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Dernier avis posté

230K 197 ch BVM , 250000kms , 1996 premiers modèles (2020-03-26 18:43:04)

Qualités : Conso entre 8 et 10L selon l' humeur , changé boîtier électro pour avoir qq. chevaux de plus. Joint de culasse à 245000.
En ai profité pour changer alt/dém/courroies/durites/amort/embr/soupapes/guides ... etc ...
bref toutes les pièces d' usure.Cylindres & bas-moteur était
comme neuf , impressionnant. Zéro conso d' huile.
Elle a presque 25 ans , que du bonheur !!!
Moteur coupleux à souhait , la 3ième est un pur bonheur sur les petites routes ...

Défauts : Peintures intérieures cata.
Joint de culasse à 245000
Verrin de toit hs à 249000
Rien d' autre à déclarer

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50% +++)

Je l' ai attendue 12 mois (pré-commande) , me donne encore beaucoup de plaisir à ce jour.



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Essai Mercedes SLK 1996-2004

+ Qualités

  • Grand réservoir pour la catégorie, une belle autonomie en perspective (sauf gros moteurs évidemment ...)
  • C'est une propulsion (plaisir de conduite)
  • Finition correcte même de nos jours (on pense principalement aux versions restylées)
  • Comportement routier sécurisant mais pas assez joueur ...
  • Pas de courroie de distribution mais une chaine (plus économque à l'entretien)
  • Toit en dur, les Français en raffolent contrairement aux Allemands
  • Gros moteurs disponibles (seules les Allemandes sont aussi généreuses à ce niveau)
  • Prix devenus accessibles
  • Equipement de sécurité riche pour l'époque
  • Boîte auto agréable (C'est une spécialité chez Mercedes) et très fiable
  • Coffre correcte pour la catégorie




Les derniers plus des internautes

Bonne voiture chassis rigide mais inconfortable surtout dans les villes qui n'entretiennent les rue. Moteur suffisant et pas trop gourmand.Entretien pas trop cher je bricole pas mal. (230K 197 ch 230 193cv)
Performances (pour ce type de moteur)Intérieur sympaFiableTenue de routeTrès fun à conduire, comme un kart (200K 163 ch SLK 200K BA de 2001. Achetée à 30000kms revendue à 90000kms)
La 200 est bien suffisante et souplesse moteur étonnante et appréciable , la sensation d' avoir plus de chevaux que la réalité fiabilité et sérénité sinon autant aller vers la 320 plutôt que les versions Kompressor à mon humble avis très bon freinage , bons sièges , bon moteur plaisir du coupé rigide et du cabriolet étanche , et sans capote percée propulsion et bonne répartition des masses boite ferme certes mais précise et surtout bien étagée propulsion plaisir de "sentir" la route et de "conduire" vraiment GT ms pas sportive donc plutôt dans l'ère du temps pas une voiture jetable , construite pour durer (200 136 ch boite mecanique 125000 tous les CT vierges )
Présentation simple mais solide.Le toit ouvrant s'avère un vrai plus pour rouler en toute saisons.Le kompresseur permet de bonnes accelerations et relances.Volume de coffre raisonnable et confort sur route appréciable on peut voyager avec cette SLK. (200K 163 ch boite manuelle)
Voiture exclusivement plaisir.Agrément de conduite Sonorité du V6 envoutant.Chauffage rapide et surpuissant permettant de rouler toit ouvert confortablement même avec 10 degrés en extérieur. Tenue de route.Fiabilité en général (entretien rigoureux).Boite de vitesse auto fiable,agréable et adaptative.Look vintage surtout avec l'intérieur rouge et aluminium bouchonné .Consommation raisonnable (8.5L sur autoroute).Prix des consommables sur les sites de ventes spécialisés.Système audio agréable et efficace (tant que le toit est fermé).Équipements pour une voiture de 20 ans Cuir, clim, régulateur, limiteur de vitesse, dégivrage auto, ESP, alarme.Contenance du coffre toit fermé :350 Litres.Qualité de fabrication (sauf la peinture du tableau de bord qui s'avère fragile) (320 218 ch SLK 320, BVA, 149000 km, Année 2000, Chassis sport, Jantes KT 18 pouces)
Bonne routière voiture rapide pour un cabriolet de 2000 (230K 197 ch)
Toujours belle. Accélérations intéressantes, bruit échappement sympa si on appuie un peu. Construction solide. Finition assez sommaire, en deça de BMW de la même période ou j'avais aussi une série 5 berline en même temps. Bon confort pour un cabriolet. (230K 197 ch)
Aussi belle en coupé qu'en cabrioletConstruction solide, les éléments ont l'air surdimensionnés Fiabilité appréciableAgréable à conduire, peu bruyante et peu fatigante, même en long parcoursMoteur dynamique, endurant et assez sobre au regard des performancesBoite auto bien étagée et douceFreinage efficaceVolume du coffre appréciable ( toit fermé ) (230K 197 ch 178000 km - BVA - 1999 - 193 CV)
Souplesse moteurtoit rigide (320 218 ch)
Excellente voiture (200 136 ch Boite automatique, 128000 km, 1997, noir emeraude)
Conduite agréable, bonne tenue de route, un vrai plaisir l'été lorsque vous décapotez, en roulant à 80 km/heure sur les départementales.Voiture plaisir que j'ai équipé d'un GPS, d'un lecteur de CD avec téléphonie Bluetooth intégré, d'un écran DVD passager, de 8 hauts parleurs pour écouter la musique à faible volume sonore.J'ai aussi restauré les jantes. (230K 197 ch 100 000 Kms, boite automatique, jantes sablées peintes, 2002)
Moteur très souple et plein de couple avec un bruit très agréable. Bonne résistance à l'usage carrosserie et cuir siège. (320 218 ch 190 000km année 2000 finition cuir rouge et noir)
Voiture très agréable, intemporelle, très chic, puissante, cuir de haute qualité, confort de conduite, (230K 197 ch boite auto)
Très bonne voiture de loisirs et + Tenue de route irréprochable , voiture très agréable à conduire et confortable (200 136 ch)
Souple, nerveuse, tenue de route impécable, confortable, chic. (200K 163 ch Boite Manuelle 5 vitesses, 100 000 km, Année 2000, Jantes Alu, AMG)
BONNE VOITURE (230K 197 ch BONNE 60000 1997 16 P0UCES CUIR ROUGE)
Une véritable voiture plaisir. Année après année je l'utilise l'été en bord de mer (Cotentin). Toit ouvrant parfait. Peinture de 10 ans ayant conservé tout son éclat. Intérieur (plante de bord rénovée mais reste fragile). Ciel de toit remplacé car la mousse de celui d'origine s'était dégradé et décollé. Chez Mercedes 900¤, chez un sellier de Caen... 300¤ !!! travail parfaitMoteur et boite très agréables pour une conduite de vacances. Elle attire de plus en plus les regards... je l'utilise pour aller au golf, chariot dans le coffre, toit ouvert et sac à la place du passager.Bref, le bonheur du retraité. (200 136 ch de Juillet 1998 / 190000 / Rouge / Jantes d'origine / Repeinte il y a 10 ans / )
Voiture plaisir.moteur souple coupleux. (230K 197 ch Bv5,193ch,85000km,1998.)


Toutes les autres qualités
MERCEDES SLK signalées




- Défauts

  • Bonne finition mais style de la planche de bord vieillissant
  • Style extérieur ayant vraiment vieillit (surtout à l'arrière)
  • Le châssis a du mal à encaisser les plus gros moteurs
  • Boîte auto un peu lente pour les plus difficiles (pas de double embrayage à cette époque)
  • Confort altéré par des suspensions un peu sèches
  • Moteurs plus très adaptés à notre époque où les prix du carburant flambent (à réserver pour le week end ou les petits trajets)




Les (derniers) moins des internautes

Console qui vieillit très mal ( pelade )le chassis porte dur mais bon il tient la route et vire à plat (230K 197 ch 230 193cv)
Sonorité (à cause du compresseur, bruit se rapprochant d'un diesel)Consommation (merci encore au compresseur)Tape-cul (200K 163 ch SLK 200K BA de 2001. Achetée à 30000kms revendue à 90000kms)
Comme toutes tendance des plastiques intérieurs à peler véhicule plaisir donc pas faite pour la performance ( GT pas sportive) ( amortisseurs trop souples, bien que confort relatif ) direction qui pourrait être plus précise et incisive mais elle a 21 ans radio alpine assez ordinaire (200 136 ch boite mecanique 125000 tous les CT vierges )
Consommation en carburant plutôt elevée pour un "petit" roadster mais plus génant la sonorité peu flatteuse de ce type de motorisation...En finition de base les jantes n'étaient pas en alliage ... Dommage.interieur un peu trop sage (Trop proche de la casse C) malgré les compteurs à fonds blancs. (200K 163 ch boite manuelle)
Contenance du coffre 150L toit ouvert...Conso en ville...c'est un 3.2LBruits parasite provenant du toit sur mauvais revêtements.Confort sur mauvais revêtement...mais là c'est explicable châssis sport avec ressort court et jantes à déport de 18 pouces sur des 245/35/18 AR et 225/40/18 AV...c'est un choix assumé. Maintien latéral des sièges en cuir.Roue de secours style galette (mais équipée d'un gonfleur électrique) (320 218 ch SLK 320, BVA, 149000 km, Année 2000, Chassis sport, Jantes KT 18 pouces)
PEINTURE INTERIEUR (230K 197 ch)
Peinture rouge intérieure qui s'en va sur console et tableau de bord. Il existe un kit fournisseur officiel pour une centaine d' ¤. sièges cuir glissants, maintien un peu léger. (230K 197 ch)
Qualité et Finitions intérieures indignes de Mercedes. Les plastiques sont peints et s'écaillent . Les garnitures de portes sont du bas de gamme.Tenue de route sur sol mouillé qui peut surprendre, mais c'est une propulsion !Sièges inadaptés à une "sportive"Le fonctionnement du toit rétractable pose parfois (voire souvent) des problèmes si l'entretien n'est pas régulier (230K 197 ch 178000 km - BVA - 1999 - 193 CV)
Plastique intérieur qui pèle,passage de roues arrière qui piquent (320 218 ch)
J'ai entièrement recouvert la console centrale de cuir noir, les plastiques se dégradant.Attention les propulsions ne tiennent absolument pas la route sous la pluie, gros risque d'aqua planning et encore moins sur la neige (230K 197 ch 100 000 Kms, boite automatique, jantes sablées peintes, 2002)
Bruits parasites tout fermé. Interieur qui pèle comme toute Mercedes slk apparemment. Mise en sécurité du moteur avec ventilateur à fond.Résolu en bougeant le levier de boîte auto qui était sur parking.est ce que le levier était mal positionné ou le fait d'avoir attendu que le capteur de chauffe interprète que le moteur s'était refroidi alors qu'il n'avait pas chauffé. Mystère ? Mais la voiture est repartie. (320 218 ch 190 000km année 2000 finition cuir rouge et noir)
Direction un peu raide, difficulté pour se garer en marche arrière, haut parleurs de médiocre qualité :insuffisance sonore (230K 197 ch boite auto)
Pour l'instant pas de défautAttention de bien contrôler le parallélisme qui mal réglé joue beaucoup sur la tenue de route et sécurité Consommation moyenne 6,9 LProblèmes rencontrés AUCUNNote 18/20Prix assurance 450 euros/an (Assureur MACIF) (type de contrat Tous risque) (Bonus/Malus 50 %) (200 136 ch)
- Consommation 10 litres/100 en moyenne.- Pompe de toit très difficile d'accès, (dommage de ne pas avoir pensé à la maintenance de ce coté. - Faiblesse coté électrique (ampoules avant et arrière qui claquent régulièrement)- Consommable (huiles etc... ne sont pas données) (200K 163 ch Boite Manuelle 5 vitesses, 100 000 km, Année 2000, Jantes Alu, AMG)
AUCUN POUR L INSTANT (230K 197 ch BONNE 60000 1997 16 P0UCES CUIR ROUGE)
Planche de bord ayant besoin d'être rénovée à chaque fin de saison (raccords avec peinture d'origine pour ces plastiques). Effet parfait. (200 136 ch de Juillet 1998 / 190000 / Rouge / Jantes d'origine / Repeinte il y a 10 ans / )
Suspension sur routes degradees (230K 197 ch Bv5,193ch,85000km,1998.)
Confort, batterie qui se décharge trop vite (200 136 ch Boîte mécanique jantes 17 pouces)


Tous les autres défauts
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Fiche technique SLK


1.28 m

Comparatif
2.41 m

Comparatif
350 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La SLK est un des premiers petits cabriolets allemands avec la Z3. Mieux finie que sa concurrente et disposant d'un toit en dur elle accumule les avantages. Attention cependant aux motorisations qui demandent d'être bien nourries ...
Si son comportement est moins joueur qu'une Z3 on apprécie malgré tout la plus grande sensation de sécurité à bord. Elle se négocie désormais à des prix attractifs car la petite Mercedes a pris un sérieux coup de vieux ...

SLK en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis SLK les plus complets

Mercedes 200K 163 ch BV méca 6, 130.000 KM, année 2003, facelift

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)


Posté le : 2016-07-01 12:20:00
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Ayant eu l'occasion de rouler dans trois modèles différents de SLK en 2 ans, je peux affirmer que la SLK 200 K est une des voitures qui représente actuellement le meilleur compromis "plaisir/répression policière" sur les routes françaises.
La tenue de route est saine si l'on roule tranquille (Voiture montée en 16 pouces, largeur 205 av et 225 ar) et celle ci reste bonne en conduite sportive, une fois dépassées les impressions de tenue de route "caoutchouteuse" transmises par les pneus. En effet, les pneus arrières s'écrasent beaucoup dans les virages et rebondissent ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes SLK


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hereuz - (2018-05-04 15:06:24) : Salut !

    C'est marrant car c'est exactement le ressenti que j'ai eu avec ma "belle" SLK 320 de 2000, une vraie machine à toutes épreuves ! comme tu le dis très bien, la première mise en main, on est un peu crispé car on se demande si ca tient vraiment la route car c'est effectivement caoutchouteux, mais une fois passé l'étape psychologique on se rend compte que ca tient extremement bien la route et le bruit du V6 ! par contre si je peux me permettre mon grain de sel par rapport à ton avis, tu devrais mettre des 17 pouces avec des B4 Bilstein pour le circuit, (rien ne t'empeches de changer si tu fais des sorties, 4 jantes et les suspension et le tour est joué) j'ai essayé, un vrai monstre pour la piste mon dieu ! j'étais surpris de la tenue de route, plus de rouli bref un pu plaisir, je te souhaite d'essayer un jour :) peace

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Mercedes 200 136 ch mec 05/2000 , 77800 kms ,boite meca.

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)


Posté le : 2017-02-16 22:11:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : look sympa, esthetique reussie , bonne position de conduite, agreable a conduire,bonne maniabilité, equipement suffisant et super ce concept du coupé-cabriolet...

Défauts : suspensions raides sur routes degradées, bruits d air et couinements dans l habitacle, difficultés pour enclencher la 1ere a froid.
dossiers des sieges mal dessinés, appuie tete trop en arriere .

Consommation moyenne : 8-9 litres/100km

Problèmes rencontrés : moteur qui se coupe tout seul n importe ou n importe quand.redémarrage impossible : les voyants s allument a ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes SLK


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-17 15:22:26) : Merci pour ce beau témoignage. Avec Mercedes on peut très bien tomber, comme très mal, c'est fort dommage. Bonne route avec votre SLK.

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Qualités et défauts SLK signalés par les internautes via les 96 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes SLK effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la SLK.


Comportement routier : 21 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 6 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MERCEDES SLK

Essences de la SLK

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1998 cc
136ch
8 CV
7.7 litres
 

230 NM
202 km/h
10 s

Vendu en début de carrière, ce moteur présente des performances honorables pour une voiture grand public mais qui ne sont pas vra ... Lire la suite >

25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Z3 1.9i 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200K
163ch
11 CV
8 litres
 

Ce moteur d'entrée de gamme (et oui 163 ch, Mercedes ne joue pas dans la cours des petits ...) il se révèle déjà &e ... Lire la suite >

18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Z3 2.2 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
230K
197ch
13 CV
8.6 litres
 

Si la puissance est largement suffisante un petit bémol quant à son agrément. Les plus difficiles le trouveront peut-être p ... Lire la suite >

27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Z3 2.8 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320
3199 cc
218ch
15 CV
9.4 litres
 

310 NM
244 km/h
7.1 s

Cette fois ci le moteur fait 6 cylindres, l'agrément, le son et le couple changent radicalement par rapport aux version 200K et 230K. C'est le ... Lire la suite >

17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
32 AMG
355ch
26 CV
11.5 litres
 

Version radicale de la SLK avec 355 chevaux dans un petit cabriolet. Rare et chère le moteur s'avère être peut-être un peu g ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200K C'est le choix de la raison. En effet, ayant des performances déjà très honorables avec un peu plus de 8 secondes le 0 à 100 km/h, il permettra de ne pas trop faire exploser votre budget consommation (attention toute fois à la conduite sportive où les chiffres peuvent s'envoler ...)
320 C'est le choix du plaisir ... Grâce à ses 6 cylindres ce moteur se révèle être envoutant pour ce qui est des performances, de la sonorité et du couple. Parfait pour les ballades en week end. (Attention aux frais liés à l'assurance)

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité SLK

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

230K 193CH 1998-120000KM : PROBLÈME SUR LA VITRE AVANT PASSAGER QUI CE BLOQUE. MALADIE DES PEINTURES DE LA CONSOLE CENTRALE ET DES JANTES.

230K 197 ch : mise en sécurité de la boite auto plusieurs fois sans raison apparente mais plus rien depuis un an.

230K 197 ch 114000km ,année1998 finition cuir bicolor : fuite toit ouvrant

320 218 ch 80000 Kms Année 2000 : Débitmètre + Mise en sécurité du moteur / Jauge essence déréglée

230K 197 ch 33500 k 1999 : toit ouvrant

230K 197 ch 90000, 1998, Elegance : toit ouvrant resté bloqué... et c'est tout. [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW Z3 (1996 ) 4.05 m NC 165 L

La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Z3 (1996 - 2003) mais c'est plus long de 16 cm qu'une Peugeot 206 CC (2000 - 2007) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une 206 CC (2000 - 2007) mais c'est plus grand de 185 litres qu'une BMW Z3 (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 200 136 ch, la gamme va jusqu'a un 32 AMG 355 ch soit 5 essence(s).

Les meilleures versions sont les SLK 200K, 320

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES SLK

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES SLK. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre SLK avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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