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Essais et avis 1.4 tce 130 ch

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Dernier avis posté

Renault Megane 3 (2008-2015) B95



1.4 TCE 130 ch BVM6- 28000Km- année 2012- jante 17- finition bose le 2018-02-15 10:13:13

Qualités : ligne, moteur-bv, tenue de route, équipement


Défauts : Un peu ferme en ville, pas de réglage hauteur ceinture sécu.

Consommation moyenne : 7.5l/100km

Problèmes rencontrés : Remplacement direction complète (crémaillère, colonne, verrou)

Note : 16/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 65 %)



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(4 cylindres)
Puissance : 130 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 1397 cm3 (93 ch/Litre)
Couple : 190 NM à 2300 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.4 tce 130

1.4 tce 130

Développé en grande majorité par Nissan, ce bloc 1.4 TCE se situe entre le 1.2 TCE 115 ch et le 2.0 TCE 180 ch (à la vocation plus sportive). La mission du 1.4 TCE est avant tout d'équiper les véhicules un peu plus lourds de la marque comme les monospaces (Scenic 3) et berlines compactes (Mégane 3). Sur le papier ce moteur propose 130 ch et un couple de 190 NM atteint à un peu plus de 2000 tours/minute. Ces caractéristiques se rapprochent grandement du plus récent 1.2 TCE 115 ch que l'on retrouve aussi sur la Mégane 3. En effet, leur couple est identique avec les 190 NM. Ce moteur a remplacé un 2.0 litres essence de puissance équivalente et a désormais passé la main au 1.2 TCE de 130 ch. Son concurrent direct est le 1.2 THP 130 ch de PSA qui n'a quant à lui que 3 cylindres, il est donc un tout petit peu plus vibrant.

Agrément

Si l'on se réfère à vos avis (peu nombreux sur ce moteur toutefois) le 1.4 TCE 130 est agréable à vivre grâce à son silence particulièrement appréciable et ses performances honorables. La principale critique qui lui est faite ne se situe donc pas au niveau de l agrément mais bel et bien de la consommation qui s'avère presque aussi importante qu'un 2.0 litres essence d'antan...

Un témoignage précise 8 litres de consommation moyenne et un autre 9 litres en ville. Pas de quoi faire de grosses économies ! Pour le comparer au 1.4 TSI il faut savoir que le 1.4 TCE dispose d'un couple plus généreux, 300 NM contre 250 NM maxi pour le 1.4 TSI Cependant le 1.4 TSI se rattrape en proposant des puissances qui s'étalent de 122 à 180 ch alors que le 1.4 TCE se cantonne à 130 ch.

Statistiques fiabilité 1.4 tce 130 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 tce 130.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/600/600/600/600/600/60
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/601/600/602/601/600/600/60
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/600/600/600/601/600/60
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/600/601/600/600/600/60
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/600/605/601/601/600/60
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/600/600/600/600/602/60
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/600/600/600/600/600/600/60

Avis 1.4 tce 130

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tce 130.

MEGANE 3 1.4 tce 130 (témoignages)

1.4 tce 130 ch finition gt line - 70 000km 2011
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-11-30 12:18:27)


Les plus : Son design

Les moins : sa fiabilité

Consommation : entre 7L et 11L /100km sur route et en ville

Pannes : Fissure entre cylindre 2 et 3 - Capteur du bloc ABS - ligne d'échappement - roulement de direction droit - volant et ponneau en cuir - bouchon du reservoir du liquide de refroidissement - peinture - bougies

Note : 5/20

Assurance : 580 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque + option casse mécanique ) (Bonus/Malus : je sais plus %)


Beaucoup de soucis avec cette voiture. Dés le début j'ai eu des points de rouille sur la peinture, après plusieurs nettoyage etc rien ça reviens... Renault ne sait me dire d'où vient le soucis. Ensuite capteur bloc ABS 1500¤ pendant la garantie mais mince cela en fait pas partie, participation de renault mais 500¤ de ma poche. Ligne d'echappement pendant la garantie pris en charge ainsi que le cuir du volant et pommeau, heureusement. Ensuite problème de consommation de liquide de refroidissement (moteur 40 000km) cela a durer 1 an et demi pour essayer de decouvrir, changement du bouchon du réservoir du liquide de refroidissement, bougie (pourquoi??? je sais tjrs pas), plusieurs mise sous pression pour trouver une fuit dans les durites, rien.... tout ca à ma charge ( environ 800¤) Démontage pour vérification du joint de culasse à 48 000km vu qu'on trouve tjr pas. Rien nickel donc envoie du moteur à une boite spécialisé, découverte d'une fissure entre le cylindre 2 et 3. Renault prend que 40% car il trouve normal vu que c'est plus garantie. Apres menace, dossier aux consommateur, auto + etc.... Renault prend 80% a sa charge donc 1800¤ de ma poche.Pour réceptionner et monté le moteur cela à pris 10 mois (pret de voiture à la charge de renault)
Donc bcp de soucis marque à éviter !!!!



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1.4 tce 130 ch bvm6- 28000km- année 2012- jante 17- finition bose
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2018-02-15 10:13:13)


Les plus : ligne, moteur-bv, tenue de route, équipement


Les moins : Un peu ferme en ville, pas de réglage hauteur ceinture sécu.

Consommation : 7.5l/100km

Pannes : Remplacement direction complète (crémaillère, colonne, verrou)

Note : 16/20

Assurance : 430 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 65 %)



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Tous les autres avis sur : Megane 3 1.4 tce 130 >>

Statistiques fiabilité Megane 3 1.4 tce 130 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Megane 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tce+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/360/360/360/360/360/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/361/360/361/361/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/360/360/360/360/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/360/361/360/360/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/360/363/361/361/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/360/360/360/360/362/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/360/360/360/360/360/360/36

SCENIC 3 1.4 tce 130 (témoignages)

1.4 tce 130 ch boite manuelle 70.000 kms finition dynamique 2010
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-12-31 14:39:04)


Les plus : Polyvalence, moteur très silencieux mais qui n'hésite pas à aller dans les tours, moteur à chaine

Les moins : Coffre un peu juste pour un monospace, suspensions un peu dures quand la voiture est chargée. La vitre côté conducteur commence à être capricieuse (lent, bloquage)

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : Maître-cylindre à seulement 65,000 kilomètres

Note : 17/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)


Très agréable à conduire, surtout avec le moteur essence 1.4 Tce 130, bonne accélération et bonnes reprises sur autoroute. Il ne faut pas hésiter à pousser le moteur dans les tours.



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Tous les autres avis sur : Scenic 3 1.4 tce 130 >>

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.4 tce 130 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+tce+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/230/230/230/230/230/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/230/230/231/230/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/230/231/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/230/230/230/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/230/232/230/230/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/230/230/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/230/230/230/230/23

Performances 1.4 tce

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Megane 1.4 tce 130 ch 2010-2014 4 cyl. 1397 cc 190 Nm 9.8 s 204 km/h Méca 6
Scenic 1.4 tce 130 ch 2009-2016 4 cyl. 1397 cc 190 Nm 10.5 s 186 km/h Méca 6
Megane 1.2 tce 130 ch 2010-2014 4 cyl. 1198 cc 205 Nm 10.6 s 202 km/h Méca 6
Megane CC 1.2 tce 130 ch 2010-2014 4 cyl. 1198 cc 210 Nm 11.1 s 201 km/h Méca 6
Megane CC 1.4 tce 130 ch 2010-2014 4 cyl. 1397 cc 190 Nm 10.8 s 199 km/h Méca 6
Scenic 1.2 tce 130 ch 2009-2016 4 cyl. 1198 cc 210 Nm 10.3 s 191 km/h Méca 6
Kadjar 1.2 TCE 130 ch 2015 4 cyl. 1197 cc 205 Nm 10.1 s 192 km/h Méca 6

Trouvez-vous normal d'être positif au cannabis alors qu'il a été consommé depuis plus de 18h ?

Oui, c'est pas bien de fumer Non, 3 heures après il n'y a déjà plus d'effet alors 18h c'est abusif d'être sanctionné

Mon point de vue / Information complémentaire :
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