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Essai Hyundai i30 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
4 2054 0615 406Pas dans le TOP 1004 9504 297Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Auto ultra homogène qui n'a finalement pas de vrai défaut
Qualité de finition intérieur surprenante bien qu'une Golf plus vieille reste encore plus qualitative (difficile de se faire le premier de la classe ...)
Très bon confort de suspension sans tomber dans une mollesse excessive
Comportement routier très appréciable grâce notamment à du multibras sur toutes les versions et un typage des trains roulants judicieux. Mais ça n'en fait toutefois pas une référence dans une catégorie qui est pleine de bonnes élèves (voire de surdouées) ... Je mets toutefois bien à part la version N sportive qui propose donc bien plus de plaisir et d'efficacité
Boîte double embrayage toujours très appréciable. Et sachant que c'est Hyundai Powertech qui l'a conçue on peut dire que le groupe est très puissant ... Tout le monde ne peut se permettre de concevoir ses propres boîtes et seuls les "grands" le font
Richesse de l'équipement non négligeable, même de série
Garantie de 5 ans
600 litres pour le break SW, on peut dire que ça suffira largement pour les familles !
Coffre de la compacte dans la bonne moyenne bien qu'il ne batte pas des records. En tout cas il n'est pas vraiment critiquable avec 395 litres



- Défauts


Style un peu conventionnel et qui pourra pour certains manquer de personnalité. Notez quand même que les versions plus hautes en gamme ont une prestance bien plus intéressante, et que la calandre est très travaillée
La version Fastback dont je me demande si on doit s'en moquer ou la prendre au sérieux (le coup du coupé 4 portes façon CLS sur une compacte Hyundai me paraît un peu présomptueux ...)
Direction électrique artificielle. Attention toutefois, car cette caractéristique peut séduire certains (doux en ville et en manoeuvre) et rebuter d'autres (ceux qui veulent accélérer le rythme et ressentir la route). Donc c'est ici très relatif à votre personnalité. Et encore une fois ce défaut ne se retrouve pas vraiment sur la N qui a été cuisinée avec plus d'attention pour correspondre avec les amateurs de sportivité mécanique
Un peu plus encombrante que pas mal de concurrentes, ce qui peut légèrement pénaliser en ville
Version N uniquement en boîte mécanique
Moteurs pas super expressifs sauf pour la version N évidemment
Amortissement piloté que sur la version N
Tarifs calqués sur les Européennes qui en chagrinent certains. Pourtant ça reste logique vu les prestations légèrement supérieures aux Europénnes ... C'est donc pas cadeau pour une Coréenne mais c'est plutôt logique et au final vous en avez largement pour votre argent
Boîte DCT pas forcément toujours très réactive en conduite musclée. Elle offre d'ailleurs des accélération un peu moins bonnes qu'avec les manuelles, ce qui est un comble pour une transmission 7 rapports à double embrayage. Mais attention, ne la voyez surtout pas d'un mauvais oeil car elle peut se confronter aux meilleures (DSG et compagnie)
Les moteurs les plus intéressants imposent la finition haute Creative (et pourtant on parle pas de V6 ! Ce qui pourrait alors justifier ce choix)






Fiche technique i30


4.34 m

1.46 m

2.65 m

395 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

La longueur s'élève à 4.34 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Pulsar (2014) et de 18 cm par rapport à la Civic (2017) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Mini Clubman (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 395 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Megane 4 (2015) ou encore de 45 litres par rapport à la Tipo (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Nissan Pulsar (2014) ou même de 25 litres comparé à une Opel Astra 5 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 CRDI 110 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 T 275 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les i30 1.4 T-GDI 140 ch
, 1.6 CRDI 136 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Moins charismatique et typée que la version précédente, l'i30 gagne en élégance et se dote  de prestations qui vont parfois jusqu'à dépasser les Européennes.

i30 en images



Consommation / Moteurs HYUNDAI i30

Diesels de la i30

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
110 ch
4.9 5.8 6.3
 

280 NM
190 km/h
11 s

Si les performances sont très similaires au 1.0 T-GDI de 120 ch, le couple supérieur du diesel évite qu'on ait à devoir tirer un peu trop sur la mécanique pour obtenir la puissance voulue (surtout quand vous serez chargé). Et puis niveau consommation il ne vous fera jamais de sale coup ... Il peut profiter de la DCT-7 mais cela lui fait perdre un peu en performances. Rien de perceptible par un humain toutefois et il faut avouer que cette boîte se révèle très confortable dans son utilisation en évitant les à-coups..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1582 cc
136 ch
5 6 6.5
 

280 NM
200 km/h
10.2 s

Ce moteur est exactement le même que le 110 ch à la différence que quelques lignes de codes diffèrent dans le calculateur moteur (ce que l'on appelle cartographie). Il profite aussi de la boîte double embrayage mais il impose que vous le preniez avec la finition la plus chère ... Enfin, les performances auraient pu être un poil meilleures avec 136 ch. Notez pour l'anecdote que ce moteur délivre 300 Nm en DCT-7 et 280 en boîte mécanique. Soit la boîte manuelle est limitée à ce couple, soit des réglages ont été faits pour optimiser les émissions de polluants (en réduisant donc un poil le couple)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed - Soul -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Astra 5 1.6 CDTI 136 ch.






Essences de la i30

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 T
998 cc
120 ch
5.9 6.9 7.7
 

171 NM
190 km/h
11.1 s

Uniquement disponible en boîte mécanique, ce moteur est le plus léger de la gamme. Certes discret, il est avant tout pénalisé par un couple léger de 171 Nm qui force un peu à cravacher la mécanique. Il sait toutefois rester discret même si on ne peut échapper au vrombissement particulier des moteurs 3 cylindres, et c'est d'ailleurs le seul dans l'offre. C'est dans cette configuration que l'i30 est al plus légère : 1269 kg en ordre de marche (soit moins de 1200 kg sans son chauffeur)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Tipo 1.6 110 ch, Astra 5 1.4 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 T
1353 cc
140 ch
6.2 7.3 8.2
 

242 NM
210 km/h
8.9 s

Si c'est le moteur qui se place devant les autres en terme de performances (en oubliant la N donc), on dénoncera un creux en bas régime qui ne le rend pas aussi dynamique que le diesel. Une fois lancé, il se révèle en revanche plus ludique à mener (le diesel est limité au niveau du compte tours) sans oublier qu'il est bien plus discret que les mazouts (mais aussi que le 1.0 T-GDI 3 cylindres dans une moindre mesure). En tout cas il est bien plus sympa et recommandable que le 1.0 T-GDI qui ne démérite pas mais qui s'essouffle vite quand on lui pose quelques contraintes (poids ou vitesse)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.4 150 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 T
1998 cc
275 ch
7.2 8.5 9.5
 

353 NM
250 km/h
6.1 s

Cette version de 275 ch s'arme de tout un arsenal : amortissement piloté, différentiel à glissement limité piloté par l'électronique, barre anti-rapprochement arrière ... Bref, elle fait en sorte de pouvoir défier la piste sans complexe. Le train arrière est ici bien plus rivé au sol que les autres versions. La sonorité moteur est aussi plutôt bonne pour un banal 4 cylindres et les accélération deviennent grisante à partir de la moitié du compte tour. Les 353 Nm de couple peuvent grimper à 378 Nm grâce à l'overboost momentané..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




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Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 T-GDI 140 ch Sans être une bête de compétition, ce moteur a toutefois un bon niveau de puissance pour animer l'i30 de deuxième génération. Elle permet aussi de contenir le poids sous les 1300 kg et même être à 1200 kg tout rond si on ne prend pas en compte le poids du conducteur. Il permet l'adoption de la DCT7 à 1500 euros en option.
1.6 CRDI 136 ch Bien que manquant de nerfs pour atteindre les 100 km/h et imposant la finition haute (comme le 1.4 D'ailleurs).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité et coffre : ni bons ni mauvais

L'habitabilité au deuxième rang est juste correcte avec une largeur de banquette appréciable mais un espace aux jambes qui reste très banal dans la catégorie. Il ne permettra donc pas vraiment d'accueillir parfaitement les grands gabarits sauf bien entendu si le conducteur n'est pas très grand (car au final l'habitabilité arrière dépend aussi beaucoup des occupants présents à l'avant...).
Le volume de coffre se positionne plutôt bien dans la catégorie (395 litres) mais elle se révèle dépassée par certaines dont les 308, Mégane 4 et Tipo. La reine restant encore et toujours la très encombrante Civic. Mais notez que celles qui la distancent n'ont

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Hyundai i30

Break i30 SW

Coffre : 602 litres. La version break SW mesure 4.59 mètres de long contre 4.34 pour la compacte. Son coffre s'établit à 602 litres contre 395 pour la compacte et 450 pour la Fastback. Le surpoids est léger avec environ 50 kg en plus.


Comportement routier i30

/10
Comportement

Sage mais pas larguée

Les Hyundai et Kia n'ont jamais été les compactes les plus jouissives à conduire et c'est un fait. Mais pour être honnête c'est un reproche qu'on peut faire à beaucoup de voitures modernes...
Ici, la marque coréenne propose un tout nouveau châssis avec comme raffinement un train arrière multibras sur toutes les versions. Les GOlf ne s'en équipant qu'à partir de 150 ch et la 308 n'ayant que du semi-rigide moins perfectionné (même sur la GTi !). Le Multibras a beaucoup d'avantages, il permet un meilleur confort aux places arrière (trains totalement indépendants, et non reliés entre eux avec un essieu d'un seul tenant), une tenue de route favorisée grâce aux articulations plus

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Hyundai i30

i30 : les prix du neuf

(Source Hyundai Juin 2018) Les tarifs de la hyundai i3à démarrent un peu haut en raison de l'équipement de série relativement généreux. Les prix débutent donc au dessus de 20 000 euros avec l'Intuitive et le moteur 1.0 T-GDI et viennent

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques i30


Pneus Confort Efficacité
sur i30
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 36.08 / 283.3 73 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €
235/35 R19
Hauteur flancs : 8.2 cm
5.8/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 42.65 / 239.9 95 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance i30

  • Budget ASSURANCE Hyundai i30 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 1.6 CRDI 110 ch
    - La plus chère à assurer : 2.0 T 275 ch

Plus d'informations sur l'assurance des i30





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Options et équipements

Intuitive

(Source Hyundai Juin 2018) A partir de 22 550 euros : Alerte de risque de collision frontale // Allumage automatique des feux // Assistance active au maintien de voie // Caméra de recul // Climatisation automatique bi-zone // Commandes audio au volant // Connexion Bluetooth® // Détection de fatigue du conducteur // Eclairage additionnel en virage // Ecran couleur tactile 5" // Feux de jour à LED // Feux de route intelligents // Freinage d'urgence autonome // Jantes alliage 16'' // Régulateur / Limiteur de vitesse // Rétroviseurs rabattables électriquement // Système audio RDS, MP3, 6HP // Trappe à skis

Edition #1

A partir de 24 550 euros : Capteur de pluie // Chargeur sans fil pour téléphone compatible // Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto // Drive Mode (DCT-7 uniquement) // Eclairage d'accueil dans les poignées avant // Ecran couleur tactile 8" // Roue de secours temporaire // Système d'accès mains-libres // et démarrage sans clé // Système de navigation Europe avec // programme de mise à jour de la // cartographie et services TomTom Live // Calandre finition chromée // Entourage de vitres chromé // Feux avant bi-LED // Jantes alliage 17'' // Rétroviseurs extérieurs noir

Creative

A partir de 27 950 euros : Aide au stationnement avant // Feux arrière à LED // Frein de parking électrique avec fonction // auto-hold // Ordinateur de bord couleur 4,2" // multifonction // Ouïe de ventilation à l'arrière // Pédalier façon aluminium // Sellerie tissu-cuir // Siège conducteur réglable électriquement

 



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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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