181 Avis DS DS7 Crossback (2018)

Qualités et défauts DS7 Crossback signalés par les internautes via les 181 avis postés :

Comportement routier : 20 aiment 11 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 12 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 aiment

Agrément : 31 aiment 17 n'aiment pas

Poids : 2 aiment

Confort global : 106 aiment 17 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 37 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 49 aiment 12 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 4 aiment 3 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 2 n'aiment pas

Habitabilité : 8 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 14 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 14 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 33 aiment 17 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 8 n'aiment pas

Temps de charge : 7 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 6 n'aiment pas

Style : 49 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 3 n'aiment pas

Equipement : 26 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 7 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 31 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

Ds DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 acheté avec 62000 KM et maintenant 80000 KM 2022 19' remplacées par 17' Performance Line

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS7 Crossback (Poster mon avis)

Posté le : 2024-05-29 15:18:28
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le design musculeux et carré proche des Audi Q4/Q5, la maniabilité (encombrement), la finition classe avec moins de plastiques durs que sur une Citroen C5 Aircross, les deux grands écrans de 12' multicolores et dont le GPS peut être des deux côtés, les touches sensitives en dessous de l'écran central, le son valable, le grand coffre, la finition avec les sièges relativement confortables en alcantara du plus bel effet, le pare-brise plutôt bien insonorisant sans trop de bruits de vent, la suspension qui ne tape pas dans les ornières, la consommation très raisonnable en mode éco et en conduite tranquille, l’agrément de la boîte auto à 8 rapports EAT8 qui lisse les passages de vitesse, les reprises suffisantes même déjà en mode éco, le kick down qui donne un effet boost (mais fait monter trop fort dans les tours 4500 tours !), le maintien actif dans la voie, le hayon motorisé ou manuel qui peut s'ouvrir en balayant du pied sous la carrosserie (cela ne fonctionne pas toujours bien si on est pas bien placé (option)), le toit ouvrant panoramique géant qui donne de la lumière dans l’habitacle, les différents modes de visualisation, le mode éco offre la possibilité de se retrouver en roues presque libres (+- 700 tours) de temps en temps ce qui réduit à néant le bruit et est excellent pour diminuer la consommation, la possibilité d'être en D8 dès ± 92 km/h, l'insonorisation qui semble meilleure aux bruits de vent à vitesses plus élevées que dans une Citroen C5 Aircross, la bonne insonorisation des trains roulants, la bonne vision périphérique, l’essuie-glace sur le hayon pratique, les balais d’essuie-glaces avec jets intégrés et surtout silencieux, la cinématique des phares LED VISION tournants efficaces (option), l’énorme bac de rangement central et les grands rangements dans les portières, l’espace sous le siège passager pour y placer les documents de bord, une prise USB à l’avant et deux prises USB à l’arrière, la possibilité de mise à jour du système multimédia et du GPS via le site de DS avec une clé USB. Les stations radio thématiques DAB sans la moindre coupure, le plancher plat à l’arrière, le pédalier en alu style sportif, la calandre et son design, la cinématique des phares LED tournants (option), la qualité des caméras pour se garer ainsi qu’une vision de haut, le chauffage rapide de l'habitacle, la sensation de stabilité de la voiture, le design original de l’intérieur tout en triangles, la direction est précise et pas trop légère, il est possible de passer de l'automatique au mode manuel (M) (grâce aux palettes derrière le volant) en roulant et ainsi se retrouver en 8ème vitesse dans une descente à 80 km/h ou même 70 km/h ce qui diminue les tours/minute, l'habitabilité est bonne, le système de navigation est très agréable à utiliser et serait parfait avec une mise à jour des cartes constante disponible au téléchargement, Il y a la possibilité de voir la consommation en temps réel et un compte tours digital, la consommation d'ad blue semble très faible pour autant que l'on reste sur autoroute.

Défauts : Le moteur bruyant à froid, à l'accélération et particulièrement en côte d'autant plus en mode normal ou sport car le régime (tours/minute) est plus élevé et le turbo est audible à vitesse stabilisée. Une solution est d’avoir la radio en sourdine pour masquer le bruit. Venant d'une Volvo S60 D3 136 5 cylindres avec vitrage latéral feuilleté le changement m'est apparu clairement sur autoroute avec les bruits de vent en provenance du vitrage latéral côté conducteur. Depuis lors j’ai rajouté un insonorisant en mousses de polyuréthane en forme de vagues (retiré depuis lors) sur l'insonorisant capot d’origine et d’autres insonorisants en dessous (gardé et ajouté) ce qui enlève partiellement un bruit irrégulier du turbo ou du pot d'échappement à vitesse stabilisée (quand le moteur est chaud le bruit diminue un peu à l'intérieur de l'habitacle). Depuis le bruit a disparu et ce sont les bruits de vent et de route qui se font entendre dès 80 km/h ce qui n'était pas si fort avant. Les bruits de roulement sont très présents depuis peu et le bruit moteur a fortement diminué. Entre temps j'ai changé mes pneus Kleber pour des Hankook 67db. Ayant essayé une Citroën C5 Aircross avec le même moteur et la même boite EAT8, j'ai eu nettement l'impression d'une meilleure insonorisation moteur surtout à faible vitesse dans la Citroën et une moins bonne insonorisation aux bruits de vent quand la vitesse augmente, le régulateur de vitesse qui n'est pas au volant ce qui demande de lâcher le volant de la main gauche (d'autres constructeurs l'intègrent au volant), certaine commandes ne sont pas éclairées, les réglages qui se perdent et qu'il faut remettre (perte des stations radio et de la distance d’alerte), pas de réglage du volume des alertes, pas de réglage de la dureté du volant en Performance Line, la suspension assez ferme qui permet de ressentir toutes les déformations et irrégularités de la route même en 17' (Performance Line uniquement ?), la boîte à gant pas si grande, l'insonorisation à faible vitesse qui est moins bonne que sur une Citroen C5 Aircross, l'ergonomie perturbante aux premiers abords à l'intérieur (touches d'ouvertures des portières placées au centre de l'habitacle, les touches qui ne sont pas éclairées, les rangements à croisillons ouverts à l'arrière des sièges conducteur et passager, l'extincteur manquant, pas de roue de secours d'origine mais un kit de gonflage. (Il est vrai que manipuler une roue de 19' avec ses 20kgs n'est pas fait pour tout le monde), le poids de la voiture qui augmente sensiblement avec certaines options (toit ouvrant panoramique), il n’y a pas de sièges chauffants en finition alcantara Performance Line, le cache moteur est anecdotique et le même que celui d'une Peugeot 208 ou d'une Citroën C3, la colonne de direction visible sans cache ni moquette autour démontre les économies d'échelle ce qui ne fait pas très "Premium" (heureusement tout le monde n'a pas le regard attiré par ses détails des zones cachées).

Consommation moyenne : 4,6 L Globalement. (J'ai réussi un 3,3 litres sur 95 km d'autoroute très plate avec un "Œuf sous le pied" et un "œil sur la consommation en temps réel". Ce record est équivalent à celui de mon ancienne Volvo S60 D3 136 de 2012 (440000 km) qui est toujours en état de rouler. La conduite n'est alors pas exaltante mais elle est reposante. Sinon en réduisant sa vitesse en côte sur 100 km il est possible de faire du 3,7 litres. En ville par contre il n'est pas rare de monter à 9 ou 10 litres sur de courts trajets. Il faut aussi prendre en compte l'ajout d'ad blue ce qui fait monter la facture.

Problèmes rencontrés : Les réglages de la radio qui disparaissent tout comme ceux de la distance d’alerte.
Il faut alors remettre toutes les présélections en radio.
Deux alertes sonores et visuelles après un changement de jantes 19' par des jantes 17'.
Après deux arrêts tout revient dans l'ordre.
Le «Stop and Start» qui semble ne pas fonctionner quand les conditions climatiques sont mauvaises. (températures froides dès 0°). C'est peut-être une gestion électronique pour protéger la batterie de toute décharge. Gestion étrange (hésitations) de la boîte de vitesse entre D7 et D8 suivant que l'on est sur du plat, en côte ou en pente.
Ouverture de toutes les fenêtres inopinément et simultanément à l'arrêt alors que l'on est dans la voiture.
Vous constaterez comme nous sur www.automobile-magazine.fr (pour ne pas le nommer) dans l'essai "24623-essai-ds-7-crossback-bluehdi-130-jouer-la-difference" qu'il est mentionné que ce moteur est évalué comme trop sonore. Idem ici : 28308-ds-7-crossback-que-vaut-le-suv-premium-francais-en-occasion "BlueHDi 1.5 130 Sans démériter, cette DS 7 est la moins réussie : un peu trop bruyante"

Note : 16/20

Prix assurance : 1350/1650 euros/an (Assureur : ETHIAS) (type de contrat : Full omnium) (Bonus/Malus : 0)


Avec quelques modifications (ajout des insonorisants pour le moteur et additifs (Total Diecyl +, Marly C, Moly fap), ajout de nombreux tapis de sols et réglages pour réduire les tours/minute cette voiture est presque parfaite. Si vous avez un oeuf sous le pied droit alors le moteur se fait plus discret. La version reliftée a amélioré le système multimédia mais il n'est pas possible d'avoir la même mise à jour sur la version non reliftée. L'avantage principal de ce petit moteur est qu'il est très peu gourmand en carburant à défaut d'être plus civilisé. Cette voiture qui présente bien et au confort ferme a un bel agrément avec la boîte auto EAT 8.

Ds DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch 120000km, finition performance line, jante 20p

Posté le : 2025-05-04 15:06:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très confortable , position de conduite en hauteur et bon maintien lombaire.

Défauts : Manque de dynamisme,

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Default moteur lié a l'adblue, changement a plusieurs reprise du réservoir et injecteur adiblue, bras de suspension avant et arrière fragiles, fissures apparues

Note : 14/20

Prix assurance : 1580 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40%)

Ds DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch BvM 48000 kms si chic

Posté le : 2025-04-14 21:52:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort tenue de route freinage

Défauts : Moteur un peu juste

Consommation moyenne : 7.8 l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : .50)


Ne regrette pas mon achat

7 avis DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

1.2 Puretech 130 ch Manuelle, 37000kms, 2019, (2)

02/20

1.2 Puretech 130 ch Eat8, 104000, 2020, busin (2)

18/20

1.2 Puretech 130 ch Boîte mécanique So Chic (1)

15/20

1.2 Puretech 130 ch Boîte auto ,26000 km, 202 (0)

05/20

1.2 Puretech 130 ch (2)

16/20

1.2 Puretech 130 ch BvM 48000 kms si chic (0)

18/20

1.2 Puretech 130 ch Auto 40000km 2021 perform (0)

14 avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

1.6 Puretech 180 ch 74000 (2)

18/20

1.6 Puretech 180 ch boite auto 20000KLM 2019 (0)

15/20

1.6 Puretech 180 ch performance line de 2020, (0)

18/20

1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic opera (0)

18/20

1.6 Puretech 180 ch Septembre 2018. Finition (0)

07/20

1.6 Puretech 180 ch (0)

14/20

1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic Rivol (0)

00/20

1.6 Puretech 180 ch 25km année 03.2019 (8)

16/20

1.6 Puretech 180 ch Auto, 45000km’ 2019 (0)

18/20

1.6 Puretech 180 ch 20000 km (1)

17/20

1.6 Puretech 180 ch Boite automatique, 80.000 (0)

10/20

1.6 Puretech 180 ch 30000 (2)

06/20

1.6 Puretech 180 ch MODELE 2019 34000 KM PROB (2)

06/20

1.6 Puretech 180 ch 35000 km, de 2019, opera (0)

29 avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

1.6 Puretech 225 ch Finition grand chic rivol (3)

18/20

1.6 Puretech 225 ch Boîte automatique, 70000k (2)

14/20

1.6 Puretech 225 ch 08/2018 - Grand Chic BVA8 (1)

09/20

1.6 Puretech 225 ch EAT8, 56000kms, 2018, 20 (1)

12/20

1.6 Puretech 225 ch 14500 (0)

18/20

1.6 Puretech 225 ch Grand chic Opéra EAT8,avr (0)

17/20

1.6 Puretech 225 ch Grand chic opera, boite e (0)

15/20

1.6 Puretech 225 ch "La premiere" de 2018, 45 (0)

06/20

1.6 Puretech 225 ch (0)

14/20

1.6 Puretech 225 ch - Boite automatique 8 rap (0)

16/20

1.6 Puretech 225 ch DS7 crossback 1.6 225 ch (1)

17/20

1.6 Puretech 225 ch (0)

17/20

1.6 Puretech 225 ch Boîte automatique, 32000k (0)

-- /20

1.6 Puretech 225 ch (0)

15/20

1.6 Puretech 225 ch (3)

10/20

1.6 Puretech 225 ch boite auto année 12/2017 (2)

14/20

1.6 Puretech 225 ch Performance, 2018, 10000k (2)

17/20

1.6 Puretech 225 ch DS finfition Opera (1)

18/20

1.6 Puretech 225 ch Grand Chic opéra PT 07/20 (0)

18/20

1.6 Puretech 225 ch modele 2018 finition perf (0)

-- /20

1.6 Puretech 225 ch 30000 (0)

19/20

1.6 Puretech 225 ch Opéra Presque full option (0)

18/20

1.6 Puretech 225 ch Mai 2021, 18000km, Perfor (0)

17/20

1.6 Puretech 225 ch 106000 (1)

16/20

1.6 Puretech 225 ch Boite auto,86500km, 2019, (0)

18/20

1.6 Puretech 225 ch GRAND CHIC 11/2018 JANTES (0)

06/20

1.6 Puretech 225 ch Boîte auto, 12/2018, gran (12)

08/20

1.6 Puretech 225 ch (1)

18/20

1.6 Puretech 225 ch grand chic 10000 (0)

29 avis DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 31500km, septe (4)

05/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 80000 (4)

16/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch DS7 opéra 2023 (2)

14/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Boite automati (0)

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (0)

18.5/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch BVA, 18'000 Km (0)

12/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch BVA,1590KM,1/2 (1)

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch boite auto,ann (4)

15/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 35000 (0)

05/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Opera. 2020. 2 (2)

09/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (1)

15/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (0)

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (0)

12/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (0)

12/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch ds7 hybride au (2)

05/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 45000 (0)

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (2)

15/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 47000km 2021 j (0)

15/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Etense 2020 Gr (0)

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch auto 35000 202 (0)

14/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 62000 km jante (0)

17/20

1.6 E-Tense hybride 4X4 300 ch 2020 grand chi (1)

08/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 27000km, 20 po (1)

15/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Bva, 3000 km, (0)

07/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 2020 (2)

16/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 680000 (0)

14/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch 13000 km. 6 mo (0)

-- /20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (5)

-- /20

1.6 E-Tense hybride 4X4 300 ch (0)

28 avis DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 acheté avec 62000 KM (3)

00/20

1.5 BlueHDI 130 ch Performance Line 2019 6950 (6)

12/20

1.5 BlueHDI 130 EAT8 2019 Performance line + (2)

12/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique EAT8 ,an (0)

08/20

1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle, 60000 kms, (0)

10/20

1.5 BlueHDI 130 ch Performance line plus anné (0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch boite auto 2022 performanc (0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch BLUE HDI 130 CH PERFOMANCE (0)

13/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch boite eat 8, 46 000km, 202 (1)

17/20

1.5 BlueHDI 130 ch 2019 automatique So Chic, (0)

15/20

1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8 performance line (0)

14/20

1.5 BlueHDI 130 ch De septembre 2018, boîte M (0)

11/20

1.5 BlueHDI 130 ch Boite auto, 98000km, année (0)

11/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

12/20

1.5 BlueHDI 130 ch 2018 110000km boite manuel (0)

08/20

1.5 BlueHDI 130 ch auto 117000 janvier 2020 b (0)

14/20

1.5 BlueHDI 130 ch 120000km, finition perform (0)

15/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

07/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

00/20

1.5 BlueHDI 130 ch (1)

13/20

1.5 BlueHDI 130 ch boîte auto, 55000km, 2019, (1)

12/20

1.5 BlueHDI 130 ch (0)

17/20

1.5 BlueHDI 130 ch (1)

10/20

1.5 BlueHDI 130 ch Boîte Manuelle, 145000km,2 (0)

15/20

1.5 BlueHDI 130 ch Série business (0)

69 avis DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

08/20

2.0 BlueHDI 180 ch Janvier 2021, Performance (3)

19/20

2.0 BlueHDI 180 ch Automatique, GRAND CHIC, 2 (5)

07/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boîte auto eat8 40000kms e (0)

18/20

2.0 BlueHDI 180 ch 30874 (1)

10/20

2.0 BlueHDI 180 ch Grand Chic Blue HDI 180 Ri (0)

12/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto / 40.000Km / 20 (2)

18/20

2.0 BlueHDI 180 ch 17 000 km 2019 Grand chic (2)

13/20

2.0 BlueHDI 180 ch (3)

02/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique (3)

10/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boite automatique EAT8, 20 (3)

12/20

2.0 BlueHDI 180 ch boîte auto, >130000km, jui (1)

03/20

2.0 BlueHDI 180 ch DS Performance Line + (2)

14/20

2.0 BlueHDI 180 ch 2018 BVA 48900km (1)

19/20

2.0 BlueHDI 180 ch boîte Auto, 35000, 2018, g (0)

15/20

2.0 BlueHDI 180 ch Grand chic rivoli (3)

05/20

2.0 BlueHDI 180 ch (3)

16/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique 8 km âge (1)

17/20

2.0 BlueHDI 180 ch Version opéra eat8 toutes (0)

08/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, 2019, opéra tt (1)

19/20

2.0 BlueHDI 180 ch boite auto EAT8 diesel fin (0)

16/20

2.0 BlueHDI 180 ch Véhicule de juillet 2018, (0)

05/20

2.0 BlueHDI 180 ch Eat8 - De 2018 - 150.000km (2)

03/20

2.0 BlueHDI 180 ch 2018 97000 km (0)

05/20

2.0 BlueHDI 180 ch Modèle Rivoli, 15000km (4)

05/20

2.0 BlueHDI 180 ch Eat8-97000 km - 2018- 20 p (0)

13/20

2.0 BlueHDI 180 ch Eat8; 109000km; 08 2018; r (1)

08/20

2.0 BlueHDI 180 ch 4ans 140 000 km (1)

10/20

2.0 BlueHDI 180 ch (0)

18.5/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto et finition ope (0)

01/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boîte auto kilométrage, 60 (2)

10/20

2.0 BlueHDI 180 ch Moteur changé à 60000 kilo (0)

14/20

2.0 BlueHDI 180 ch Performance plus 2018 (0)

07/20

2.0 BlueHDI 180 ch boite auto, 160 000, 2018, (0)

14/20

2.0 BlueHDI 180 ch BVA 45000km 20”, 202 (0)

19/20

2.0 BlueHDI 180 ch BVA 8 3000 KM DS7 RIVOLI (0)

13/20

2.0 BlueHDI 180 ch boite auto EAT8 8 rapports (0)

15/20

2.0 BlueHDI 180 ch (0)

15/20

2.0 BlueHDI 180 ch (0)

15/20

2.0 BlueHDI 180 ch 2020 60000KM RIVOLI (0)

09/20

2.0 BlueHDI 180 ch (0)