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Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
									 Qualités :  Coupé réussi,
 Qualités :  Coupé réussi, 
tenue de route ;
insonorisation correcte sauf en grosses accélérations
 Défauts :  Peinture très fragile (je serais curieux de connaître la quantité de peinture utilisée ou la qualité);
 Défauts :  Peinture très fragile (je serais curieux de connaître la quantité de peinture utilisée ou la qualité);
Coffre très profond donc problème d'accessibilité;
Accès aux prises USB très difficile même à l'arrêt;
Système multimédia compliqué;
Mise à jour GPS très longue;
régulateur de vitesse associé au système anti collision à BANNIR;
 Consommation moyenne :  Moyenne entre 6.5 l et 9.5 l selon parcours et mode de conduite en respectant les limitations
 Consommation moyenne :  Moyenne entre 6.5 l et 9.5 l selon parcours et mode de conduite en respectant les limitations 
 Problèmes rencontrés :  Panne de batterie ( 3 ans et 54600 km ). Je suis resté bloqué à l'intérieur de la voiture en attendant le dépanneur. Impossibilité d'ouvrir la portière ( la vitre ne descend plus) et le capot moteur ( la commande n'est accessible que portière ouverte !! )
 Problèmes rencontrés :  Panne de batterie ( 3 ans et 54600 km ). Je suis resté bloqué à l'intérieur de la voiture en attendant le dépanneur. Impossibilité d'ouvrir la portière ( la vitre ne descend plus) et le capot moteur ( la commande n'est accessible que portière ouverte !! )
Bruit important au ralenti (4 ans et 60000 km) en cours. En recherchant l'origine de ce bruit, le mécanicien s'aperçoit que le bouchon de remplissage d'huile est impossible à ouvrir (très grosse dépression dans le haut de la culasse). Le bruit disparaît et le bouchon se dévisse lorsqu'il tire la jauge à huile.
En démontant l'arrivée d'air du turbo, il constate la détérioration des ailettes de celui-ci et s'aperçoit qu'il manque 1/3 du joint d'étanchéïté dans la durite, sans doute avalé par le turbo à cause de la dépression.
Remplacement du turbocompresseur (2200 € ) et le bruit est toujours présent. il décide de remplacer le couvre culasse ( 345 €).
Cette pièce est "victime de son succès" donc je mettrai mon commentaire à jour plus tard mais cela prouve qu'il y a un gros souci sur ce moteur.
Remplacement
 Note :  5/20
 Note :  5/20
 Prix assurance :  650 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
 Prix assurance :  650 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
                                    
									
                                   Quand on veut jouer dans la cour des grands et vendre des véhicules "premium", il faut que tout suive et pas uniquement le prix
                                    
                                    
                                    
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-07 13:14:32) : Une TGM en somme.
 TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-07 13:14:32) : Une TGM en somme.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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