Fiche technique Peugeot 508 2 (2018)

Dernier avis : 1.5 BlueHDI 130 ch EAT-8, finition GT-Line, 2019, 95 000km, jantes 17 pouces

Posté le : 2025-08-02 12:00:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne routière, agréable sur les longs trajets, qualité de finition correcte dans l'ensemble, consommation relativement maitrisée.

Défauts : Batterie 12v EFB remplacée au bout de 6 ans par une AGM, qui est plus adaptée pour les voitures de ce gabarit. ça devrait durer plus longtemps.

Consommation moyenne : Entre 4 et 5 litres à vitesse stabilisée sur autoroute dans des conditions optimales. Sinon entre 5 et 6 litres.

Problèmes rencontrés : Joint de demi-culasse pris en garantie. La fuite a été détectée quand le véhicule avait 2 ans, mais ça a été réparé lorsque le véhicule avait 5 ans car ça commençait à devenir dangereux.

Pas vraiment de problème rédhibitoire, par contre il y a pas mal de choses à vérifier au niveau de l'entretien afin que la voiture vieillisse bien (sinon elle commencera à lacher à partir de 120 000 / 150 000km).

Faire attention à la chaine AAC 7mm (idéalement à remplacer par une chaine 8mm) et dans mon cas j'ai demandé à mon garagiste Peugeot de faire le remplacement préventif (compter 2000€). Une campagne de rappel est en cours, donc il est possible que Peugeot fasse le remplacement en garantie si la voiture a été suivie dans le réseau constructeur.

Faire attention avec l'adBlue, car il cristalise et bouche l'injecteur. Il faut utiliser en préventif un additif comme l'AdMax de chez Xenum. Si vous récupérez une voiture sur laquelle ça n'a jamais été utilisé ou si l'injecteur commence à se boucher, vider deux bidons d'AdMax Pro dans le réservoire d'AdBlue.

La vidange de la boite EAT-8 n'est pas conseillé par Peugeot, par contre le constructeur Aisin préconise de le faire à 60 000 km. Dans mon cas je l'ai fait à 90 000km et ça lui a fait du bien.

La carrosserie se griffe facilement.

Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an