
(Plateforme GJ)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.46 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.76 m |
| Hauteur | 1.45 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.56 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 51 litres |
| Coffre | 365 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 01/2017 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 skyactiv-G Boîte 6 (1190 kg) |
4 | 100 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4000 T/min |
185 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.5 skyactiv-D Boîte 6 (1295 kg) |
4 | 105 ch à 4000 T/min |
270 NM à 1600 T/min |
181 Km/h | 11.6 sec. |
| 2.0 skyactiv-G Boîte 6 (1280 kg) |
4 | 120 ch à 6000 T/min |
210 NM à 4000 T/min |
196 Km/h | 8.9 sec. |
| 2.2 skyactiv-D Boîte 6 (1395 kg) |
4 | 150 ch à 4500 T/min |
380 NM à 1800 T/min |
211 Km/h | 8.1 sec. |
| 2.0 skyactiv-G Boîte 6 (1295 kg) |
4 | 165 ch à 6000 T/min |
210 NM à 4000 T/min |
209 Km/h | 8.1 sec. |
| Pneus | Confort | sur 3 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.3/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 2.2 Skyactiv-D 150 ch Manuelle, 220000kms, 2015, 19 Pouces, Dynamique
Posté le : 2025-08-03 00:54:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ressenti du chassis, consommation faible en extra-urbain (quand tout est OK), sièges chauffant
Défauts :
Consommation moyenne : 4,3 litres
Problèmes rencontrés : Collecteur d'admission qui s'encrasse, problèmes avec injecteurs et FAP, capteur de pression échappement, turbo...
Note : 10/20
Prix assurance : 600 euros/an
Cette voiture est agréable à conduire au quotidien sur route fluide (on rappellera jamais assez un diesel n'est pas fait pour faire que de la ville !), tenue de route agréable et bon ressenti de l'auto de manière général, néanmoins ce moteur est loin d'être le plus fiable de la marque... Quand tout va bien il n'y a rien à dire, par contre dès que les problèmes majeurs commençent c'est un effet domino... Si vous devez acheter cette voiture, soyez soit calé en mécanique de diesel moderne soit avoir un bon ami mécano ou une concession avec un SAV plutôt sérieux, car les notes en concessions peuvent être salées et sans forcément avoir un résultat positif... Si je devais reprendre exactement ce même modèle de voiture ce serait avec la motorisation essence de 165 chevaux qui est très fiable ! Sinon en diesel, plutôt vous tourner sur la petit motorisation 1.5 105 chevaux, vous n'aurais pas la pêche du 2.2, mais votre portefeuille vous remerciera !

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
Ioniq (2016) |
4.47 m | 1550 Kg | 441 L |
i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
Sujets pris au hasard
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