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Dernier avis posté (Peugeot 607) (Dernier avis de plus de 800 caracteres) 
Avis Peugeot 607 (2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)
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Vos précieux témoignages Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est : S'assurer au meilleur prix  Assurez votre auto au meilleur prix grâce au comparateur en direct. Découvrez l'assurance la moins chère pour votre profil (bonus, malus, puissance fiscale etc...) Carrosserie : atténuer les rayures profondesFaire disparaître (en partie) les rayures profondes sur une carrosseriePour les rayures plus profondes, n'attendez pas qu'elles laissent place à la rouille, chose qui peut arriver rapidement. Dans cette situation, il vaut mieux commencer par appliquer un produit anti-rouille à l'aide d'un pinceau fin. Vous camouflerez ensuite la rayure à l'aide d'un stylo-retouches que vous vous procurerez dans un centre auto grâce à la référence couleur de votre auto (toujours indiqué quelque part dans votre auto) . Vous aurez ainsi la certitude de respecter la teinte d'origine dont la référence est généralement indiquée sur une plaque située dans le compartiment moteur. Attention, les stylos de retouche sont souvent munis d'un pinceau qui est souvent beaucoup trop gros pour ne pas risquer de "déborder". Pour un résultat optimal, il est préférable d'utiliser un pinceau d'artiste très fin. La solution miracle : Fix It ProIl existe depuis quelques temps un stick qui efface les rayures de manière presque miraculeuse. Quelque soit la profondeur de la rayure il s'en charge ! Il s'apparente à un feutre et doit être appliqué délicatement sur la rayure. Solution la plus raisonnablePlutôt que de tenter le diable en essayant de repeindre avec un pinceau ou un stick correcteur de type Fix It Pro (débordement, irrégularité etc ...) il vaut mieux généralement réduire au maximum la rayure. En effet, le plus voyant dans une rayure profonde c'est la fond de cette dernière, la trainée blanche dans laquelle il n'y a plus de peinture. Donc pour que votre rayure ne ressemble plus qu'à un "cheveux" difficilement visible, il faut utiliser un efface rayure de la couleur de votre carrosserie. Il en existe surtout pour les couleurs les plus répandues ce qui peut être embêtant pour celui qui a une voiture verte par exemple. Si par contre votre voiture est noire, grise ou blanche c'est parfait et vous trouverez votre bonheur dans n'importe quel magasin. Il s'agit en fait d'un gros tube tube (type dentifrice) de patte à polir qui a la couleur de votre carrosserie, l'utilisation est d'ailleurs identique à un polish : on applique par petits mouvements circulaires, on laisse agir 2 minutes et on enlève en frottant délicatement, toujours par petites surfaces. Le rôle de cette patte sera de combler le fond de la rayure avec la couleur de la carrosserie atténuant ainsi au maximum sa visibilité. De plus il n'y a aucun risque de ratage ou d'empirer le problème initial. Il se peut parfois que le produit laisse un léger voile blanc mais une simple application de polish le fera partir . A savoir, il ne faut pas trop appuyer ou trop insister au risque de laisser des traces qui seront cette fois-ci difficiles à faire partir, autre élément il ne faut pas utiliser n'importe quel tissu au risque de rayer la peinture (comme avec du polish). C'est pour nous la solution la plus efficace pour dissimuler les rayures profondes, et cela résiste à de nombreux lavages. Lustrer pour un résultat optimalUne fois la peinture bien sèche, votre retouche sera d'autant plus visible que la peinture de votre voiture sera ternie par le temps. Un lustrage s'impose donc pour raviver la couleur ce qui, du même coup, atténuera l'inévitable différence entre votre "peinture fraîche" et l'ancienne. Comme le lavage, le lustrage doit toujours s'effectuer à l'ombre. En fonction de l'état de la carrosserie, vous utiliserez soit un simple polish, soit un rénovateur beaucoup plus abrasif si elle vraiment très terne. Il vous faudra étaler la crème sur un petit coton et l'appliquer en petits cercles concentriques de 20 cm de diamètre maximum. Et n'espérez pas aller plus vite en vous attaquant à une plus grande surface. Après chaque application (pensez à changer souvent de coton !) laissez sécher le produit quelques minutes avant de l'essuyer avec un morceau de coton propre. Comment bien utiliser un polish - lustreur efface rayuresAvant d'utiliser un polish, il est nécessaire de connaître quelques notions essentielles. Mode d'emploiDéposer une noix de produit sur un morceau de ouate à polir ou sur un chiffon de coton. Le carrossier en action !Vous allez surement être stupéfait par les images qui suivent mais elles sont pourtant biens réelles ... DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ Par focus  Sujets relatifs à : Entretien et réparation carrosseriePour vous qui font les meilleures voitures ? Prix du neuf BMW
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Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions
Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.
Conso : 7,5litres/100km
Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!
Note : 19/20
Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)
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