Fiabilité Volkswagen Polo VI (2017)

Polo VI 1.0 65 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

Polo VI 1.0 75 ch (Essence)

ch : achetée chez concessionnaire VW climatisation ne fonctionne pas 4mois pour la reparer sachant meme que j'ai trouvé le ticket des test effectués chez usine VW espagne qui mentionne la panne et malgre ca ils me l'ont livré ainsi

Polo VI 1.0 80 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Polo VI 1.0 TSI 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo VI 1.0 TSI 95 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Polo VI posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TSI+95")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/22	3/22	0/22	0/22	0/22

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Confortline : Ceinture de sécurité Direction assistée mise à jour de novembre 2018 défectueuse

DSG 7/ 6000km / 2018 / Torsby / First Edition : Depuis son achat ( neuf ) plusieurs problèmes apparaissent. 1- Rappel pour la ceinture arrière 2-J'ai eu un soucis sur la marche arrière qui fait un claquement lorsqu'on freine, le service atelier m'a dit que c'était très bizarre.3-Problème sur la jauge essence, qui fait le « yoyo » un coup sa monte, un coup sa descend, et les info sur la conso » depuis ravitaillement « se remmète à 0km sans raison.4-rarement, mais lors des accélérations pour dépasser, le moteur se « bloque » un bruit « type grincemment » bizarre comme si vitesse ne passe pas se produit

10000km : Boite a vitesseEcran fissure BueFrein font du bruit

BVM 5, 18 000, 2018, confortline : Rappel suite à un problème de verrouillage de la ceinture du siège du milieu arrière.

dsg, 7000, 2018, jante torsby : Problème de freinage en marche arrière, voiture tremble en marche arrière, bug électronique sur la jauge essence qui monte et descend comme ca.

30000 kilometres 2017 : Ceintures de sécurité (2 rappels)Freins a main ( 1 rappel ) plus de frein a main a un moment obligé de mettre des pierres.Direction Assisté qui a lâché en plein virage Attention ( 1 RAPPEL) sortie de route front ASSIST qui se déclenche tout seul

dsg7, 7000km, 2018, carat : aucun sinon les 3 rappels successifs >ceinture sécurité place centrale arrière>frein à main>"logiciel de gestion" de la colonne de directionA chaque fois 1 heure en atelier....= emploi du temps, trajets, etc....Bien des désagréments à subir pour l'achat d'un véhicule neuf, constat "on achetait VW(+CHER)pour sa rigueur et sa fiabilité ....finalement cela devient une marque comme les autres..pas plus fiable et pas plus sérieuse....sans doute une autre approche lors du renouvellement de nos véhicules

dsg7, 2018, confortline : Claquement lors du freinage en marche arrière, 3/4 rappels= de multiples passages en atelier bcp heures perdues, aucun geste commerciale , fiabilité douteuse pour ce véhicule, et sav pourries dans mon concessionnaire en ile de france, par la suite j'ai contacté VW France avec 2 dossiers en cours d'examen ( 3-4 mois) jamais de réponse, boite pas réactive, bug sur le discovery media, je vous déconseille ce modèle, j'ai fais l'erreur de l'acquérir donc ne faite pas la même.

Carat DSG7 décembre 2017 16000km : Rien après 1 an et demi et 17000km

bvm 5, 17000 km, 2018, r15, confortline : autoradio bug avec le Bluetoothautre problème pas intéressant juste à un accrochage

13200 : PROBLEME PASSAGE MARCHE ARRIERE CRAQUEMENT EN DIAGNOSTIQUE CHEZ VW (boite manuelle 5 rapports)

Moteur 3 cylindres essence, 175 Nm de couples. : aucun. depuis 6 mois. Elle à 20 000 Km.

R Line - TSI bvm 5 - 2018 - 17500km : RAS pour le moment

ch : train avant patine faciliment sur terrain meuble.

DSG : écran noir sur le discovery media de temps à autreboite DSG qui claque/grippe en passant et rétrogradant sur la 3eme, pourtant les temps de chauffe sont scrupuleusement respectés...Le véhicule à 24 500km, 1er pris pour le service entretien et vidange.

Dsg7 24000km 2018 Jantes 16 Sebring 2018 : Quelques rares bugs de CarPlay

DSG7, 2018, 25000km, : plusieurs problème rencontrés tels que bug du discovery media (rare) mais présent, fort claquement du freinage lors que marche arrière ( mais cela s'est atténué dans le temps), et récemment boite de vitesse qui est "cassé" à seulement 23800km la boite à eu de gros soucis de claquement lors des changements de vitesse, cela serait du à un truc lié à la mécatronic ou quelque chose dans ce style. D'après des recherche, cela serait du à bcp de ville, qui fatiguerait prématurément la boite, mais cette voiture est pourtant une citadine=ville, sachant que la mécanique de mon véhicule est méticuleusement bien respecter ( entretient fait dans les temps chez VW; temps de chauffe toujours respecté...., star and stop jamais enclenché...).Pour un véhicule neuve, de peine 20 mois je trouve cela inadmissible.après cela plus jamais de VW .Maintenant on passe BMW

Polo VI 1.0 TSI 115 ch (Essence)

DSG - 4900 KM - AVRIL 2018 - R-LINE : Siège Av Conducteur bruit de grincement!!!!!Peinture Aile Avant Droit (Petite déchirure)

ch : Voiture neuve achetée en septembre 2018 nous avons eu une succession de problèmes essentiellement de l'humidité et des explications très floues Une agrafe oubliée lors de la réception du véhicule Le garage nous a demandé d'acheter un deshumidificateur de mettre le chauffage a fond on l'a faitDepuis deux semaines la voiture est chez le garagiste mousse du siège passager pourrie Moquette pourriePour une voiture neuve !!!!!!Et aucun retour de volwsagen mis à part allez chez votre garagiste Moralité n'achetez pas une voiture neuve (22000 euros)Car une simple agrafe peut soi disant tout abîmé et donner une odeur d'humidité horrible

finition carat,mars 2018,17000km 21400 euros : problème boitier(fou) detection piéton changé sous garantie.

R-LINE - DSG - 14000KM AVRIL 2018 : bruits habitacle le matin c'est un tracteur que je roule !!!!VOIR MON COMMENTAIRE

Carat Exclusive DSG7 2018 : Bugs électronique Actif info display Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence. A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également. Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure... Difficulté de démarrage Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé) Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi. Défaut moteur 20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais. 33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse. La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre). D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.

Volkswagen Polo VI DSG - 16 000 KM - AVRIL 2018 - R-LINE : 1/Siège AV couinement2/Peinture fragile3/Chaleur habitacle et pas de protection4/Bugs info display, Ordinateur de bord avec CarPlay5/Bruits Coffre, poignées des portes, habitacle avant tableau de Bord6/Fermeture du coffre

achetée neuve mars 2018 - Confort Line - à 22200 km aujourd'hui : -multiples rappels sur pb ceinture arrière-problème fermeture coffre (non résolu)-problème joint de fenetre qui se démonte tout seul-déclenchement intempestif du Front Assist-problème ouverture portière parfoiset surtout Pb de dérive (ripage) de l'ordre de 10-20 m / 1 km dès le début; le SAV a soit disant fait une MaJ logiciel car le pb viendrait de la commande de la colonne de direction... et pas de la géométrie ! Mais mesure inefficace et ils ne veulent plus entendre parler du problème qui n'est pas, à leur yeux, très important... ne répondent pas aux messages... Bref un SAV pourri, incompétent et voleur (à Poitiers, n'y allez pas !) !c'était ma 2èle VW achetée neuve chez ce concessionnaire, ce sera la dernière !

DSG - 17 000KM - 2018 - R-line - TSI : Rappel - Reçu un courrier pour la ceinture.- Dans l'attente d'un rappel pourtant plusieurs fois signalé à la Concession pour mon bruit dans le coffre ainsi du mal à fermé celui-ci.- Dans l'attente également d'un rappel pourtant plusieurs fois signalé à la Concession pour les bruits des poignées des Portes AR.Voici tous mes problèmes pour ma polo R-LINE 115 DSG1/ Coffre bruit venant de l'arrière.2/ Souci pour fermer le coffre.3/ Poignées des portes des craquements4/ Bruit habitacle à avant5/ Siège avant qui grinceA heure actuelle toujours rien reçu "coffre & Poignées"

année 2018 polo carat boite6 : FRONt ASSIST se déclenche sans raison

Boite auto DSG7 5700 km 12/2018 Bonneville 215 RLine Gris LimeStone : Aucun. Attendre quelques kilomètres et quelques années.

Boite auto DSG7 21 000 km 04/2018 Bonneville RLine Gris Orange : -bruits Coffre et Tableau de Bord-Craquements Poignées des portes et siège-Forte chaleur.-Suspensions

Polo VI 2.0 TSI 200 ch (Essence)

Année 2019 : Régulateur adaptatif freinant automatiquement le véhicule lors de dépassements, mais accélérant à l’approche d’un 44 tonnes... quelques progrès technologiques sont nécessaires.

Gti dsg de 2019, 7000 km, rouge flash, option Beats. : Loi de passage des rapports, ils passent (un peu) trop tôt.Freins ar qui grincent en marche arrière.

Polo VI 1.6 TDI 80 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Polo VI 1.6 TDI 95 ch (Diesel)

Version à partir de la base confortline avecconnect + option city : rien pour l'instant / 4000 kms environ

dsg 7 - 25000 kms -2019-jantes alu -r-line -blanche : disques voilés a 25000 kms jamais vu ça depuis 35 ans que je roule .