Vie à bord 3 (2013-2019)


Logeabilité : du bon et du moins bon

Rappelons que cette troisième version de la Mazda 3 est tout simplement la compacte la plus logue du marché, encore pire que l'Astra ! De ce fait, on se dit qu'elle va écraser à plate couture ses concurrentes, ce qui paraît logique. Et bien non, il n'en n'est rien... Celle-ci dispose à l'arrière d'une habitabilité honorable (mieux qu'une 308 II mais ce n'est pas très difficile) mais qui devient très décevante rapportée à la longueur de l'auto. Résultat, on se dit que la belle va se rattraper au niveau du coffre, comme le fait la 308 III. Et bien toujours pas ! Le coffre, sans être ridiculement petit, se fait littéralement écraser par la concurrence... Bref, vous l'aurez compris, cette compacte offre des prestations correctes mais pas du tout en rapport avec ses dimensions extérieures.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (365 L) :
Confort de suspension :
Confort 18p 215 mm :
Confort MPS :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Infodiv. Restylage :
Places assises :
5
Empattement * :
2.7 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Ceed II / Pulsar / Megane 4 / Astra 5 / Giulietta / Tipo / V40 / Golf VII

Confort ?

La 3 est une voiture indéniablement confortable, les suspensions ont été revues par rapport à l'ancien opus pour devenir plus conciliantes. De ce fait, vous n'aurez pas vraiment à vous inquiéter pour vos cervicales, elle vous les ménagera largement ! Même sans atteindre certaines françaises, il y a largement de quoi être très satisfait. Ceux qui ont de réels soucis de santé à ce niveau devront se rabattre sur une C4...

Présentation / finition : c'est presque ça

En fait, le plus gros défaut de cette Mazda 3 c'est la concurrence... Elle a beau faire de gros progrès par rapport à l'ancienne, les Européens gardent toujours une longueur d'avance, surtout les Allemandes ! On a en effet à faire à quelque chose de très honnête et bien construit, mais vu le tarif de la belle, on a un peu de mal à digérer qu'elle se fasse presque humilier par la Golf 7. Cependant, il faut avouer que cette septième génération de Golf propose quelque chose de vraiment stupéfiant, presque digne d'une A6...

Notons cependant que l'aspect multimédia est bien fichu, en tout cas c'est mieux que sur une 308 et d'autant plus par rapport à une C4.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 42 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 14 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 13 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 12 n'aiment pas

Bruits parasites : 5 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 24 aiment 8 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment

Présentation intérieure : 6 aiment

Qualité son/autoradio : 14 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Position de conduite : 5 aiment

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 5 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 7 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 11 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 9 n'aiment pas



 
    OUVRIR    
 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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