Vie à bord Serie 1 (2004-2011)

  Fiches SERIE 1  

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Pas très logeable mais pas cata non plus

La première critique que l'on peut faire à l'habitacle de la BMW série 1 c'est son habitabilité qui n'est pas vraiment à la hauteur de la concurrence, surtout en ce qui concerne les passagers arrière. En effet ces derniers auront du mal à caser leurs jambes si ils sont un peu trop grands, l'espace aux jambes semble en effet avoir été conçu pour des personnes de 1m70. Le passager du milieu souffrira d'autant plus que le tunnel de transmission laisse croire qu'on est dans un tout terrain pure et dur ... S'agissant d'une propulsion on a donc un gros tunnel qui laisse passer l'arbre (mais avouons que sur les tractions c'est souvent la même chose car ce tunnel sert aussi à passer d'autres choses, et c'est d'ailleurs pour cela qu'on l'appelle tunnel de servitude).

330 litre VDA c'est un peu juste mais pas non plus extrêmement inférieur à ce qui se fait chez les concurrents (pourtant en traction / transversal)

Il en est de même avec son coffre qui sans être vraiment petit ne fait pas parti des plus grands de la catégorie avec 330 l (ce n'est toutefois pas la grosse cata, ne caricaturons pas !). Pour résumer ce n'est pas au niveau de l'espace et des aspects pratiques que la BMW série 1 est la plus généreuse, son architecture longitudinale prestigieuse réduisant un peu les possibilités bien qu'au final certains autos à moteur transversal ne font pas toujours mieux ..... La luminosité de l'habitacle se retrouve pénalisée par une faible surface vitrée dans le but de lui donner un style plus trapu. L'insonorisation s'avère quant à elle pas vraiment au niveau d'une marque Premium, on aurait espéré mieux mais bien sûr cela est loin d'être vraiment mauvais (heureusement les diesels sont particulièrement silencieux). Vous vous en douterez le confort s'avère lui aussi plutôt raide, c'est une voiture dynamique destinée à une clientèle plus jeune et dont le dos peut encore encaisser les aspérités de la route ...

Présentation / finition

Souvent critiquée, la qualité de l'habitacle de la Série 1 est en réalité pas aussi "cracra" qu'on veut bien le dire. En effet, si certains plastiques et éléments de style peuvent un peu décevoir, au global la qualité de fabrication est très honorable. Le mobilier est costaud et épais contrairement aux voitures plus modernes, le moussage est aussi très épais et résistant au fil des ans. Bien entendu, certains boutons et placages en plastique dur (souvent au contact des doigts) peuvent finir par s'user mais c'était inévitable (ou presque).

La version restylée a encore amélioré les choses en peaufinant quelques détails.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 81 aiment 81 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment 10 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 50 aiment 35 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 9 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 52 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 55 aiment 60 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 6 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 23 aiment 11 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 8 aiment 56 n'aiment pas

Position de conduite : 20 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 7 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 7 aiment 30 n'aiment pas

Nombre de rangements : 15 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas