelier m'a dit que les symptômes étaient dus à un problème de volant moteur. Elle est actuellement en réparation.

Boîte manuelle 7000kms 08/2015 s Line sportback : démarreur start&stop

Audi A1 Facelift CH, Sline, SportBack, 23 500km : Aucun depuis 23 500km (achat en neuve)

45000km 2015 sportback ultra : volant moteur/contacteur/prechauffage allumé et accélère seule

35000 : volant moteur (20000 km)

Boite manuelle, 70 000, 2105, JANTES ALU, AMBIENTE, : Volant moteur HS à 70 000 km, roulé 50 000, véhicule acheté en concession audi à 23 000km, facture à régler 392 ¤ de réparation, prise en charge des pièces à 100% par concession, reste main d'oeuvre 1200€, prise en charge par AUDI France 823€.Bravo, la garantie a pris fin il y a deux mois.Bravo pour le service relation client. Garantie des vices cachés?AUdi ce n'est plus pour moi, je n'ose imaginer les pannes à venir.

ch : Multiples problèmes1500 km la moitiée des phares en panne3000 km défaut start and stop probleme volant moteur. 5000km problème embrayage. 10000km voyant d'huile qui s'allume sans raison. Mmi qui bloque le volume à 12.20000km la moitiée des enceintes ne fonctionne plus. Disques de freins volés. 25000 km vitre avant qui monte et redescend toute seul... Bref voiture vendu avant la fin De l garantie. Première et dernière audi pour ma part.

mise en service juin 2017, achat neuf en concession, 45000 KMS boite auto finition S-LINE : Erreur de paramétrage visite de maintenance programmée a 15000 KMS au lieu de 3000 KM.A 17000 KMS moteur cassé et donc remplacé . Les semaines suivantes problèmes d'une masse avec des défauts divers et pannes totales de démarrage.A 25000 KMS batterie HSA 45000 KMS surchauffe moteur pompe a eau HS.Suite a tous ces problèmes nous avons demandé a notre concessionnaire AUDI RODEZ une faveur d'extension de garantie qu'ils refusent de nous réaliser.Nous avons donc fait appel au service clientèle, mais nous sommes sans réponse, ils nous renvoient vers notre concessionnaire.Service après vente de cette marque qui n'est pas du tout a la hauteur au vu des tarifs appliqués.

SPORTBACK S-LINE boite auto DSG 7. ANNEE 2017. 56000 KMS : 1- véhicule acheté neuf, périodicité vidange mal programmée dès le début, 15000 KMS à la place de 30000.2- Moteur cassé à 16000 KMS Remplacé en garantie.(soupapes descendues)3- Panne de démarrage intermittante, 17000 KMS problème de masse.difficile à localiser.4- 30000 KMS 1 an et demi batterie HS panne de démarrage.5- 35000 KMS (moteur à peine 20000 KMS), pompe à eau HS surchauffe moteur, remplacée en garantie,,,,,,6- 47000 KMS batterie à nouveau HS à peine un an après avoir déjà été remplacée.

A1 1.6 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.6 TDI 90 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis A1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/34	6/34	4/34	0/34	1/34

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/34	1/34	5/34	1/34	0/34

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/34	0/34	0/34	3/34	0/34	0/34

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/34	4/34	13/34	0/34	2/34

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/34	0/34	0/34	0/34	0/34	0/34

00kms avril 2012 : défaillance du frein de parking !

48000 2003 : Voiture qui ne freine plus (pédale bloquée), ce qui a causé un accident. Audi a changé le servo-frein car fuitre de liquide de frein dedans mais ne veut pas reconnaitre officiellement le problème pour ne pas ternir sa réputation. Dans la concession où la voiture a été réparé c'est la 3ème.

35000 , 10/2012, 1600 automatique : Bruit intempestif de ferraille après 4 jours d'achat , signalé de suite chez le concessionnaire à fosses la ville et ma voiture rentre 3 fois pour analyse , le chef mécano reçois une

42000 km. 2011.boite auto ambiente : changement 4 injecteurs à 42000 km, cale à froid

67000 : Achetée en Avril 2012, changement sous garantie de la vanne EGR 18 mois plus tard (50 000 kms) puis à 2,5 ans,changement du kit pompe à eau + courroie de distribution à 67000, non pris en charge par Audi France car garantie limitée à 60 000 km ! 1050 Eur de facture.

2011 , 51000km ambition : à 2 ans changement des 4 injecteurs car 2 défectueux. 3 ans à peine 51000 km changement de la pompe à eau et de la courroie

105 000 kms, année 2010, Ambition Luxe : Pompe a eau 90 000 kms, Servomoteur désembuages, 24000 kms,

75000 : injecteur (claquement demarrage a froid changé chez audi prise en charge a 90 % de leur part)Aujourd'hui le 26.01.2015perte de puissance turbo et voyant lumineux turbotechnicien en carton dit que c'est le froid mais rdv demain en concession pour diagnostique

95.000 : fuite eau -soupape échappement-pompe a eau-commande au volant.

40000 S-tronic : boite de vitesse s-tronic hs

62000km, 2011 Attraction : 58000 km, bruit de courroie le matin a froid, changement de la pompe à eau et du kit courroie pris en charge part Audi. 4000km plus tard 4 injecteurs en défauts encore pris en charge mais véhicule immobilisé 15 jours car injecteur en rupture !!! Super

2012, 135 000Km : Panne boite automatique S-Tronic7, module mécatronique HS 1800E de réparationCarénage plastique du sous bassement moteur fendu et fissuré de toute part 200E

48000 kilometre : 25000 moteur clim prie par la garantie 47000 pompe eau +courroie et probleme de capteur

boite de vitesse hors service à 80 000 km : boite de vitesse hors service à 80000km

38 000 km année 2012 : après 38 000 Km, la pompe à eau s'est mis à fuir, il a fallu la changer. Quand on change la pompe à eau on doit également changer la distribution ce qui fait un 950 €. Audi a remboursé les pièces mais pas la main d'oeuvre soit 450€ et aucune réponse à mes différents courriers envoyé en recommandé.

ambition avec 600KM : voyant de préchauffage qui clig

ch : casse de la sonde de temperature des gaz d'echappement à 44000 km

56000 km annee 01 2012 : fuite liquide refroidissement avec remplacement de la pompe à eau

Ambition : radiateur vanne egr,pompe à eau et injecteurs

75000km S tronic : Boite de vitesse ne passe plus les vitesse correctement défaut de surchauffe du boitier de vitesse afficher passage au garage embrayage à remplacer facture 2000 euros

sportback s tronic s line 35000km de 2013 : Défaut fermeture centralisée, remplacement neiman, rappel EA189 logiciel tricheur. Infiltration d'eau dans le hayon, remplacement joints blocs feux arrière.

40000 KM 2013 AMBIENTE URBAN : consommation liquide de refroidissement

Boite auto S tronic7 : - Boite automatique HS à 135000Km, pris de la boite auto 7000 euros

ch : Fuite pompe à eau à 157000 Km, prix de la réparation 800¤ chez Audi...Il s'agit de d'une énième panne à plus de 700 euros pour un véhicule de moins de 4 ans.La fiabilité n'est pas à la hauteur du prix de l'achat et de l'entretien à mon goût...

BVM5 43500 2013 AMBIENTE URBAN : fuite pompe à eau, mise en conformité du 1.6 TDI suite au logiciel truqué affectant un peu les performances (accélérations, reprises)

38000 : panne moteur trappe a essence la première année panne pompe a eau a 38 000km

Boite auto, 65000km, 2012, finition Ambition : Faisceau démarreur sectionné Fuite pompe à eau qui a entraîné son changement et la distribution

Boîte manuelle 5, 130000km, 2012, jantes 15” : Pompe à eau HS

A1 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A1 1.6 TDI 105 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis A1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/43	1/43	8/43	0/43	3/43

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/43	0/43	7/43	0/43	0/43

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/43	0/43	0/43	1/43	0/43	0/43

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/43	3/43	3/43	0/43	3/43

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/43	0/43	0/43	0/43	0/43	0/43

- 2011 : vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???Je suis dégouté de chez dégouté.Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.

2500 : Broute dans le premier kilometre le matin,audi n'a rien constaté d'anormal!!!

2011 Ambition Luxe 32 000 : ESP, Cuir, Pack Boss, Xénon, Clim, GPS, pare-choc, téléphone portable (liaison sans fil & qualité de la conversation)

8000km, 2011, SLine, toutes options : panne inexpliquée à 7000km. Le moteur s'est coupé alors que je roulais sur autoroute à 130km/h, sur la 3eme voie. Ai dû me rabattre en catastrophe au milieu d'une circulation très dense. Accident miraculeusement évité. C'était très très limite. faisceau moteur remplacé par un garage audi. Re-panne 1000km plus tard. Ils avaient mal rebranché la cosse d'alimentation batterie-moteur.Audi France fait le mort. La plateforme téléphonique bloque tous les appels, il n'est pas possible de parler à un manager. 3 RAR sans que personne ne daigne répondre. Service client exécrable. La fiabilité et le service Audi??? oui, si t'as besoin de rien tout va bien.

S Line Blanche, 38000 km, 12/2010 : changement injecteurs et circuit d'alimentation gazole à 32000 km (changement sous garantie), léger broutage à bas régime

ch : bruits parasites boîte de vitesse qui nécessite intervention + problème de volant moteur.

45000km, octobre 2011, S-line : changement des injecteurs à 45000km

2010 : Volant qui tremble entre 100 et 130 km/h. Équilibrage et parallélisme des 4 roues ok. Impossible de trouver l'origine du problème!

17000Km, 2012, Ambition : 2 injecteurs HS. Pourtant j'utilise du diesel excelium, j'attend les préconisation de chauffage et d'arrêt du moteur, et elle dort dans un garage en sous-sol. Heuresement elle était encore sous garantie

ch : broutage moteur froid..

000 : compresseur de climatisation en panne, débitmètre, suspension avant, pas content du service réparation du concessionnaire

35000 2011 : électronique perfectible, stop et start ne fonctionne plus

41000 kms 2012 finition haut de gamme : changement pompe à eau à 41000 kms

90 000 kms, année 2010, Ambition Luxe : Pompe a eau 90 000 kms, Servomoteur désembuages, 24000 kms,

Octobre 2010 / 70000 km : en garantie pb électronique vitres avant, ordinateur de bord48000km xénon HS à changer (facture salée non prise en charge par audi malgré lettre)68000km vanne EGR diagnostiqué rdv dans 2 semaines pour réparations et demande de geste commercial... j'en doute !Baguettes de toit qui se décollent des deux côtés et le contour de l'écran bulle !Audi vient de me rappeler vanne EGR, FAP et radiateur HS 1700€ ! Bravo Audi

65000 : Capteur différentiel échappement HS à 2 ans et radiateur gaz échappement HS à 4 ans !

135000km ambitions luxe plus bcp d option : calculateur a l achat a 30000km du au changement de conducteur j ai une conduite sport

09/2011 ambition : claquement important à froidplus de feux arrières à 60000 capteur de vitesse a changer à 70000km, voyants abs et esp constamment allumés... encore un problème et je la change... première er dernière audi

ch : Vanne egr à changer après 65000 kms entretien régulier chez Audi devis de la réparation 1500 ? réponse du mécano Bienvenue chez Audi qu'il aille se faire Audi tas de M..... Voilà ce que j'en pense

94000 : vanne egr à 94000 kms

BV 5 , 210.000km , Année 2010 : condenseur clim

87000km millesime 2011 : vanne EGR clapet carburant

73000 km vanne EGR, cet hiver un bras EG donc kit complet avec moteur à remplacer, 93000 roulement AVGet moyeu, 97500 km FAP et capteur roue Avg.... : vanne egr, roulement avg et moyeu, bras eg donc kit moteur à remplacer, filtre a particule

Manuelle - 127000km - 2011 - Ambition luxe : Vanne EGR, Voyant moteur perte de puissance

230000 km Année 2010 : néant en 230 milles Km

2011 99 000 KM : INJECTEUR MOTEUR, COURROIE DISTRIB, COURROIE ACCESSOIRE....je vais la revendre...

Boite manuel 5 rapports, 90000 kms,2011,AMBIENTE : 3 injecteurs HS à 80000 kms 70% de prise en charge pièce chez Audi le 4ème injecteur n'est pas pris en charge par Audi.90000 kms, le moteur se coupe en pleine accélération (en cours de diag chez Audi).Le pommeau de vitesse reste dans la main à 10000 kms

Boite mécanique, 110 000, année 2010, finition ambiante : 105 000km durite d'huile qui a percé sur l'autoroute ( voiture sous garantie )110 000km perte de puissance, voyant clig

Manuel, 000km, 2011 : Problème rencontrer au niveau de l'échappement ( FAP ) causant des problèmes au démarrage, problème au niveau du système de freinage, la pédale se bloque, réduisant les capacités du véhicule, problème avec l'interface multimédia ne démarrant plus, sans raison ( plus de radio, bluetooth ect. ), prix de la pièce à changer d'après Audi 2400 euro sans main d'oeuvre ( pour un simple boitier électronique et encore ).

Sportback, 115mkm, manuelle, s-line : Voiture achetée à 60mkm100mkm vanne EGR changée (750¤ chez Roady, 1300¤ chez Audi...)115mkm voyant airbag allumé plus de klaxon ni de commande au volant (remplacement bague de rappel, pièce OEM à 150¤ sur internet contre 270¤ chez Audi + main d'oeuvre et diag)115mkm pompe à eau non étanche (remplacement kit distri, pompe à eau et courroie accessoire 825¤ chez VAG).

A1 ambition 2012 boite manuel 40000 km : aucun jusque à présent

Ambition 2010 (les toutes premières) - Boite Manuelle 5v - 125000km : aucun en dehors des pièces d'usure (pourvu que ça dure...).

150000km boite 5 année 2010 finition ambition luxe : radiateur de recyclage des gaz perte de puissance. Voiture très base pour les ralentisseur peinture fragile mauvais insonorité

auto 107000km 2012 17pcs ambition luxe : ca fait une semaine que je l ais aucun probleme .la personne avant moi 2 ct vierge.

ch : Impossible de faire son petit entretiens (vidange) nécessité de l’ordinateur pour la remise à zéro du rappel d’entretien.Problème de ratés à froid. Problème résolu après une campagne de rappelle suite au problème Audi pollution. Par contre Audi m’ont surpris de me faire un devis de 1500¤ pour 2 injecteurs soit disant défaillant à 90000 kms. Depuis jamais remplacés,pas de soucis, 118000kms aujourd’hui elle ronronne comme un chat.

A1 1.6 TDI 116 ch (Diesel)

Année 2016 6000km : Je n'ai fait que 500km avec la voiture que j'ai eu à prêter qques temps donc aucun.

S line S tronic : Aucun pb pour le moment

72000 : Fuites amortisseurs arrières 70000kms de 2015

A1 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

3000 2011 S line ch : depuis le début, bruit de sifflement provenant de la climatisation. Problème non encore réglé malgré de nombreuses interventions de la concession. Ce bruit parasite enlève tout l'agrément de la conduite. Quand le problème sera réglé, je mettrai une excellente

5000 2011 s-line 2012 : aucun depuis la résolution du problème de sifflement

ch : vannes EGR; volant moteur, radiateur

4000km, 2014, ambition : bruit de claquement des plaquettes de freins

60 000 km - année 2012 : contacteur de marche arrière déboité