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2.2 HDI 130 ch exclusive, 2005, 170Mkm (2020-12-29 22:08:13)
Qualités : Espace, confort et modularité intérieur (7places), volume énorme tous les sièges enlevés.
Défauts : Usure pneu AV (maxi20Mkm)
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : clim Hs à150Mkm
Joint de culasse HS 170Mkm
Note : 14/20
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 137 avis )
(13 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts C8 signalés par les internautes via les 137 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C8 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C8. Comportement routier : 23 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 1 n'aime pas
Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 16 aiment 7 n'aiment pas
Poids : 7 n'aiment pas
Confort global : 73 aiment 2 n'aiment pas
Confort des sièges : 10 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 5 n'aiment pas
Bruits parasites : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 10 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Qualité des assemblages : 1 n'aime pas
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 2 aiment
Modularité : 8 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 36 aiment
Position de conduite : 4 aiment
Usure des sièges : 5 n'aiment pas
Rétrovision : 2 aiment 1 n'aime pas
Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas
Volume de coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 aime
Puissance moteur et relances : 10 aiment (Sont concernées : HDI 2.2 130 ch litres PACK du 08 2006, C8 2.2I 16V Captain Chair 2003, 2.0 HDI 163 ch boite manuelle, 94000 km, année 2011, exclusive intérieur cuir etc , 2.0 HDI 138 ch Boîte mécanique, 2007,235000km finition exclusive , 2.0 HDI 163 ch boite manuelle, 160 000 km 2011, 2.2 HDI 173 ch 232000 km, décembre 2008, Jante Alu, Exlusive., 2.2 HDI 130 ch Boîte manuelle bv6, 133000 km, 2005, pack luxe, fap 8 airbags clip bi zone, 2.0 HDI 163 ch 2011, 2.0 HDI 120 ch version exclusive, boite 6, 2005, 235000 km , 2.0 HDI 163 ch C8 EXCLUSIVE 2013 177000KMS BOITE MANUELLE) 6 n'aiment pas (Concerne : 2.0 HDI 120 ch 121000KM,2006,PACK,2006, 3.0 V6 210 ch Exclusive de 2004 145000km, 2.0 HDI 120 ch 129000 km - 2007, 2.0 HDI 120 ch 2008, 180000 km, 2.2 HDI 130 ch 2002 hdi 130 cv, 2.0 HDI 110 ch Modele PACK avec 3 toits ouvrants, et FAP )
Couple moteur : 4 aiment (Sont concernées : 2.2 HDI 173 ch 140000 2008, 3.0 V6 210 ch Exclusive de 2004 145000km, 2.0 HDI 163 ch 2011, 120000km, boite automatique, 2.2 HDI 130 ch Boîte manuelle bv6, 133000 km, 2005, pack luxe, fap 8 airbags clip bi zone) 1 n'aime pas (Concerne : 2.2 hdi 138 ch 2010)
Capacité de tractage : 1 aime
Consommation : 16 aiment 14 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 n'aime pas
Rapport qualité/prix : 1 n'aime pas
Style : 4 aiment 2 n'aiment pas
Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 15 aiment
Poids : 1 aime 6 n'aiment pas
Eclairage : 2 aiment
Fiabilité : 9 aiment 26 n'aiment pas
Service après vente : 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 11 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas
Coût assurance : 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas
Critique sur la Citroen C8 2.0 HDI 110 ch de 01/2003, non équipé FAP et tant mieux!!!, BM5, jantes 15 pouces 215, finition de base, usage aussi pour tracter caravane
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C8 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-01-31 17:35:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : véhicule spacieux, confortable et modulable de 2 à 7 places, pratique pour transports objets encombrants et vacances.
Usage familial pour vacances et longs trajets, mais aussi en ville, et traction caravane chaque été sur autoroute 200km allé et 200km retour (sueurs froides à chaque fois!! voir plus bas). km annuel environ 10 000.
Défauts : nombreuses pannes
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : affichage anomalie antipollution, entre 60 000 et 140 000km : changement du swirl (poumon air du turbo 2 fois valve percée) changement vanne egr, capteurs sur ligne échappement, puis finalement deux injecteurs fuient (joints morts) à 140 000km, mon garagiste m'a prévenu que cette panne est grave parce que difficile d'extraire les injecteurs, et risque de casse de la culasse... impossible d'atteindre les injecteurs sans démonter quantité d'éléments qui gênent le passage, donc réparation très coûteuse en main d'œuvre , certains mécanos sortent carrément le moteur !!! pour cette réparation; changement de la courroie de distribution à 70 000km puis 135000km par précaution, verrouillage porte conducteur en panne, à 80 000km, ampoules de feux de route et croisement qui grillent régulièrement, tuyau d'évacuation de la clim bouché à 60 000km, clim inondée puis grillée heureusement pris en garantie, malgré entretien sérieux, tout le temps en panne , manque de puissance parce que mode dégradé, pour tracter une caravane sur 200km véhicule dangereux, mise en sécurité du turbo sur autoroute = vitesse qui tombe à 70 km/h sur autoroute avec caravane attelée.
Nous avons acheté ce véhicule pour son coté familial et son moteur psa donc supposé sérieux, très déçus . à 140 000 km il bon pour la casse.
Note : 5/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : groupama puis maif ) (type de contrat : tout risque avec franchise) (Bonus/Malus : 50%)
très déçu par ce véhicule en raison de son manque de fiabilité moteur et notamment les pannes répétitives "anomalie antipollution" provoquées par l'équipement turbo, alimentation en carburant , injecteurs, alimentation air du turbo, perte de puissance très dangereuse en conduite. J'ai lu beaucoup de forum sur ce véhicule (C8, 807, ulysse) équipé du moteur hdi 110 cv (le mien n'a pas de FAP) et il est clair qu'il s'agit d'une honte de vendre un véhicule qui finalement est sans arrêt en panne. A chaque fois que je me suis présenté au contrôle technique j'angoissais, mon garagiste, après environ 3000 euros de réparations sans parler des révisions, en 10 ans m'a suggéré de réparer moi même les fuites d'injecteurs, préférant ne pas y toucher... je regrette ma bonne vieille 205 diesel qui ne tombait pas en panne et on pouvait accéder au moteur sans problème.
cordialement jm
Modèles | Année | Avis |
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2006-2014 | 171 |
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2006-2015 | 66 |
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2002-2014 | 157 |
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2002-2014 | 500 |
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