Test / Avis BMW Serie 1 120i 150 ch (2004-2011)

Commentaire issu de la fiche essai :

Voici selon moi l'un des quatre cylindres essence les plus intéressants aujourd'hui. Les 150 ch ne font pas de la Série 1 une sportive, mais ils suffisent pour exploiter correctement le châssis et le moteur N46 reste à injection indirecte. On évite donc les injecteurs piézo et le système NOx du N43 170 ch. Il faut malgré tout surveiller la chaîne et ses guides, le Valvetronic et les fuites d'huile. Ce moteur développe officiellement 200 Nm et non les 340 Nm que certaines anciennes données de la base lui attribuaient. Une 120i 150 propre constitue un joli compromis pour qui veut une E87 essence utilisable tous les jours sans basculer dans le budget d'une 130i.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1350 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces

Note des internautes :
    13.1/20

Panne la plus signalée :
    consommation importante d'huile