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La climatisation augmente la consommation de carburant

La climatisation augmente la consommation d'essence mais jusqu'à quel point ?
Il a été constaté que la climatisation pouvait accroitre la consommation de carburant de 0.5 à 0.7 litres pour 100 km. Bien évidemment, plus vous en demanderez à votre climatisation plus vous consommerez.
Pour être plus précis, si la différence de temprérature entre l'extérieur et l'habitacle se limite à 5 degrés maximum, la consommation supplémentaire sera de 0.3 litres/100km. En revanche, pour un écart de 10 degrés, la consommation pourra être accrue de 0.7 à 0.8 litres/100km.
Une autre astuce pour économiser l'effort de votre climatisation est de mettre la ventilation en mode "recyclage" (servant principalement dans les embouteillages afin d'éviter de respirer le pot des autres). L'air refroidi de l'habitacle est donc refoulé, cela évite donc de refroidir constament le nouvel air chaud provenant de l'extérieur. Bien sur, il est conseillé de remettre la ventilation en mode normal régulièrement pour éviter de respirer le même air trop longtemps (à penser lors de longs trajets).

Climatisation qui ne refroidit plus l'habitacle

Vous constatez que votre climatisation ne refroidit plus aussi bien qu'avant ?

Il est alors  probable que la charge de gaz freon soit trop réduite. Il faut alors recharger votre climatisation chez un spécialiste en installant une bouteille de gaz neuve.

Prix d'une racharge de climatisation (gaz freon)

Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Corsa (Date : 2019-04-29 15:15:21)

Bonsoir,
permettez moi de solliciter votre aides afin de m'informer quelle est la valeur indiquera-t-il dans le baromètre quant à la basse pression a injecter dans mon véhicule CORSA OPEL du gaz de climatisation R 134a sachant bien que la quantité indiqué dans le catalogue est de 0,470 kg.
Merci beaucoup


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Suite des 10 commentaires :


Par jpé 36 (Date : 2018-09-25 20:25:44)


Je m'adresse a Mr Wanu et tiens a préciser que SEAT(société espagnole automobile de taragone )apres son partenariat avec FIAT construit ses vehicules en Espagne en utilisant certains brevets du groupe VAG pour ses motorisations comme Skoda en Tchéquie etces voitures ne sont pas de manufacture allemande



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Par À la louche (Date : 2018-03-09 17:27:11)


Bonjour,

Je possède une 206 HDi 1.6 16v FAP 110cv année 2006 et pour pouvoir faire des économies de carburant je voulais savoir est-ce que la mise en place d'un régulateur-limiteur de vitesse est-il faisable, adaptable sur mon véhicule ? Merci par avance.

PS: je fais pratiquement que de l'autoroute.

Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-10 12:29:56) : A priori pas mal de professionnels le proposent, mais je ne suis pas assez informé sur ce sujet pour pouvoir vous aider d'avantage sur les détails techniques.

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Par lana (Date : 2017-02-12 08:50:51)


Question,si les filtres de l'habitacle sont malle entretenus la consommation augmente-elle?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-12 09:00:43) : Absolument pas par contre vous avez de mauvaises odeurs dans l'habitacle !

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Par Croquette (Date : 2015-11-19 16:21:50)


Bonjour.

Le bon terme est "air conditionné". C'est sûr, de dire "j'ai la clim", ça en met plein à la vue !

La climatisation, c'est tout le système de chauffage, aération, etc.


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  • Par Tom (2016-09-28 17:59:25) : On s'en fou !!

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Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2014-08-11 16:45:31)


Principe de fonctionnement d 'une climatisation à cycle de vapeur : (Vapor cycle machine )

Partons du réservoir de réfrigérant sous pression ( si vous le voulez bien ) le réfrigérant sous forme LIQUIDE va s'évaporer selon l 'ouverture de la "vanne d'expansion" ouverture proportionnellement pilotée par le calculateur selon la demande de froid ) dans l 'évaporateur et absorber la chaleur qui le traverse ...c 'est le côté intéressant du système : en absorbant la chaleur de l 'air pulsé qui le traverse, l 'on refroidit l 'habitacle ...

En ressortant sous forme GAZEUSE , il va maintenant être compressé par le compresseur ( qui ne peut que compresser un gaz et pas un liquide )et être poussé dans le condenseur pour être débarrasé de sa chaleur absorbée augmentée de sa chaleur de compression , et revenir à l 'état LIQUIDE puis retourner au réservoir ( appelé receiver dryer par les British )

Si le réfrigérant dans le temps se faisait appeler "fréon 12" c 'est parce que au dessus de 12°C il passait de l 'état liquide à l 'état gazeux et inversément, en dessous de 12°c il redevenait un liquide ...

Sur avions l 'on utilise un système de réfrigération à cycle d'air ( air cycle machine ) mais ceci est une toute autre histoire !!!

Si une climatisation dans une voiture noire tire deux fois plus de puissance au moteur que cette même clm installée dans une voiture blanche, le taux de pannes des climatisations est exactement le double également pour ces mêmes voitures de couloir noir ou sombres !!!

C 'est quand même bizarre que l 'on ai jamais fabriqué de chauffe eau solaire de couleur blanche ????

Admin : très intéressant ... Merci à vous MacGUYvert pour ces interventions diverses et variées.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-11 17:21:50) : Le problème en France, c'est que lorsque quelque chose fonctionne très bien, on a la fâcheuse manie de le modifier, le R12 passé au R134a pour les véhicules, pour les climatisations de maison passer du R22 au R407a puis au R410a et c'est pas terminé, vive les ingénieurs ! Qu'est ce qui nous attend demain ?

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-05-18 18:35:46)


Principe de fonctionnement d'une climatisation sur votre véhicule :
Le compresseur reçoit le liquide gazeux à basse pression 2 bars porteur de chaleur, il pénètre dans le condenseur où il absorbe la chaleur ambiante, il devient liquide, le réfrigérant passe dans le filtre sécheur qui lui enlève les impuretés où il les humidifie. Il entre à haute pression dans la vanne d'étranglement pour ressortir à basse pression. Il se met à bouillir et quand il entre dans l'évaporateur, il s'évapore forcément. L'air chaud et humide de l'habitacle sont aspirés par les ventilateurs de l'évaporateur, le réfrigérant en absorbe la chaleur. L'humidité de l'air se condense au passage de l'évaporateur en eau dans le bac et est évacué dans l'habitacle (froid).
Pour information, depuis Novembre 2001, le R12 (Réfrigérant) a été remplacé par le R134a, si un véhicule est équipé pour du R134a, il peut passer en R12 sans souci mais l'inverse est impossible à cause des tuyauteries non compatibles.

Wanu1966



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Par aziz (Date : 2013-03-12 23:06:22)


Merci



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Par le-bizzard


J ai une 207 avec une conso qui frole les 9 l /100 avec clim . Est ce normale ?


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  • Par sam (2013-05-25 02:28:20) : effectivement ! j'avais une 207 1.4l essence et elle faisais 8,4l/100km a la base ... tu appuis un peu sur la pédale et c'est déjà mort ... pour 1500km dans le mois j'avais pour 250e voir 280e !!! j'ai récement pris une hyundai i20 et je suis content de mon choix ! pour 750km j'en suis a 60e d'essence et et ne consomme que 4,9l/100km ... merci les française qui font de gros effort pour notre population .... ppppfffff
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 18:58:57) : C'est connu qu'avec la climatisation, n'importe quel véhicule consommera plus car vous avez le compresseur qui tourne et qui demande en carburant.
  • Par Reivax (2017-08-21 22:28:37) : Ma 2008 diesel consomme 4 L/100 sur route, en roulant à la limite autorisée. Sur autoroute, c'est environ 6 L/100, en roulant à 135 Km/h compteur. J'ai vérifié ces chiffres sur plusieurs centaines de kilomètres.

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Par djtony56


Bonsoir,....personnellement, je suis sur le point d'acheté une seat cordoba 1l4 tdi 70 fresh de 2007 a 66 000 km....et j'èspère que cette voiture ne me posera pas de problèmes aux niveaux mécaniques.....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-04 19:14:36) : Voiture allemande, peu de chance d'avoir des soucis mais personne n'est exempt !

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