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Essai auto > Audi > Essai A3 (2012)

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Audi A3 (2012) 8V



2.0 TDI 150 ch Boite manuelle. 68000KM. Année2013. Jantes17 Pouces Cynétiques. Ambiente pack Sline. le 2018-01-01 17:36:00

Qualités : Très bien fabriqué, aucun bruit

Défauts : Boite à vitesse moins précise que mon ancienne Audi a4.

Consommation moyenne : 5,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 17/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Voiture très agréable d'un confort absolue sur très longue distance pour l'avoir tester ,la boite a vitesse 6 rapport est vraiment le seul petit reproche à lui faire pour le reste RAS!!



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Essai Audi A3 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
17 27516 04214 28811 2109 81514 57815 95513 86414 26212 013

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Coffre / habitabilité plutôt généreux sur la Sportback
Si le style évolue peu, on peut toutefois admettre qu'il est de plus en plus désirable ... La Sportback est pour ma part bien plus réussie que l'ancienne
Finition intérieure qui est franchement impressionnante
Plus confortable. C'était le défaut majeur du deuxième volet (sans être catastrophique toutefois, évitons la caricature). Ici tout est douceur et zen attitude. Attention cependant car le niveau de confort au niveau de l'amortissement dépend de l'option châssis sport (plus raide) que vous aurez pris ou non
Suspension pilotée Magnetic Ride (en option évidemment) qui permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est à dire le confort et l'efficacité selon votre humeur (plusieurs modes disponibles). L'ancienne n'avait pas droit à ce système
Comportement encore plus efficace et précis qu'auparavant. Pourtant l'A3 deuxième génération se débrouillait déjà très bien ! En cause la réduction du poids et l'accroissement de l'empattement
L'intérieur offre plus de possibilités de coloris qu'auparavant, parfait pour ceux qui dépriment dans les ambiances toutes noires !
Bruit des TDI encore réduit par rapport à la dernière mouture
Très bon agrément de la boîte de vitesse manuelle, mieux qu'une Série 1 de même génération
Boîte Stronic
Système hybride très évolué (50 km en tout électrique, rechargeable sur prise etc ...). Je reste toutefois septique par ce genre de technologie : plus lourd donc énergivore, batteries polluantes etc... Finalement c'est pire que le thermique seul d'un point de vue écologique ?



Les derniers plus des internautes

Bon,très bonne tenue de route (lozere) (1.4 TFSI 122 ch BM6 ,50000km,2013,ambiente )
Finitions, confort, ligne de la voiture surtout en berline (2.0 TDI 150 ch S-Tronic BA6 - 22000 km - 2014)
CONFORT, QUALITE FINITION, PUISSANCE, TENUE DE ROUTE (2.0 TDI 150 ch BVM 6, 65000 KMS, 2014, AMBITION)
Trés sobre, silencieuse, bien fini, nerveuse, look incroyable. (2.0 TDI 150 ch Année 2013 65000 km boite manuelle (finition ambiante))
Bonne qualité des matériaux et des plastiques.Défauts Consommation moyenne 6,3/100km en select drive autoProblèmes rencontrés (2.0 TDI 150 ch boite manuelle)
Très bon véhicule , aucun bruit parasite , bien fini , confort très correct .Un peu cher à l'achat , mais je pense que c'est le prix de la qualité. Je ne regrette pas mon achat . (2.0 TDI 150 ch mécanique,43300 kms,11/2014,ambition luxe 2015)
Une vrai routiere bien finie et bien équipée (2.0 TDI 150 ch 63000 km, ambition luxe, 2013, boîte mécanique )
Confort, Finitions, Souplesse et puissance moteur, Tenue de route (1.4 TFSI 140 ch Sportback - COD Ambiante S-Tronic 7 -Essence - 35000 km - 2014)
Bien isolée, moteur avec du répondant, agrément de la boîte auto s-tronic 6, ligne sublime en berline, l'option direction assservie à la vitesse, la sono 10hp et caisson largement suffisante, bonne habilité même avec 4 adultes à bord et coffre assez grand en berline (2.0 TDI 150 ch A3 Berline 2.0 TDI 150 S-tronic 6 ambition luxe 48000km)
Finition intérieure même en attraction, boite de vitesse, peps du moteur (pour un 105 cv) largement suffisant en ville versus d'autres modèles concurrents plus puissants (testés), silence, système MMI a molette, qualité du système audio (MMI), confort, design (subjectif), côte occasion/facilité de revente. (1.6 TDI 105 ch 2013, BVM, Sportback, Attraction, 65 000 Kms)
Tenue de route, freinage, finition, insonorisation, moteur coupleux. (2.0 TDI 150 ch)


Toutes les autres qualités
AUDI A3 signalées




- Défauts


Ambiance intérieure toujours un poil triste (surtout que la majorité des clients choisit l'intérieur full noir)
Plus aucune protection de la carrosserie ...
Le prix élevé bien évidemment. Cependant, la Classe A abuse encore plus donc on ne va pas trop accabler cette A3. Surtout que la qualité offerte est stupéfiante !





Les (derniers) moins des internautes

Pour l'instant aucun (1.4 TFSI 122 ch BM6 ,50000km,2013,ambiente )
Prix des options, Boite de vitesse pas aussi confortable que chez BMW (des moments de flottement) consommation pour du 90% route (2.0 TDI 150 ch S-Tronic BA6 - 22000 km - 2014)
MANQUE DE RANGEMENT, BOITE A GANT NON RÉFRIGÉRÉE (2.0 TDI 150 ch BVM 6, 65000 KMS, 2014, AMBITION)
FROTTE SUR RALENTISSEUR (2.0 TDI 150 ch STRONIC)
Rangement ridicule, option trés cher. (2.0 TDI 150 ch Année 2013 65000 km boite manuelle (finition ambiante))
A-coups très désagréables lors des changements de vitesses, embrayage sec, voir brutal.Le moteur cale de temps en temps,bruit de frottement AV au freinage.Note 15/20 (2.0 TDI 150 ch boite manuelle)
Boite de vitesse raide à froid (2.0 TDI 150 ch bvm, 62000 kms , 2014 , ambition)
Des bruits parasites venant des contre-portes et des sièges avant (armature métallique), embrayage fragile... (2.0 TDI 150 ch 63000 km, ambition luxe, 2013, boîte mécanique )
Aucun reproche (1.4 TFSI 140 ch Sportback - COD Ambiante S-Tronic 7 -Essence - 35000 km - 2014)
Autonomie vraiment light 700km voir 850km maxi en 100% autoroute. Lenteur du MMI (je conseil me MMI Touch bcp plus rapide. Qualité du cuir des sièges (vraiment bas de gamme) (2.0 TDI 150 ch A3 Berline 2.0 TDI 150 S-tronic 6 ambition luxe 48000km)
Manque de puissance sur route (dépassement) et autoroute (reprise dépassement => il faut jouer sur la boite). Appuie tête avant un peu trop en arrière, tenue de route sereine mais manque de sportivité sur cette version (châssis sport a conseiller ambition). Coût de l'entretien audi. (1.6 TDI 105 ch 2013, BVM, Sportback, Attraction, 65 000 Kms)


Tous les autres défauts
AUDI A3 signalés





Fiche technique A3


4.24 m

1.42 m

2.64 m

380 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Restylage :
04/2016

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.24 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Coccinelle (2011) et de 4 cm par rapport à la Auris (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010-2018) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011) ou même de 20 litres comparé à une Citroën DS4 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Audi A3 est un 1.2 TFSI 105 ch. La gamme va jusqu'au RS3 340 ch soit 5 diesel(s), 1 hybride(s), 11 essence(s).

Nous préférons principalement les A3 suivants : 1.4 TFSI 140/150 ch, 1.8 TFSI 180 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Commercialisée depuis le 6 septembre 2012, la troisième génération de l'Audi A3 représenterait un enjeu de taille pour la firme aux anneaux, enjeu perceptible au choix de la mettre particulièrement en avant au Mondial de l'Automobile de Paris 2012 et d'y présenter plus rapidement qu'à l'habitude les deux prochaines déclinaisons de l'A3 : la Sportback, version 5 portes, et la S3, qui devrait convaincre les plus sportifs avec son moteur 2.0 l turbo de 300 ch pour un poids coq de 1395 kg. La première génération, produite de 1996 à 2003, s'était vendue à 880 000 exemplaires ; qu'à cela ne tienne, la seconde, à partir de 2003, double la mise avec 1,8 million d'exemplaires vendus. Un tel positionnement sur le segment des berlines compactes premium, s'il s'explique par des qualités techniques, une logique d'effet perçu ou encore une volonté d'exhaustivité de la gamme couvrant un large panel d'utilisateurs (du sportif au familial), impliquerait également une certaine pusillanimité au moment de la refonte du modèle. Pourtant, si les positions sont contrastées vis-à-vis du design extérieur, entre affinement subtil et redite agaçante, la prouesse technique demeurerait au cœur de l'engin : nouvelle plate-forme, allégement de 80 kg, boîte à double embrayage S Tronic et design intérieur abouti ..., une véritable évolution !

A3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre : correcte mais sans plus

La version Sportback (5 portes) en offre un peu plus à l'arrière pour ses occupants comparé à la coupé, un petit écart qui fait la différence au quotidien si vous prenez régulièrement des adultes à l'arrière (et c'est sans parler de l'accès à bord évidemment). Par rapport à l'ancienne version, on gagne un peu de place sans toutefois pouvoir parler de révolution. L'A3 peut sans conteste jouer les rôles de petite familiale, d'autant plus avec un coffre de 380 litres (365 en 3 portes). Certaines font mieux mais proposent généralement une habitabilité pour les passagers arrière moins volumineuse (pas de grand chose cependant car on ne

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi A3

A3 Sportback

Coffre : 380 litres. Comme sur la version précédente et sur toutes les Audi d'ailleurs, c'est la dénomination Sportback qui définit la version 5 portes. Il ne s'agit pas d'un break comme certains le disent, puisque dans ce cas là elle aurait été appelée Avant, qui est le terme pour nommer les breaks de la marque (ex Audi A4 Avant). Autre différence avec la génération précédente, les deux versions ont un design similaire quand sa devancière présentait des optiques arrière différents selon qu'elle soit en Sportback ou en coupé. Et si pour ma part je préférais la version 3 portes, j'avoue préférer les proportions de cette nouvelle Sportback et surtout sa praticité ! Quel enfer de grimper à l'arrière de la 3 portes, vraiment il faut me croire ... La Sportback élimine ce problème tout en proposant plus d'espace aux jambes (ce qui est le bienvenu vu l'habitabilité très moyenne de ce modèle). La différence de coffre est très mesurée puisqu'on passe d'un 365 dm3 à un 380 dm3 sur la Sportback.


Comportement routier A3

/10
Comportement

Compromis judicieux

De manière générale, l'A3 démontre un comportement souple et neutre, trouvant ainsi un bon compromis entre confort et dynamisme (sans être spécialisée dans l'un de ces deux domaines, quand elle n'est pas équipée du pack Sport S-Line). Globalement, le confort varie selon le type de suspensions choisi (suspension normale, suspension Sport qui durcit et rabaisse la hauteur de caisse ou encore la suspension pilotée Magnetic Ride). Il faut bien distinguer l'A3 Magnetic Ride qui permet un réglage des amortisseurs (confort ou sport qui varie en fonction du réglage des pistons d'amortisseur, le comportement de l'huile change grâce à l'électrification de particules métalliques contenues à

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi A3

A3 : les prix du neuf

L'A3 III peut se trouver à partir de 24.500 EUR. Ses 5 niveaux d'équipement correspondent à 28 versions possibles proposées à l'achat. La finition d'accès est l'Attraction avec ESP, jantes 16 pouces, volant cuir. Il y a aussi deux niveaux de finition intermédiaires avec l'Ambition et l'Ambiente à plus de 2.500 EUR qui permettent l'ajout de jantes 16 ou 17 pouces, plus de rangements,

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques A3


Pneus Confort Efficacité
sur A3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.3/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 35.8 / 295.2 82 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 44.74 / 259.7 89 €
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.3/10 - 44.44 / 256.3 107 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 TDI 150 S-Tronic BA6 - 22000 km - 2014 Tous risque 57%
700 €/an
Tehlem
2.0 TDI 150 BVM 6, 65000 KMS, 2014, AMBITION TOUS RISQUE 50%
650 €/an
GMF
2.0 TDI 150 STRONIC TOUS RISQUES 38%
640 €/an
DIRECT ASSURANCE
2.0 TDI 150 Année 2013 65000 km boite manuelle (finition ambiante) Tous risque 50 %
420 €/an
NC
2.0 TDI 150 mécanique,43300 kms,11/2014,ambition luxe 2015 Tous risques 65 %
600 €/an
matmut

Quelle est la fiabilité de la A3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la A3 et problèmes rencontrés sont ici

1.6 TDI 105 ch 30 000 km / 2012 / bva dgs7 / finition business line : prise en charge honteuse. Mensonges facile

1.6 TDI 105 ch 83000 : ventilation (pb electronique)

2.0 TDI 150 ch 1700 km sept 2013, ambition luxe : neuve.. encore no problem

1.4 TFSI 122 ch Mai 2013 - AMBITION - DSG7 : 1- consommation d'huile (0.25l/1000km) normal d'après AUDI. Une voiture neuve à 30000 Euros ou il faut mettre de l'huile tous les 3000 kms (c a d 7.5litres entre 2 vidanges)- Je n'avais pas ouvert un capot moteur depuis les années 90.2-Audi presense (aide au freinage d'urgence et contrôle des distances de sécurité), n'a jamais fonctionné. la voiture a pilé 1 fois alors qu'il n'y avait personne devant moi (heureusement personne derrière moi non plus).Avertissement danger collision déclenché plusieurs fois alors que personne ne me précède. Résultat du SAV la valise ne trouve pas de défaut donc tout fonctionne correctement.Seule solution pour moi désactiver l'option

2.0 TDI 184 ch 7500 : clim hs à 7500 km non pris en charge

2.0 TDI 150 ch a3 150ch ambition luxe s tronic oct 2013 8 900km : Boite de vitesse S-Tronic (DSG) cassée à 5250 km!!

2.0 TDI 150 ch 47000 km Ambition Luxe 2013 : Volant moteur à 42000 km, scandaleux, j'ai payé 300 euros car même sous garantie, ils ont appliqué un coefficient de vétusté !Sans parler d'un bug électronique à 27 000 km mettant le moteur en mode dégradé, heureusement corrigé sous garantie.

2.0 TDI 150 ch 6000km 2013 sline : portiere droite mal reglee, bruit boite de vitesse manuelle

1.4 TFSI 122 ch 19000 km Ambition 2013 DSG : Boite de vitesse DSG qui faisait un bruit de ferraille par moment, à partir de 13 000 km, retour à la concession qui n'a pas jugé inquiétant le problème. Le bruit s'est aggravé sensiblement jusqu'à l'arrêt complet de la voiture quelques mois plus tard. Remorquage, et verdict, boite cassée à 17 000 km. 7500 euros de réparation pris charge à 85%, reste 1100 euros de ma poche. A 18 000 km, fonctionnement du moteur chaotique, a-coup, calage => problème de chaîne de distribution qui s'allonge, prise en charge à 90 % après 2 courriers à Audi france.

2.0 TDI 150 ch 50000 km 09/2012 finition ambiante : Autoradio écran qui ne voulait plus sortir problème reparti comme il est venu .

1.4 TFSI 122 ch 15300,2013,ambition luxe stronic : clignotant qui ne revient pas, bruit dans échappement résolu

2.0 TDI 150 ch 21000 kms / 2013 / Full S Line : Portière conducteur mal réglée, bruit en planche de bord à 130 km/h sur autoroute très désagréable.

1.8 TFSI 180 ch 10 000km, 2014, Ambition Luxe : Rétroviseur Conducteur qui grince, remplacé en garantie. Console centrale qui craque, remplacée en garantie.

1.6 TDI 105 ch 15000 kms an:2012 ambiante : injecteurs a 13500kms et 15000kms

1.4 TFSI 125 ch 30000 DSG : boite auto dsg default double embrayage (vibration au démarrages depuis que je l'ai acheté neuve, bruit métallique), nouvelle programmation code boite plus remplacement embrayage


Tous les autres signalements





Les 2 avis A3 les plus complets

Audi 1.4 TFSI 122 ch Boite Manuel, 3 portes, 50 000km, 07/2013, S-Line

16.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-26 22:07:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design autant intérieur qu'extérieur en finition S-Line couleur GRIS DAYTONA magnifique avec Les jantes Rotor en 18p, Moteur très sympathique; pas violent mais qui répond malgré tout, passer les 3000tpm on peut vraiment s'amuser et abordable en assurance. Intérieur S-Line superbe (sièges et volant)

Défauts : Pas de radar de recul de série en finition S-Line ! Une honte

Consommation moyenne : 6.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bruit de vibration metal démarrage a froid durant 10sec, prit en charge par Audi. solution trouvé; Changement Logiciel ! (je trouve ça "léger" sachant que cela venait du Turbo !) plus de problème depuis (6mois)

Note : 16,5/20

Prix assurance : 876 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 10%)
Étant un fan de la marque je peux manquer d'objectivité ;)

Cependant après 9 mois de possession et 9000km d'une A3 8V 3 Portes S-Line 1.4 TFSI 122ch j'en suis pleinement satisfait,
-L'extérieur, Gris Daytona et Jantes Rotor en 18p est superbe ! Je n'ai malheureusement pas le Pack S-Line+ mais j'ai le Becquet Sport Arrière qui est d'un très belle effet. Avec les Leds/ Xenons ça renforce son agressivité.
-L'Intérieur est aussi superbe avec les sièges Sline qui reste très confortable, le tableau de bord et son écran on un finition irréprochable, les menus du MMI sont intuitifs, le volant est superbe avec son méplat. Les places arrières sont suffisantes et le coffre tout autant.
-Le Moteur, alors très peu répandu en France il est difficile à trouver et c'est dommage (merci de ne pas vous tourner vers une voiture allemande au passif Floue) il est tout de même bien moins cher qu'un 2.0 TDI et avant de rattraper la différence du tarif à la pompe il faudra faire BEAUCOUP de km. Il est très discret à l'arrêt, d'un usage classic largement suffisant et une fois les 3500tpm passé il devient surprenant vu ses caractéristiques. La puissance arrive vite à bas-régime,... bref rien à dire. Conso 6.3l/100km en étant tranquille 80% du temps.
Coté tenue de route aucun reproche, ça grippe.

Le défaut c'est le prix qui reste très élevé a mon sens pour une 3 portes et qui n'est pas non plus animé par 200ch,... (35000 euros justifié par la finition SLINE et de nombreuses options au tarif Audi ex: 1100 euros de GPS, 800 euros de peinture,...) mais une Audi se paye et devant cette finition on ne va pas voir la concurrence qui semble avoir rajouté son écran centrale à la vavite. >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Farid - (2017-04-21 09:47:46) : bah purée quand tu sais qu'à ce prix là t'as un kia sportage full option avec garantie 7 ans, noté 4.1/5 par ses propriétaires, là où l'A3 n'a que 3.6...
    la fiabilité des audi actuellse est plus que laborieuse, le SAV déplorable et la prise en charge nulle... mais bon chacun voit midi à sa porte...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Audi 1.4 TFSI 125 ch 2300 km, 2014, Ambiente/07 2014

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-09-21 13:28:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable, silencieuse, boite S tronic un régal , bonne tenue de route aux limites autorisées, Stop and Start peu gênant, moteur très souple encore utilisable en dessous de 1500 t/mn, direction très agréable et précise, belle ligne, position de conduite idéale, toutes les commandes sont accessible, habitabilité correcte (2 personnes en général), difficile de lui trouver des défauts cependant .
Les équipements essentiels sont présents sur cette version, je n'ai choisi que 3 options parmi la très longue liste (ce n'est pas un défaut, c'est très agréable de pouvoir choisir ce que l'on souhaite): Navigation MMI GPS + (j'apprécie la commande audio pour les adresses), Audi drive Sélect (besoin de plus de temps pour me préciser) et Adaptative Cruise Control (très agréable sur autoroute voire sur route)

Défauts : j'aurais souhaité un peu plus de place pour les rangements (boite à gant et bacs de portière petits) , j'apprécie moins la jante du volant non circulaire (l'arête face avant est plutôt gênante), la visibilité 3/4 arrière médiocre, les voyants de feu, cachés par le volant, le calculateur de consommation moyenne (en dessous de la réalité de 0.2 à 0.3 l /100 km), l'indicateur de km possible avant le plein peu précis, le volume du réservoir trop petit (des défauts que je considère comme mineurs)


Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous Accidents) (Bonus/Malus : 50%)
Comparaison avec mon véhicule précédent Corolla diesel 1.4 boite MMT (10 ans et 150000 km) , une très bonne voiture à l'usage.
700 km maxi avec le plein pour l'A3, je m'étais habitué à en faire 900 et plus avec la Corolla, Boite de vitesse auto géniale par rapport à la MMT.

Une bien meilleure qualité et agrément de conduite, avec donc un rapport qualité prix correct (le montant + élevé est justifié !)

Pas de commentaire pour l'instant sur le réseau n'ayant eu affaire à eux que pour la mise à disposition (véhicule acheté via un Mandataire)

En conclusion, je suis très satisfait de ce véhicule (à confirmer après + de km) >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3



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Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 65 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A3.


Comportement routier : 15 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs AUDI A3

Diesels de la A3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
4.3 5.1 5.9
 

250 NM
194 km/h
10.7 s

Sans doute le moteur qui sera le plus vendu sous le capot de l'A3. Si il est suffisant pour les esprits cartésiens, il l'est beaucoup moins pour les personnes animées de plus de "passion". Car si il est très agréable et plutôt silencieux, on sent que ses muscles restent modestes. Il n'a pas la vigueur et "l'aspect masculin" du 2.0 TDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, V40 1.6 D2 115 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
110 ch
4.3 5 5.8
 

250 NM
202 km/h
10.8 s

Version "Ultra" de l'A3, terme qui désigne les versions les plus économiques de chaque modèle (les A4 ou A6 ont aussi les leurs). Ses performances sont honnêtes mais loin d'être décoiffantes avec un peu plus de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h. Elle peut être choisie avec la boîte DSG (S-Tronic ici puisqu'on est chez Audi)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Golf - Golf Sportsvan - Touran -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 100 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
116 ch
4.3 5 5.8
 

250 NM
202 km/h
10.2 s

Apparu en 2017, il s'agit de l'évolution naturelle du 1.6 TDI. Si on le compare à un 1.6 HDI, il accuse un peu de retard avec 116 ch contre 120 pour celui de PSA. Cependant, tout cela est contrôlé et voulu de la part de la marque allemande ... Notez que ce moteur est disponible en mécanique 6 rapports ou double embrayage 7 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Q2 - Ateca - Leon - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 1.6 CDTI 110 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Classe A 180d 109 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
4.7 5.5 6.3
 

320 NM
215 km/h
8.5 s

Le 2.0 TDI passe la cap des 150 chevaux lors de la sortie de l'A3 troisième génération. Comme vous le savez surement c'est le diesel tant apprécié de la clientèle. Grâce à ce regain de puissance et à un poids en baisse il permet de meilleures relances sans toutefois se distinguer vraiment de la version 140 chevaux qui était déjà très honorable. Malgré tout, si vous faites partie d'une clientèle aisée, c'est bel et bien vers le 1.8 TFSI qu'il faudra se diriger, le 2.0 TDI étant bien moins premium en terme de performances et de silence, mais je pense que vous le saviez déjà..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
184 ch
5 5.9 6.8
 

380 NM
235 km/h
7.3 s

Comme sur toutes les compactes du groupe Volkswagen, l'A3 a aussi droit à son TDI 184 ch. On peut même dire que vu son niveau de gamme, il lui est avant tout réservé ! Les performances combleront les plus difficiles même si la sonorité peu flatteuse feront pleurer les amateurs de 2.0 essence puissants. Bref, ici vous avez la puissance et la sobriété mais pas vraiment le standing haut de gamme (difficile avec un 4 cylindres diesel vous allez me dire)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q3 - TT - Leon - Octavia - Golf - Sharan - Tiguan -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : DS4 2.0 HDI 180 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Serie 1 120d 184 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, Giulietta 2.0 JTD 175 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, Classe A 220d 177 ch.






Essences de la A3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TFSI
1197 cc
105 ch
6 6.7 8
 

175 NM
195 km/h
10.2 s

Malgré sa minuscule cylindrée, ce moteur propose des performances honnêtes, sans oublier que cette troisième mouture de l'A3 est plus légère. Si vous faites partie des personnes à ne vivre exclusivement que dans son microcosme parisien, c'est sans doute celui qu'il vous faudra..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 cvvt 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 102 ch, Serie 1 114i 102 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TFSI
1197 cc
110 ch
6 6.7 8
 

175 NM
198 km/h
9.9 s

En 2014, la puissance de 105 chevaux est amenée à 110. Les performances sont encore entre deux eaux: certains la trouveront suffisante tandis que d'autres ne seront pas forcément convaincus ... Tout dépend de vos prétentions et de votre expérience passée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.2 116 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TFSI
999 cc
115 ch
6 6.7 8
 

200 NM
206 km/h
9.7 s

Apparu en 2016, ce moteur réduit encore plus la cylindrée. Nouveauté, il n'y a désormais que 3 cylindres contre 4 pour les 1.2. La sonorité est donc un peu moins discrète ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q2 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, Ceed 1.0 120 ch, Auris 1.2 116 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Astra 5 1.0 105 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
122 ch
6.2 6.9 8.3
 

200 NM
204 km/h
9.2 s

Petit bloc volontaire et agréable sans toutefois être vraiment performant. Bien sur, ceux qui viendront d'une Ax de 60 chevaux seront décoiffés mais avec un peu plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h c'est tout juste correct..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 1.6 VTI 120 ch, Ceed 1.0 120 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Classe A 180 122 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Golf VII 1.0 TSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1395 cc
125 ch
6.2 6.9 8.3
 

200 NM
213 km/h
9.5 s

Passant de 122 à 125 chevaux, ce moteur s'adapte aux nouvelles normes sans changer l'agrément ni les performances. Question performances il s'annonce être un moteur particulièrement bien adapté pour l'A3 avec un bon rapport puissance / consommation. Les "sportifs" devront en revanche passer leur chemin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.4 125 ch, 308 1.6 THP 125 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Classe A 180 122 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Auris 1.2 116 ch, Ceed 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
140 ch
6.5 7.2 8.6
 

250 NM
210 km/h
8.4 s

Bénéficiant d'une très bon rapport puissance / consommation ce moteur TFSI monté à 140 chevaux vous amusera déjà plus que les blocs essence de puissance inférieure. Les performances sont même un peu mieux que le TDI 150 chevaux, oui ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 116i 136 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, DS4 1.2 Puretech 130 ch, Ceed 1.6 cvvt 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
150 ch
6.5 7.2 8.6
 

250 NM
220 km/h
8.1 s

Ce moteur est passé à une puissance de 150 chevaux courant 2014. C'est un excellent choix de par son compromis. Il permet aussi la désactivation de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 THP 156 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
180 ch
7 7.8 9.4
 

250 NM
235 km/h
6.7 s

Lors de sa sortie c'est le moteur le plus puissant proposé. Autrefois connu en 160 chevaux il monte cette fois-ci à 180 chevaux. De quoi commencer à la prendre au sérieux cette A3 puisque les perfs s'approchent d'un 7 secondes. Bien non ? Sans doute pas assez pour ceux qui proviennent d'une S3 et qui auront du attendre plus longtemps avant de pouvoir l'acquérir..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 1 118i 170 ch, Classe A 220 184 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Astra 1.6 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Pulsar 1.6 190 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
190 ch
7.1 7.9 9.5
 

320 NM
236 km/h
6.1 s

Ce moteur remplace le vieillissant (mais jouissif) 1.8 TFSI. Il propose ici une boîte DSG à 7 rapports contre 6 auparavant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.6 190 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Classe A 220 184 ch, i30 1.6 186 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Astra 1.6 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
S3
1984 cc
300 ch
8.1 9 10.8
 

380 NM
250 km/h
4.8 s

Avec ses 300 ch, elle ne vous décevra pas en terme de performances. En revanche, question sonorité et linéarité, certains seront peut-être un peu frustrés. Ici c'est la DSG6 (ou plutôt S-Tronic) et non pas la DSG7 qui est de corvée. Notez aussi que le poids est assez élevé en raison de la transmission intégrale mais aussi que la version avec DSG accélère plus fort qu'avec la boîte mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/45 R 18)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
RS3
2480 cc
340 ch
9 10 12
 

450 NM
250 km/h
4.6 s

Version encore plus radicale que la S3, vous aurez ici un rapport (S-Tronic 7) et un cylindre en plus, de quoi donner beaucoup d'intérêt face à la S3..


5 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (225/45 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 2.3 Ecoboost 350 ch, Serie 1 140i 340 ch.






Hybrides de la A3

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 hybride e-Tron
1395 cc
204 ch
4.8 5 5.5
 

350 NM
222 km/h
7.6 s

Incroyable que cette A3 e-Tron ... Force est de constater que ce système met aux oubliettes tout ce qui existe ou presque. Les autres hybrides qui se limitent à 2 km en ne dépassant pas les 50 km/h peuvent aller se refaire une beauté chez leurs ingénieurs respectifs ! Bref, ici c'est le tout électrique possible sur 50 km (au moins 35 même en y allant gaiement) et à plus de 100 km/h ! Les seuls défauts se limitent à une prise de poids excessive, un coffre qui devient très bof pour une compacte et un prix un peu élevé. Ceux qui font moins de 50 km par jour pourront ne jamais faire le plein ! Imaginez un peu les économies possibles ... A noter que l'ensemble est animé par un TFSI classique de 150 ch couplé à un moteur électrique de 105 ch. L'addition résultant sur 204 ch, et non pas une simple addition..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TFSI 140/150 ch Si vous voulez rester raisonnable en gardant un rayon d'action élevé (c'est à dire une plus grande polyvalence par rapport par exemple au 1.2 TFSI), ce bloc de 1400 cm3 peut largement remplacer celui que vous visez, à savoir le 2.0 TDI n'est-ce pas ? En tout cas il ne faut surtout pas hésiter à s'ouvrir aus moteurs essence, surtout quand il s'agit des meilleurs au monde (pour les petites cylindrées) à savoir les TSI/TFSI du groupe Volkswagen.
1.8 TFSI 180 ch Votre achat est passionnel ? Et bien prenez ce 1.8 TFSI car il vous donnera le sourire sans avoir à vous ruiner à la pompe (en conduite posée évidemment, en mode sport ça boit un peu plus c'est certain...). Ce moteur est celui qui allie le mieux plaisir et raison, en tout cas entre celui-ci et le 2.0 TDI il n'y a pas photo, je prends le TFSI ! (le 1.8 évidemment) 1.4 e-Tron 204 ch
2.0 TDI 150 ch J'imagine que votre choix est déjà fait ? Ce sera donc ce 2.0 TDI de 150 chevaux ? Si vous avez en partie raison car ce moteur est une très belle réussite (dans la continuité du 140 ch et mieux qu'un 18d de 143 ch BMW). Cependant il ne faut pas hésiter à bousculer vos habitude en vous forçant d'essayer au moins une fois un moteur TFSI, par exemple le 1.4 si le 1.8 vous fait peur en raison de sa puissance. Pour revenir au bloc mazout il gagne encore plus en discrétion et voit ses performances légèrement grimper. Si vous avez été comblé par le 140 de la version précédente vous serez encore plus conquis par cette dernière évolution.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Attraction

La toute dernière Audi A3 sortie des usines cumule deux caractéristiques. La première est d'exister en 5 finitions différentes (si l'on excepte la Business line réservée aux entreprises) depuis l'Attraction jusqu'à l'Ambition luxe. La seconde est de proposer dès l'entrée de gamme une grande quantité d'équipements de série, présents naturellement sur toutes les finitions, notamment pour tout ce qui concerne la technique et la sécurité du véhicule. C'est le cas des airbags genoux côté conducteur, grand volume pour le conducteur et le passager avant, latéraux à l'avant et intégrés au dossier des sièges. Différents systèmes trouvent aussi leur place tels que le système ASR qui empêche le patinage des roues motrices en réduisant la puissance du moteur et qui assure d'avantage de stabilité pour une meilleure traction, le blocage électronique EDS qui freine automatiquement les roues motrices sur une route glissante ou inégalement adhérente afin d'assurer une meilleure motricité, le contrôle électronique de stabilisation (ESC) qui agit de manière ciblée sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur, la direction assistée électromécanique avec assistance asservie à la vitesse, ou encore le système de freinage avec antiblocage ABS et répartiteur électronique de freinage. Des feux de freinage adaptatifs, c'est à dire des feux de détresse qui clignotent en cas de freinage d'urgence et l'activation automatique des feux de détresse en cas d'arrêt, ainsi que des feux arrière avec feux de reculs blancs et feux de brouillard arrière incluant un troisième feux stop surélevé sans oublier l'éclairage de la plaque à LED complètent ces dispositifs avec les phares halogènes à surfaces libres réglables électriquement. Citons également le contrôle de ceinture attachée pour toutes les places avec signal acoustique et visuel à l'avant lorsque la ceinture n'est pas fixée, des fixations pour sièges enfants Isofix et Top Tether pour les places arrières, la protection antidémarrage électronique intégrée à la gestion du moteur et son activation automatique par clé, la recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de différents capteurs et qui prévient le conducteur lorsqu'elle détecte des indices supposant un début d'inattention de sa part, et divers témoins de contrôle pour, entre autres, les airbags, l'ABS, l'ESC, le frein de stationnement serré, les phares, les clignotants, le circuit de freinage, la pression d'huile moteur, la fermeture du coffre, le système électrique du moteur, le système de préchauffage (TDI). Le côté fonctionnel du véhicule a aussi été réfléchi par la mise à disposition d'un dossier de banquette arrière rabattable en deux parties 40/60, un éclairage à temporisation, des lave-essuie-glace réglables, une lunette arrière dégivrante, des vitres avant électriques, un volant réglable en hauteur et profondeur ou encore le verrouillage centralisé avec télécommande HF. Enfin, citons maintenant quelques équipements complémentaires présents sur l'Attraction tels que le contrôle de pression des pneus, des jantes an aluminium 16", un auto-radio avec lecteur simple CD, un volant 4 branches et même le régulateur de vitesse sans omettre le système d'informations du conducteur avec écran monochrome 3,5 pouces et la climatisation manuelle.

Côté moteur, il n'existe qu'un seul moteur disponible en version essence, un 1,4 TFSI 122ch pour 24500 EUR TTC. En diesel par contre, quelle que soit la finition choisie, un même choix de moteur doit s'opérer entre un moteur 1,6 TDI 105 ch (manuel ou tronic) ou un 2,0 TDI 150ch (là aussi existant en manuel ou tronic), pour un prix allant de 25050 EUR TTC à 29120 EUR TTC.

Ambiente

Il s'agit de la finition supérieure à l'Attraction et, comme déjà précisé, il faut passer directement aux équipements complémentaires pour sentir les grandes différences. Ainsi, si cette finition perd l'auto-radio de l'Attraction, c'est pour se voir munir d'une radio MMI comprenant un écran non plus monochrome mais couleur de 5,8 pouces à déploiement électrique, et ses huit haut-parleurs avec volume sonore asservi à la vitesse, système qui devient dès lors de série pour toutes les autres finitions. Citons également l'apparition d'un sellerie tissu / simili-cuir, de jantes en aluminium coulé 15 branches 16 pouces, de la climatisation automatique avec réglage asservi à la position du soleil et diffuseurs arrière, de l'aide au stationnement arrière avec alerte sonore pour distinguer l'espace disponible, un volant multifonction 4 branches, sans oublier un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique ou le pare-brise acoustique qui améliore l'isolation phonique du pare-brise et réduit les bruits extérieurs. Côté moteur, à partir de cette finition, 2 nouveaux moteurs essence deviennent disponibles, un 1,8 TFSI 180ch manuel ou tronic. En essence, le prix varie ainsi de 27000 EUR TTC à 34220 EUR TTC et en diesel avec filtre à particules de 27550 EUR TTC à 31620 EUR TTC.

Ambition

L'Ambition correspond à une finition équivalente à l'Ambiente en termes de prix mais avec l'apparition de nouveaux équipements plus axés sur un esprit de dynamique, tels que les sièges sport à l'avant avec bourrelets latéraux fortement marqués destinés à assurer un meilleur maintient dans les virages avec repose-cuisse réglables, un châssis sport avec carrosserie surbaissée de 15mm, des jantes en aluminium coulé 17", un volant trois branches en cuir et le système Auto drive select qui permet cinq différents réglages du véhicule selon les motorisations : efficience, confort, dynamique, auto et individuel. De motorisation il en est aussi question quand on s'intéresse au prix de cette finition, puisqu'on retrouve exactement les mêmes prix que pour la finition Ambiente, même si cette dernière est plus axée sur un esprit confort.

S-line

Cette finition reste dans le même esprit que l'Ambition, puisqu'elle est aussi tournée vers un univers sportif mais avec un soucis plus grand donné à l'esthétique du véhicule. Cette finition propose ainsi un ciel de pavillon en tissu noir, des applications décoratives sur les contre-portes, un tableau de bord en aluminium brossé mat, des inscriptions "S line" sur les ailes avant, une sellerie mixte en tissu et cuir, et des jantes en aluminium chromé partiellement polies 18". Pour le prix, à partir des mêmes moteurs précités, il faut à chaque fois rajouter 2500 EUR TTC aux prix de la finition Ambition.

Ambition luxe

Il s'agit là de la dernière finition existante pour les particuliers et son esprit est tourné vers la recherche d'une allure raffinée luxueuse expliquant la présence d'une sellerie entièrement cuir, du système de verrouillage et déverrouillage du véhicule sans utilisation de la clé, du démarrage et de l'arrêt main libre par touche Start/Stop, de rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement et dégivrants, du système Audi sound incluant 10 hauts parleurs et un amplificateur 6 canaux, sans oublier le signal acoustique et visuel de l'aide au stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul affichable sur l'écran MMI. L'ensemble de ces équipements justifie alors un prix supérieur de 4700 EUR TTC par rapport à la finition Ambition en fonction du moteur choisi.

Les options

La gamme des options est très étendue, en fonction de la finition choisie. Citons à titre d'exemple les phares à portée variable pour 180 EUR, le pack rangement avec filets, vide-poches et autres rangements pour 210 EUR, l'alarme antivol pour 480 EUR, la caméra de recul (sauf pour l'Attraction) pour 490 EUR ou encore le tapis réversible pour le coffre pour 80 EUR.

 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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