Dossiers-Conseils > Prix des carburants > Evolution du prix du sans plomb 95 08/10/2019

Evolution du prix du Sans Plomb 95


Evolution du prix du sp95 par mois (44 derniers)



 
Evolution du sp95 en euros
Fevrier 2016 1.24
Mars 2016 1.26
Avril 2016 1.3
Mai 2016 1.33
Juin 2016 1.35
Juillet 2016 1.3
Aout 2016 1.28
Septembre 2016 1.29
Octobre 2016 1.33
Novembre 2016 1.32
Decembre 2016 1.36
Janvier 2017 1.41
Fevrier 2017 1.42
Mars 2017 1.39
Avril 2017 1.4
Mai 2017 1.37
Juin 2017 1.34
Juillet 2017 1.32
Aout 2017 1.34
Septembre 2017 1.37
Octobre 2017 1.36
Novembre 2017 1.4
Decembre 2017 1.4
Janvier 2018 1.47
Fevrier 2018 1.47
Mars 2018 1.46
Avril 2018 1.49
Mai 2018 1.53
Juin 2018 1.55
Juillet 2018 1.53
Aout 2018 1.55
Septembre 2018 1.56
Octobre 2018 1.56
Novembre 2018 1.47
Decembre 2018 1.42
Janvier 2019 1.42
Fevrier 2019 1.44
Mars 2019 1.49
Avril 2019 1.56
Mai 2019 1.58
Juin 2019 1.52
Juillet 2019 1.52
Aout 2019 1.5
Septembre 2019 1.5

Evolution du prix du sp95 par semestre (44 derniers)



 
Evolution du sp95 en euros
1er Semestre 1998 0.93
2ème Semestre 1998 0.91
1er Semestre 1999 0.91
2ème Semestre 1999 1
1er Semestre 2000 1.08
2ème Semestre 2000 1.1
1er Semestre 2001 1.07
2ème Semestre 2001 1
1er Semestre 2002 1
2ème Semestre 2002 1.03
1er Semestre 2003 1.04
2ème Semestre 2003 1
1er Semestre 2004 1.04
2ème Semestre 2004 1.08
1er Semestre 2005 1.11
2ème Semestre 2005 1.21
1er Semestre 2006 1.26
2ème Semestre 2006 1.22
1er Semestre 2007 1.25
2ème Semestre 2007 1.3
1er Semestre 2008 1.4
2ème Semestre 2008 1.31
1er Semestre 2009 1.17
2ème Semestre 2009 1.25
1er Semestre 2010 1.34
2ème Semestre 2010 1.35
1er Semestre 2011 1.5
2ème Semestre 2011 1.5
1er Semestre 2012 1.59
2ème Semestre 2012 1.54
1er Semestre 2013 1.56
2ème Semestre 2013 1.51
1er Semestre 2014 1.51
2ème Semestre 2014 1.46
1er Semestre 2015 1.38
2ème Semestre 2015 1.33
1er Semestre 2016 1.29
2ème Semestre 2016 1.32
1er Semestre 2017 1.39
2ème Semestre 2017 1.37
1er Semestre 2018 1.5
2ème semesttre 2018 1.51






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Dernier commentaire posté


Par Mouais (Date : 2019-05-12 14:59:05)

l'administrateur sur cette page est franchement chiant et biaisé. Il m'a saoulé.
Bon, déja vous dites qu'il faut taxer les moteurs X Y Z selon les mêmes règles et les mêmes barêmes. Ok, mais alors pourquoi supportez-vous les gilets jaunes alors? Actuellement la taxation des prix de l'essence de du diesel est bénéfique au diésel, et quand l'Etat a voulu égaliser la taxe sur celui de l'essence, les gilets jaunes sont apparus et ont gueulé tres tres fort. Ils ont gueulé contre le fait d'avoir une taxation égalitaire entre diesel et essence. Je vous laisse donc gérer votre paradoxe mental et hypocrisie crasse.
Et puis, vous semblez mentir, car le moteur Essence émettra toujours MOINS de particules fines, puisque le carburant est plus pur et aussi parceque le moteur en tire moins de rendement, donc à l'arrivé il reste davantage de CO2 et moins de particules fines. Donc quand vous dites que les essences emettent désormais tout autant de particules fines.. non c'est faux, merci d'arreter de mentir vous faites largement chier là. De toute manière votre premier commentaire qui disait "je vous laisse m'insulter dans les commentaires" vous saviez d'avance que vous étiez un gros con.

A vous lire, il est clair que vous êtes dans un processus de rehabilitation du moteur diésel, surement car vous en avez un. Déja, personne ne l'a attaqué. Donc vous êtes vraiment d'un genre émotif sans logique ce qui est très agaçant pour les gens qui pensent et qui réfléchissent. Et secondo, ça ne sert à rien de mentir sur votre moteur diesel pour le faire passer pour propre. C'est la même technique que VAG Group et leurs boitiers tricheurs.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 10:56:59) : Bon, par où commencer ?

    "Le moteur Essence émettra toujours MOINS de particules fines", pas forcément cela n'a pas à voir avec une éventuelle "pureté" du carburant mais il faut prendre en compte le type de combustion (injection directe/indirecte, mélange pauvre - stratifié) et les systèmes de dépollution (FAP en ce qui concernent les particules).
    Je vous laisse aussi consulter le numéro 1595 du magazine Autoplus qui aura certainement plus de crédibilité dans votre esprit. Il titre "Les nouveaux diesels plus propres que les essence ? La vérité technique contre le politiquement correct".
    Sur l'aspect particules fines on note par exemple (toujours dans Autoplus) sur une Kia Ceed 500 fois moins de particules émises sur la version diesel que la version essence ...

    On ne peut caricaturer les choses et établir des bilans basiques, les éléments techniques et les nuances d'un modèle à l'autre (et d'une génération à l'autre) chamboulent tous les résultats et les idées reçues. LA seule chose immuable est qu'un diesel consommera toujours moins de carburant.

    Votre manière d'exposer les choses indiquent aussi clairement que vous n'êtes pas un esprit sage dont on peut se fier totalement, trop d'émotion et de vindication dans la formulation des phrases (finalement on se reproche la même chose ?). Et il est probable que ce soit plutôt vous qui ayez acheté un essence, avec le regret de lire des choses négatives sur ce carburant il me semble.
    Pour ma part j'ai de l'essence et du diesel.

    Pour résumer, essence et diesel peuvent être aussi propres grâce aux dispositifs de dépollution (FAP pour les particules et SCR pour le Nox), et donc je favorise alors la carburation qui me fera le moins consommer de ressources fossiles : le diesel.

    Et pour les gilets jaunes c'est un tout autre sujet (je suis finalement assez neutre et circonspect), mais étant plutôt du genre chrétien je ne peux pas avoir du ressentiment envers les plus faibles et les plus démunis (les premiers seront les derniers si vous vous rappelez ..). La caricature qui en est faite par les médias est aussi exagérée que celle qui est faite entre l'essence et le diesel. Et d'ailleurs pour la première fois dans ma vie j'émets de sérieux doutes sur la qualité et la véracité de l'information dont le peuple s'abreuve par les médias de masse.

    Bonne route ;-)
  • Par Scilla (2019-05-29 21:22:51) : Je suis tout à fait d'accord avec Mouais. Je suis fatigué de lire de faux arguments utilisés pour défendre le tout diesel. On occulte la toxicité d'un carburant pour contenter les lobby de l'industrie automobile qui nous enfument depuis 30 ans. Quant aux gilets jaunes, je les trouve pathétiques au dernier degré. C'est une bande de marionnettes, une armée de collabo aux ordres de Donald.

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Suite des 3 commentaires :


Par Zezette 71 (Date : 2018-11-17 10:36:28)


Effectivement pas de réaction entre 2012 et 2015
Je crois que cette manifestation est plus une manifestation anti Macron
Donc une manifestation politisee et syndicale
C'est plus une revanche puisque la manifestation sncf n'a pas fonctionné
Je suis sûre qu'une majeure partie des manifestants sont syndiqués quoiqu'ils en disent
Pour moi c'est une atteinte à ma liberté de circuler
J'en ai marre de voir que dans mon pays certains veulent imposer leur façon de faire
Il y a d' autres solutions
Comme toujours c'est les petits que l'on gêne
Au sommet de l'état ils ne sont pas sur les routes
Et en cas d'accident grave qui est responsable ?
Et pourtant je suis concernée par toutes les augmentations
Retraitée et 1060 euros pour 43 ans de travail


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 11:20:47) : J'ai du mal à comprendre qu'en étant quelqu'un de modeste, vous soyez autant remonté envers ceux qui se battent pour justement améliorer votre quotidien. Pour ma part je suis plutôt aisé et je les comprends tout à fait, allez savoir pourquoi ...
    Je vous laisse consulter cet article et m'insulter en bas de page donc ;-)

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Par jcroispas67 (Date : 2018-11-03 23:42:52)


Intéressant: pourquoi les automobilistes sont-ils restés muets entre le premiser semestre 2011 et le 1er semestre 2015 alors que le prix du SP95 atteignait un prix identique à celui d'aujourd'hui?

Je comprends la colère de personnes qui ont été incitées à acheter un véhicule diesel, mais elles réalisent généralement un kilométrage plus élevé que celles qui ont un véhicule à essence, et de ce fait, elles polluent pour le moins tout autant, si ce n'est plus, tant par le total de leurs émissions de C02 que par celles des microparticules. Autre injustice: les véhicules essence sont plus souvent frappées par un malus que les véhicules diesel, alors que leur empreinte carbone annuelle, compte tenu du différentiel en matière de distance parcourue, n'est pas, le plus souvent, supérieure à celle des véhicules diesel...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-04 10:21:13) : Comparer de cette manière me paraît complètement trompeur. On pénalise sur ce que rejettent les autos et non pas sur le fait qu'éventuellement les personnes qui roulent à l'essence vont parcourir moins de km.
    Vous dites qu'un diesel va polluer plus car les acheteurs vont potentiellement faire plus de km ?! Donc si on suit votre logique, il faudrait les passer à l'essence pour qu'ils polluent encore plus ? Et c'est pour ça que les essences sont plus pénalisés par le malus, ils émettent plus de CO2.
    Pour être juste, on doit taxer les moteurs X Y Z selon les mêmes règles.
    Et puis, vous semblez l’ignorer, les essences émettent désormais tout autant de particules fines en nombre, c'est pourquoi ils ont désormais un FAP ... N'hésitez pas à pousser plus loin la recherche, car comparer diesel et essence sans aller plus loin n'a aucun sens. Faites la distinction entre diesel injection directe / indirecte et essence injection directe / indirecte / mode stratifié. Vous verrez que ce qu'on vous a dit sur le débat essence / diesel est en réalité bien plus fin et que le diesel n'est pas aussi mauvais qu'on le prétend (de toute manière à partir du moment où on brûle moins de carburant il y a déjà un gros avantage en termes d'émissions !).
    N'hésitez pas à aller voir par exemple, et pour commencer la réflexion, ici à 8min15.
  • Par (2018-11-07 15:08:18) : Faux problème
  • Par Mouais (2019-05-12 14:57:33) : l'administrateur sur cette page est franchement chiant et biaisé. Il m'a saoulé.
    Bon, déja vous dites qu'il faut taxer les moteurs X Y Z selon les mêmes règles et les mêmes barêmes. Ok, mais alors pourquoi supportez-vous les gilets jaunes alors? Actuellement la taxation des prix de l'essence de du diesel est bénéfique au diésel, et quand l'Etat a voulu égaliser la taxe sur celui de l'essence, les gilets jaunes sont apparus et ont gueulé tres tres fort. Ils ont gueulé contre le fait d'avoir une taxation égalitaire entre diesel et essence. Je vous laisse donc gérer votre paradoxe mental et hypocrisie crasse.
    Et puis, vous semblez mentir, car le moteur Essence émettra toujours MOINS de particules fines, puisque le carburant est plus pur et aussi parceque le moteur en tire moins de rendement, donc à l'arrivé il reste davantage de CO2 et moins de particules fines. Donc quand vous dites que les essences emettent désormais tout autant de particules fines.. non c'est faux, merci d'arreter de mentir vous faites largement chier là. De toute manière votre premier commentaire qui disait "je vous laisse m'insulter dans les commentaires" vous saviez d'avance que vous étiez un gros con.

    A vous lire, il est clair que vous êtes dans un processus de rehabilitation du moteur diésel, surement car vous en avez un. Déja, personne ne l'a attaqué. Donc vous êtes vraiment d'un genre émotif sans logique ce qui est très agaçant pour les gens qui pensent et qui réfléchissent. Et secondo, ça ne sert à rien de mentir sur votre moteur diesel pour le faire passer pour propre. C'est la même technique que VAG Group et leurs boitiers tricheurs.

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