Avis Mazda CX-5 2012-2017
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3.3/5 79 avis

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Dernier avis posté

Skyactiv 2.5 L Optimum 4x4 192 CH 2016 (60 000 KM) (2021-09-15 14:33:09)

Qualités : Habitant dans les pays nordiques et ayant beaucoup regarder ce site pour choisir ma nouvelle voiture, je voulais donc contribuer sur le choix fait, même si le modèle si dessus ne soit pas enregistré dans la liste des moteurs de Fiches-Auto.

Ce qui me plait le plus:
-Le design! Sportif et élégant. Magnifique!
-Le confort est très bon que ce soit passagers avant ou derrière. Tes bon maintien de route ou chemin de campagne.
-Volume de coffre très remarquable.
-Agencement des commandes pour conducteur. Tout est a portée de main et reste simple. On prend de suite ses aises.
-Le moteur essence en 192 CH est un bonheur! Souple, silencieux et puissant quand il le faut (malgré l absence d´un turbo). Ce qui peut compenser pour les reprises est le mode "sport" mais franchement ce n´est pas une obligation. Tout va bien sans.
-Feux LED automatique est très agréable.

Consommation franchement raisonnable vu le gabarie de la voiture. (7.5L en consommation moyenne).



Défauts : Un GPS vieillot et franchement sans intérêt. On peut y remédier facilement en installant Androïde auto (ou Apple car).

Autrement tout ce qui est connexion avec le téléphone etc marche sans aucune difficulté.

Peinture apparemment très fragile (éclats de graviers) mais n est ce pas la tendance actuelle pour tous les véhicules?

A part çà, aucun autre défaut qui me saute aux yeux.


Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an



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79 avis MAZDA CX-5 (2012-2017)


Avis CX-5 filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 79 avis )

Essence Diesel

(5 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 79 avis :

Qualités et défauts CX-5 signalés par les internautes via les 79 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda CX-5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-5.


Comportement routier : 22 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 21 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 36 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 11 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 10 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 14 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 7 n'aiment pas

Roue de secours : 4 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment (Sont concernées : 2.2 Skyactiv-D 150 ch Bvm6 4*2 73000km M.E.C le 30/052013, 2.2 Skyactiv-D 175 ch, 2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique, 2.2 Skyactiv-D 150 ch Dynamique 150 4x2, 2.2 Skyactiv-D 175 ch 23500, 2.2 Skyactiv-D 150 ch BM,80000 km,2014, toutes options. AWD) 3 n'aiment pas (Concerne : 2.2 Skyactiv-D 175 ch BVA, 105000Km, 2014, Sélection, 2.2 Skyactiv-D 175 ch 70000 , 2.2 Skyactiv-D 150 ch Boite auto, 4x4, 115'000 km, 2013, 17 pouces, version Dynamique)

Couple moteur : 6 aiment (Sont concernées : 2.2 Skyactiv-D 150 ch Automatique, 201.600km, 05/2015, Dynamique, 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 2.2 Skyactiv-D 150 ch Boite manuelle, 53000km, 2014, dynamique, octobre 2014 Phase 1, 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 2.2 Skyactiv-D 150 ch 2014, 102000 km, BM6, AWD, 2.2 Skyactiv-D 150 ch)

Consommation : 18 aiment 9 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 17 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 8 n'aiment pas

Equipement : 12 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR MAZDA CX-5


Critique sur la Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch 175 Awd 215Mkm

2/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-5 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-08-14 09:06:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite

Défauts : Mécanique Pas fiable

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Joint de culasse HS

Note : 2/20

Prix assurance : 700 euros/an


Bonjour
Je viens vous demander conseil
Je suis propriétaire d'un cx5 skyactiv 175cv awd de 2014 avec 215000km au compteur acheté chez Mazda et toujours entretenu et réparé chez mazda.
Je vous passe toutes les réparations que j'ai déjà effectuées comme le pont de transmission 4x4, cripinne d'huile etc.
J'ai en fait réalisé qu'en concession, ils ne suivaient pas les préconisations de maintenance comme changer la courroie assessoire ou le liquide de refroidissement.
La dernière fois que j'ai récupéré ma voiture, je leur ai mentionné qu'à la prochaine révision des 215000km, j'aimerai que le liquide de refroidissement soit changé. Je n'ai pas pu y arriver.
Ma voiture est de nouveau tombée en panne.
Assistance Mazda plus avec dépannage et après une mise sous pression du système de refroidissement,la concession détecte une fuite au radiateur. (Cause à effet d'un liquide de refroidissement jamais changé avec de possible cavitation ou de corrosion, je ne sais pas) mais 700¤ de réparation et je repart.
Et la c'est le drame. Après avoir roulé 1400km, la mise en sécurité se déclanche avec perte de puissance et mon CX5 repart en dépannage et là on m'annonce un joint de culasse.
Comment est-il possible qu'une voiture de cette gamme et toujours suivie en concession en arrive là.
Comment puis je me retourner envers ma concession ou Mazda France pour une éventuelle prise en charge sur ce véhicule de 5 ans qui coûte quand même 45k¤ et qui n'est pas capable de faire plus de 200Mkm. Car bien entendu, si un changement du joint de culasse à 2500¤ n'est pas suffisant on va parler d'un changement de moteur à 13000¤ soit une mise à la casse de ma voiture.
Mazda que du bonheur.


PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 08: 47: 16) :
Le CX-5 a un peu déçu en fiabilité à en croire les internautes à avoir témoigné. Je vous invite d'ailleurs vivement à le faire ICI afin de partager aux autres vos déboires et comptabiliser vos problèmes dans les statistiques du site.
Les autos sont de plsu en plus fragiles face au temps qui passe, ils arrivent de mieux en mieux à maitriser l'obsolescence programmée (car oui il y en a bine une, ou plutôt il y a une durée de vie des pièces calculée pour réduire le plus possible le coût de revient).
Et hélas, depuis 2013, la loi française a fait passer la prescription de 10 à 5 ans concernant les vices cachés sur les objets neufs.
Mais malgré cela, il n'est pas impossible d'obtenir une participation ... A demander cordialement au service clients (même si on aurait envie d'être désagréable, mais comme vous n'êtes plus dans les 5 ans ...).

Merci d'avance pour votre témoignage sur la fiche du CX-5, ça aide les internautes et le site.


PAR Jé 38 (2020-08-14 09: 02: 21) :
Je travail en R&D mécanique automobile et les cahiers des charges sont toujours à 5/7ans et 240Mkm.. nous validons nos pièces toujours bien au dessus de ces préconisations.
Ce qui me gène le plus chez Mazda et leur 2.2 Skyactiv-D c'est qu'il savent depuis le début que les 13000 véhicules du Park Français ont les problèmes d'arbre à cames. La sémentation n'est pas suffisante pour éviter l'abrasion et la création de limailles de fer excessive dans tout les organes du moteur. Et comme PSA avec son 1.2 Tce ils vont faire payer le non-rapatriement aux client ...avec la vétusté bien sûr et ça coûte très chère.
Ils en sont tous conscient mais on choisi cette stratégie beaucoup moins coûteuse pour eux.
Je vais transférer cette discussion pour que d'autres internautes puissent réagir à mon message.
Crt.

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2020-08-16 11:13:21) : le 1.2 tce est un moteur renault pas psa
  • Par Jé 38 - (2020-08-19 07:27:52) : Désolé, je voulais dire RSA
  • Par Jé 38 - (2020-08-20 14:13:56) : Oui Renault... RSA. Mon doit a fourché.😃
  • Par Majesty - (2020-09-26 12:41:13) : Salut :). Pour les défauts Mazda en a eu ras le bol et a chaque fois qu'un moteur diesel se pointait chez eux. Ils prennent en charge tout les problèmes de A a A a cause des procès avec les clients.
    Tu est tranquille surtout si tu as un très bon consessionaire comme le mien a Grenoble.
    Au plaisir

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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