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Dernier avis posté

2.0 TDI 184 ch boite s.tronic 06, 58000 kms, octobre 2016, jantes 18 pouces, s.line quattro (2020-07-09 13:28:57)

Qualités : Tenue de route parfaite sur sols secs et mouillés. Sur sol enneigé la voiture circule sans encombre avec pneus été. Conduite précise et sûre pas de mauvaise surprise. Rajout d'huile un demi verre entre les vidanges. Pneumatiques font en entre 20 et 25000 kms et changement des 04 pneus.Je viens de prendre le modèle 2018 2L 184 CV quattro boite 7 et rien à dire que du plaisir, l'accélération permet des dépassements en sécurité.

Défauts : Facture onéreuse des 60 000 kms car changement des tous les liquides notamment boite de transfert pour le quattro. Sur le modèle 2015 rajout d'huile plus conséquent jusqu'à 2 verres d'huile.

Consommation moyenne : 6 à 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun problèmes et pourtant 03 VL AUDI A3 SPORTBACK 2 L TDI 1984 CV QUATTRO.

Note : 18,5/20

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : T.risque) (Bonus/Malus : 5)

Je conseille cette voiture et j'en reprendrai une sans hésiter.



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Essai Audi A3 2012-2020

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
17 27516 04214 28811 2109 81514 57815 95513 86414 26212 0138 9709 552

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Coffre / habitabilité plutôt généreux sur la Sportback
  • Si le style évolue peu, on peut toutefois admettre qu'il est de plus en plus désirable ... La Sportback est pour ma part bien plus réussie que l'ancienne
  • Finition intérieure qui est franchement impressionnante, c'est digne su segment supérieur et sa successeuse ne fait pas aussi bien
  • Plus confortable. C'était le défaut majeur du deuxième volet (sans être catastrophique toutefois, évitons la caricature). Ici tout est douceur et zen attitude. Attention cependant car le niveau de confort au niveau de l'amortissement dépend de l'option châssis sport (plus raide) que vous aurez pris ou non
  • Suspension pilotée Magnetic Ride (en option évidemment) qui permet d'avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est à dire le confort et l'efficacité selon votre humeur (plusieurs modes disponibles). L'ancienne n'avait pas droit à ce système
  • Comportement encore plus efficace (pas un fossé évidemment) et précis qu'auparavant. Pourtant l'A3 deuxième génération se débrouillait déjà très bien ! En cause la réduction du poids et l'accroissement de l'empattement
  • L'intérieur offre plus de possibilités de coloris qu'auparavant, parfait pour ceux qui dépriment dans les ambiances toutes noires !
  • Bruit des TDI encore réduit par rapport à la dernière mouture
  • Très bon agrément de la boîte de vitesse manuelle, mieux qu'une Série 1 de même génération
  • Boîte S tronic
  • Versions S et RS d'une générosité incroyable ... Une compacte de 400 ch, seuls les Allemands ont le cran (et les capacités)
  • Technologie complète et équipements optionnels riches : quattro, suspension piloté, multimédia avancé, moteurs pointus etc.
  • Système hybride très évolué (50 km en tout électrique, rechargeable sur prise etc ...). Je reste toutefois septique par ce genre de technologie : plus lourd donc énergivore, batteries polluantes etc... Finalement c'est pire que le thermique seul d'un point de vue écologique ?




Les derniers plus des internautes

JolieConfortableDécapotable électrique Avec 4 places Fun et bon coupleBonne tenue routeBon volume de coffre.Ergonomie agréable (1.8 TFSI 180 ch)
Moteur extrêmement silencieux Boite 6v agréableBonne tenue de route Moteur fiableConso 6,2L au 100km (1.4 TFSI 125 ch AUDI 1.4 TFSI 125CV S LINE)
Très belle voiture, fiable au début (1.4 TFSI 122 ch Boite auto, 102000km)
La vie a bord qualité des matériaux le plaisir de conduite (S3 310 ch Boite s tronic 2018 23000km)
En fait moteur 1.5 TFSI 150 cv (2018)Finition, sobriété, souplesse du moteur, silence de fonctionnement (1.4 TFSI 150 ch)
Bien finiBonne insonorisation Conso maitrisée (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route et consommation (2.0 TDI 184 ch)
Consommation Faible, Fiabilité, Insonorisation (1.6 TDI 110 ch Boite manuelle 6, 120 000km, 2015, jantes 18", S Line)
Voiture achetée à un collaborateur en juin 2013 depuis zéro frais voiture très fiable et qui vieillit très bien elle est quasi comme neuve.le moteur est très agréable avec du couple et économique (2.0 TDI 150 ch A3 sportbak ambition luxe boite manuelle année 2013 97000 kilomètres )
Qualité, puissance, confort et sportivité. Le look et les matériaux (1.8 TFSI 180 ch S Line s-tronic 2014, jantes 18)
Voiture compacte très polyvalente, en ville ou sur autoroute et quelque soit la météoJolie sonorité mais pas aussi sympa que la RS3Suspension Audi magnetic ride parfaiteReprise franche en toute circonstance (S3 300 ch Sportback S tronic de 2015, 80000 kms)
Confort Audi juste irréprochable 👍😎 (1.4 TFSI 122 ch)
Très Bonne routière pour 200 000 km ! (2.0 TDI 184 ch Boite auto stronic6 quattro Jtes 18' siège orange capri)
Bonne habitabilité coupleuse en mode sport;très réactive;moteur plutôt souple.grand coffre (1.4 TFSI 140 ch)
Consommation reprise agrément boite auto (2.0 TDI 150 ch)


Toutes les autres qualités
AUDI A3 signalées




- Défauts

  • Ambiance intérieure toujours un poil triste et austère (surtout que la majorité des clients choisit l'intérieur full noir)
  • Une fiabilité pas toujours parfaite
  • Nombre de rangements qui déçoit un peu (un classique sur les Allemandes)
  • Tarifs Audi pour une auto qui est à la base une Golf / Leon (MQB)
  • Quelques bruits parasites et de roulement, ça passe toujours un peu moins bien dans une Audi
  • Dernière version de la RS3 qui est déficitaire en sonorité (cause FAP)




Les (derniers) moins des internautes

Boîte de vitesse mal étagée Embrayage avec sursautsPeu de puissance à Bas régime Jamais eu autant de frais sur une voiture. (1.8 TFSI 180 ch)
Manque de couple Suspension dure (1.4 TFSI 125 ch AUDI 1.4 TFSI 125CV S LINE)
Bruits dans l'habitacle à force. (1.4 TFSI 122 ch Boite auto, 102000km)
Pas de radar de recul de série des jantes de 18pcs très décevant (S3 310 ch Boite s tronic 2018 23000km)
- à coups moteur à froid très gênants sur le 1er rapport et lors du passage 2 cylindres/4 cylindres (système COD)- bruits parasites, bruits de roulement, écran MMI non fixe- monte d'origine minable (bridgestone turanza) ultra bruyants et morts à 30000 km à l'AV et 35000 km à l'AR- tenue de route moyenne- bruits frein AR (1.4 TFSI 150 ch)
Fiabilité (2.0 TDI 150 ch)
Roue de secours en option (1.6 TDI 110 ch Boite manuelle 6, 120 000km, 2015, jantes 18", S Line)
Conso un peu élevée (1.8 TFSI 180 ch S Line s-tronic 2014, jantes 18)
Coffre un peu justetaille réservoir essence à la limite pour avoir une autonomie correcte de 500 kms. 10 litres de plus auraient été parfait.La S tronic mériterait une 7eme vitesse pour l'autoroute (présente sur la version 310cv) (S3 300 ch Sportback S tronic de 2015, 80000 kms)
Bruit anormal "craquement" venant de la roue avant droit lorsque je tourne , je pense a un cardanAudi pense à un roulement, il m'ont changé les plaquettes de frein avant mais rien n'a changé. Je dois laisser mon auto une semaine pour qu'ils trouvent car ce n'est pas un roulement !le siège avant orange capri est de mauvaise qualité Consommation moyenne 7,5 L/100 Problèmes rencontrés Au départ consommation d'huile moteur d'ou changement moteur en garantie.Problème de bruit roue avant droitsiège orange capri mauvaise qualité Note 19/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 65) (2.0 TDI 184 ch Boite auto stronic6 quattro Jtes 18' siège orange capri)
Avarie de la boite DSG 7 5000 ¤ de réparation à 70 000 km sur un modèle essence.Autre défaut absence de caméra de recu (1.4 TFSI 140 ch)


Tous les autres défauts
AUDI A3 signalés





Fiche technique A3


Comparatif
4.24 m

1.42 m

Comparatif
2.64 m

Comparatif
380 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Commercialisée depuis le 6 septembre 2012, la troisième génération de l'Audi A3 représenterait un enjeu de taille pour la firme aux anneaux, enjeu perceptible au choix de la mettre particulièrement en avant au Mondial de l'Automobile de Paris 2012 et d'y présenter plus rapidement qu'à l'habitude les deux prochaines déclinaisons de l'A3 : la Sportback, version 5 portes, et la S3, qui devrait convaincre les plus sportifs avec son moteur 2.0 l turbo de 300 ch pour un poids coq de 1395 kg. La première génération, produite de 1996 à 2003, s'était vendue à 880 000 exemplaires ; qu'à cela ne tienne, la seconde, à partir de 2003, double la mise avec 1,8 million d'exemplaires vendus. Un tel positionnement sur le segment des berlines compactes premium, s'il s'explique par des qualités techniques, une logique d'effet perçu ou encore une volonté d'exhaustivité de la gamme couvrant un large panel d'utilisateurs (du sportif au familial), impliquerait également une certaine pusillanimité au moment de la refonte du modèle. Pourtant, si les positions sont contrastées vis-à-vis du design extérieur, entre affinement subtil et redite agaçante, la prouesse technique demeurerait au cœur de l'engin : nouvelle plate-forme, allégement de 80 kg, boîte à double embrayage S Tronic et design intérieur abouti ..., une véritable évolution !

A3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis A3 les plus complets

Audi 1.4 TFSI 122 ch Boite Manuel, 3 portes, 50 000km, 07/2013, S-Line

16.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-26 22:07:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design autant intérieur qu'extérieur en finition S-Line couleur GRIS DAYTONA magnifique avec Les jantes Rotor en 18p, Moteur très sympathique; pas violent mais qui répond malgré tout, passer les 3000tpm on peut vraiment s'amuser et abordable en assurance. Intérieur S-Line superbe (sièges et volant)

Défauts : Pas de radar de recul de série en finition S-Line ! Une honte

Consommation moyenne : 6.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bruit de vibration metal démarrage a froid durant 10sec, prit en charge par Audi. solution t ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Farid - (2017-04-21 09:47:46) : bah purée quand tu sais qu'à ce prix là t'as un kia sportage full option avec garantie 7 ans, noté 4.1/5 par ses propriétaires, là où l'A3 n'a que 3.6...
    la fiabilité des audi actuellse est plus que laborieuse, le SAV déplorable et la prise en charge nulle... mais bon chacun voit midi à sa porte...
  • Par Jo - (2018-02-10 09:58:27) : C'est quand même pas vraiment comparable ... Le plaisir de conduite à bord de l'A3, ainsi que sa finition sont d'un autre monde !

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Audi 2.0 TDI 150 ch A3 TDI 150 sportback Ambition Luxe 2013 boîte manuel, 180000kms

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-25 18:14:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Finition au top
Consommation faible.
4,9 litres sur autoroute.
Très bonne tenue de route
Moteur puissant pour une utilisation normal.
Freins endurants

Défauts : J'ai acheté la voiture en concession Audi a 105000kms, elle a aujourd'hui 180000kms, je l'ai entretenu chez Euromaster depuis.
Par contre dernièrement j'ai des soucis de tailles....
Amortisseurs arrières qui fuit
Sonde lambda hs
Et le fameux problème de fuite de liquide de refroidissement (d'après les forums, soit la pompe à eau qui est hs ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3



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Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 119 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A3.


Comportement routier : 32 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 5 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A3

Diesels de la A3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105ch
6 CV
5.1 litres
 

194 km/h
10.7 s
250 NM

Un moteur très sage qui apport plus d'économies que de plaisir de conduire. Heureusement il est assez discret.

17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 4 1.5 Blue dCi 95 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Classe A 180d 109 ch, C4 1.6 BlueHDI 100 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
110ch
6 CV
5 litres
 

202 km/h
10.8 s
250 NM

Evolution du 105 ch, ce moteur est souple, silencieux et agréable, mais question virilité ce n'est pas ça !

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, C4 1.6 BlueHDI 100 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
116ch
5 litres
 

202 km/h
10.2 s
250 NM

Pas très nerveux, il suffit à faire le travail ...

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 HDI 112 ch, Focus 3 1.6 TDCI 115 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
7 CV
5.5 litres
 

215 km/h
8.5 s
320 NM

Excellent moteur, sobre, agréable et plutôt très volontaire !

41 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
184ch
5.9 litres
 

235 km/h
7.3 s
380 NM

Si vous recherchez les performances il est fait pour vous. Si vous recherchez du pur plaisir de conduite, revenez vers les blocs essence.

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : DS4 2.0 BlueHDI 180 ch, Serie 1 120d 184 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Classe A 220d 177 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Giulietta 2.0 JTD 175 ch.







Essences de la A3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TFSI
1197 cc
105ch
6 CV
6.7 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TFSI
1197 cc
110ch
6.7 litres
 

198 km/h
9.9 s
175 NM

Evolution du TSI 105. Un moteur qui vaut le coup par son rapport qualité/prix

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clubman 1.5 One 102 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Serie 1 114i 102 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TFSI
999 cc
115ch
6.7 litres
 

206 km/h
9.7 s
200 NM

Il remplace le 1.2 de puissance à peu près similaire. Notez qu'on perd idi un cylindre, pas forcément génial pour le bruit moteur.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Focus 3 1.6 105 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Auris 1.2 116 ch, Ceed II 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
122ch
7 CV
6.9 litres
 

204 km/h
9.2 s
200 NM

Un choix qui reste très correct pour celui qui a de "petits besoins".

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 125 ch, Ceed II 1.0 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Classe A 180 122 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TFSI
1395 cc
125ch
6.9 litres
 

213 km/h
9.5 s
200 NM

Version qui remplace le 122 ch, bien mais pas sportif.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, Golf VII 1.0 TSI 115 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 130 ch, Astra 1.4 120 ch, i30 1.6 135 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
140ch
7 CV
7.2 litres
 

210 km/h
8.4 s
250 NM

Excellent moteur qui offre de très jolies performances

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.2 Turbo 130 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch, Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
150ch
7.2 litres
 

220 km/h
8.1 s
250 NM

Evolution du 140 ch, il s'avère toujours être un choix très judicieux.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Classe A 200 156 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
180ch
9 CV
7.8 litres
 

235 km/h
6.7 s
250 NM

On passe ici dans le domaine du sport. Il rappelle d'ailleurs beaucoup le 1.8T de la première S3 en 1999.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : V40 1.6 T4 180 ch, i30 1.6 186 ch, Classe A 220 184 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Astra 1.6 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
190ch
7.9 litres
 

236 km/h
6.1 s
320 NM

Ce moteur remplace le vieillissant (mais jouissif) 1.8 TFSI. Il propose ici une boîte DSG à 7 rapports contre 6 auparavant.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Classe A 220 184 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Astra 5 1.6 200 ch, V40 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S3
1984 cc
300ch
19 CV
9 litres
 

250 km/h
4.8 s
380 NM

Avec ses 300 ch, elle ne vous décevra pas en terme de performances. En revanche, question sonorité et linéarité, certains ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Clubman 2.0 JCW 306 ch, Golf VII 2.0 TSI 300 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
RS3
2480 cc
340ch
23 CV
10 litres
 

250 km/h
4.6 s
450 NM

Version encore plus radicale que la S3, vous aurez ici un rapport (S-Tronic 7) et un cylindre en plus, de quoi donner beaucoup d'intérêt ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 140i 340 ch, Focus 3 2.3 Ecoboost 350 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
RS3
2480 cc
367ch
25 CV
10 litres
 

250 km/h
4.3 s
465 NM

La course contre la Classe A 45AMG continue et la RS3 cherche à tenir le rythme en ajoutant ici 27 ch aux 340 d'origine. Sans doute la meilleur ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 45AMG 360 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
RS3
2480 cc
400ch
29 CV
10.3 litres
 

250 km/h
4.1 s
480 NM

Dans son ultime version de 400 ch, on regrette beaucoup la réduction drastique de la sonorité à cause de l'apparition d'un filtre ... Lire la suite >

0 Avis rédigés






Hybrides de la A3

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 hybride e-Tron
1395 cc
204ch
9 CV
5 litres
 

222 km/h
7.6 s
350 NM

Hybride (102 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 40 km en 100% électrique
: 8.8 kWh

Véhicule fantastique en tout point de vue ! Seul défaut ,le poids élevé qui pénalise le dynamisme.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

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1.4 TFSI 140/150 ch Si vous voulez rester raisonnable en gardant un rayon d'action élevé (c'est à dire une plus grande polyvalence par rapport par exemple au 1.2 TFSI), ce bloc de 1400 cm3 peut largement remplacer celui que vous visez, à savoir le 2.0 TDI n'est-ce pas ? En tout cas il ne faut surtout pas hésiter à s'ouvrir aus moteurs essence, surtout quand il s'agit des meilleurs au monde (pour les petites cylindrées) à savoir les TSI/TFSI du groupe Volkswagen.
1.8 TFSI 180 ch Votre achat est passionnel ? Et bien prenez ce 1.8 TFSI car il vous donnera le sourire sans avoir à vous ruiner à la pompe (en conduite posée évidemment, en mode sport ça boit un peu plus c'est certain...). Ce moteur est celui qui allie le mieux plaisir et raison, en tout cas entre celui-ci et le 2.0 TDI il n'y a pas photo, je prends le TFSI ! (le 1.8 évidemment) 1.4 e-Tron 204 ch
2.0 TDI 150 ch J'imagine que votre choix est déjà fait ? Ce sera donc ce 2.0 TDI de 150 chevaux ? Si vous avez en partie raison car ce moteur est une très belle réussite (dans la continuité du 140 ch et mieux qu'un 18d de 143 ch BMW). Cependant il ne faut pas hésiter à bousculer vos habitude en vous forçant d'essayer au moins une fois un moteur TFSI, par exemple le 1.4 si le 1.8 vous fait peur en raison de sa puissance. Pour revenir au bloc mazout il gagne encore plus en discrétion et voit ses performances légèrement grimper. Si vous avez été comblé par le 140 de la version précédente vous serez encore plus conquis par cette dernière évolution.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité A3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 105 ch 30 000 km / 2012 / bva dgs7 / finition business line : prise en charge honteuse. Mensonges facile

1.6 TDI 105 ch 83000 : ventilation (pb electronique)

2.0 TDI 150 ch 1700 km sept 2013, ambition luxe : neuve.. encore no problem

1.4 TFSI 122 ch Mai 2013 - AMBITION - DSG7 : 1- consommation d'huile (0.25l/1000km) normal d'après AUDI. Une voiture neuve à 30000 Euros ou il faut mettre de l'huile tous les 3000 kms (c a d 7.5litres entre 2 vidanges)- Je n'avais pas ouvert un capot moteur depuis les années 90.2-Audi presense (aide au freinage d'urgence et contrôle des distances de sécurité), n'a jamais fonctionné. la voiture a pilé 1 fois alors qu'il n'y avait personne devant moi (heureusement personne derrière moi non plus).Avertissement danger collision déclenché plusieurs fois alors que personne ne me précède. Résultat du SAV la valise ne trouve pas de défaut donc tout fonctionne correctement.Seule solution pour moi désactiver l'option

2.0 TDI 184 ch 7500 : clim hs à 7500 km non pris en charge

2.0 TDI 150 ch a3 150ch ambition luxe s tronic oct 2013 8 900km : Boite de vitesse S-Tronic (DSG) cassée à 5250 km!!

2.0 TDI 150 ch 47000 km Ambition Luxe 2013 : Volant moteur à 42000 km, scandaleux, j'ai payé 300 euros car même sous garantie, ils ont appliqué un coefficient de vétusté !Sans parler d'un bug électronique à 27 000 km mettant le moteur en mode dégradé, heureusement corrigé sous garantie.

2.0 TDI 150 ch 6000km 2013 sline : portiere droite mal reglee, bruit boite de vitesse manuelle [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre : correcte mais sans plus

La version Sportback (5 portes) en offre un peu plus à l'arrière pour ses occupants comparé à la coupé, un petit écart qui fait la différence au quotidien si vous prenez régulièrement des adultes à l'arrière (et c'est sans parler de l'accès à bord évidemment). Par rapport à l'ancienne version, on gagne un peu de place sans toutefois pouvoir parler de révolution. L'A3 peut sans conteste jouer les rôles de petite familiale, d'autant plus avec un coffre de 380 litres (365 en 3 portes). Certaines font mieux mais proposent généralement une habitabilité pour les passagers arrière moins volumineuse (pas de grand chose cependant car on ne [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Audi A3

A3 Sportback

Coffre : 380 litres. Comme sur la version précédente et sur toutes les Audi d'ailleurs, c'est la dénomination Sportback qui définit la version 5 portes. Il ne s'agit pas d'un break comme certains le disent, puisque dans ce cas là elle aurait été appelée Avant, qui est le terme pour nommer les breaks de la marque (ex Audi A4 Avant). Autre différence avec la génération précédente, les deux versions ont un design similaire quand sa devancière présentait des optiques arrière différents selon qu'elle soit en Sportback ou en coupé. Et si pour ma part je préférais la version 3 portes, j'avoue préférer les proportions de cette nouvelle Sportback et surtout sa praticité ! Quel enfer de grimper à l'arrière de la 3 portes, vraiment il faut me croire ... La Sportback élimine ce problème tout en proposant plus d'espace aux jambes (ce qui est le bienvenu vu l'habitabilité très moyenne de ce modèle). La différence de coffre est très mesurée puisqu'on passe d'un 365 dm3 à un 380 dm3 sur la Sportback.


Comportement routier A3

Compromis judicieux

De manière générale, l'A3 démontre un comportement souple et neutre, trouvant ainsi un bon compromis entre confort et dynamisme (sans être spécialisée dans l'un de ces deux domaines, quand elle n'est pas équipée du pack Sport S-Line). Globalement, le confort varie selon le type de suspensions choisi (suspension normale, suspension Sport qui durcit et rabaisse la hauteur de caisse ou encore la suspension pilotée Magnetic Ride). Il faut bien distinguer l'A3 Magnetic Ride qui permet un réglage des amortisseurs (confort ou sport qui varie en fonction du réglage des pistons d'amortisseur, le comportement de l'huile change grâce à l'électrification de particules métalliques contenues à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Audi A3

A3 : les prix du neuf

L'A3 III peut se trouver à partir de 24.500 EUR. Ses 5 niveaux d'équipement correspondent à 28 versions possibles proposées à l'achat. La finition d'accès est l'Attraction avec ESP, jantes 16 pouces, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Attraction

La toute dernière Audi A3 sortie des usines cumule deux caractéristiques. La première est d'exister en 5 finitions différentes (si l'on excepte la Business line réservée aux entreprises) depuis l'Attraction jusqu'à l'Ambition luxe. La seconde est de proposer dès l'entrée de gamme une grande quantité d'équipements de série, présents naturellement sur toutes les finitions, notamment pour tout ce qui concerne la technique et la sécurité du véhicule. C'est le cas des airbags genoux côté conducteur, grand volume pour le conducteur et le passager avant, latéraux à l'avant et intégrés au dossier des sièges. Différents systèmes trouvent aussi leur place tels que le système ASR qui empêche le patinage des roues motrices en réduisant la puissance du moteur et qui assure d'avantage de stabilité pour une meilleure traction, le blocage électronique EDS qui freine automatiquement les roues motrices sur une route glissante ou inégalement adhérente afin d'assurer une meilleure motricité, le contrôle électronique de stabilisation (ESC) qui agit de manière ciblée sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur, la direction assistée électromécanique avec assistance asservie à la vitesse, ou encore le système de freinage avec antiblocage ABS et répartiteur électronique de freinage. Des feux de freinage adaptatifs, c'est à dire des feux de détresse qui clignotent en cas de freinage d'urgence et l'activation automatique des feux de détresse en cas d'arrêt, ainsi que des feux arrière avec feux de reculs blancs et feux de brouillard arrière incluant un troisième feux stop surélevé sans oublier l'éclairage de la plaque à LED complètent ces dispositifs avec les phares halogènes à surfaces libres réglables électriquement. Citons également le contrôle de ceinture attachée pour toutes les places avec signal acoustique et visuel à l'avant lorsque la ceinture n'est pas fixée, des fixations pour sièges enfants Isofix et Top Tether pour les places arrières, la protection antidémarrage électronique intégrée à la gestion du moteur et son activation automatique par clé, la recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de différents capteurs et qui prévient le conducteur lorsqu'elle détecte des indices supposant un début d'inattention de sa part, et divers témoins de contrôle pour, entre autres, les airbags, l'ABS, l'ESC, le frein de stationnement serré, les phares, les clignotants, le circuit de freinage, la pression d'huile moteur, la fermeture du coffre, le système électrique du moteur, le système de préchauffage (TDI). Le côté fonctionnel du véhicule a aussi été réfléchi par la mise à disposition d'un dossier de banquette arrière rabattable en deux parties 40/60, un éclairage à temporisation, des lave-essuie-glace réglables, une lunette arrière dégivrante, des vitres avant électriques, un volant réglable en hauteur et profondeur ou encore le verrouillage centralisé avec télécommande HF. Enfin, citons maintenant quelques équipements complémentaires présents sur l'Attraction tels que le contrôle de pression des pneus, des jantes an aluminium 16", un auto-radio avec lecteur simple CD, un volant 4 branches et même le régulateur de vitesse sans omettre le système d'informations du conducteur avec écran monochrome 3,5 pouces et la climatisation manuelle. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
CITROëN C4 Cactus (2014) 4.16 m 1050 Kg 350 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.24 m. C'est plus court de 4 cm qu'une DS4 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la Coccinelle (2011-2018) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Citroën C4 Cactus (2014-2020) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010-2018) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011-2018) ou même de 20 litres comparé à une DS DS4 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi A3 vont du 1.2 TFSI 105 ch au RS3 400 ch soit 5 diesel(s), 1 hybride(s), 13 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de L'A3 nous recommandons les versions suivantes : 1.4 TFSI 140/150 ch, 1.8 TFSI 180 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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