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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto 2017 en 19 pouces (2019-12-06 02:24:47)

Problèmes rencontrés : aucun problème. Seul bémol : une boîte 7 ou 8 vitesses serait plus adaptée au couple de 420 Nm

2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA 6 vitesses (2019-09-29 18:33:59)

Problèmes rencontrés : Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France.

Peinture très fragile. Verni très tendre.

Fiabilité Mazda CX-5 II (2017)

Statistiques fiabilité CX-5 II

Statistiques fiabilité CX-5 II appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis CX-5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/8	1/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/8	0/8	0/8	0/8

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/8	0/8	3/8	0/8	0/8

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
2.2 Skyactiv-D 150 ch 2.2 Skyactiv-D 175 ch	2.0 Skyactiv-G 160 ch 2.0 Skyactiv-G 165 ch 2.5 Skyactiv-G 194 ch

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda CX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2011	3.38% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime

Service après vente : 3 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 165 ch (Essence)

6 vitesses, 5000km, 17pouces 2017 : Siège pas droits. Peinture fragile. GPS disparaît.

Problèmes sur 2.0 Skyactiv-G 165 : tous les autres témoignages >>

CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch (Diesel)

BOITE MANUELLE,35000KM,2015,DYAMIQUE : SIEGE CONDUCTEUR VIEILLIT MAL

BVA 6 vitesses : Sellerie cuit défectueuse, prise en charge sous garantie refuser par Mazda France.Peinture très fragile. Verni très tendre.

Problèmes sur 2.2 Skyactiv-D 150 : tous les autres témoignages >>

CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch (Diesel)

Boite auto 2017 en 19 pouces : aucun problème. Seul bémol une boîte 7 ou 8 vitesses serait plus adaptée au couple de 420 Nm

Problèmes sur 2.2 Skyactiv-D 175 : tous les autres témoignages >>

Avis fiabilité auto (54 COMM.)
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
Que valent les classements fiabilité ?
Les diesels qui ne tombent pas en panne (3 COMM.)
Diesels les moins fiables (4 COMM.)
Downsizing et fiabilité (2 COMM.)
E85 et E10 : mauvais pour votre moteur ? (109 COMM.)
Moteur diesel et essence, quel est le plus fiable ? (66 COMM.)
Durée de vie des pièces d'usure (64 COMM.)
Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

2.0 Skyactiv-G 165 : quelle fiabilité sur d'autres ?

Observons ce que ce moteur a comme retour en fiabilité dans d'autres véhicules tels que 6 (2012). Il y a un témoignage disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les résultats ?.

Un seul commentaire a été écrit sur cette 6 et ce dernier ne semble rien déplorer de grave.

Si ces données peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.

2.2 Skyactiv-D 150

En plus de se situer dans la CX-5 II, on retrouve cette motorisation dans les 6 (2012). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 11.

Ci-après un bilan des problèmes rencontrés par les conducteurs de 6 : 1 avarie de vanne de recyclage des gaz, 2 cas de turbocompresseur, 1 d'electronique, 1 de rupture moteur, 2 d'arbre à cames, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très diversifiés

De par ces informations, il faut rester prudent concernant : turbocompresseur (2/11, pas vraiment de quoi être rassuré), arbre à cames (2/11 soit plus de dix pour cent malgré tout), Vanne de recyclage des gaz (1/11), rupture moteur (1/11),

2.2 Skyactiv-D 175 : que penser de sa fiabilité ?

Observons ce que ce moteur a comme bilan fiabilité dans d'autres véhicules tels que 6 (2012). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 2.2 Skyactiv-D 175.

1 ennui de fap, 1 de sonde de température ont été signalés sur 2 témoignages pour la 6 2012 2,2 Skyactiv-D 175 chevaux

Résultat des courses de ces données, on dira qu'il faut se méfier des sonde de température (1/2), FAP (1/2), Il faut cependant relativiser puisqu'il y a un nombre faible de témoignages.

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Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MAZDA CX-5 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CX-5 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.