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Fiche technique V40

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën C4 (2010-2018) ou même de 4 cm comparé à une BMW Serie 1 (2011-2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 335 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Astra (2009-2015) ou encore de 15 litres par rapport à la Giulietta (2010) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volvo V40 vont du 1.6 D2 115 ch au 2.5 T5 254 ch soit 4 diesel(s), 8 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette V40 sont les suivants : 2.0 D3 150 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les V40 1.6 D2 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Volvo V40 est la nouvelle berline compacte du constructeur suédois, propriété de capitaux chinois, et est la réponse aux Citroën DS4, Audi A3 ou encore BMW Série 1, autrement dit des compactes Premium, marché qui est en progression et qu'il faut donc exploiter pour espérer faire de l'argent. Après les déboires de la C30 à cause de son mini coffre et d'une configuration 3 portes uniquement, la V40 est là pour corriger tout cela. Cette dernière s'apparente à un break de chasse comme l'ancienne V40 qui était d'ailleurs un break dérivé de la berline S40 et dont l'habitabilité était au passage moyenne. Rappelons aussi que sa conception est commune à la Focus 3, et c'est vrai qu'en y repensant elles ont les même proportions.

V40 en images

Vie à bord / Intérieur

Pour démarrer le chapitre de la vie à bord, commençons par signaler qu'avec 4,37 m, la V40 est l'une des plus longue du segment des compactes avec les Astra ou encore Lancia Delta (qui elle abuse carrément). Alors doit-on à s'attendre à une bonne habitabilité ? Et bien oui et non... Même si l'empattement est à la hauteur de sa longueur (c'est à dire élevé), l'espace aux jambes, certes bien correct pour une compacte, aurait pu être encore plus généreux surtout que le coffre n'y gagne même pas un kopeck avec seulement 335 litres. On continue avec les désagréments puisque, avec un profil dynamique qui profite à la consommation, la garde au toit se révèle limitée pour les places. Après

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Plus de photos sur Volvo V40

Comportement routier V40

Bonne nouvelle puisque le dynamisme est au rendez-vous, la V40 a un comportement très sain et d'autant plus avec le châssis sport qui rigidifie l'ensemble pour proposer quelque chose de plus sportif à conduire. Il ne faudra cependant pas trop lui demander en confort dans cette configuration même si cela reste très correct par rapport à une A3 châssis sport. Malgré ce dynamisme, la V40 classique (châssis dénommé "Dynamique") n'abuse pas d'amortisseurs ultra rigides même si à défaut, elle est encore en dessous du confort d'une C4. Même si l'amortissement piloté n'est pas disponible comme sur de nombreuses premiums compactes sorties récemment, la V40 propose deux configurations de châssis. Le "dynamique", de série, offre un compromis parfait entre l'efficacité, le confort de suspension et l'équilibre alors que le châssis "sport", 450 euros

[...] Suite du chapitre du comportement routier

Plus de photos sur Volvo V40

V40 : les prix du neuf

La Volvo V40 se décline en 5 versions, à savoir Base, Kinetic, Momentum, Summum et R-Design. Outre le choix du moteur, le client a la possibilité, bien que le niveau de l'équipement standard soit particulièrement complet, de combiner de nombreuses options ainsi que différents Packs d'options spécifiques.

A la date du 11 mars 2013, le prix de la Base T2 (essence, manuelle à 6 rapports

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques V40

Budget assurance V40

• Budget ASSURANCE Volvo V40 :
  
  - La moins chère à assurer : 1.6 D2 115 ch
  - La plus chère à assurer : 2.5 T5 254 ch

Quelle est la fiabilité de la V40

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la V40 et problèmes rencontrés sont ici

1.6 D2 115 ch 15000 km, 2012, momentum : injecteurs à recalibrer

2.0 D3 150 ch 32000 kms 11/2012 momentum business : bruits parasites de vibrations dans portières, couinement des poignées de maintien

1.6 T4 180 ch 4.000 : affichage de problèmes de freinage et de pression pneus. Changements de capteurs roues restés sans réponse positive. La pression des pneus est correcte. Vu que pas d'autres solutions potentielles , reprogrammation de l'ordinateur proposé. à voir la suite des événements . (mieux vaut pas d'affichage du tout que de l'affichage erronée. Mais bon d'avantage d'électronique veut dire augmenter les risques de pannes ! )

2.0 D3 150 ch R DESIGN 1500 : Climatisation, air froid sur la jambe gauche.

1.6 D2 115 ch 2013 momentum avec cuir et SC : clim à voir coté Volvo en cours

1.6 T2 120cv 3900 km, 2014, RDesign : Défaut TPMS, Défaillance ABS, Défaut pression huile

T4 AWD 190 cv 5000 km, année 2015, version Summum, boîte automatique : Consommation ( 12,5 litres/100 minimum, près de 14 sur route à 130 avec des pointes à 150 km/h). Aucune modification après contrôle et essai par la concession Volvo.

1.6 D2 115 ch 10.000km : variation de régime à froid.

1.6 D2 115 ch 2014, 42000km, cross-country : brusques chute de puissance (injection ?) à chaud (longs trajets uniquement) problème non détecté et donc non résolu par le concessionnaire.

1.6 D2 115 ch 22000km : niveau liquide de refroidissement bas pompe a eau

2.0 D3 150 ch 59000 KM 06/2013 SUMMUM : SONDE LAMBDA HS

1.6 ess mitsubishi BV 4 : Achat V40 en 2001, "véhicule de direction" 11000kmRupture boitier de ceinture conducteur, du bouton de commande du warning, le contacteur de blocage des vitres arrières n'a jamais fonctionné.80000km remplacement boite de vitesse=1800€ (origine Renault). 110000km,colonne de direction à changer (jeu dans le cardan)Vente du véhicule en 2007 à un professionnel 2500€ et heureux d'y arriver !Le joint caoutchouc de l'ouverture du coffre est tombé tout seulSuspension AR qui talonne très facilement.Jantes alu soudées aux disques par la corrosion électrolytique, je pensais avoir acheté un véhicule "nordique"...Merci Volvo et au revoir.

1.6 D2 115 ch BVM-20.000km-2015-Summum : Ecran GPS défectueux remplacé sous garantie

Tous les autres signalements

Les 2 avis V40 les plus complets

Consommation / Moteurs VOLVO V40

Diesels de la V40

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.6 D2 1560 cc	115 ch	4.7 5.5 6
270 NM 191 km/h 12.2 s C'est le type de moteur typiquement à la mode en 2013, à savoir un petit diesel 4 cylindres avec des émissions de CO2 très limités (moins de 100 g/km). Heureusement les rapports n'ont pas été trop allongés ce qui permet d'obtenir des performances honorables même si le zéro à cent décevra plus d'une personne (surtout quand on compare avec la concurrence). Ce D2 est le seul diesel proposé en 4 cylindres, et c'est donc le moins agréable de tous car un peu plus vibrant avec un bruit moins noble que les D3 et D4 (qui eux peuvent disposer de la très bonne Geartronic).. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) - Autres modeles ayant le même moteur : S60 - 23 Avis rédigés Soucis le plus signalé : boîte de vitesses En savoir plus sur la V40 1.6 D2 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 1.6 TDI 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Classe A 180d 109 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 D3 1984 cc	150 ch	5.2 6.1 6.6
350 NM 209 km/h 9.7 s Si ce moteur n'est pas à critiquer en terme de consommation il faut reconnaître que de bénéficier de 5 cylindres ne l'aide pas à être moins gourmand. Cependant la différence avec un 2.0 TDI 150 ch de 4 cylindres n'est presque pas perceptible et son agrément est un cran supérieur. C'est d'ailleurs le seul 5 cylindres diesel de 150 chevaux proposé dans une compacte, un vrai plus ! Un vrai bon moteur qui n'a pas non plus les prétentions de faire des chronos. Pour finir, notons qu'il est inhabituel d'avori une cylindrée de 2.0 litres pour un moteur de 5 cylindres. Généralement un 5 cylindres ne descend jamais en dessous de 2.4 litres. Original .... 5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) - Autres modeles ayant le même moteur : C30 - C70 - S40 - V50 - 23 Avis rédigés Soucis le plus signalé : sonde Lambda Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 D4 1984 cc	177 ch	5.4 6.4 7
400 NM 219 km/h 8.5 s Concurrent direct des 2.0d BMW de 177/184 ch et 2.0 TDI 177/184 chevaux, ce 2.0 D4 a comme gros avantage (quitte à me répéter) d'avoir 5 cylindres. Cela a comme conséquence de lui donner le bruit d'une voiture plus haut de gamme. Il propose une mélodie dans le même acabit qu'un 270 CDI de chez Mercedes (aussi un 5 cylindres mais cette fois-ci de 170 et 177 chevaux). Personnellement, ce D4 est le moteur que je choisirais. Hélas, le prix d'appel est aux alentours de 30 000 euros car il n'est pas disponible sur le premier niveau de finition Kinetic.. 5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) - Autres modeles ayant le même moteur : C30 - C70 - S40 - V50 - 2 Avis rédigés Soucis le plus signalé : casse moteur Appréciation, fiabilité et consommation de la V40 2.0 D4 177 cv >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, 308 2.0 HDI 180 ch, Serie 1 120d 184 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 D4 1969 cc	190 ch	5.4 6.4 7
400 NM 230 km/h 7.4 s Attention, il ne s'agit pas de l'évolution du D4 de 177 ch ! En effet, il s'agit ici d'un bloc tout nouveau qui ne compte cette fois-ci que 4 cylindres. Si l'agrément est peut-être un poil inférieur, les performances sont quant à elles bien meilleures, notamment grâce à l'emploi d'une boîte auto 8 rapports qui fait un peu mieux que la boîte mécanique à 6 rapports (7.2 s le 0 à 100 en BVA et 7.4 en méca.). 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable)     17 pouces - (205/50 R 17 : Conso raisonnable) - (225/45 R 17) - Autres modeles ayant le même moteur : S60 - Xc60 - 2 Avis rédigés Soucis le plus signalé : embrayage Plus de détails sur la V40 2.0 D4 >> Voici quelques exemples de concurrentes : A3 2.0 TDI 184 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, DS4 2.0 HDI 180 ch, 308 2.0 HDI 180 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch.

Essences de la V40

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.5 T2 1498 cc	122 ch	6.5 7.7 8.6
220 NM 190 km/h 9.8 s En 1.5, le T3 s'équipe d'une boîte à convertisseur Geartronic. Ce moteur n'a pas assez de ressource pour digérer comme il faut ce type de transmission.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (205/50 R 17 : Conso raisonnable) - (225/45 R 17) 2 Avis rédigés En savoir plus sur la V40 1.5 T2 122 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : DS4 1.6 VTI 120 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, A3 1.0 TFSI 115 ch, Auris 1.2 116 ch, Classe A 180 122 ch, Golf VII 1.0 TSI 115 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 T2 1969 cc	122 ch	6.4 7.6 8.5
220 NM 190 km/h 9.8 s Un peu léger, il suffira toutefois à une utilisation de "proximité".. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 3 Avis rédigés Soucis le plus signalé : calculateur électronique Appréciation, fiabilité et consommation de la V40 2.0 T2 122 hp >> Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.2 116 ch, 308 1.6 THP 125 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.6 T3 1596 cc	150 ch	6.6 7.9 8.8
240 NM 210 km/h 8.8 s Dans la moyenne, les performances sont appréciables mais pas non plus bluffantes. A noter que la boîte 6 disponible a le dernier rapport démultiplié pour l'autoroute, bien pour la sobriété mais pas trop pour les performances. En entrée de gamme, ce moteur est quasiment au même prix que la 1.6 D2 de 155 chevaux qui est bien moins performantes.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 2 Avis rédigés Avis, fiabilité et consommation de la V40 1.6 T3 150 hp >> Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 1.6 THP 156 ch, Astra 1.4 140 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Astra 5 1.4 150 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.5 T3 1498 cc	152 ch	6.7 8 9
250 NM 210 km/h 8.3 s Uniquement disponible en boîte automatique à convertisseur, ce moteur représente un bon choix en raison d'un très bon compromis. Bien entendu, en attendre trop au niveau sensations serait mal venu. Enfin, la boîte auto lisse encore plus ces dernières.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 0 Avis rédigés Plus de détails sur la V40 1.5 T3 >> Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 THP 156 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 T3 1969 cc	152 ch	6.6 7.8 8.7
250 NM 210 km/h 8.3 s La version manuelle du T3 est un 2.0 litres. Chez Volvo,on propose des moteurs différents (mais qui ont la même puissance) selon la transmission.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (205/50 R 17 : Conso raisonnable) - (225/45 R 17) 1 Avis rédigés Soucis le plus signalé : roulements La V40 2.0 T3 152 cv de plus près >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.8 VTEC 142 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 150 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch, Astra 5 1.4 150 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
1.6 T4 1596 cc	180 ch	7.1 8.4 9.4
240 NM 224 km/h 7.8 s Cette version de 180 chevaux plaira aux amateurs de mécanique toniques. Il ne faut pas cependant lui demander trop au niveau sportivité. Pas de Geartronic disponible au moment o ces lignes sont écrites, ce qui est dommage ... Mais bon, on sait bien que cette version se fera rare dans notre pays. On regrette que le prix d'appel se situe aux alentours de 28 000 euros, ce qui fait un peu cher pour une voiture essence.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage Powershift)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/55 R 16 : Conso raisonnable) 2 Avis rédigés Soucis le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur la V40 1.6 T4 >> Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 186 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Classe A 220 184 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 T5 1969 cc	245 ch	7.6 9 10.1
350 NM 247 km/h 6.3 s Ce moteur remplaça par la suite le 2.5 T5. Un peu moins puissant et doté d'un cylindre en moins, il s'adapte à notre époque .... 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (205/50 R 17 : Conso raisonnable) - (225/45 R 17) 1 Avis rédigés En savoir plus sur la V40 2.0 T5 245 >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Giulietta 1.8 TBI 235 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
2.5 T5 2497 cc	254 ch	8.3 9.9 11.1
360 NM 250 km/h 6.1 s Cette version de 5 cylindres est la plus puissante proposée. Elle fut ensuite remplacée par le T5 en 2.0 litres.. 5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 6 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (205/50 R 17 : Conso raisonnable) - (225/45 R 17) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la V40 2.5 T5 >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, 3 2.3 MZR 260 ch.

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Options et équipements

Kinetic

La Volvo V40 existe en 5 finitions différentes dont une finition sport destinée à toucher tous types de public. La Kinetic est la première de ces finitions et affiche pourtant déjà un grand nombre d'équipements de série. Commençons avec les équipements liés à la sécurité active du véhicule. La Volvo V40 est équipée du système City Safety qui permet d'anticiper toute collision avec l'activation d'un freinage automatique jusqu'à 50 km/heure, idéal lorsque vous êtes dans les bouchons. Le véhicule est également équipé d'un correcteur électronique de trajectoire DSTC avec un système de vectorisation du couple moteur CTC, sans oublier le système antipatinage et l'assistance au freinage d'urgence ou encore l'antiblocage des roues ABS 5e génération qui peut répartir de manière optimale le freinage. Des feux de jour, un feu antibrouillard arrière, des feux de freinage d'urgence et le déclenchement automatique des feux de détresse lors d'un freinage brusque complètent ce dispositif et assurent une excellente visibilité au modèle. Signalons au passage la présence du rappel d'oubli de bouclage des ceintures des sécurité avant, et la détection de non bouclage des sièges arrières ainsi que le verrouillage centralisé par télécommande avec clé intégrée. Le panorama ne serait pas complet sans parler des équipements liés à la sécurité passive, tels que l'airbag piétons actif de 20 à 50 km/heure qui permet, grâce à un capteur dans le pare-choc avant, de détecter l'impact et de soulever légèrement le capot pour absorber l'énergie du choc et déployer un airbag, les airbags conducteur et passager, les airbags latéraux, l'airbag de genoux conducteur et même les systèmes de protection contre les chocs latéraux et coup du lapin. Côté confort et maniabilité du véhicule, la Volvo V40 propose toujours en série à partir de Kinetic la fonction Stop&Start sur toutes les motorisations qui coupe et redémarre automatique le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, le filtre à particule sur tous les diesels, le système de récupération de l'énergie au freinage et un liquide de climatisation sans gaz à effet de serre, le tout pour garantir un véhicule le plus écologique possible, ce qui au passage explique aussi le choix d'utiliser des matériaux recyclables à plus de 80%. La climatisation, puisque nous parlons d'elle, est automatique bizone avec réglage séparé de température droite et gauche, quand un chauffage additionnel pour l'habitacle permet d'obtenir de l'air chaud dès le démarrage du moteur, sans que ce dernier n'ait besoin de monter en température, d'où un confort optimal même à l'approche de l'hiver. Signalons enfin en vrac la boîte à gant réfrigérée, une banquette arrière rabattable 60/40 en deux parties, des rétroviseurs extérieurs dégivrant à réglages électriques, un siège conducteur réglable manuellement, des vitres avant et arrière à impulsion ou encore un ordinateur de bord avec son écran d'information couleur 5" comme autant de petits plus qui font de cette première finition un modèle déjà très bien équipé.
Côté motorisation enfin, cette finition n'existe qu'avec quatre moteurs différents : 3 moteurs diesels (D2 à transmission BM6, et D3 à transmission BM6 et Geartronic 6) et une version essence T3 BM6 pour une gamme de prix s'étirant de 24980 EUR TTC à 28600 EUR TTC.

Momentum

La finition Momentum est la seconde des finitions proposées et qui reste encore généraliste, avant qu'une orientation plus spécifique soit donnée à la gamme, dans une version sport avec la finition R-Design ou luxe avec les finitions Summum et Xénium. La finition Momentum est disponible en rajoutant 1500 EUR TTC à la Kinetic. Pour ce prix, les futurs acquéreurs retrouveront bien entendu tous les équipements précités avec également une sellerie tissu linné, le régulateur de vitesse, le démarrage sans clé, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage au sol et rappels de clignotants à LED et même le détecteur de pluie. Des commandes audio sur un volant trois branches gainé de cuir avec insert en aluminium, l'allumage automatique des feux, des inserts chromés finissent de justifier allègrement cette augmentation du prix. Côté motorisation, nous retrouvons bien évidemment les 4 moteurs de la Kinetic plus un moteur diesel D4 de 177 chevaux à transmission BM6 ou Geartronic 6. En version essence, un T4 BM6 ou powershift 6 de 180 chevaux prend également place. Pour ces nouveaux moteurs il faut alors compter à partir de 30100 EUR et monter jusqu'à 32100 EUR TTC.

R-Design

Seule finition véritablement axée sur une allure sportive et une conduite puissante, cette finition se distingue de toutes les autres par sa sellerie tissu façon nubuck, ses jantes alliage 17", ses feux de jour à LED R-Design, son bouclier avant spécifique, son diffuseur arrière avec double sortie d'échappement chromée, ses coques de rétroviseurs couleur argent, son pommeau de levier de vitesse et son volant en cuir perforé ou encore son pédalier sport en aluminium. Un dernier moteur est en plus disponible à partir de cette finition, moteur que l'on retrouvera aussi sur les deux dernières finitions : un moteur essence T5 à transmission Geartronic 6 de 254 chevaux, qui fait néanmoins grimper le prix à 36350 EUR TTC, quand tous les autres prix des autres moteurs sont disponibles pour seulement 1850 EUR de plus que sur la finition Momentum.

Summum

Cette finition reprend tous les équipements de la Momentum mais justifie son augmentation de 2150 EUR TTC par rapport à cette finition par l'ajout d'une assise et de dossier de sièges entièrement cuir, des jantes alliages 17" argent brillant, des phares directionnels actifs double Xénon avec correcteur dynamique de la portée et lave-phares intégrés, des feux de jour à LED et un bouclier avant noir laqué.

Xénium

Cette toute dernière finition orientée luxe s'obtient pour 2970 EUR TTC de plus que sur la version précédente mais propose tout de même de série un système de navigation à commande vocale cartographie Europe avec commandes au volant, un système audio complet avec écran couleur 7" et connexion Bluetooth, les radars de stationnement avant et arrière, l'assistance de stationnement semi-automatique, la caméra de recul et un pommeau de levier de vitesse rétroéclairé.

Les options

Les options disponibles permettent, dès la finition Kinetic, d'équiper son véhicule par des équipements que l'on retrouve de série sur les finitions supérieures. C'est le cas par exemple du régulateur de vitesse (290 EURTTC) ou même des phares directionnels actifs double Xénon (1250 EUR TTC). Mais certaines options sont aussi disponibles sur les dernières finitions pourtant déjà suréquipées : c'est le cas par exemple du régulateur adaptatif de vitesse et de distance avec fonction embouteillage et anticipation de collision (1915 EURTTC) ou encore la peinture métallisée (710 EUR TTC).

La V40 en 7 questions

Que vaut la V40 ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 65 avis de la V40 ?

Quelle est la fiabilité de la V40 ?

Quelle sont les performances de la V40 ?

Quels sont les moteurs et consommations de la V40 ?

Quels sont les équipements de la V40 ?

Quels tarifs pour assurer la V40 ?

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