Moteurs CITROEN C5 (2008-2017)

192 km/h
11.8 s
240 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Première version du 1.6 qui fut rapidement remplacé par le 112 chevaux plus moderne. Quoiqu'il en soit, il fait le job mais de manière minimale .. Tout va bien à vide (quoiqu'on est loin d'une Porsche) mais cela se complique franchement en embarquant du monde. Et puis question fiabilité il vaut bien mieux faire confiance à la version 112 et surtout 115 chevaux qui ont été fiabilisée de manière assez convaincante.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 hdi 110 DV6
• Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 240 Nm a 1700 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 HDI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 à 6 l / 100 km (1.6 HDI 110 ch boîte manuelle, 250 000 km, modèle airdream 2009)
• 6 /100km (1.6 HDI 110 ch C5 tourer dynamique 1.6 hdi 110)
• 5 litres (1.6 HDI 110 ch)
• 4.8 litres (1.6 HDI 110 ch Finition de base, 220 000km)
• 6 litres (1.6 HDI 110 ch 74000klms 5 vitesses 2011 16 pouces)

DERNIER problème signalé :

• Vanne EGR hs à 205 000 km silent block haut moteur à 180 000 km (25 euros) feux de stop suppérieur avec alimentaion lave glace arrière sectionnés car les câbles sont trop fins et trop courts. (1.6 HDI 110 ch boîte manuelle, 250 000 km, modèle airdream 2009)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -

Exemples de concurrentes : Fluence 1.5 dCi 105 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, Mondeo 3 1.8 TDCI 100 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch.

En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi ... Lire la suite ...

La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux ... Celui-ci a des soucis chroniques de turbo, ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...

192 km/h
11.8 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
Ce moteur n'est pas mauvais mais il reste insuffisant à bord d'une Citroën C5 qui aurait des prétentions familiales. Pour rouler à vide sur des distances relativement modérées il reste cependant envisageable, surtout avec son appétit d'oiseau. En revanche, partir en vacances (avec la charge que cela induit) ne sera pas aussi plaisant qu'avec un HDI 163 ou encore idéalement un 3.0 HDI ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 hdi 112 DV6
• Performances: 112 ch a 3500 tr/min, 270 Nm a 1700 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 HDI 112 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 5 et 6 litres (1.6 HDI 112 ch boite 5, 70.OOO kms, mars 2011, modèle séduction)
• 5.2 l (1.6 HDI 112 ch BMP6 -227000 km-2012- tourer business)
• 7 litres (1.6 HDI 112 ch)
• 5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch)
• 5 litres/100km (1.6 HDI 112 ch m 110000 2012 buisness)

DERNIER problème signalé :

• Deux pannes injecteurs sur 300 kilomètres avec un véhicule totalisant 70OOO kms. Pour quand des voitures garanties 100.000 kms sans limite d"âge????? Voiture faisant également l'objet d'un rappel pour changement de courroie distribution à charge de citroen 'sans limite d'âge????) à 120.ooo KMS, la miène n'avait que 70.OOO kms et j'aurais du attendre. Ma note sera de 15/2O pour l'agrèment conduite, confort, espace, position, comportement voiture Par contre pour sa fiabilité je lui donnerai un 4 sur 20. Mon anciènne C5 1600HDI de 2006 qui circule toujours, à 180000 kms et ne s'est jamsis retrouvée sur une dépanneuse sur 13 ans !!!!!! (1.6 HDI 112 ch boite 5, 70.OOO kms, mars 2011, modèle séduction)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C4 picasso spacetourer - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -

Exemples de concurrentes : Avensis 1.6 D4D 112 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, A4 2.0 TDI 120 ch.

En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes. Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si le 110 chevaux avait un déçu en terme de fiabilité, ce nouvel opus fait un p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...

193 km/h
11.7 s
270 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
La C5 bénéficie en toute logique de cette version de 115 chevaux, destinée à la norme Euro5. Il gagne encore en douceur et se révèle correct pour la C5 mais sans plus. Ca n'en fait pas une grande routière mais elle n'est ps non plus complètement larguée.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 hdi 115 DV6
• Performances: 115 ch a 3600 tr/min, 270 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 HDI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 au 100 km (1.6 HDI 115 ch Boite robotisée 6 rapports, 2015, Stop and start, 160000km)
• 18.3 au 100 KM (1.6 HDI 115 ch)
• 5.9 l/100km (1.6 HDI 115 ch BVM5, 250000km, 2013, finition buisnes)
• 6.8 litres (1.6 HDI 115 ch)

DERNIER problème signalé :

• Injecteur à 130000 km (à cause de présence excessive d'eau dans le réservoir et manque d'efficacité du filtre à gasoil ?!?) Changement ventilateur habitacle. Parebrise décollé à 150000 km. (1.6 HDI 115 ch Boite robotisée 6 rapports, 2015, Stop and start, 160000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C4 picasso spacetourer - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -

Exemples de concurrentes : 508 1.6 HDI 112 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, Passat 1.6 TDI 105 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch, Exeo 2.0 TDI 120 ch, 159 1.9 JTD 120 ch.

En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si il y avait beaucoup d'attente sur ce 1.6 e-HDI, au final on reste un peu déçu par s ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...

207 km/h
9.7 s
320 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Il fut remplacé par la suite par le HDI 140 ch. Il s'avère bien calibré pour proposer une voiture polyvalente même chargée. En revanche, question sensations rien de bien extraordinaire ... Mais ne soyons pas trop vache, il fait toutefois très bien ce qu'on lui demande et s'avère bien plus convaincant qu'un 110/112/115 chevaux.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 hdi 138 DW10BTED4
• Performances: 138 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 17.6:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 HDI 138 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Sur route avec conduite un peu sportive:6.4 l/100 Sur route avec conduite tranquille : 5.9 l/100 (2.0 HDI 138 ch hydractive 3+)
• 1200 (2.0 HDI 138 ch Manuel 284000 2008 tole)
• 6.4 l/100km en faisant de la ville et de la route (2.0 HDI 138 ch Boite manuelle, 187000 km, année 2012, finition confort je crois, jantes alu)
• 6 litres (2.0 HDI 138 ch break, boîte 6 vitesses, année 2009, suspension "mécanique", roues 225/55R17)
• 6.5 l/100 (2.0 HDI 138 ch boite mecanique 6 vitesses,172000 kms, année 2013, finition confort)

DERNIER problème signalé :

• Usure normale train avant, embrayage et sphères entre 285000 et 310000 km pas encore changé le train arrière. (2.0 HDI 138 ch hydractive 3+)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -

Exemples de concurrentes : 159 2.0 JTD 136 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, A6 2.0 TDI 136 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën. Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 200 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble m ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

207 km/h
9.7 s
340 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Ce diesel est un bon choix, les 140 chevaux suffisent et son agrément est plutôt bon. Il fait suite au 138 chevaux et représente la troisième génération de moteurs HDI (qui répond à l'Euro5).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 hdi 140 DW10BTED4
• Performances: 140 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 17.6:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 HDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.3 litres (2.0 HDI 140 ch 270000)
• 6.5 l/100km (2.0 HDI 140 ch Bva 195000km 2009 exclusive)
• 6.4 forte utilisation sur autoroute environ à 140 de moyenne (2.0 HDI 140 ch Boîte manuelle, 235000km, 2012 finition Millenium)
• 5.5 l (2.0 HDI 140 ch 200000)

DERNIER problème signalé :

• GPS embrayage (2.0 HDI 140 ch 270000)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - 308 - 308 cc - 407 - 508 -

Exemples de concurrentes : 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, 159 2.0 JTD 136 ch, Cruze 1.7 VCDI 130 ch, Exeo 2.0 TDI 143 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

214 km/h
9.4 s
370 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Ce fut la dernière déclinaison proposée (avec le 180) pour ce 2.0 HDI en fin de carrière de la C5. Niveau performances il est plutôt du genre à vous donner le sourire car malgré "seulement" 150 ch, il parvient à bien animer le bestiau.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 BlueHDI 150 DW10FD
• Performances: 150 ch a 3700 tr/min, 370 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 16.7:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 2.0 HDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 litres 9 au 100 km (2.0 HDI 150 ch Boîtes manuelle 6 vitesses de 2017 jantes aluminium 160000 km au compteur full option)
• 6 et peu descendre un peu si conduite relax (2.0 HDI 150 ch 170000 Km)
• 6 aux 100 (2.0 HDI 150 ch)
• entre 7 et 9 litres au 100 kms en fonction de la conduite ou remorque. (2.0 HDI 150 ch boite manuelle, modéle exclusive, hydraulique)

DERNIER problème signalé :

• Systheme adblue qui a tendance à se solidifier et il faut le remplir régulièrement sinon vous êtes bon pour changer le réservoir la pompe et injecteur voir mêmes certaines pièces électroniques. (2.0 HDI 150 ch Boîtes manuelle 6 vitesses de 2017 jantes aluminium 160000 km au compteur full option)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 -

Exemples de concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 140 ch, S60 2.0 D3 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, 159 1.9 JTD 150 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le 2.0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux !  Sa version déclinée à 1 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si les 2.0 HDI de puissance inférieure ont été assez moyens niveau fiabilit&eac ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

210 km/h
8.8 s
340 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. ≈ 6.9 litres
Parfaitement adapté à la C5, ce moteur lui permet de rouler chargée sans être ennuyée. Avec 10 secondes pour arriver à 100 km/h cette Citroën est très volontaire mais pas non plus explosive ... Pour avoir de vraies sensations, c'est vers le 3.0 HDI (disparu depuis ...) qu'il faudra se tourner.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 hdi 163 DW10CTED4
• Performances: 163 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 16.6:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W30, PSA B71 2290

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 HDI 163 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 /100km (2.0 HDI 163 ch 43000)
• 6.5 (2.0 HDI 163 ch BVM6, 163 000 kms, 2014 HDI 163 Crosstourer.)
• 6.6 L (2.0 HDI 163 ch Crosstourer HDI 163 de 2014)
• 7.0 L/100 km (2.0 HDI 163 ch Tourer, BVA, 250.000km, 2011, EXCLUSIVE)
• 6 itres en moyenne (2.0 HDI 163 ch Bvm,124000km,année 2014, jantes 17, exclusive berline,)

DERNIER problème signalé :

• Coffre ouverture/fermereture rétroviseur retrait automatique feux directionnels (2.0 HDI 163 ch 43000)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C8 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 5008 - 508 - 807 - Expert tepee - Rcz -

Exemples de concurrentes : Cruze 2.0 VCDI 163 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, S60 2.0 D3 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

220 km/h
9.9 s
370 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Ce moteur permet la Citroën C5 d'avoir de très bonnes reprises. Cependant, le 163 chevaux s'avère être une offre plus moderne.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2179 cc)

• Moteur: 2.2 hdi 175 DW12BTED4
• Performances: 175 ch a 4000 tr/min, 370 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2179 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 96 mm, Taux de compression 17.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 2.2 HDI 173 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.9 L /100 km (2.2 HDI 173 ch Exclusive Cuir 340000 km 2010)
• 7 litres/100km (2.2 HDI 173 ch Bvm6, 64000 km, 2009, 225/55/R17, finition exclusive)
• 7.1 /100 (2.2 HDI 173 ch Boîte manuelle 6, finition dynamique, jante aluminium, année 2009. 193000 km.)
• 7.5 litres/100km (2.2 HDI 173 ch BVM Exclusive +, 115000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Vanne EGR (2.2 HDI 173 ch Exclusive Cuir 340000 km 2010 )

Autres modeles ayant le même moteur : C6 - C8 - 407 - 607 - 807 -

Exemples de concurrentes : C6 2.2 HDI 175 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch.

En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...

222 km/h
8.7 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
Ce moteur remplace à la fois les 2.2 et les V6 qui ne sont plus proposés au catalogue à la fin de sa carrière. Notez qu'il est forcément accouplé à la boîte à convertisseur EAT6, ce qui est plutôt positif. Hélas, vous n'aurez jamais l'agrément que pouvait proposer le V6 HDI.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 BlueHDI 180 DW10FC
• Performances: 180 ch a 3750 tr/min, 400 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 16.7:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 2.0 HDI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.4 l sur autoroute. 135 au regulateur (2.0 HDI 180 ch Boite eat6 exclusive hydractive 2016 515000 km)
• En dessous de 5l stabilisé sur autoroute. sinon 5.5 - 6 L. + de 1200 km avec un plein . (2.0 HDI 180 ch Boite EAT6 achetée à 16000 km actuellement 52000 km, 2 L HDI Ad blue millénium business)
• Entre 6.5 et 7 litres de gazole pour 100 km . c' est excellent pour une voiture de ce gabarit et avec ses performances de TGV. Autonomie de 1200 à 1400km. . . que disent les électriques ? (2.0 HDI 180 ch Tourer XTR 2017 (la dernière produite))
• 5.5 litres (2.0 HDI 180 ch)
• 6.15 (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, 23500 kms, 2017, 18 pouces, haut de gamme)

DERNIER problème signalé :

• Suspension arrière a 450 000 km Un roulement arriere a 470 000 km Un injecteur adblue a 510 000 km (2.0 HDI 180 ch Boite eat6 exclusive hydractive 2016 515000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : 3008 -

Exemples de concurrentes : Laguna 3 2.0 dCi 175 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 175 ch, A6 2.0 TDI 177 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Le moteur 2.0 HDi, signifiant High Pressure Direct Injection, fut élaboré par le PSA Peugeot Citroën. La première voiture dotée de ce moteur fut la Xantia de Citroën en 1998. Le moteur 2.0 HDi est un moteur diesel doté d'un turbocompresseur et à ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La nouvelle génération de 2.0 HDI se compose principalement des versions 150, 163 et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

232 km/h
8.1 s
450 NM

Puissance fiscale : 12 CV
Conso. ≈ 7.3 litres
Ce moteur est partagé par la Peugeot 508. Il s'agit du 4 cylindres diesel le plus puissant proposé par PSA. Les 204 chevaux viennent s'aligner à bon nombre de ses concurrents. On pense au 2.0 litres diesel BMW de 204 ch et au 2.2 diesel Mercedes de 204 ch lui aussi (250 CDI) qui s'en rapproche encore plus. Pour quelques centilitres consommés en moins par rapport à un 2.7 HDI il faut en contrepartie brider le plaisir car contrairement au 2.7 HDI il n'a que 4 cylindres, la sonorité n'est alors plus du tout la même ... La rançon d'un achat "écolo" (même si il y a bien plus écolo qu'un moteur de 204 ch ...). C'est le dernier moteur diesel à être sorti sous la capot de la C5.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2179 cc)

• Moteur: 2.2 hdi 204 DW12C
• Performances: 204 ch a 3500 tr/min, 450 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2179 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• SCR/AdBlue: oui
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 96 mm, Taux de compression 16.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
    19 pouces
- (245/40 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.2 HDI 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 - 8 litres (2.2 HDI 204 ch 101000km tourrer 2010)
• 8 (2.2 HDI 204 ch 101000km tourrer 2010)
• 7.5 en ville. 6.2 sur grande route (2.2 HDI 204 ch)
• 8 /100 (2.2 HDI 204 ch 2.2 HDi 204 exclusive+ 2011)
• Une moyenne de 7.2 l de consommation. Nous avons augmenté la puissance de notre C5 à 252 cv (2.2 HDI 204 ch Exclusive +, boîte auto, cuir, jantes alu 18, de décembre 2013)

DERNIER problème signalé :

• Bsi défectueux remplacement en 2026 (2.2 HDI 204 ch 101000km tourrer 2010)

Autres modeles ayant le même moteur : 508 -

Exemples de concurrentes : 508 2.2 HDI 204 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, CLS 250 CDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch.

En savoir plus sur le 2.2 HDI :
Le 2.2 HDI fait son apparition sur la 607 montrant ainsi sa vocation plutôt orientée haut de gamme tout en ne dépassant pas 4 cylindres. C'est généralement la cylindrée la plus haute atteinte sur des 4 cylindres. En effet, au delà de 2.2 on passe généralement à un 2.5 ou 2.7 (2.7 HDI, 2.5 et 2 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La fiabilité de ce moteur HDI se révèle dans la bonne moyenne. Il ne semble pas souffrir comme cer ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.2 HDI ...

222 km/h
8.7 s
440 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 7.7 litres
Disponible en boîte automatique ce 2.7 HDI est très appréciable de par son couple énorme de 440 Nm ! Les performances sont elles aussi remarquables avec environ 9 secondes pour atteindre le zéro à cent. On aurait pu espérer mieux en boîte manuel.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2720 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 2.7 hdi 208 DT17TED4
• Performances: 208 ch a 4000 tr/min, 440 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2720 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 84 mm, Course 90 mm, Taux de compression 16.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 2.7 HDI 208 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 cool 10l énervé (2.7 HDI 208 ch 255 000kms, 2010, exclusive, bva)
• 8 litre en moyenne (2.7 HDI 208 ch 220000)
• 9.5 aux 100 selon la circulation (2.7 HDI 208 ch boîte ato, 190 000, 2008, jantes 18 pouces. exclusive 2.7)
• 9 /100 avec le pied léger (2.7 HDI 208 ch tourer exclusive)
• 7.8 L/100km (2.7 HDI 208 ch)

DERNIER problème signalé :

• Fap hs, bva hs, reservoir adblu hs, suspension hydraulique hs, cuir déchiré, plastique qui vibre (2.7 HDI 208 ch 255 000kms, 2010, exclusive, bva)

Exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, CLS 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, S60 2.4 D5 205 ch, C6 2.7 HDI V6 205 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.

243 km/h
8 s
450 NM

Puissance fiscale : 15 CV
Conso. ≈ 8 litres
Ce bloc diesel vient concurrencer les gros moteurs allemands. Il était temps de sortir un 3 litres en diesel même si on peut dire qu'il est un peu tard à une époque où les grosses cylindrées ne sont plus très à la mode (écologiquement parlant ... Les allemands arrivent toutefois à les rendre encore assez propres). Un peu comme le C-crosser qui arrive 10 ans trop tard. Serait-on un peu lent à la détente en France ? Pour revenir au 3.0 HDI 240 il est tout simplement exceptionnel ! Vous ne le regretterez pas mais attention au malus écologique ... Hélas, il a fini par disparaître du catalogue ne cours de carrière.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 3.0 hdi V6 240 DT20C
• Performances: 240 ch a 4000 tr/min, 450 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 2993 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 4 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 2 turbo(s), Bi-turbo parallele
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 84 mm, Course 90 mm, Taux de compression 16.5:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 HDI 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 route 7.5 l autoroute 10l ville (3.0 HDI 240 ch 260 000 kms année 2011)
• 5.5 a 130 km/h sur autoroutes (3.0 HDI 240 ch 275000)
• 8/100 (3.0 HDI 240 ch 104000)
• 7 litres (3.0 HDI 240 ch 265000)
• 7.2 litres (3.0 HDI 240 ch Boîte auto 255000 km 2011 edition spéciale noir mat satiné)

DERNIER problème signalé :

• Changé moteur cassé : 130 000 kms ; changé frein de parking : 200 000 kms ; changé triangle des trains avant : 200 000 kms ; silent blocs fatigués mais serti dans un triangle d'aluminium vendu 800 ¤ par le constructeur; naturellement à multiplier par deux triangles sur la voiture. changé alternateur : 200 000 kms changé pot catalytique avec catalyseur (en une seule pièce) : 260 000 kms ; cette pièce n'existe plus en pièce d' origine en 08/2025 ni en refabrication. Trouvée sur un véhicule à la casse ; Changé vannes EGR (refroidisseur => fuite liquide dans gaz échappements) à 260 000 kms - il y a deux vannes EGR : une par rang de cylindres et les vannes sont vendues avec leur refroidisseur (en une seule pièce) les jantes de 19 pouces consomment les pneus Michelin en 30 000 kms (AV et AR) changé 4 fois de batterie en 15 ans changé quatre fois les caches plastiques des montants du pare-brise & pavillon. ils ont la fâcheuse manie de s'envoler sur l'autoroute : cout 250 ¤ pièce à chaque fois soit 1 000 ¤ au total. Par rapport à mes précédentes Citroën , cette voiture consomme ses freins AR (normal étant donnée son poids) Coût remplacement vannes EGR : 3 000 ¤ Coût remplacement frein de parking : 1 500 ¤ Coût remplacement 4 pneumatiques Michelin : 1 076 ¤ Coût remplacement courroie distribution : pour information : 3000 ¤ (3.0 HDI 240 ch 260 000 kms année 2011)

Autres modeles ayant le même moteur : 407 coupe -

Exemples de concurrentes : A4 3.0 TDI 240 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, Serie 5 530d 245 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch, Classe E 300 CDI 231 ch.

199 km/h
12.2 s
160 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.8 litres
Plutôt sobre si on ne le bouscule pas, ce moteur s'avère assez convaincant quand on le bouscule un peu justement ... Du coup, les 8 litres peuvent être facilement dépassés si vous tirez la mécanique pour avoir plus de punch ou alors pour compenser une prise de poids au niveau du chargement. Mais le plus gros soucis au final reste cette boîte BMP6 qui est un bricolage pas vraiment bienvenu (boîte mécanique qui a été robotisée).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 vti 120 EP6/EP6C
• Performances: 120 ch a 6000 tr/min, 160 Nm a 4000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, PSA B71 2290

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 VTi 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres (1.6 VTi 120 ch Boite bmp6 année fin 2013)
• 7 /100km (1.6 VTi 120 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Partner tepee -

Exemples de concurrentes : Passat 1.4 TSI 122 ch, Laguna 3 1.6 110 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Mondeo 3 1.6 110 ch, Insignia 1.6 115 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Cruze 1.6 113 ch.

En savoir plus sur le 1.6 VTi :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence au moment de sa commercialisation, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre même si on est ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Tout comme le 1.4 VTi qui pose des problèmes, le 1.6 du même nom se révèl ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTi ...

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 8 litres
Pas vraiment extraordinaire, ce moteur est toutefois assez agréable. Si la consommation 'entrait pas dans l'équation ce serait un moteur plutôt acceptable.

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 8.6 litres
Suffisant mais la consommation peut devenir pénalisante. De plus il n'a que peu d'intérêts face à la version THP 155 ch.

210 km/h
8.4 s
240 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. ≈ 8.1 litres
C'est le moteur essence à privilégier. Grâce à sa petite cylindrée et une injection Très Haute Pression ce moteur est à la fois sobre et vigoureux. Un bon choix même si le couple n'est pas extraordinaire (240 Nm). Attention toutefois à la fiabilité qui est venue largement écorner sa réputation ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 thp 156 EP6CDT
• Performances: 156 ch a 6000 tr/min, 240 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, PSA B71 2290

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Consommation 1.6 THP 156 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 9 l/100km (1.6 THP 156 ch boitier papillon, faisceau électrique, pompe HP)
• 6.9 litres (1.6 THP 156 ch 6v-38000km,2014,alu,exclusive/2013)
• 8.5 l (1.6 THP 156 ch)
• 7.5 à 8.9 l/100Km (1.6 THP 156 ch Boite automatique, C5-tourer-Exclusive)
• 7.8 l/100 km (1.6 THP 156 ch boîte auto - 257 000 km - 2013)

DERNIER problème signalé :

• 4 pannes en moins de 1000km pour 1 véhicule à 85000km (1.6 THP 156 ch boitier papillon, faisceau électrique, pompe HP)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -

Exemples de concurrentes : Accord 2.0 VTEC 156 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, S60 1.6 T3 150 ch, 159 1.9 JTS 160 ch, Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch.

En savoir plus sur le 1.6 THP :
Sorti après la version de 150 chevaux, le 1,6 THP 156 chevaux n'est qu'une simple évolution afin de répondre aux nouvelles normes environnementales. Les différences sont donc bel et bien limitées tout comme les performances. Comme la version de 150 chevaux on retrouve ce dernier sur l'ensemb ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Malgré que ce moteur soit sorti après la version de 150 chevaux, il est hélas pénalisé par les mêm ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...

225 km/h
9.2 s
290 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. ≈ 10.3 litres
Moteur V6 assez rare, son agrément est évidemment très bon, ses reprises très honorables mais il est pénalisé par une consommation trop élevée car il n'est disponible qu'en BVA

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2946 cc)
-Equilibre parfait !

• Moteur: 3.0 215 ES9J4S
• Performances: 215 ch a 6000 tr/min, 290 Nm a 3900 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 2946 cm3
• Architecture: 6 cylindres, 2 soupapes/cyl, En V
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs mecaniques
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 2
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 87 mm, Course 82.6 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Consommation 3.0 215 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 11 litres (3.0 215 ch BA 2005 74000 kms d’origine en 06/2020)
• 11 litres/100km (3.0 215 ch Boite: bva6 pour 134000 km premiere main anné2009 finition exclusive)

Exemples de concurrentes : Passat 2.0 TSI 210 ch, C6 V6 3.0i 215 ch, A5 Sportback 2.0 TFSI 211 ch, Insignia 2.0 220 ch, A4 2.0 TFSI 211 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch.