Essais et avis 1.2 tce 115 ch

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1.2 TCE 115 ch Boîte 6 manuelle, 80000km, mise en circulation: mars 2016, finition INTENS (2021-11-14 08:04:38)

Qualités : J'adore sa modularité et son volume avec son siège passager qui se met à plat et les barres de toit positionables sans outils. Je n'ai pas trouvé d'équivalent sur le marché pour ce côté pratique qui offre cependant un confort très correct sur route.

Défauts : Consommation un peu importante - 8/9l pour 100Km (en tout cas bien plus importante qu'annoncé sur le papier), mais c'est lié à ce type de véhicule peu aérodynamique et lourd.
Embrayage broute souvent et il est difficile d'avoir une action progressive et douce.
Joints de portières arrières qui se décollent.

Consommation moyenne : 8.5 l/100km

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 60000Km après consommation d'huile que je trouvais excessive (mais mon concessionnaire me disait que ça restait dans les normes pour Renault, mon oeil !) et bruits de cliquetis métallique. Un classique pour ce moteur maudit.
La voiture avait 5 ans : prise en charge totale par Renault sans avoir à batailler, c'est appréciable malgré les contraintes engendrées ! Heureusement que j'ai effectué les révisions dans le réseau en temps et en heure.
Récemment, casse du pédalier de débrayage (emetteur). Encore une immobilisation du véhicule, 400Euros, pas de prise en charge cette fois malgré ma demande (ça ne me paraît pas une usure normale à 70000Km, sur un véhicule bien entretenu). Pourtant le garagiste m'a dit que c'était un défaut avéré, Renault préconise de changer tout le système de commande d'embrayage.
À ce propos, je trouve que mon embrayage broute souvent et il est difficile d'avoir une action progressive et douce. Ceci est peut-être lié au précédent problème ?

Note : 12/20

Je repars donc avec un moteur neuf, qui a maintenant 20000 Km. La question que je me pose est : les défauts du 1.2 TCE ont-ils été totalement gommés sur ce nouveau bloc ? Dois-je me débarrasser de ce véhicule avant de nouveaux problèmes graves ? Dois-je mettre des additifs pour décrasser le moteur de temps en temps et pour prolonger sa durée de vie ?
Si certains sur ce forum ont des réponses, je suis preneur, merci.



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(4 cylindres)
Puissance : 115 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1198 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 190 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.2 tce 115

1.2 tce 115

Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ingénierie de la Formule 1. Comme quoi cela est utile de participer à la compétition automobile. En effet, grâce à sa longue expérience en F1, Renault a les capacités de produire des motorisations de haute technologie, ce qui permet de proposer des moteurs moins gourmands à puissance équivalente. Malgré tout le groupe Volkswagen garde une petite longueur d'avance puisque la marque allemande s'occupe d'accroître le rendement des moteurs essence depuis plus longtemps. Le 1.2 TSI est un bel exemple de l'expérience acquise de la marque puisque supérieur à la concurrence dont le 1.2 TCE. Le 1.2 TCE 115 a fait son apparition dans la Mégane 3 est se verra diffusé sur un grand nombre de modèles. En effet, les 115 ch lui permettent de pouvoir s'installer un peu partout même si on ne privilégiera ce bloc dans les plus gros modèles. Par exemple il prend place sous le capot du Dacia Lodgy, ce qui pourra être limite lorsque enfants et bagages seront à bord (heureusement le Lodgy est un monospace au poids plume !). Il existe aussi dans le Nissan Juke, bref il a un b el avenir. Notez aussi que ce moteur a été décliné en une version de 130 chevaux, identique au niveau de l'architecture (cartographie moteur revue).

Agrément

Ce 1.2 TCE 115 n'a pas vraiment de gros défaut, il est volontaire c'est indéniable. Cependant, il reste creux dans les plus bas régimes ce qui peut devenir pénalisant en milieu urbain ou il faudra jouer de l'embrayage... C'est la principale critique qui lui est faite. Pour le reste il reste volontaire mais pas sportif, surtout que les transmissions qu'on lui accorde sont généralement trop longues. Au niveau consommation il est à noter que comme le 1.2 TCE 100 ch les économies ne semblent pas à la hauteur de la réduction de la cylindrée d'après les premiers retours... Dommage.


La fiabilité

Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint régulièrement votre moteur sera sauvé, si ce n'est pas le cas il faudra certainement changer la segmentation, très couteux puisqu'il faut désosser le moteur !
La cause serait liée à une histoire de dépression dans les cylindres, qui aspire alors l'huile située dans le carter vers la chambre de combustion. Une reprogrammation (liée aux wastegate / dump valve ou boitier papillon) doit corriger cela en augmentant la pression dans le collecteur d'admission
Soyez donc très vigilant si votre TCE est sorti avant janvier 2016.

Statistiques fiabilité 1.2 tce 115 appuyées sur les 264 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 264 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.2 tce 115.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
46/264 1/264 1/264 0/264 0/264 0/264 4/264
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/264 5/264 9/264 4/264 0/264 0/264
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/264 59/264 0/264 17/264 1/264 6/264
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/264 0/264 0/264 5/264 0/264
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/264 26/264 12/264 4/264 18/264 4/264
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/264 2/264 5/264 6/264
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/264 0/264 2/264 0/264 0/264
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/264 0/264 7/264 2/264 2/264

Avis 1.2 tce 115

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tce 115.

KANGOO 2 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch boîte 6 manuelle. 80000km. mise en circulation: mars 2016. finition intens
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-11-14 08:04:38)


Qualités : J'adore sa modularité et son volume avec son siège passager qui se met à plat et les barres de toit positionables sans outils. Je n'ai pas trouvé d'équivalent sur le marché pour ce côté pratique qui offre cependant un confort très correct sur route.

Défauts : Consommation un peu importante - 8/9l pour 100Km (en tout cas bien plus importante qu'annoncé sur le papier), mais c'est lié à ce type de véhicule peu aérodynamique et lourd.
Embrayage broute souvent et il est difficile d'avoir une action progressive et douce.
Joints de portières arrières qui se décollent.

Consommation moyenne : 8.5 l/100km

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 60000Km après consommation d'huile que je trouvais excessive (mais mon concessionnaire me disait que ça restait dans les normes pour Renault, mon oeil !) et bruits de cliquetis métallique. Un classique pour ce moteur maudit.
La voiture avait 5 ans : prise en charge totale par Renault sans avoir à batailler, c'est appréciable malgré les contraintes engendrées ! Heureusement que j'ai effectué les révisions dans le réseau en temps et en heure.
Récemment, casse du pédalier de débrayage (emetteur). Encore une immobilisation du véhicule, 400Euros, pas de prise en charge cette fois malgré ma demande (ça ne me paraît pas une usure normale à 70000Km, sur un véhicule bien entretenu). Pourtant le garagiste m'a dit que c'était un défaut avéré, Renault préconise de changer tout le système de commande d'embrayage.
À ce propos, je trouve que mon embrayage broute souvent et il est difficile d'avoir une action progressive et douce. Ceci est peut-être lié au précédent problème ?

Note : 12/20


Je repars donc avec un moteur neuf, qui a maintenant 20000 Km. La question que je me pose est : les défauts du 1.2 TCE ont-ils été totalement gommés sur ce nouveau bloc ? Dois-je me débarrasser de ce véhicule avant de nouveaux problèmes graves ? Dois-je mettre des additifs pour décrasser le moteur de temps en temps et pour prolonger sa durée de vie ?
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Tous les autres avis sur : Kangoo 2 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Kangoo 2 1.2 tce 115 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Kangoo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 2/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

LODGY 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch 2015. lauréate. bm5. 160mkm. 2e main
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-11-02 22:10:31)


Qualités : Volume de chargement, reprise moteur, économe, simplicité

Défauts : Finitions médiocres, fermeture centralisée capricieuse, joints de portes décollés, pièces métalliques saillantes et coupantes ayant causé l'hospitalisation d'un enfant, banquette arrière d'un seul tenant, suspensions arrières vite arrivées au taquet

Consommation moyenne : Env 7l/100

Problèmes rencontrés : Bruits moteurs liés au blocage du tendeur de chaine de distribution ayant entraîné un jeu dans la chaine et un saut de chaînon,
Ce saut a causé un déphasage d'ouverture des soupapes,qui ont percuté le piston, cause directe de la casse moteur brutale et imprévisible,
La casse a entraîné l'arrêt brutal du véhicule, ce qui aurait été mortel à plus de 45 km/h.
Réglage de l'admission qui étouffe le moteur
Problèmes de compression dans les cylindres,
Problèmes de lubrification moteur,
Problème de surconsommation d'huile

Note : 5/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : IDI) (type de contrat : TT risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Les nombreux problèmes -quasi vices cachés- du moteur H5F qui équipe ce modéle et bien d'autres, sonnent le glas de près de 407000 véhicules qui deviennent difficilement revendables,
C'est dommage car le Lodgy est apprécié, éconoque et pratique avec les autres motorisations.
De plus l'attitude de Renault envers ses (futurs ex-) Clients est inqualifiable et lui causera du tore


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Levenrek (2021-11-05 16:25:03) : Pourriez-vous rejoindre le groupe Facebook dédié à ces défaillances SVP ?
    Votre cas est hautement intéressant car une action collective est dans les tuyaux et des mésaventures comme la votre pourraient permettre de faire ouvrir les yeux au public et aux médias sur les risques engendrés par ces vices cachés que Renault-Nissan refuse pourtant toujours d'admettre officiellement malgré les milliers de victimes !
  • Par Pat (2021-11-15 14:37:04) : Fiabilité plus que médiocre, mon Dacia Dokker de 2015 équipé du moteur 1.2 Tce 115ch, a rendu l'âme a 70.000kms, segmentation HS sur 1 cylindre.

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1.2 tce 115 ch 100000 km
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-08-24 12:00:26)


Qualités : Logeable, souplesse moteur. Bonne reprise pour ses 115 chevaux.

Défauts : Esthétique : Les moquettes sortent facilement de leur attache. Banquette arrière peu pratique. Préférer les nouvelles versions de sièges indépendants.
Attelage : incompatible avec le capteur de recul central (ou alors le mécanicien Renault a été mauvais au montage de l'attelage).
Moteur : consommation d'huile (1 litre / 3000 km).

Consommation moyenne : 7,3 litres / 100 km en moyenne 7,1 litres / 100 km autoroute 7,8 litres / 100 km ville

Problèmes rencontrés : Pompe à carburant
Réglage injection

Note : 14/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Marc (2021-11-01 08:25:21) : Je suis très content de mon Lodgy Silver Line depuis 3 ans. Il est particulièrement habitable (pour partir à 5, transporter du matériel, dormir dedans à deux...). Suspensions un peu dures. Et effectivement le capteur central est perturbé par ma boule de remorquage si je ne l'enlève pas.

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1.2 tce 115 ch 105000
1/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-08-14 09:47:49)


Qualités : volume important

Défauts : confort moyen


Consommation moyenne : 6 à 8 litres

Problèmes rencontrés : voyant moteur qui s'allume
le garage du concessionnaire a des difficultés pour identifier le problème (reprogrammation, conseil de surveiller le niveau d'huile)
1 an plus tard (marlgré la surveillance et le rajout récurrent d'huile) 1 cylindre sur 4 qui ne fonctionne plus : garage dacia recommande de changer de voiture le coût du changement de moteur plus cher que celui du véhicule

Note : 1/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : 100) (Bonus/Malus : 50)


le moteur renault n'est pas fiable.
Le mécanicien du concessionnaire ne trouve pas anormal la casse d'un moteur à 100000 km. J'en attendais plus (je tablais sur 150-160 mille km). Le niveau d'exigence de renault est inférieur au mien.
Déçu par la performance des produits de cet industriel.



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1.2 tce 115 ch achat 2013 7 places
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-07-25 22:53:40)


Qualités : grand volume, confortable, sans chichi

Défauts : fiabilité nulle

Consommation moyenne : 7L, - 7,5L /100km

Problèmes rencontrés : casse moteur à 110000 km (soupape culasse)
2eme casse à 153000km

Note : 5/20

Prix assurance : 212,13 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)


l'attitude indécente de Renault qui n'a pas fait de rappel sur ces véhicules malgré le nombre.



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Tous les autres avis sur : Lodgy 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Lodgy 1.2 tce 115 appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 85 avis Lodgy posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
22/85 0/85 0/85 0/85 0/85 0/85 0/85
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/85 1/85 4/85 2/85 0/85 0/85
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/85 18/85 0/85 1/85 0/85 3/85
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/85 0/85 0/85 4/85 0/85
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/85 7/85 4/85 2/85 3/85 0/85
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/85 1/85 3/85 0/85
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/85 0/85 1/85 0/85 0/85
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/85 0/85 3/85 0/85 0/85

SCENIC 3 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch boîte manuelle. 133 000km. 2013
2/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-09-14 13:55:11)


Qualités : Tenue de route, silence,

Défauts : Casse moteur à 133 000 km et je découvre que c'est connu de Renault depuis 2015.

Absence de contrôle du niveau d'huile lors de la mise du contact (contrairement au SCENIC 1 de 1997).

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : consommation énorme d'huile, tellement que je mettais en doute la jauge, et qui était le prélude à la casse moteur à 133 000km.

Note : 2/20


Je me suis à l'évidence mal renseigné sur les Renault SCENIC III avant l'achat (Mars 2021 121 000km) puisque maintenant que le moteur est cassé je vois que c'est un problème connu depuis 2015 par RENAULT qui fait un mécontent de plus. (Affaire à suivre pour les recours).


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Berndan (2021-11-05 12:17:35) : Même problème constater?Après 250000kms en scénic1 avec aucun pbs je me suis lancer sur le scénis 3 : très confortable mais nombreuses malfaçons constatées à ce demander qui travaille aux études...Mon gros problème je remets de l'huile à chaque déplacement (moteur 1,2 TCe 115).J'arrive à 90000kms et j'ai peu d'espoir. Chez renault se moque de moi il me propose une reprise à moins de 3000¤. Il me faut donc oublier cette marque dont le service commercial prend ces client pour des boeufs !

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Tous les autres avis sur : Scenic 3 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 tce 115 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/25 0/25 2/25 0/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/25 11/25 0/25 1/25 0/25 2/25
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/25 1/25 1/25 0/25 3/25 1/25
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/25 0/25 0/25 0/25
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25

Performances 1.2 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Juke 1.2 TCE 115 ch 2010-2019 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.8 s 179 km/h Méca 6
Lodgy 1.2 TCE 115 ch 2012-2021 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.1 s 173 km/h Méca 5
Megane 1.3 TCE 115 ch 2015 4 cyl. 1332 cc 220 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 6
Megane 1.2 tce 115 ch 2010-2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11 s 190 km/h Méca 6
Scenic 1.3 TCE 115 ch 2016 4 cyl. 1332 cc 220 Nm 11 s 193 km/h Méca 6
Scenic 1.2 tce 115 ch 2009-2016 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.9 s 184 km/h Méca 6
Megane 1.0 TCE 115 ch 2015 3 cyl. 999 cc 200 Nm 11.3 s 190 km/h Méca 6
Qashqai 1.2 TCE 115 ch 2014-2021 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.3 s 183 km/h Méca 6
Kangoo 1.2 tce 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.8 s 174 km/h Méca 6
Pulsar 1.2 TCE 115 ch 2014-2019 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 6

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