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Essais et avis 1.2 tce 115 ch

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Dernier avis posté

Nissan Qashqai 2 (2014)


1.2 TCE 115 ch 1.2 DiG-T, BVManuelle, 1700 km, novembre 2016 N-CONNECTA
le 2017-02-14 14:11:47

Qualités : Finition extérieure très sportive, tableau de bord très complet, coffre de grande taille, sièges confortables, petits détails appréciables (essuies-glace cachés depuis l'intérieur, éclairage d'ambiance...), allumage des phares automatiques, système Intelligent Key

Défauts : Volant un peu bas, consommation un peu excessive (8.7 l/100 pour 2/2 ville et 1/3 route), motorisation trop faible pour le poids, rétrogradation obligatoire pour reprises

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : motorisation insuffisante

Note : 14/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)


Très bon véhicule, mais je déconseille fortement, la motorisation essence en 115 ch pour faire de la route ou de l'autoroute, de plus une motorisation au dessus n'entraîne pas de consommation en plus. Les équipements sont très utiles et fonctionnels. A remarquer que la pédale d’embrayage couine.
En tout cas, cette nouvelle version et beaucoup plus sympa et plus solide que le Qashqai d'ancienne génération de je possédais (DCi 110 ch, BVManuelle, Connect Edition, 2013) et le passage à la pompe n'est pas plus récurent pour l'essence par rapport à ce que j'attendais.



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(4 cylindres)
Puissance : 115 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1198 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 190 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

1.2 tce 115

Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ingénierie de la Formule 1. Comme quoi cela est utile de participer à la compétition automobile. En effet, grâce à sa longue expérience en F1, Renault a les capacités de produire des motorisations de haute technologie, ce qui permet de proposer des moteurs moins gourmands à puissance équivalente. Malgré tout le groupe Volkswagen garde une petite longueur d'avance puisque la marque allemande s'occupe d'accroître le rendement des moteurs essence depuis plus longtemps. Le 1.2 TSI est un bel exemple de l'expérience acquise de la marque puisque supérieur à la concurrence dont le 1.2 TCE. Le 1.2 TCE 115 a fait son apparition dans la Mégane 3 est se verra diffusé sur un grand nombre de modèles. En effet, les 115 ch lui permettent de pouvoir s'installer un peu partout même si on ne privilégiera ce bloc dans les plus gros modèles. Par exemple il prend place sous le capot du Dacia Lodgy, ce qui pourra être limite lorsque enfants et bagages seront à bord (heureusement le Lodgy est un monospace au poids plume !). Il existe aussi dans le Nissan Juke, bref il a un b el avenir. Notez aussi que ce moteur a été décliné en une version de 130 chevaux, identique au niveau de l'architecture (cartographie moteur revue).

Agrément

Ce 1.2 TCE 115 n'a pas vraiment de gros défaut, il est volontaire c'est indéniable. Cependant, il reste creux dans les plus bas régimes ce qui peut devenir pénalisant en milieu urbain ou il faudra jouer de l embrayage... C'est la principale critique qui lui est faite. Pour le reste il reste volontaire mais pas sportif, surtout que les transmissions qu'on lui accorde sont généralement trop longues. Au niveau consommation il est à noter que comme le 1.2 TCE 100 ch les économies ne semblent pas à la hauteur de la réduction de la cylindrée d'après les premiers retours... Dommage.


La fiabilité

Trop tôt pour faire un bilan fiabilité, ce 1.2 TCE devra malgré tout redoubler d'efforts vu le rendement qu'il offre. En effet, un moteur 1.2 dont on demande 60 ch aura plus de chances de vivre longtemps qu'un 1.2 où l'on demande 115 ch... Seul le temps nous le dira.

Statistiques fiabilité 1.2 tce 115 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 106 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.2 tce 115.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1060/1061/1060/1060/1061/106
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1061/1060/1061/1062/1060/1060/106
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10615/1060/1061/1060/1060/106
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1061/1060/1060/1060/1060/106
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1065/10610/1062/1062/1064/106
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1060/1060/1060/1062/1062/106
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1060/1060/1060/1060/1060/1062/106

Avis 1.2 tce 115

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tce 115.

JUKE 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch bm.9800kms.2016.n'connecta

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-11-28 16:17:33)

Pannes : Buée, humidité constatées dans les deux feus arrières !

Cela fait 3 jours que je suis propriétaire d'une NISSAN JUKE, et déjà les problèmes commencent !
Je commence à regretter ma HONDA JAZZ, aucun soucis durant 7 ans !



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Tous les autres avis sur : Juke 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Juke 1.2 tce 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Juke posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

KANGOO 2 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-10 18:04:58)

Les plus : moteur silencieux .

Les moins : suspension trop raide a l'arrière, trop bruyant sur l'autoroute , bruit aérodynamisme , consommation eau et huile a surveiller .

Consommation : 7.6/100km

Pannes : aucun .

Note : 12/20

Acheter ce véhicule pour la polyvalence de rangement , plancher plat , siege passager escamotable , bonne assise pour le conducteur .

Sinon nouveau routiére et confort prendre le berlingo .



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Tous les autres avis sur : Kangoo 2 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Kangoo 2 1.2 tce 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Kangoo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

LODGY 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch bv manuelle-56000km-2013-version lauréate avec options.

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-12-30 17:33:28)

Les plus : Agréable à conduire malgré une direction assistée très sensible qui ne durcit pas quand la vitesse augmente, il faut s'habituer.
Bonne reprise pour doubler même chargé (5 pers + coffre plein)
Peu bruyante (Tce 115Cv), la banquette arrière est un peu dure. Le coffre est immense et facile à charger , c'est le top.

Les moins : Roulis léger mais supportable (elle ne colle pas à la route !); Feu de recule trop faible.

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : Une géométrie a été nécessaire au bout de 3 ans car une légère vibration allait en s'amplifiant.
Problème d'essuie-vitres récurent avec reprogrammation de l'Unité de Commande Habitacle ineffective, j'attends la suite car une une UCH coûte dans les 600 euros !


Après avoir possédé un espace 2ème génération, ce n'est pas aussi confortable mais pour le prix je trouve que c'est une belle réussite... pour le moment (elle n'a que 3 ans). Il y a tout de même de l'électronique et c'est là que le bas blesse avec un problème d'essuie glace qui risque de me coûter très cher (déjà laissé 100¤ sans réussite...). Un peu déçu de ce côté là.



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1.2 tce 115 ch version dokker stepway. 20000kms. 2016
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-10-20 18:24:17)

Les plus : rapport prix/préstations génial pour moi, super bien équipée, géante et pratique à l'intérieur mais pas encombrante!, moteur très agréable, étonné de l'excellent freinage et tenu de route, plus confortable que ma BMW serie 1 sur route et en ville!, bonnes consommations avec ma conduite (7.2 de moyenne)

Les moins : equipement et finition un peu spartiate pour les passagers arrières, bruyante (bruits de vent) sur longs trajets au-delà de 110km/h, petits grincements de mobilier (pourvu que ça n'empire pas), sensible au vent fort, quelques assemblages de plastiques moyens

Consommation : 7.2 litres/100km

Pannes : commodo a dû être changé dès les premiers kilomètres, sans problème sous garantie

Note : 17/20



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1.2 tce 115 ch 07/2012 silverline 66 000km

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-12-29 12:24:42)

Les plus : moteur silencieux et tres performant. Conso reel ete 6.6l hiver 7.6, prix de l'entretien dérisoire,prix d'achat très correct.

Les moins : plastiques sensible aux rayures et c'est tout.

Consommation : 7l/100km

Pannes : agrafe du bouclier avant cassé prix en garantie

Note : -/20

Assurance : 450 euros/an

Apres être passé chez peugeot Citroën et bmw. Et oui ! Cette lodgy comble toutes mes attentes : fiable et peu coûteux à l'entretien. Elle nous emmène partout en vacances son coffre immense est tres appréciable au quotidien (tranport de lit, armoire ect...)



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1.2 tce 115 ch manuelle.800km.stepway.2016
10/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-09 10:13:51)

Les plus :

Les moins : bruits, consommation, raide

Consommation : 9,8 litres/100km

Pannes : -

Note : 10/20

Assurance : 490 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Sortant d un scenic 2 long ,j ai une dacia lodgy stepway de 2016, vraiment ce n est pas le meme confort.C est raide on ressent tous les cahots , c est horrible. Consommation de 9,8l aux 100,on m a dit c est pendant le rodage.j ai voulu changer a 500 km pour reprendre un scenic d accasion , j ai payé cette dacia 15000 euros, un mois aprés renault me propose 3500 euros de moins, alors que j ai vu exactement la meme chez eux en vente de 5 mois et 4000 km a 15500 euros , l accoudoir en option est inutilisable,deux de mes proches voulaient en acheter une ,je les ai dissuadés ils on acheté autre marque.En fait je suis trés deçu, et je me pose des questions sur la fiabilité et longevité.ville et route.vehicule acheté à pessac 33600


jean-jacques lucbert


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Petitlutin (2017-02-10 17:47:18) : Merci beaucoup vous avez répondu à toutes les interrogations...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Lodgy 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Lodgy 1.2 tce 115 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Lodgy posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/320/320/320/320/32
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/320/320/320/322/320/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/323/320/320/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/320/320/320/320/320/32
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/320/323/320/321/320/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/320/320/320/321/320/32
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/320/320/320/320/320/322/32

MEGANE 3 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch edition limited 2015 - bvm6
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-29 10:55:46)

Les plus : Très bonne tenue de route, très peu sensible au roulis, la belle se conduit aisément d'autant qu'elle bénéficie d'une direction très précise . Le confort à l'intérieur est correct au niveau des suspensions, préférez quand même les routes en bon état pour les grands trajets.. Les bruits de roulements, inexistants en ville, sont très bien contenus jusqu'à 120km/h .

Au niveau motorisation, le moteur est volontaire sans toutefois être sportif et reste suffisant pour se mouvoir avec agilité aussi bien en ville que sur route, dépasser n'est pas un problème. Disponible dès 1500 trs/min, le moteur révèle tout son potentiel entre 2000 et 3000 trs/min. Le moteur est extrêmement discret jusqu'à 110km/h, et davantage bruyant au-delà . La consommation est parfaitement maîtrisée, c'est d'autant plus remarquable que c'est une essence, l'étagement des vitesses fait merveilles . On peut parler ici d'agrément de conduite. Le start&stop est un vrai plus: en plus de réduire la consommation on profite à l'arrêt d'un silence quasi absolu.

La mégane est spacieuse, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, les rangements sont bien pensés dans l'habitacle. Le coffre offre un bon volume, assez accessible. L'insonorisation est bonne, ce qui en fait potentiellement une bonne routière, Les sièges maintiennent bien le corps. La qualité générale perçue est plutôt bonne aussi bien au niveau des matériaux que des finitions. L'éclairage de nuit est très efficace, on voit bien la route et bien entendu l'allumage des feux et des essuie-glaces peut se faire automatiquement. Les sièges chauffants sont formidables et la climatisation très efficace et bien calibrée. Les ingénieurs de chez Renault ont très à propos configuré la soufflerie pour se couper en même temps que le moteur (start&stop) ce qui empêche à la pollution de pénétrer dans l'habitacle quand on est à l'arrêt dans les feux rouges. La visibilité à l'avant est excellente, le radar de recul permet de se garer facilement malgré une visibilité à l'arrière assez faible. La position de conduite, proche du sol permet d'apprécier au mieux les sensations de la route, avec un poste de conduite plutôt bas. L'ergonomie des commandes est bien pensée, tout le nécessaire est à portée de volant, et les commandes non indispensables n'encombres pas le volant mais sont disposés sur le tableau de bord.
Le GPS intégré (tomtom) est parfait (mention bien pour la luminosité de la carte qui s'adapte en fonction de s'il fait jour ou nuit). Le son de l'autoradio est de bonne qualité et l'on peut modifier la cartographie sonore de la voiture (pour que le son soit plus ou moins diffusé entre l'avant et l'arrière et la gauche et la droite du véhicule). Enfin dernier équipement mais pas des moindres : la carte mains libres qui permet de rentrer et de démarrer la voiture sans avoir à sortir ses clefs et qui en prime rabat les rétros lorsque l'on verrouille la voiture ou encore permet d'allumer à distance les phares, ce qui est bien pratique quand on ne sait plus où on l'a garée...

Extérieurement, le style à la fois sobre, dynamique et élégant résume assez bien les prestations générales offertes par la voiture.

Les moins : Bien que précise, la direction donne l'impression d'être un peu lourde.Le seuil de chargement est assez haut mais néanmoins pas gênant. Les sièges à l'arrière sont fixés par un crochet : impossible de faire varier l'inclinaison de la banquette arrière: soit ils sont rabattus pour augmenter la taille du coffre, soit ils sont levés à une position prédéfinie. Il n'est pas aisé de trouver une position de conduite confortable, est-ce dû à la multitude de paramètres à régler ? (hauteur, profondeur, inclinaison). Enfin la visibilité à l'arrière est plutôt mauvaise.
La carrosserie n'est pas très bien protégée, gare aux coups sur les portières..
Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : Néant

Note : 16/20

Assurance : 822 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 90%)




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1.2 tce 115 ch manuelle. 77000. 2013. coupé bose
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-10-11 20:53:17)

Les plus :

Les moins :

Consommation : 6,4 litres/100km

Pannes : conso d'huile importante. Injecteurs hs à 77000km

Note : 15/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : NC)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par NAINNAIN53 (2017-01-13 13:19:26) : Je suis d'accord sur la conso d'huile importante.J'aile même problème avec une mégane 3
    d'avril 2014

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Tous les autres avis sur : Megane 3 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Megane 3 1.2 tce 115 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Megane 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/301/300/300/301/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/301/300/300/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/308/300/301/300/300/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/300/300/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/303/301/300/301/301/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/300/300/300/301/301/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/300/300/300/300/300/300/30

PULSAR 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch bv - 10 000 kms mill 2016- mod activa
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-11-13 14:09:33)

Les plus : sérieux d' assemblage . sensation de sécurité. bonne assise. espace généreux. Bons sièges. Silence de fonctionnement. puissance largement suffisante. Bonnes reprises, malgré un temps mort à bas régime en seconde . Ligne agréable et non exubérante.

Les moins : suspension trop ferme sur les inégalités et sur mauvaise chaussée . klaxon mal placé

Consommation : litres/100km difficile à contrôler, ordinateur de bord trop compliqué à décrypter. Start & Stop déroutant. Verrouillage des portes non automatique. Électronique difficile à assimiler pour rouleur moyen.

Pannes : aucun en 10 000 kms

Note : 17/20

Assurance : 680 euros/an (Assureur : MAAF) (Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% à vie)


Véhicule précédemment possédé : NISSAN ALMERA ESS 1998 220 000 kms sans pb. majeur.
Plus simple d'utilisation, mais devenu désuet. Cependant la suspension était plus souple.

Autres modèles antérieurement conduits (dont véhicules de Sté):

BX Citroën : suspension idéale, sauf en cas de fuite de liquide.

Renault 16 / Renault 18 / Renault 19 / Renault Clio/ Peugeot 205 : très bons modèles d'une époque lointaine.

En conclusion, les modèles actuels sont bourrés d'innovations techniques intéressantes, malheureusement souvent rendues superflues, voire inutilisables par un réseau routier ou autoroutier trop souvent saturé, dont les limitations de vitesses arbitraires vont parfois à l'encontre du résultat escompté du fait que faire rouler tous types de véhicules (y compris les PL) à la même vitesse est facteur de trafic encombré, de véhicules roulant les uns dans les autres ou à côté des autres, ce qui est particulièrement dangereux.

Que les pouvoirs publics accentuent toutes les mesures pour sanctionner les vrais et trop nombreux comportements dangereux, de plus en plus surprenants !

Flasher ou mettre des dos d'ânes tous les 100 mètres dans certaines zones ne résout pas tout, loin s'en faut !

Quant aux journalistes auto spécialisés, qu'ils arrêtent d'employer les termes de tempérament sportif ou agressif lorsqu'ils parlent de l'automobile de Mr.TOULEMONDE. La route n'est pas un circuit et l'agressivité n' y est pas de mise.

Ces termes sont une véritable incitation à une conduite pouvant mettre en péril la vie des autres.

Signé : un vétéran de l'automobile - qui ne radote pas encore- ayant roulé à ce jour plus de 3 millions de km sans aucun accident ( à part une portière froissée au tort d'un tiers) ...



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1.2 tce 115 ch 7 vit automatique. 40000 km. 8/2015. connecte edition
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-08 17:43:41)

Les plus : très agréable à conduire, je ne vois plus que par automatique, relaxe dans le trafic trop cool ! bien assis avec siège réglable en hauteur.belle places assises et pour les jambes à l'arrière.


Les moins : petit grincement au tableau de bord, parfois la caméra de recul légèrement brouillée sur l'écran, petit souci que le garage va régler.

Consommation : un peu élevé moyenne 7,4 litres/100km Certainement du à la boîte automatique.

Pannes : Aucun

Note : 18/20

Assurance : 840 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Omnium complète ) (Bonus/Malus : 0 %)


Très contente de mon achat,de la marque Nissan, je recommande un boite automatique, notre 2 ème véhicule va être encore une automatique.



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Tous les autres avis sur : Pulsar 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Pulsar 1.2 tce 115 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Pulsar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/63/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6

QASHQAI 2 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch dig-t. bvmanuelle. 1700 km. novembre 2016 n-connecta
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-02-14 14:11:47)

Les plus : Finition extérieure très sportive, tableau de bord très complet, coffre de grande taille, sièges confortables, petits détails appréciables (essuies-glace cachés depuis l'intérieur, éclairage d'ambiance...), allumage des phares automatiques, système Intelligent Key

Les moins : Volant un peu bas, consommation un peu excessive (8.7 l/100 pour 2/2 ville et 1/3 route), motorisation trop faible pour le poids, rétrogradation obligatoire pour reprises

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : motorisation insuffisante

Note : 14/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)


Très bon véhicule, mais je déconseille fortement, la motorisation essence en 115 ch pour faire de la route ou de l'autoroute, de plus une motorisation au dessus n'entraîne pas de consommation en plus. Les équipements sont très utiles et fonctionnels. A remarquer que la pédale d’embrayage couine.
En tout cas, cette nouvelle version et beaucoup plus sympa et plus solide que le Qashqai d'ancienne génération de je possédais (DCi 110 ch, BVManuelle, Connect Edition, 2013) et le passage à la pompe n'est pas plus récurent pour l'essence par rapport à ce que j'attendais.



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1.2 tce 115 ch 35000 km nov 2014
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-05 20:26:42)

Les plus : confortable silencieux

Les moins : trop souvent en panne - batterie qui se décharge à l'arrêt - GPS noir - mise en sécurité intempestive provocant l'arret du véhicule . Peu fiable !

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : pannes de batterie récurant es. Pb connu par Nissan et jamais resolu

Note : 8/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule sympa et agréable mais pas assez fiable. Trop de pannes. Il est inadmissible de se demander chaque matin si l'on va pouvoir démarrer ou s'il va falloir appeler un dépanneur. Et NISSAN qui connaît bien le problème de décharge inopinée de la batterie nie le problème. C'est regrettable.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ogallos (2017-01-18 06:23:41) : Je viens d'acquérir ce crossover de Janvier 2014 Tout neuf bien entretenu par son précède propriétaire ancien employé de chez Renault /Nissan .23500 kms certifiés.Et bien le temps d'en prendre livraison au Mans et de rentrer chez moi en Loir et Cher ,Après deux jours l'avoir laissé dans mon garage car j'ai un autre véhicule,j'ai voulu quand même rouler avec Paf'...Plus de batterie et en plus un rappel à retourner chez NISSAN pour mise à niveau de la boîte automatique.Je suis heureux ,j'ai vendu mon coupé CLC 200 pour cette voiture 🚗
    Je crois que je vais la revendre très vite👹

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1.2 tce 115 ch bv manuelle. 16000 kms. 2015. tekna.
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-10-02 00:29:09)

Les plus : super dans l'ensemble, très silencieux, boîte parfaite..

Les moins :

Consommation : 5.1 litres/100km

Pannes : stop/start et pb détection de clés

Note : 15/20

Assurance : 453.69 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)

J 'ai acheté mon qashqai 2 tekna le 22.12.2015, j' en suis très content....à part un pb de start stop à 400kms et un pb de détection de clés de temps en temps qui persistent et ces 2 pbs durent toujours après être passé 7 fois chez Nissan !j'ai récupéré mon véhicule le 22.09.2016, avec 16000kms au compteur, et ce samedi 1.10.2016 le pb start stop est de nouveau en défaut !!!c'est vrai qu'ils m'ont changé a chaque fois des éléments, batterie, contacteur...il y a 9 fonctions qui font "monter " ce pb, c'est sûr que ce n'est pas évident de le résoudre mais quand même....!cela ne m'empêche pas d'utiliser mon véhicule qui est vraiment super (a part ces 2 pbs ). j'espère que la 8ème fois sera la bonne!.



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Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.2 tce 115 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/270/270/270/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/270/270/271/270/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/272/273/272/270/273/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/270/270/270/270/271/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/270/27

SCENIC 3 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch manue-lle-50000kms- année 4/2013

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-17 18:49:58)

Consommation : 7.4 litres/100km

Pannes : Consommation d'huile anormale depuis qu'il est neuf soit 33cl tous les 1000kms . J'attends l'explication du service es experts Renault

Toujours Renault mais jamais de consommation d'huile.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par riri45340 (2016-12-22 15:33:05) : Scénic mai 2013 actuellement 40000 kms
    Niveau d'huile au mini 3800 kms après vidange .
    Explication de RENAULT défaut structurel de ce moteur A SUIVRE
  • Par michel aix (2016-12-24 17:06:36) : meme chose ,il faut tenir, j'ai fait une lettre recommandé pour cela à Renault ,il faut tenir ,il est completement anormal qu'on nous repondent: jusqu'a 1l tous les 1000km c'est normal soit 30litre d'huile consommé entre 2 vidanges!!!!
    cherchez l'erreur.
    SCRIVAT Michel: scrivatmi@laposte.net
  • Par Jcb17 (2017-01-05 20:20:25) : Vos SOG tres utiles
    Merci

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Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 tce 115 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/84/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Performances 1.2 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Lodgy 1.2 TCE 115 ch 2012 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.1 s 173 km/h Méca 5
Megane 1.2 tce 115 ch 2010 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11 s 190 km/h Méca 6
Scenic 1.2 tce 115 ch 2009-2016 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.9 s 184 km/h Méca 6
Qashqai 1.2 TCE 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.3 s 183 km/h Méca 6
Kangoo 1.2 tce 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.8 s 174 km/h Méca 6
Pulsar 1.2 TCE 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 6
Juke 1.2 TCE 115 ch 2010 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.8 s 179 km/h Méca 6

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