Test / Avis CITROEN C5 1.6 hdi 115 ch (2008-2017)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 115 ch est la dernière évolution du petit 1.6 HDi sur cette C5 et il devient un peu plus agréable grâce à son couple et aux évolutions de la gamme. Il reste néanmoins à la limite basse pour une berline aussi lourde. En version manuelle, il peut parfaitement convenir à un conducteur calme qui roule principalement seul et profite de sa consommation très basse. En e HDi avec BMP6, je suis beaucoup moins enthousiaste car la lenteur de la boîte et les ruptures de couple vont exactement à l'encontre de la douceur du châssis. La fiabilité est meilleure que sur les tout premiers DV6 lorsqu'un entretien rigoureux a été suivi, mais il faut encore surveiller les injecteurs, l'EGR, le FAP et l'état général du circuit de suralimentation. Le gain financier à la pompe existe, mais l'occasion offre souvent des 2.0 HDi pour un écart de prix très faible. Pour ma part, je préfère donc acheter un moteur qui travaille avec de la marge plutôt qu'un petit bloc obligé de pousser une tonne et demie pendant toute sa vie. La différence entre HDi 115 manuel et e HDi 115 BMP6 est également importante au moment de choisir. Le premier reste une version classique et sobre, tandis que le second ajoute Stop and Start et boîte robotisée pour grappiller des grammes de CO2. Sur le papier c'était moderne, dans la vraie vie la BMP6 donne une conduite moins fluide que la BVA6 Aisin des gros moteurs. Les 270 Nm sont corrects mais la masse impose encore d'anticiper quand on dépasse chargé. La version manuelle six rapports, lorsqu'elle est présente selon la configuration, est plus cohérente sur autoroute. Avec l'âge, il faut surtout se concentrer sur l'état des injecteurs et sur le suivi des vidanges. Un 115 bien entretenu peut faire énormément de kilomètres, mais il ne transforme jamais la C5 en grande routière détendue comme le fait un 2.0. C'est une version économique honnête, pas la version que je chercherais en priorité.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1500 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    14.6/20

Panne la plus signalée :
    embrayage