Avis Land-rover Range Rover Evoque 2011-2018
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3.2/5 142 avis

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Dernier avis posté

2.0 TD4 180 ch boite auto , 84000 kms,2016 (2021-06-30 19:02:27)

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : turbo HS, j'attends le retour de la concession



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142 avis LAND-ROVER Range Rover Evoque (2011-2018)


Avis Range Rover Evoque filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 142 avis )

Essence Diesel

(5 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 142 avis :

Qualités et défauts Range Rover Evoque signalés par les internautes via les 142 avis postés :

Parmi les essais de la Land Rover Range Rover Evoque effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover Evoque.


Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 13 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 n'aime pas

Confort global : 46 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 9 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 4 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime

Usure des sièges : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime 5 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 2 aiment 25 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment (Sont concernées : 2.2 td4 150 ch, 2.2 td4 150 ch Les guittons, 2.0 TD4 150 ch Évoque de 2011 150000 kms finition prestige , 2.0 Si4 240 ch Automatique HSE 2017, 2.2 SD4 190 ch VERSION AUTOBIOGRAPHY DE 2015 IMPORT ALLEMAGNE, 2.2 SD4 190 ch 2013, 83000 km boite auto, finition prestige 19 pouces CROSS CLIMATE ) 6 n'aiment pas (Concerne : 2.2 td4 150 ch 88000 km - boite manuelle - 2011 Pure, 2.2 sd4 190 ch BVA 9 - 41 000 kms - 12/2013 - SD4 Prestige 5 P, 2.2 td4 150 ch bte manuelle;54000km;2013, 2.2 TD4 150 ch 38000 km, BVA 9, modèle 2015, finition SE + options, 2.0 TD4 150 ch, 2.0 Si4 240 ch Boite auto, 106Mkms, année 2012, finition dynamic coupé 3 portes, achat neuf)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 2.2 td4 150 ch 2015, 21000 km, 2.2 td4 150 ch Les guittons, 2.0 TD4 180 ch BV9, 2000 kms, 2017, SE DYNAMIC)

Consommation : 5 aiment 23 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 9 n'aiment pas

Style : 39 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 2 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR LAND-ROVER Range Rover Evoque


Critique sur la Land rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 150 ch

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-04 14:10:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :

Défauts : Boite AUTO ZF9

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : défaut de motricité , bruit violent en passage de vitesse , perte de motricité en roulant, passage soudain au point mort


Malgré les nombreuses mise a jour du logiciel de boite par LR , j'ai ce problème depuis plus d'un An !
Le problème est connu sur les boite ZF depuis la gamme 2014 et ZF a procédé a 505000 rappels au USA

Après plus de deux ans, des milliers de réclamations au titre de la garantie et des centaines de plaintes des propriétaires, le fournisseur de transmission ZF émet enfin un rappel pour réparer sa boîte automatique à neuf rapports.


La transmission peut passer inopinément au point mort pendant la conduite en raison d'un sertissage incorrect sur un faisceau de câbles attaché au groupe de capteurs, qui contrôle le & # 8220; modèle et qualité de changement de vitesse, & # 8221; selon ZF. Le défaut de fabrication entraîne une résistance électrique élevée qui fait passer la transmission au neutre. Jusqu'à présent, ZF indique que ce problème affecte 505 000 voitures aux États-Unis, la majorité d'entre elles étant vendues par Fiat Chrysler. Une mise à jour logicielle empêchera le passage aléatoire au neutre ou donnera au conducteur & # 8220; un avertissement adéquat & # 8221; avant que la transmission ne le fasse de toute façon.


ZF ne recommande pas aux constructeurs automobiles de réparer physiquement les voitures concernées malgré un changement de sertissage de sa chaîne de production à partir de juillet 2014. En examinant la base de données sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration, nous avons trouvé au moins 895 propriétaires se plaignaient non seulement de passages brusques au neutre, mais d'accélérations, de changements brusques, d'hésitation à rétrograder et même de véhicules qui se sont déplacés en conduite neutre ou engagée après que les propriétaires ont déclaré avoir choisi le parc. Au moins 10 blessures liées ont été signalées à la NHTSA, dont trois impliquaient des conducteurs qui ont affirmé avoir été écrasés alors qu'ils sortaient de leur voiture après avoir choisi le parc.
Lorsqu'on lui a demandé si cela résoudrait ces autres problèmes signalés, ZF s'en est remis aux constructeurs automobiles.
& # 8220; Dans ce cas, ZF a fourni la documentation nécessaire à la NHTSA pour résoudre un problème spécifique, & # 8221; Le porte-parole de la société, Bryan Johnson, a déclaré. & # 8220; Toutes les autres préoccupations et demandes doivent être traitées par nos clients. C'est la politique de ZF & # 8217; de s'abstenir de parler en leur nom. & # 8221;

Problème de transmission ZF à neuf vitesses (Google)
Les véhicules actuels équipés de la transmission ZF 9HP comprennent les Jeep Cherokee 2014 & # 8211; 2016, Jeep Renegade 2015 & # 8211; 2016, Chrysler 200 et Ram ProMaster City; Fiat 500X 2016; 2014 & # 8211; 2017 Range Rover Evoque et 2015 & # 8211; 2017 Land Rover Discovery Sport; garnitures supérieures du Honda Pilot 2015 & # 8211; 2016 et versions à six cylindres de l'Acura TLX 2015 & # 8211; 2017. À part FCA, aucun autre constructeur automobile n'a émis de rappel, et FCA ne rappelle pas les modèles 2016, du moins pas encore.


Des problèmes avec la transmission ZF sont apparus pour la première fois sur la Jeep Cherokee redessinée en mai 2014, quelques mois après que FCA ait retardé le lancement du nouveau véhicule de plusieurs semaines pour recalibrer le logiciel de transmission. À ce moment-là, une douzaine de propriétaires ont signalé que les véhicules passaient à une qualité de travail neutre et médiocre. En février 2015 & # 8212; lorsque la FCA a rappelé près de 78000 berlines Chrysler 200 pour des problèmes électriques apparemment sans rapport qui ont causé le passage de la même transmission au neutre & # 8212; plus de 120 plaintes de transmission ont été enregistrées auprès de la NHTSA sur le Cherokee 2014. Un deuxième rappel impliquant la Chrysler 200 en mai dernier a cité des cliquets et des tiges de stationnement défectueux dans la transmission pour avoir causé des rollaways. Selon le constructeur automobile, près de 4000 demandes de garantie ont été soumises à FCA jusqu'au 30 juin de cette année.


À ce jour, il y a au moins 661 plaintes concernant les problèmes de transmission du Cherokee et plus de 130 plaintes sur la Chrysler 200. Sur les 10 blessures totales signalées à la NHTSA liées à cette transmission, neuf blessures se sont produites en FCA des modèles. Les concessionnaires FCA & # 8212; ainsi que les concessionnaires Honda et Land Rover & # 8212; ont continué à mettre à jour le logiciel de transmission et à remplacer des transmissions entières en vain, selon les plaintes.


FCA ne rappelle que les modèles jusqu'à l'année modèle 2015 (412 855 au total), malgré au moins 16 autres plaintes des propriétaires sur les modèles 2016. 10 autres plaintes concernant les modèles Honda Pilot et Acura TLX 2016 ont également été enregistrées.


ZF et FCA sont également sous le feu & # 8212; y compris une enquête NHTSA sur la mort de l'acteur Anton Yelchin & # 8212; pour la conception d'un levier de vitesses automatique à huit vitesses sur plusieurs modèles récents Jeep, Chrysler et Dodge. FCA a commencé à rappeler les 811 000 voitures pour appliquer une mise à jour logicielle à ces modèles.

Propriétaire de véhicule sous garantie : Agissez vite car pour ma part je suis sorti de période de garantie et cela est galère . le chef mécano m'a simplement conseiller de revendre mon RRE !! qu'il n'était pas magicien et qu'il ne savait pas d'ou venait le problème difficile areproduire
Un conseil pour tester votre RRE , faite un essai de nuit (afin de trouver la plus grande liberté de conduite en tous cas )
pour ma part je reproduit presque systématiquement en conduite un peu appuyée (sans les palettes) quand j'entre un peu fort sur un rond point et que je souhaites réacceler fort en sortant ;;;et là : perte total de motricité comme si la boite passait au point mort sur une dizaine de mettre avec perte de vitesse et monter dans les tours , puis remise de motricité dans ion bruit assez violent et sec en 2 ou 3 eme rapport (difficile de savoir puisque je n'utilise pas les palettes a ce moment la )


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10 avis 2.0 Si4 240 ch Essence

10/20

52 avis 2.2 TD4 150 ch Diesel

11/20
16/20
-- /20
10/20
15/20
16/20
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2.2 td4 150 ch (411/0)
08/20
2.2 td4 150 ch (371/0)
15/20
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2.2 td4 150 ch (255/0)

6 avis 2.0 eD4 150 ch Diesel

01/20
2.0 eD4 150 ch (776/1)
15/20
2.0 eD4 150 ch (417/0)
09/20
2.0 eD4 150 ch (307/0)
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2.0 eD4 150 ch (108/0)

17 avis 2.0 TD4 150 ch Diesel

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2.0 TD4 150 ch (6440/0)
02/20
2.0 TD4 150 ch (1553/1)
10/20
16/20
2.0 TD4 150 ch (684/0)
15/20

7 avis 2.0 TD4 180 ch Diesel

17/20
2.0 TD4 180 ch (273/1)
08/20
2.0 TD4 180 ch (231/0)

45 avis 2.2 SD4 190 ch Diesel

09/20
2.2 SD4 190 ch (1313/0)
10/20
15/20
2.2 SD4 190 ch (806/0)
02/20
2.2 SD4 190 ch (437/0)
10/20
2.2 sd4 190 ch (380/0)
15/20
16/20
18/20
2.2 sd4 190 ch (142/0)

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI Q3 2011-2018 112
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Avis BMW X1 2015 73
Avis CITROëN C4 Aircross 2012-2017 107
Avis DACIA Duster 2010-2017 768
Avis FIAT 500X 2014 132
Avis FORD Kuga 2008-2013 245
Avis FORD Ecosport 2014 31
Avis HONDA HRV 2015 78
Avis HYUNDAI iX35 2010-2015 219
Avis HYUNDAI Tucson 2015-2021 126
Avis INFINITI Q30 2015-2020 23
Avis JEEP Renegade 2014 102
Avis KIA Sportage 2010-2015 207
Avis MAZDA CX-3 2015 81
Avis MERCEDES GLA 2013-2019 91
Avis NISSAN Qashqai 2007-2013 479
Avis NISSAN Qashqai 2 2014-2021 305
Avis OPEL Mokka 2012-2016 195
Avis RENAULT Kadjar 2015 339
Avis VOLKSWAGEN Tiguan 2007-2015 416

Vous possédez ou avez possédé une LAND-ROVER Range Rover Evoque


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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