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Fiabilité Mazda CX-5 II (2017)

Statistiques fiabilité CX-5 II

Statistiques fiabilité CX-5 II appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis CX-5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/9	1/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/9	0/9	0/9	0/9

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/9	0/9	3/9	0/9	0/9

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime

Service après vente : 3 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

6 vitesses, 5000km, 17pouces 2017 : Siège pas droits. Peinture fragile. GPS disparaît.

 

Problèmes sur 2.0 Skyactiv-G 165 : tous les autres témoignages >>

 

CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

BOITE MANUELLE,35000KM,2015,DYAMIQUE : SIEGE CONDUCTEUR VIEILLIT MAL

BVA 6 vitesses : Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France.Peinture très fragile. Verni très tendre.

 

Problèmes sur 2.2 Skyactiv-D 150 : tous les autres témoignages >>

 

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Boite auto 2017 en 19 pouces : aucun problème. Seul bémol une boîte 7 ou 8 vitesses serait plus adaptée au couple de 420 Nm

 

Problèmes sur 2.2 Skyactiv-D 175 : tous les autres témoignages >>

 

• 

  Témoignages fiabilité (54 COMM.)
• 

  Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
• 

  Que valent les classements fiabilité ?
• 

  Diesels les plus fiables (3 COMM.)
• 

  Diesels les moins fiables (4 COMM.)
• 

  Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
• 

  Problème E85 (éthanol) (109 COMM.)
• 

  Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
• 

  Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
• 

  Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 Skyactiv-G 165 : bilan de vos avis

On constate que ce 2.0 Skyactiv-G 165 ch est disponible sous la capot des 6 (2012). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 2.0 Skyactiv-G 165.

• On ne peut se fier ici qu'à un seul avis à propos de la 6 2012 et bonne nouvelle il ne semble pas indiquer de gros soucis.

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus lisibles.

2.2 Skyactiv-D 150 : un regard plus général

Regardons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que 6 (2012). Avec 11 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

• Que peut-on observer sur la 6 ? Et bien sur les 11 internautes voila ce qui a été décrit : 1 problème de valve egr, 2 avaries de turbo, 1 problème d'electronique, 1 problème de casse moteur, 2 avaries d'arbre à cames, soit une cascade de problèmes différents

Bilan, il faut rester prudent concernant : turbo (2/11, un pourcentage assez élevé), arbre à cames (2/11, un chiffre qui laisse songeur.), Valve EGR (1/11),

2.2 Skyactiv-D 175 : fiable ou non ?

Quelle est la fiabilité de cette motorisation en s'attardant sur l'ensemble des autos qui l'utilisent, en l'occurence les 6 (2012). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 2.2 Skyactiv-D 175.

• 1 fap, 1 sonde de température ont été signalés sur 2 avis concernant la 6 2012 2.2 Skyactiv-D 175 ch

On en conclut donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : sonde de température (1/2), FAP (1/2), Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.