Essai Audi A3 2012-2020

+ Qualités

• Coffre / habitabilité plutôt généreux sur la Sportback
• Si le style évolue peu, on peut toutefois admettre qu'il est de plus en plus désirable ... La Sportback est pour ma part bien plus réussie que l'ancienne
• Finition intérieure qui est franchement impressionnante, c'est digne su segment supérieur et sa successeuse ne fait pas aussi bien
• Plus confortable. C'était le défaut majeur du deuxième volet (sans être catastrophique toutefois, évitons la caricature). Ici tout est douceur et zen attitude. Attention cependant car le niveau de confort au niveau de l'amortissement dépend de l'option châssis sport (plus raide) que vous aurez pris ou non
• Suspension pilotée Magnetic Ride (en option évidemment) qui permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est à dire le confort et l'efficacité selon votre humeur (plusieurs modes disponibles). L'ancienne n'avait pas droit à ce système
• Comportement encore plus efficace (pas un fossé évidemment) et précis qu'auparavant. Pourtant l'A3 deuxième génération se débrouillait déjà très bien ! En cause la réduction du poids et l'accroissement de l'empattement
• L'intérieur offre plus de possibilités de coloris qu'auparavant, parfait pour ceux qui dépriment dans les ambiances toutes noires !
• Bruit des TDI encore réduit par rapport à la dernière mouture
• Très bon agrément de la boîte de vitesse manuelle, mieux qu'une Série 1 de même génération
• Boîte S tronic
• Versions S et RS d'une générosité incroyable ... Une compacte de 400 ch, seuls les Allemands ont le cran (et les capacités)
• Technologie complète et équipements optionnels riches : quattro, suspension piloté, multimédia avancé, moteurs pointus etc.
• Système hybride très évolué (50 km en tout électrique, rechargeable sur prise etc ...). Je reste toutefois septique par ce genre de technologie : plus lourd donc énergivore, batteries polluantes etc... Finalement c'est pire que le thermique seul d'un point de vue écologique ?

Les derniers plus des internautes

Super voiture (1.8 TFSI 180 ch mécanique, 87000km, ambition luxe)
Rien à dire pour l instant puissance tenue de route effectivement j'ai l impression qu'elle a l air de consommer très légèrement du liquide de refroidissement jamais eu de voyant allume et toujours entre le mini et le maxi (2.0 TDI 150 ch Manuelle 34000 km 2016 alu 225 45 17 ambition et phare bixenon mimi plus)
Tenue de route ,reprise ,et qualée et èquipement. (2.0 TDI 150 ch boite 6 meca,55000kms,2015, s line, 3 portes.)
ConfortSouplesse moteur Finition incomparable Ligne indémodable Très optionnée Tenue de routeConsommationHabitabilité (2.0 TDI 150 ch Ambition luxe boite manuelle 125000 km de 12/2013)
Tiens bien la route , pas de bruit d’habitacle , agréable à conduire (2.0 TDI 150 ch 155000 sline boîte auto 2014/01)
-Allure -style-interieure (1.6 TDI 110 ch Audi a3 boite auto stronic 110 cv 2015 sportback ambition 80000 km)
ConfortSilence de fonctionnementQualité des matériauxAutoradioConsommation 5,6l sur autoroute 6 l en villeEntretien tous les deux ans (1.6 TDI 110 ch 2017)
Tenue de route Feux matrix incroyable Digital cockpit Acc sécurisant (2.0 TDI 184 ch Stronic quattro 18’´ 2017 s line )
Châssis efficace, fiabilité de l ensemble ,motorisation souple et suffisante lors des dépassements ,bon freinage .Conso raisonnable en usage courant , véhicule facile à conduire et sûr. (1.8 TFSI 180 ch sportback sline int/ext , jantes rotor 18 , bvm6 , 01 2016 58000kms)
StyleEquipements à la pointe (véhicule très optionné avec maintien dans la voie, regulateur adaptatif, bang olufsen sono etc...)Confort même en 18 pouces et chassis sport avec les excellents sièges sport s linetenue de route, puissance et souplesse du moteurconsommation limitée (2.0 TDI 150 ch A3 Sportback 2.0 TDI 150 - boite manu - Ambition Luxe - Février 2013.)
Sportivité, réactivité moteur/boîte, qualité de fabrication, esthétiquement très jolie (2.0 TDI 150 ch Boîte automatique, 160000 km, 2013, jantes alu 18 s line, ambition luxe)
Cf mon avis Audi A3 sportback ambition luxe 1.4 150 COD 2014 boite manuelle posté il y a 5 ans sur ce site.Consommation moyenne sur 100 000 km 6,3 litres/100 (1.4 TFSI 150 ch)
Finitions, couple, tenue de route (2.0 TDI 150 ch S line Quattro)
Finition/qualité perçue, ligne intemporelle, confort, insonorisation (1.6 TDI 110 ch A3 Sportback 1.6tdi 110cv 2017 Bvm6 35000km)
Véhicule avec beaucoup de problème déconseillé fortement (2.0 TDI 150 ch)
Finition extérieure et intérieure. Full led. Conduite agréable. (1.4 TFSI 150 ch Boite auto, 2016 finition 2017, sline intérieur. 50000km, jantes 18.)
Intérieur du véhicule de qualité. bonne finition qui ne bougent pas avec le temps. (1.4 TFSI 122 ch boite manuel- 125000 km)
Tenue de route parfaite sur sols secs et mouillés. Sur sol enneigé la voiture circule sans encombre avec pneus été. Conduite précise et sûre pas de mauvaise surprise. Rajout d'huile un demi verre entre les vidanges. Pneumatiques font en entre 20 et 25000 kms et changement des 04 pneus.Je viens de prendre le modèle 2018 2L 184 CV quattro boite 7 et rien à dire que du plaisir, l'accélération permet des dépassements en sécurité. (2.0 TDI 184 ch boite s.tronic 06, 58000 kms, octobre 2016, jantes 18 pouces, s.line quattro)

- Défauts

• Ambiance intérieure toujours un poil triste et austère (surtout que la majorité des clients choisit l'intérieur full noir)
• Une fiabilité pas toujours parfaite
• Nombre de rangements qui déçoit un peu (un classique sur les Allemandes)
• Tarifs Audi pour une auto qui est à la base une Golf / Leon (MQB)
• Quelques bruits parasites et de roulement, ça passe toujours un peu moins bien dans une Audi
• Dernière version de la RS3 qui est déficitaire en sonorité (cause FAP)

Les (derniers) moins des internautes

Pompe a eau a changer a 85000km, 1200euros plus 400 euros de diag (1.8 TFSI 180 ch mécanique, 87000km, ambition luxe)
Je trouve qu'elle fait des bruits de roulement je possédait auparavant une renault megane coupe 1l9 130 ch dci pas de bruit (2.0 TDI 150 ch Manuelle 34000 km 2016 alu 225 45 17 ambition et phare bixenon mimi plus)
Commande au volant et gps,pas pratique. (2.0 TDI 150 ch boite 6 meca,55000kms,2015, s line, 3 portes.)
Fiabilité mécanique Bruits parasites train avant (2.0 TDI 150 ch Ambition luxe boite manuelle 125000 km de 12/2013)
Câblage électrique coffre à revoir (plus de camera de récule après 100000km) fils coupe à force de plier anal liaison coffre (2.0 TDI 150 ch 155000 sline boîte auto 2014/01)
-Qualité de certains plastiques au niveau des portes- que dire après plusieurs mercedes je me suis dit pourquoi pas tester audi qui est le même constructeur que Volkswagen ayant déjà eu une golf 7 en boite m 150 qui marchait très bien rien a dire sur celle ci je me suis dit pourquoi pas passer en auto cette fois ci sur cette audi fessant beaucoup de ville voilà se qui a entraîner mon choix erreur faute absurde au bout de un an et 80000 km boite de vitesse qui ne fonctionne plus mechatronic hs voiture plus garantie acheter un an Plutot en concession Peugeot a Issy les Moulineaux à 65000 km Devis estimé à plus de 2000 euros je lai jusqua l'os en fouillant un peux sur le net on s'aperçoit que cest un gros défaut sur les dsg 7 du groupe Volkswagen en petite motorisation boite de vitesse dq200 ne prenez jamais cette merde vous allez le regretter (1.6 TDI 110 ch Audi a3 boite auto stronic 110 cv 2015 sportback ambition 80000 km)
Equipement de série limité Options très couteusesGPS dépassé Consommation moyenne 4,5l route 5,6 autoroute 6 l en villeProblèmes rencontrés Amortisseurs arrières pris en charge garantieRemise à niveau polutionBatterie HS à 3 ansPetits bruits de courroie à froidNote 16/20Prix assurance 590 euros/an (Assureur MUTUALISTE) (type de contrat TOUT RISQUE) (Bonus/Malus 50) (1.6 TDI 110 ch 2017)
Consommation élevée Réservoir trop petit (2.0 TDI 184 ch Stronic quattro 18’´ 2017 s line )
Confort de suspension , sonorité moteur peu expressive ,tarifs un peu élevés en neuf , insonorisation perfectible ,consommation forte en conduite sportive, direction trop "neutre" au niveau des retours d infos, même en mode"sport" (1.8 TFSI 180 ch sportback sline int/ext , jantes rotor 18 , bvm6 , 01 2016 58000kms)
Fragilité mécanique en particulier embrayage/boiteservice client indigne d'une marque premiumqualité du réseau d'entretien Audi / Audi service scandaleusement mauvaise (2.0 TDI 150 ch A3 Sportback 2.0 TDI 150 - boite manu - Ambition Luxe - Février 2013.)
Peu être pas assez confortable mais c’est aussi sa philosophie sportive (surtout a cause des jantes 18), et la boîte en conduite souple peu avoir de léger retard ( rien de méchant vraiment) (2.0 TDI 150 ch Boîte automatique, 160000 km, 2013, jantes alu 18 s line, ambition luxe)
A 98000 km difficultés à passer les vitesses croissant je suis a l'autre bout de la France en vacances. A 99000 km cela devient quasi impossible.Diagnostic Boite et sa synchronisation mort et elbrayage vonant moteur a remplacer.7000 euros de factures. 70% de prise en charge piece et mains d'½uvre par audi, je souhaite le signaler. (1.4 TFSI 150 ch)
Trop d’équipements en options (2.0 TDI 150 ch S line Quattro)
Etagement de la boîte, manque de reprise (la boîte cqfd), régénérations FAP très fréquemment (1.6 TDI 110 ch A3 Sportback 1.6tdi 110cv 2017 Bvm6 35000km)
Cuir siège fatigué vite, bruit de ferraille a basse vitesse de la boîte auto, infiltration d eau dans le coffre. Moteur trappe a essence HS. (1.4 TFSI 150 ch Boite auto, 2016 finition 2017, sline intérieur. 50000km, jantes 18.)
Fiabilité (1.4 TFSI 122 ch boite manuel- 125000 km)
Facture onéreuse des 60 000 kms car changement des tous les liquides notamment boite de transfert pour le quattro. Sur le modèle 2015 rajout d'huile plus conséquent jusqu'à 2 verres d'huile. (2.0 TDI 184 ch boite s.tronic 06, 58000 kms, octobre 2016, jantes 18 pouces, s.line quattro)

• Par Benm74 - (2021-01-07 10:42:04) : Problèmes isolées, c’est pas courant non plus que le tdi 150 ait des soucis, ce moteur est généralement fiable, l’a4 tdi 143 par exemple est plus sujette à avoir des soucis généralement, je pense que c’est du à la conduite en ville étant donné que vous êtes de région parisienne visiblement ...
  
  Après c’est une honte qu’audi est mal réparé votre véhicule, comme quoi le service dans le réseau n’est pas toujours gage de qualité, c’est clairement des soucis que vous n’auriez pas eu sans leur mauvaise intervention, dés boulon manquant ou desserre c’est soit ils ne les ont jamais remis (un mécano m’a fait ça sur une Fiat, heureusement que sur des protection moteur, mais du coup manquante ^^) soit mal serré pas au couple de serrage préconise (surtout pour la boîte ....) vous avez eu bien raison de lutter contre eux et au final vous vous en êtes plutôt bien sorti
• Par - (2021-05-24 23:10:40) : J'ai eu la panne du volant moteur boite de vitesse et embrayage sur mon a3 tfsi 150 de 2014 a moins de 100000 km. La prise en charge était de 70% pour audi.

• Par Farid - (2017-04-21 09:47:46) : bah purée quand tu sais qu'à ce prix là t'as un kia sportage full option avec garantie 7 ans, noté 4.1/5 par ses propriétaires, là où l'A3 n'a que 3.6...
  la fiabilité des audi actuellse est plus que laborieuse, le SAV déplorable et la prise en charge nulle... mais bon chacun voit midi à sa porte...
• Par Jo - (2018-02-10 09:58:27) : C'est quand même pas vraiment comparable ... Le plaisir de conduite à bord de l'A3, ainsi que sa finition sont d'un autre monde !