Bmw Serie 3 320i 150 ch 2005
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Avis Bmw Serie 3 320i 150 ch 69.000 km, 10/2005

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Posté le : 2014-01-17 23:39:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : accélération, design, confort, tenue de route améliorée par rapport à des modèles plus anciens (hors neige non testée).

Défauts : pas d?aumônières derrière les sièges, pas de vide-poches à l'arrière, moteur (voir ci-dessous), habitabilité moyenne conducteur (1,93m, forcément...), absence de radar de recul.

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : achetée à 68.000 km. Roulé 6 jours seulement. Défaut qui a fait sauté et décalé la chaîne de distribution Changement. La voiture redémarre. Immédiatement après (test sur route du garagiste), problème de ralenti, changement des poussoirs hydrauliques. La voiture n'a plus de problème de ralenti mais... impossible de recalibrer le moteur. 2 mois qu'elle est en réparation (dont 15 jours de vacances de fin d'année, certes). Mon garagiste (pas le vendeur) a beau être une pointure, il est très pessimiste. Heureusement qu'elle est sous garantie !!!

Note : 6/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 25 %)


Lors des pannes, j'ai eu l'occasion de conduire une BMW 525D de 2001 de 260.000 km pendant 1500 km. Comportement routier beaucoup plus limite dans les sens giratoires sur chaussée glissante que la 320I. Moteur sobre et infaillible semble-t-il. Électronique en excellent état de fonctionnement. Habitabilité conducteur encore plus étriquée que la 320I de 2005, limite inconduisible pour de grands gabarits.

J'ai également pu conduire une BMW 316TI Compact de 2002 de 115.000 km sur 1.000 km. Même défaut dans les giratoires que la 525D, donc moins bonne que la 320I. Habitabilité conducteur au-dessus de la 320I et bien sûr de la 525D. performances inférieures que la 320I (logique). Moteur essuie-glace arrière défectueux, voyant défaut airbag allumé de manière quasi-permanente, coupure moteur d'une 1/2 seconde à 110 km/h.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Retour - (2014-02-18 15:25:02) : 18/02/2014. Toujours chez le garagiste. Le moteur électrique et le capteur gérant le Valvetronic ont été changées. Les données sont plus cohérentes. Elle n'est plus "en sécurité" et a pu être recalibrée. Essai sur route du garagiste : "trou" de puissance vers 2000 trs/min. Il reprogramme complètement la voiture et là... soucis de démarrage. Je la maudis !
  • Par Retour - (2014-11-02 20:55:23) : Bientôt un an. La voiture roule. Mais malgré les pièces changées, le Valvetronic ne fonctionne toujours pas correctement. Il reste bloqué à une certaine valeur. Du coup, la puissance délivrée n'est pas optimale. En attentes de pièces mais elles sont très rares et pas forcément meilleures que celles déjà sur la voiture. Par conséquent, la voiture consomme plus que ce qu'elle devrait, mais elle roule. Et comme indiqué sur un autre avis, elle bouffe un max d'huile : 1L tous les 3000 km ! Je ne suis pas réconcilié avec et je la traîne comme un poids mort.

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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