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Essais et avis 1.2 tce 115 ch

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Dernier avis posté

Nissan Qashqai 2 (2014)


1.2 TCE 115 ch
le 2017-06-20 11:45:59

Qualités : Confort et espace à bord

Défauts : Pas de boîte auto, plastiques fragiles, manque de punch

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : chaine de distribution à 29000 kms. vernis sur bouclier avant qui ne tinet pas

Note : 12/20



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(4 cylindres)
Puissance : 115 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1198 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 190 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.2 tce 115

1.2 tce 115

Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ingénierie de la Formule 1. Comme quoi cela est utile de participer à la compétition automobile. En effet, grâce à sa longue expérience en F1, Renault a les capacités de produire des motorisations de haute technologie, ce qui permet de proposer des moteurs moins gourmands à puissance équivalente. Malgré tout le groupe Volkswagen garde une petite longueur d'avance puisque la marque allemande s'occupe d'accroître le rendement des moteurs essence depuis plus longtemps. Le 1.2 TSI est un bel exemple de l'expérience acquise de la marque puisque supérieur à la concurrence dont le 1.2 TCE. Le 1.2 TCE 115 a fait son apparition dans la Mégane 3 est se verra diffusé sur un grand nombre de modèles. En effet, les 115 ch lui permettent de pouvoir s'installer un peu partout même si on ne privilégiera ce bloc dans les plus gros modèles. Par exemple il prend place sous le capot du Dacia Lodgy, ce qui pourra être limite lorsque enfants et bagages seront à bord (heureusement le Lodgy est un monospace au poids plume !). Il existe aussi dans le Nissan Juke, bref il a un b el avenir. Notez aussi que ce moteur a été décliné en une version de 130 chevaux, identique au niveau de l'architecture (cartographie moteur revue).

Agrément

Ce 1.2 TCE 115 n'a pas vraiment de gros défaut, il est volontaire c'est indéniable. Cependant, il reste creux dans les plus bas régimes ce qui peut devenir pénalisant en milieu urbain ou il faudra jouer de l embrayage... C'est la principale critique qui lui est faite. Pour le reste il reste volontaire mais pas sportif, surtout que les transmissions qu'on lui accorde sont généralement trop longues. Au niveau consommation il est à noter que comme le 1.2 TCE 100 ch les économies ne semblent pas à la hauteur de la réduction de la cylindrée d'après les premiers retours... Dommage.


La fiabilité

Trop tôt pour faire un bilan fiabilité, ce 1.2 TCE devra malgré tout redoubler d'efforts vu le rendement qu'il offre. En effet, un moteur 1.2 dont on demande 60 ch aura plus de chances de vivre longtemps qu'un 1.2 où l'on demande 115 ch... Seul le temps nous le dira.

Statistiques fiabilité 1.2 tce 115 appuyées sur les 119 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 119 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.2 tce 115.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1190/1191/1190/1190/1193/119
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1191/1190/1191/1192/1190/1190/119
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/11918/1190/1192/1190/1190/119
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1191/1190/1190/1190/1190/119
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1195/11911/1192/1192/1195/119
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1190/1190/1190/1193/1192/119
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1190/1190/1190/1190/1190/1192/119

Avis 1.2 tce 115

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tce 115.

JUKE 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch 2000
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-28 12:04:42)

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : Néant

Note : 12/20



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Tous les autres avis sur : Juke 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Juke 1.2 tce 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Juke posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

LODGY 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch lodgy stepway 7 places acheté neuf en octobre 2016. a mars 2017 : 5000 km
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-05 17:06:13)

Les plus : place à bord. Prix d'achat imbattable en neuf face à la concurrence. Relativement confortable.
Conduite douce et moins de prise au vent par rapport à mon berlingo multispace 1.6hdi 92 de 2010

Les moins : consommation essence plutôt élevée. Seulement 3 capteurs de recul dont 1 derrière l'attelage. Bruit suspensions arrieres ou autres sur ralentisseurs et routes détériorées. Suspensions raides avec pneus 16 pouces. Ventilation irreguliere à pleine puissance.
Sifflement turbo assez présent surtout sur le 3 premières vitesses.

Consommation : 7.8 litres/100km. Ville : >8.5L. Voie rapide : >7L Autoroute : >7.5L

Pannes : pas de problèmes majeures. Hormis les défauts décrits précédemment mais jugés normaux par les services Renault dacia.

Note : 16/20




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1.2 tce 115 ch 42000
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-03-05 10:54:21)

Les plus : aucune mise a part les 7 places

Les moins : qualité plastique de la moquette médiocre et les vibrations

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : joint spi changer, moquette défectueuse, amortisseur avant hs, témoin de l'huile qui s'allume pour finir sur une dépanneuse au garage !

Note : 5/20



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1.2 tce 115 ch
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-22 16:26:54)

Les plus : Economique

Les moins :

Consommation : 6,7 litres/100km

Pannes : consommation d'huile

Note : 16/20

Moquettes fragiles, plastiques habitacles se rayant facilement (fragile)



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1.2 tce 115 ch stepway 2017

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-05-03 21:57:59)

Pannes : odeur d'essence dans l'huile moteur


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ejf (2017-05-04 13:15:21) : Bonjour,
    moi sa a commencer comme sa et puis changement de moteur !

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Tous les autres avis sur : Lodgy 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Lodgy 1.2 tce 115 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Lodgy posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/360/360/360/360/360/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/360/360/360/362/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/364/360/360/360/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/360/360/360/360/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/360/363/360/361/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/360/360/360/362/360/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/360/360/360/360/360/362/36

MEGANE 3 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch edition limited 2015 - bvm6
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-29 10:55:46)

Les plus : Très bonne tenue de route, très peu sensible au roulis, la belle se conduit aisément d'autant qu'elle bénéficie d'une direction très précise . Le confort à l'intérieur est correct au niveau des suspensions, préférez quand même les routes en bon état pour les grands trajets.. Les bruits de roulements, inexistants en ville, sont très bien contenus jusqu'à 120km/h .

Au niveau motorisation, le moteur est volontaire sans toutefois être sportif et reste suffisant pour se mouvoir avec agilité aussi bien en ville que sur route, dépasser n'est pas un problème. Disponible dès 1500 trs/min, le moteur révèle tout son potentiel entre 2000 et 3000 trs/min. Le moteur est extrêmement discret jusqu'à 110km/h, et davantage bruyant au-delà . La consommation est parfaitement maîtrisée, c'est d'autant plus remarquable que c'est une essence, l'étagement des vitesses fait merveilles . On peut parler ici d'agrément de conduite. Le start&stop est un vrai plus: en plus de réduire la consommation on profite à l'arrêt d'un silence quasi absolu.

La mégane est spacieuse, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, les rangements sont bien pensés dans l'habitacle. Le coffre offre un bon volume, assez accessible. L'insonorisation est bonne, ce qui en fait potentiellement une bonne routière, Les sièges maintiennent bien le corps. La qualité générale perçue est plutôt bonne aussi bien au niveau des matériaux que des finitions. L'éclairage de nuit est très efficace, on voit bien la route et bien entendu l'allumage des feux et des essuie-glaces peut se faire automatiquement. Les sièges chauffants sont formidables et la climatisation très efficace et bien calibrée. Les ingénieurs de chez Renault ont très à propos configuré la soufflerie pour se couper en même temps que le moteur (start&stop) ce qui empêche à la pollution de pénétrer dans l'habitacle quand on est à l'arrêt dans les feux rouges. La visibilité à l'avant est excellente, le radar de recul permet de se garer facilement malgré une visibilité à l'arrière assez faible. La position de conduite, proche du sol permet d'apprécier au mieux les sensations de la route, avec un poste de conduite plutôt bas. L'ergonomie des commandes est bien pensée, tout le nécessaire est à portée de volant, et les commandes non indispensables n'encombres pas le volant mais sont disposés sur le tableau de bord.
Le GPS intégré (tomtom) est parfait (mention bien pour la luminosité de la carte qui s'adapte en fonction de s'il fait jour ou nuit). Le son de l'autoradio est de bonne qualité et l'on peut modifier la cartographie sonore de la voiture (pour que le son soit plus ou moins diffusé entre l'avant et l'arrière et la gauche et la droite du véhicule). Enfin dernier équipement mais pas des moindres : la carte mains libres qui permet de rentrer et de démarrer la voiture sans avoir à sortir ses clefs et qui en prime rabat les rétros lorsque l'on verrouille la voiture ou encore permet d'allumer à distance les phares, ce qui est bien pratique quand on ne sait plus où on l'a garée...

Extérieurement, le style à la fois sobre, dynamique et élégant résume assez bien les prestations générales offertes par la voiture.

Les moins : Bien que précise, la direction donne l'impression d'être un peu lourde.Le seuil de chargement est assez haut mais néanmoins pas gênant. Les sièges à l'arrière sont fixés par un crochet : impossible de faire varier l'inclinaison de la banquette arrière: soit ils sont rabattus pour augmenter la taille du coffre, soit ils sont levés à une position prédéfinie. Il n'est pas aisé de trouver une position de conduite confortable, est-ce dû à la multitude de paramètres à régler ? (hauteur, profondeur, inclinaison). Enfin la visibilité à l'arrière est plutôt mauvaise.
La carrosserie n'est pas très bien protégée, gare aux coups sur les portières..
Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : Néant

Note : 16/20

Assurance : 822 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 90%)




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1.2 tce 115 ch septembre 2016
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-05-05 23:40:49)

Les plus : un plaisir à conduire, silencieuse

Les moins : trop de problèmes en enchainement

Consommation : 6,8 litres/100km

Pannes : conso huile excessive 1l 3/4 après 10000KM, ensuite 1L après 3000 KM, programmation 0,5l après 3000KM, ensuite problème sur problème au démarrage, voiture démarre et s'arrête aussi vite, aussi bien à froid que à chaud, baisse de régime et mnt, bruit de ferraille... dégouter voiture acheter neuve... je passe mon temps au garage depuis 3 mois

Note : 10/20

Assurance : 960 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)



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1.2 tce 115 ch boîte manuelle. 44000. année 2013. megane expression
9/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-11 18:40:42)

Les plus : bonne tenue de route, espace intérieur

Les moins : finitions intérieures à revoir

Consommation : -

Pannes : bruit de ferraille, sur-consommation d'huile,moteur peu fiable : grosse panne à 44000 kms

Note : 9/20

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Megane 3 - achetée neuve en 2013. J'ai depuis le début des problèmes de bruit de féraille : je suis allé 3 fois chez Renault pendant la période de garantie pour faire réparer ce problème mais ils n'ont jamais su arrêter le problème. Sans parler des éléments de l'habitacle qui se sont déboités (porte, poignée de siège).

A 44000 kms, en sortant tout juste de révision, ma voiture est tombée en panne ! Problème de soupape sur le cylindre 2. J'en ai eu pour 1600 euros de réparation.

Considérant que la panne n'était pas normale à ce faible kilométrage, j'ai immédiatement fait un courrier à Renault pour obtenir un geste commercial et une prise en charge partielle des frais. Ils m'ont répondu qu'il n'y aurait aucune prise en charge car ce n'est pas leur politique commerciale. Ils se justifient en arguant que je n'ai pas fait les entretiens et les réparations chez eux. Mais mon garagiste a bien acheté les pièces chez Renault !

Je trouve cela scandaleux ! Une panne qui nécessite de démonter tout le moteur à 44000 kms n'est pas normale sur une voiture à ce prix. Renault aurait dû reconnaitre le manque de fiabilité de leur moteur et participer aux frais de réparation.

Je ne recommande vraiment pas la mégane !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DoCJoJo (2017-05-16 15:07:26) : N'importe quoi

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Megane 3 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Megane 3 1.2 tce 115 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Megane 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/321/320/320/321/32
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/321/320/320/320/320/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3210/320/321/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/320/320/320/320/320/32
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/323/322/320/321/321/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/320/320/320/321/321/32
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/320/320/320/320/320/320/32

PULSAR 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch 2017

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-30 13:42:32)

Les plus : BONNE de la deuxième vitesse à la 6 ème entre 20 et 30 secondes

Les moins : 450km au compteur : défaut de frein moteur pour rétrograder dans les descentes et gare au contrôle de vitesses ingérable: en deuxième vitesse frein moteur inexistant dans une pente entre 50 et 60 km/ H sans accèlérer. Il faut avoir un oeil continu sur le compteur et avoir un pied lourd sur le frein Je prends exemple Vous descendez l'abbaye de maredsous , les plaquettes de freins seront ultra chaudes et voir changement de plaquettes à 40.000 kms si tout va bien

Consommation : -

Pannes : supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage

Je n'ai jamais été confronté avec les autres véhicules (NISAN ALMERA ESSENCE 2FORD TAUNUS, une escort et 2 MAZDA


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par autonom (2017-06-04 12:26:50) : il faudrait mieux expliquer ce que vous voulez dire ... car il est difficile de comprendre votre problème de frein moteur.
    éventuellement si la pente est beaucoup trop forte, descendez en 1 ère en surveillant votre compte-tours plutôt que le compteur.
    Pour les vitesses à ne pas dépasser, servez-vous du limiteur, il émet un bip sonore si vous allez au-delà de la vitesse choisie, c'est pratique et ça peut vous éviter un flash.
    À quelle page du manuel il est dit d'utiliser le frein à main à la place de l'embrayage ? (gare au tête à queue) mais Je n'ai rien lu de tel.

    Personnellement, je suis enchanté de ma PULSAR que tous mes amis trouvent belle et mes passagers confortable.

    Alors, si c'était à refaire, j'en reprendrais une autre plus haut de gamme encore.




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Tous les autres avis sur : Pulsar 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Pulsar 1.2 tce 115 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Pulsar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/71/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/70/70/70/70/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/70/70/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/70/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/73/70/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/70/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

QASHQAI 2 1.2 tce 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch dig-t ch. bvm6. 5700km. novembre 2016. n-connecta
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-06-07 18:54:45)

Les plus : L'aspect extérieur est très bien fini avec de belles courbes, un habitacle relativement spacieux à l'avant comme à l'arrière, un toit panoramique très grand qui apporte beaucoup de luminosité à celui-ci, un tableau de bord sympa avec une position haute et confortable. Le plancher plat et modulable du coffre est bien pratique et plutôt grand. La tenue de route est bonne si le rapport de vitesse n'est pas trop élevée le cas échéant, la voiture part sur l'extérieur du virage. Le moteur est très silencieux. Le rapport équipement prix est excellent. Les phares automatiques sont pratiques malgré que le reflet d'un panneau ou d'une balise de virage provoque l’extinction des feux. La qualité de l'autoradio est bonne seulement en utilisation Bluetooth/USB ou autre. Le système sans clé est pour l'instant fiable, je n'ai eu aucun problème de détection de la clé ni au déverrouillage si au démarrage. D'ailleurs, la petite animation à l'entrée puis au démarrage de la voiture est plutôt sympathique.

Les moins : Une boite à gants un peu petite et non climatisée ce qui peut être regrettable pour conserver une petite bouteille d'eau. J'observe aussi que dans les ronds point, le clignotant ne tient pas en place pour le peu que je tourne le volant, cela est plutôt gênant lorsque l'on veut en sortir car il s'éteint et il faut le maintenir en place. Aussi, je déconseille très fortement la motorisation 1.2 115 ch, il est trop petit et n'est en aucun cas suffisant pour le poids de la voiture. Les reprises sont difficiles et une rétrogradation en 4 voir 3ème à 90 km/h s'avère obligatoire pour dépasser une voiture en toute sécurité. Le couple est trop faible et les rapports sont long. Le stop & start se met en marche quand il veut puis redémarre au bout de quelques secondes seulement, donc économie 0. Pas de verrouillage automatique des portes sur la route ; je trouve ça dommage, comme si les constructeurs n'avaient pas les moyens de faire en sorte de déverrouiller les portes en cas de choc. Je remarque que malgré le moteur, tous ces défauts ne sont que mineurs car beaucoup d'autres choses les compensent.

Consommation : 8.7 litres/100km Je ne trouve pas ça excessif mais c'est aussi dû au faible couple qui oblige à rétrograder et donc a consommer plus. Ma consommation la plus faible est de 6.4 litres/100km. Le tout obtenu sur le tableau de bord.

Pannes : Il y a quelques jours, je roulais tranquillement en cinquième vitesse à 90 kilomètres par heures quand soudain le moteur s'est mis brouter, j'ai cru qu'il allait caler. Sur le même trajet, plus tard, lorsque je m'apprête à rétrograder face à un virage à presque 90°, j'appuie sur l'embrayage et à ma grande surprise, le moteur à calé immédiatement ce qui m'a valu d'être en roue libre dans un virage en pente et je me suis déporter jusqu’à en frôler le mur de protection. Je ne connais pas la raison de ces deux problèmes cumulés car elle a redémarré puis n'a pas recommencé.

Note : 13/20
Je n'attribue que cette note même si le véhicule en vaut beaucoup plus. Mais le petit moteur ne fait que baisser la note car il rend la conduite un peu moins agréable.

Assurance : 460 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : +50%)


Je l'ai déjà dit, mais ce moteur essence est beaucoup trop faible, je pense changer pour un 163 ch mais le malus écologique me fait reculer. De plus le SP 95-E10 est à éviter car la consommation augmente et les performances diminuent. Personnellement, je recommande ce véhicule car très sympa de toutes part mais ne prenez pas ce moteur, si vous êtes un adepte de l'essence, penchez-vous sur un 1.6 163ch, ou alors sur un dCi 130, car j'ai eu l'occasion de conduire un 110 ch et il est un peu mous avec des trous à l'accélération comme pour le DIG-T.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.2 tce 115 ch dig-t. bvmanuelle. 1700 km. novembre 2016 n-connecta
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-02-14 14:11:47)

Les plus : Finition extérieure très sportive, tableau de bord très complet, coffre de grande taille, sièges confortables, petits détails appréciables (essuies-glace cachés depuis l'intérieur, éclairage d'ambiance...), allumage des phares automatiques, système Intelligent Key

Les moins : Volant un peu bas, consommation un peu excessive (8.7 l/100 pour 2/2 ville et 1/3 route), motorisation trop faible pour le poids, rétrogradation obligatoire pour reprises

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : motorisation insuffisante

Note : 14/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)


Très bon véhicule, mais je déconseille fortement, la motorisation essence en 115 ch pour faire de la route ou de l'autoroute, de plus une motorisation au dessus n'entraîne pas de consommation en plus. Les équipements sont très utiles et fonctionnels. A remarquer que la pédale d’embrayage couine.
En tout cas, cette nouvelle version et beaucoup plus sympa et plus solide que le Qashqai d'ancienne génération de je possédais (DCi 110 ch, BVManuelle, Connect Edition, 2013) et le passage à la pompe n'est pas plus récurent pour l'essence par rapport à ce que j'attendais.



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1.2 tce 115 ch boite mécanique. année juillet 2014. finition acenta
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-13 14:40:32)

Les plus : Confort, insonorisation,

Les moins : matériaux fragile tant intérieur qu'extérieur (bas de caisse et bas de pare chocs noirs)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : radio qui ne s'arrêtait plus. Start and stop avec un fonctionnement aléatoire. Batterie HS après 2 ans et demi.

Note : 17/20

Bonne voiture dans l'ensemble,

Regret sur la qualité des matériaux.

Roue de secours en option (j'ai du l'acheter) pas confiance en le système anti-crevaison.



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1.2 tce 115 ch
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-28 14:49:00)

Les plus : silencieux agréable performant

Les moins : manque de couple surtout sur les derniers rapports

Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : ras achat récent !!

Note : 18/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bon véhicule, équipement correcte pour un milieu de gamme(acenta), léger roulis mais cela reste un SUV, esthétiquement très réussi, très agréable à la conduite ,quelques matériaux de qualité moyenne (dommage)
Un des plus beau dans sa catégorie même comparé à des modèles très haut de gamme ......



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1.2 tce 115 ch
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-06-20 11:45:59)

Les plus : Confort et espace à bord

Les moins : Pas de boîte auto, plastiques fragiles, manque de punch

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : chaine de distribution à 29000 kms. vernis sur bouclier avant qui ne tinet pas

Note : 12/20



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1.2 tce 115 ch
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-03-01 13:31:58)

Les plus : Esthétique, Confort, Volumes intérieurs, Agréable à conduire, moteur très silencieux

Les moins : Quelques bruits d'air,

Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : Rien pour l'instant

Note : 17/20

Récent propriétaire d'un QQ essence, automatique. Deux mois.
Mon choix après visite chez Renault, Ford, Seat, Peugeot.
Séduit par l'esthétique et la finition intérieure agréable. Par le prix aussi en profitant des offres de fin d'année car il y avait 3 mois de délais pour une automatique. C'est ma quinzième automatique (Toutes marques) et je suis étonné par le mélange variateur continu et électronique qui gèrent six (faux) rapports, surtout avec un petit moteur essence. Mais bonne surprise. Et surtout le silence de ce moteur. Au démarrage on a l'impression de rouler électrique... J'habite Tenerife et ici, ça monte et ça décent tout le temps. Pas de sensation de peiner en côte. Frein moteur en passant sur séquentiel. De ce côté là, que du plaisir. Consommation raisonnable. Bonne tenue de route. Freinage efficace. Confort des passagers avant et arrière parfait. Il y a de la place pour les jambes à l'arrière. (4 confort, 5 un peu serré aux coudes).Coffre suffisant et surtout pratique et modulable. Rétroviseurs extérieurs rabattables, mais non automatique sur le modèle acheté. Dommage...
On peut critiquer l'emplacement du repose bras central à l'avant: trop bas et trop en arrière. Dommage car on ne peut pas l'utiliser. J'allais oublier: Où est passé le cendrier et l'allume cigare? Et aussi les amortisseurs de capot moteur, plus pratiques que lever le capot et le bloquer avec une barre de fer..Pas très moderne.
Conclusion: Je ne regrette pas mon choix.(Pour l'instant), on verra après quelques mois d'utilisation. Mais c'est vrai qu'un moteur 1,6l aurait été plus homogène avec la boite auto.



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Tous les autres avis sur : Qashqai 2 1.2 tce 115 >>

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.2 tce 115 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+tce+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/320/320/320/321/32
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/320/320/321/320/320/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/320/320/321/320/320/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/321/320/320/320/320/32
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/322/323/322/320/324/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/320/320/320/320/321/32
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/320/320/320/320/320/320/32

Performances 1.2 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Lodgy 1.2 TCE 115 ch 2012 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.1 s 173 km/h Méca 5
Megane 1.2 tce 115 ch 2010 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11 s 190 km/h Méca 6
Scenic 1.2 tce 115 ch 2009-2016 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.9 s 184 km/h Méca 6
Qashqai 1.2 TCE 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.3 s 183 km/h Méca 6
Kangoo 1.2 tce 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 11.8 s 174 km/h Méca 6
Pulsar 1.2 TCE 115 ch 2014 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 6
Juke 1.2 TCE 115 ch 2010 4 cyl. 1198 cc 190 Nm 10.8 s 179 km/h Méca 6

Laquelle de ses marques vous inspire le plus le luxe ?

Audi Mercedes BMW

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