AUTRES FICHES CX-5 II  

Fiabilité Mazda CX-5 II (2017)

Statistiques fiabilité CX-5 II

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité CX-5 II appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis CX-5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/14	0/14	0/14	0/14

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/14	0/14	0/14	0/14	0/14

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/14	0/14	4/14	0/14	0/14

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

6 vitesses, 5000km, 17pouces 2017 : Siège pas droits. Peinture fragile. GPS disparaît.

BVA 30000 lm : Boites de vitesse auto cassées après 30000 km , sous garantie mais sinon j'aurais payé 12 000 euros.

 

Fiche avis et essai sur CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 >>

 

CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

BOITE MANUELLE,35000KM,2015,DYAMIQUE : SIEGE CONDUCTEUR VIEILLIT MAL

BVA 6 vitesses : Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France. - Peinture très fragile. Verni très tendre.

64000 : Rétroviseurs et surtout le GPS, dommage que cela gâche l'utilisation de ce véhicule - Et le pompom chez MAZDA on me conseille d'utiliser WAZE avec ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 >>

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Service après vente : 3 n'aiment pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 Skyactiv-G 165 : un regard plus général

Non seulement il est présent dans la CX-5 II, on retrouve ce 2.0 Skyactiv-G 165 ch dans les 6 (2012). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 2.0 Skyactiv-G 165.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul témoignage à propos de la 6 2012 et heureusement aucun gros soucis n'a été signalé. Cependant il faut attendre que d'autres personnes se manifestent pour pouvoir y reprérer une certaine tendance

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait un peu plus de commentaires pour dégager une réelle tendance.

2.2 Skyactiv-D 150 : quelle fiabilité sur d'autres auto ?

Regardons désormais ce que ce bloc peut donner dans d'autres voitures en terme de fiabilité. Il est présent dans ces véhicules : 6 (2012). Il y a 11 commentaires disponibles concernant cette motorisation, quels sont les résultats ?.

• La liste des problèmes rapportée par les 11 visiteurs du site pour la 6 est celle-ci : 1 vanne egr, 2 turbo, 1 ennui d'electronique, 1 ennui de rupture moteur, 2 cas d'arbre à cames, soit une cascade de problèmes différents

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : turbo (2/11, ce qui n'est pas négligeable !), arbre à cames (2/11, un chiffre plutôt inquiétant), Vanne EGR (1/11), rupture moteur (1/11),

2.2 Skyactiv-D 175

En plus de se placer dans la CX-5 II, on retrouve ce bloc dans les 6 (2012). Avec 4 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Les 4 avis écrits sur la 6 2012 rendent compte de ces problèmes : 1 fap, 1 problème de rupture moteur, 1 problème de chaine de distribution, 1 sonde de température, 1 problème de pompe à huile, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très différents

Au final, à propos la fiabilité du 2L2 Skyactiv-D 175 chevaux il faut rester vigilant sur les organes qui suivent : pompe à huile (1/4), sonde de température (1/4), chaine de distribution (1/4), rupture moteur (1/4), Il faut toutefois relativiser en raison d'un volume restreint d'avis.