Par james (Date : 2016-01-13 10:48:08)

Je sollicite l'aide au diagnostique sur la panne que j'ai constaté sur deux grand vitara à essence.J'ai constaté l'augmentation du niveau d'huile du carter de ces deux voitures et l'un de mes collègue l'a aussi constaté sur une RAV 4.

Par jjb (Date : 2015-07-02 11:49:59)

Bonjour, j'ai ce pb de montée de niveau de lubrifiant sur mon Audi A4 B7 de 2008, moteur TDI140 avec FAP. 1cm de niveau d'huile sur 3000 km.
Bien entendu, je pompe cette huile pour ne pas risquer de casse, mais l'huile se dégrade, du carburant se mélangeant au lubrifiant. Cela s'accompagne d'une consommation en carburant excessive, plus de 8 litres aux 100 me paraissant énorme pour ce genre de moteur avec une conduite extrêmement raisonnable.
Audi Caen se déclare totalement impuissant devant ce problème, me disant que ceci n'arrive jamais et qu'ils ne l'ont jamais constaté.
Vous semblez dire que le problème vient du FAP ce qui paraît logique, mais quelle est la solution? Que faut-il remplacer ou éventuellement régler?
Merci de votre retour...

Par kazam (Date : 2015-04-01 01:47:55)

Slt, j ai le meme probleme dans ma honda crv essence de 2013, l huile moteur a augmenter. c est dù a quoi?

Par michel (Date : 2015-01-20 18:15:24)

Good morning all,
I have one tacoma V6 1995, 300230km,
When i changed the engine oil, after one week engine oil mix with the gasoline, the ring is very good
i changed the seal valve, same problem, i need help thank you.

Par WS (Date : 2014-12-11 23:33:16)

Que faire quand le niveau d'huile augmente après avoir changé le joint o ring des injecteurs et la pompe tandem sur une audi sans FAP ?

Par MacGUYvert (Date : 2014-11-22 11:58:54)

Bonjour à tous ....

Effectivement ce problème bien décrit par notre administrateur, ne se produit que sur les moteurs du groupe VAG et Ford à ma connaissance , car ils ont adopté la réinjection de carburant en phase échappement pour surchauffer les gaz d'échappement et effectuer une pyrolyse du FAP !!!
Mais si l 'augmentation du niveau d'huile et ses conséquence catastrophiques pour le moteur sont dues à des régénérations du FAP mal exécutées ou interrompues , il ne faut pas oublier que ces moteurs ont également une pompe "tandem" pour l 'alimentation en carburant de la rampe d'injection , et pour alimenter en dépression le circuit de régulation du moteur ainsi que le freinage de ce même véhicule ....Cette pompe tandem fuit assez souvent par son entraînement , et du gazole vient alors pénétrer également dans le circuit d'huile du moteur !!!!

Il semblerait que le système Français à injection de sérine , soit beaucoup plus fiable et plus effectif pour nos moteurs , mais cela implique un remplacement du FAP et un remplissage de la poche de sérine avec remplacement de son calculateur entre 80 et 100 000 Km ... Opération relativement couteuses !!!

La perfection n 'étant pas encore de ce monde !!!!