Avis Mazda 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch 6MT -- Sense -- 08/14 -- 61000km
Fiches 3 
Posté le : 2017-05-26 22:57:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Design extérieur
Espace intérieur (aux places avant et arrière)
Coffre dans la bonne moyenne de la catégorie
Confort des sièges
Rapport équipement/prix
Présentation intérieure premium/finition de bon niveau et durable
Menu multimedia/HMI commander (molette)
Prestations routières/tenue de route d'exception!
Boite de vitesse bien guidée et agréable.
moteur agréable et plus vlontaire que les 100ch ne laisse penser...
Défauts :
... mais manque tout de même un peu de puissance en côte sur autoroute. (120ch conseillé)
Pneus d'origine à éviter (été comme hiver)
Peinture fragile
Moteurs des rétroviseurs fragiles
Consommation moyenne : 5,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : problème de rétroviseurs rabbattables électriquement
Note : 18/20
Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : Ethias (BE)) (type de contrat : Full Omnium + sans franchise) (Bonus/Malus : +5)
La "3" est une voiture très belle (de l'avis général) et bien conçue. Elle n'est pas exempte de défauts (peinture fragile, mauvais pneus d'origine,...) mais possède bien plus de qualités:
Tout d'abord, le style intérieur comme extérieur donnent un aspect sportif et premium très valorisant pour son prix. (En équipant la belle de phares LED évidemment). L'intérieur est flatteur et bien construit quoique un peu austère. Les matériaux sont agréables à l'oeil et au toucher et résistent très bien au temps.
L'équipement est complet et sans défaut : climatisation discrète mais très efficace, désembuage des vitres intérieur à rendre n'importe quelle autre voiture jalouse, capteurs de pluie/lumière efficaces, etc, etc.
Le confort est de fort bonne facture (surtout les sièges et les accoudoirs centraux avant/arrière) même si l'insonorisation pourrait être meilleure (ce qui est le cas sur la version 2017).
La visibilité paie un peu le prix du design aux 3/4 arrière mais les capteurs de recul font bien leur office et les rétroviseurs sont grands et bien calibrés pour les manoeuvres
Concernant le comportement routier, malgré des pneus pas au niveau par temps humide (TOYO), il est excellent, sûr et suffisamment joueur pour s'amuser. Le petit moteur de 100ch est volontaire et possède une belle sonorité à haut régime. Il est largement suffisant dans bien des cas, presque sportif à haut régime mais les 100ch sont insuffisants en côte sur autoroute. Pour résumer : en jouant de la boite de vitesse (très agréable du reste) vous obtiendrez des performances légèrement supérieures à un diesel 110ch d'une 308 ou d'une mégane (par expérience). Si vous détestez rétrograder et monter dans les tours, il n'est pas fait pour vous.
Côté consommation : 6,5L/100km pour des trajets quotidiens en ville avec 50% de bouchons. Sur autoroute, comptez 5,5 à 6,0L/100km selon le relief au régulateur à 120km/h. Sur route régionale, il ets facile de tenir 5,2 à 5,5L/100km. Il est intéressant de noter qu'en conduite très sportive, il est presque impossible de dépassser 7,5L/100km.
Consommation moyenne à 60.000km (30% route ; 20% autoroute ; 50% Ville)
Si je devais racheter la même? Oui, avec certitude! (le 2.0 120ch est tentant mais trop taxé en Belgique)
- Par oui-oui - (2018-06-11 17:31:04) : Votre conduite "sportive" doit être à revoir ...
En la poussant vraiment VRAIMENT fort, le 10L/100 est largement dépassé.
Faut-il savoir souder le pied au plancher et rétrograder quand nécessaire !! - Par jean - (2019-08-11 14:39:36) : 10L/100!!! DE LA 1ERE TU PASSE LA 4eme? ou alors le véhicule qu'il te faut c'est 220cv
- Par Gorgon47 - (2020-05-28 14:15:59) : Il est évident qu'en achetant un véhicule qui développe 100 cv, la notion de conduite sportive est toute relative. Mais il est possible de la sortir de sa torpeur à condition de lui "rentrer dedans". Alors, elle cesse d'être un veau pour se muer en voiture un peu plus dynamique.
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