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Derniers témoignages fiabilité postés

1.0 TSI 95 ch bvm 5, 17000 km, 2018, r15, confortline (2019-06-06 20:02:14)

Problèmes rencontrés : autoradio bug avec le Bluetooth
autre problème pas intéressant juste à un accrochage


1.0 TSI 115 ch Carat Exclusive DSG7 2018 (2019-05-29 03:27:47)

Problèmes rencontrés : Bugs électronique :
Actif info display:
Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence.
A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.
L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également.
Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure...

Difficulté de démarrage:
Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé)
Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi.

Défaut moteur:
20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais.
33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse.
La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre).
D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.



1.0 TSI 115 ch R-LINE - DSG - 14000KM AVRIL 2018 (2019-05-06 11:10:21)

Problèmes rencontrés : bruits habitacle le matin c'est un tracteur que je roule !!!!
VOIR MON COMMENTAIRE


1.0 TSI 95 ch Carat DSG7 décembre 2017 16000km (2019-05-03 22:43:09)

Problèmes rencontrés : Rien après 1 an et demi et 17000km


1.0 TSI 95 ch dsg7, 2018, confortline (2019-05-02 22:58:23)

Problèmes rencontrés : Claquement lors du freinage en marche arrière, 3/4 rappels= de multiples passages en atelier bcp heures perdues, aucun geste commerciale , fiabilité douteuse pour ce véhicule, et sav pourries dans mon concessionnaire en ile de france, par la suite j'ai contacté VW France avec 2 dossiers en cours d'examen ( 3-4 mois) jamais de réponse, boite pas réactive, bug sur le discovery media, je vous déconseille ce modèle, j'ai fais l'erreur de l'acquérir donc ne faite pas la même.


Fiabilité Volkswagen Polo VI (2017)

Statistiques fiabilité Polo VI

Statistiques fiabilité Polo VI appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Polo VI postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/260/260/260/260/260/26
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/260/260/260/261/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/260/260/260/260/261/26
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/260/263/260/260/260/26
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/260/265/260/260/261/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/260/260/260/260/260/26
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/260/260/260/260/260/260/26

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Polo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 6.93% recalées 13.59% recalées
2001 15.54% recalées 29.24% recalées
1994 28.59% recalées
1981 28.63% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Polo VI 1.0 65 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

Polo VI 1.0 TSI 95 ch (Essence)

Confortline : Ceinture de sécurité Direction assistée mise à jour de novembre 2018 défectueuse

DSG 7/ 6000km / 2018 / Torsby / First Edition : Depuis son achat ( neuf ) plusieurs problèmes apparaissent. 1- Rappel pour la ceinture arrière 2-J'ai eu un soucis sur la marche arrière qui fait un claquement lorsqu'on freine, le service atelier m'a dit que c'était très bizarre.3-Problème sur la jauge essence, qui fait le « yoyo » un coup sa monte, un coup sa descend, et les info sur la conso » depuis ravitaillement « se remmète à 0km sans raison.4-rarement, mais lors des accélérations pour dépasser, le moteur se « bloque » un bruit « type grincemment » bizarre comme si vitesse ne passe pas se produit

10000km : Boite a vitesseEcran fissure BueFrein font du bruit

BVM 5, 18 000, 2018, confortline : Rappel suite à un problème de verrouillage de la ceinture du siège du milieu arrière.

dsg, 7000, 2018, jante torsby : Problème de freinage en marche arrière, voiture tremble en marche arrière, bug électronique sur la jauge essence qui monte et descend comme ca.

30000 kilometres 2017 : Ceintures de sécurité (2 rappels)Freins a main ( 1 rappel ) plus de frein a main a un moment obligé de mettre des pierres.Direction Assisté qui a lâché en plein virage Attention ( 1 RAPPEL) sortie de route front ASSIST qui se déclenche tout seul

dsg7, 7000km, 2018, carat : aucun sinon les 3 rappels successifs >ceinture sécurité place centrale arrière>frein à main>"logiciel de gestion" de la colonne de directionA chaque fois 1 heure en atelier....= emploi du temps, trajets, etc....Bien des désagréments à subir pour l'achat d'un véhicule neuf, constat "on achetait VW(+CHER)pour sa rigueur et sa fiabilité ....finalement cela devient une marque comme les autres..pas plus fiable et pas plus sérieuse....sans doute une autre approche lors du renouvellement de nos véhicules

dsg7, 2018, confortline : Claquement lors du freinage en marche arrière, 3/4 rappels= de multiples passages en atelier bcp heures perdues, aucun geste commerciale , fiabilité douteuse pour ce véhicule, et sav pourries dans mon concessionnaire en ile de france, par la suite j'ai contacté VW France avec 2 dossiers en cours d'examen ( 3-4 mois) jamais de réponse, boite pas réactive, bug sur le discovery media, je vous déconseille ce modèle, j'ai fais l'erreur de l'acquérir donc ne faite pas la même.

Carat DSG7 décembre 2017 16000km : Rien après 1 an et demi et 17000km

bvm 5, 17000 km, 2018, r15, confortline : autoradio bug avec le Bluetoothautre problème pas intéressant juste à un accrochage

 
 

Polo VI 1.0 TSI 115 ch (Essence)

DSG - 4900 KM - AVRIL 2018 - R-LINE : Siège Av Conducteur bruit de grincement!!!!!Peinture Aile Avant Droit (Petite déchirure)

ch : Voiture neuve achetée en septembre 2018 nous avons eu une succession de problèmes essentiellement de l'humidité et des explications très floues Une agrafe oubliée lors de la réception du véhicule Le garage nous a demandé d'acheter un deshumidificateur de mettre le chauffage a fond on l'a faitDepuis deux semaines la voiture est chez le garagiste mousse du siège passager pourrie Moquette pourriePour une voiture neuve !!!!!!Et aucun retour de volwsagen mis à part allez chez votre garagiste Moralité n'achetez pas une voiture neuve (22000 euros)Car une simple agrafe peut soi disant tout abîmé et donner une odeur d'humidité horrible

finition carat,mars 2018,17000km 21400 euros : problème boitier(fou) detection piéton changé sous garantie.

R-LINE - DSG - 14000KM AVRIL 2018 : bruits habitacle le matin c'est un tracteur que je roule !!!!VOIR MON COMMENTAIRE

Carat Exclusive DSG7 2018 : Bugs électronique Actif info display Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence. A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également. Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure... Difficulté de démarrage Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé) Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi. Défaut moteur 20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais. 33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse. La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre). D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.

 
 

Polo VI 1.6 TDI 80 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Polo VI 1.6 TDI 95 ch (Diesel)

Version à partir de la base confortline avecconnect + option city : rien pour l'instant / 4000 kms environ

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo VI

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo VI. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo VI avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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