Fiabilité Volkswagen Polo VI (2017)

Polo VI 1.0 65 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

Polo VI 1.0 TSI 95 ch (Essence)

Confortline : Ceinture de sécurité Direction assistée mise à jour de novembre 2018 défectueuse

DSG 7/ 6000km / 2018 / Torsby / First Edition : Depuis son achat ( neuf ) plusieurs problèmes apparaissent. 1- Rappel pour la ceinture arrière 2-J'ai eu un soucis sur la marche arrière qui fait un claquement lorsqu'on freine, le service atelier m'a dit que c'était très bizarre.3-Problème sur la jauge essence, qui fait le « yoyo » un coup sa monte, un coup sa descend, et les info sur la conso » depuis ravitaillement « se remmète à 0km sans raison.4-rarement, mais lors des accélérations pour dépasser, le moteur se « bloque » un bruit « type grincemment » bizarre comme si vitesse ne passe pas se produit

10000km : Boite a vitesseEcran fissure BueFrein font du bruit

BVM 5, 18 000, 2018, confortline : Rappel suite à un problème de verrouillage de la ceinture du siège du milieu arrière.

dsg, 7000, 2018, jante torsby : Problème de freinage en marche arrière, voiture tremble en marche arrière, bug électronique sur la jauge essence qui monte et descend comme ca.

30000 kilometres 2017 : Ceintures de sécurité (2 rappels)Freins a main ( 1 rappel ) plus de frein a main a un moment obligé de mettre des pierres.Direction Assisté qui a lâché en plein virage Attention ( 1 RAPPEL) sortie de route front ASSIST qui se déclenche tout seul

dsg7, 7000km, 2018, carat : aucun sinon les 3 rappels successifs >ceinture sécurité place centrale arrière>frein à main>"logiciel de gestion" de la colonne de directionA chaque fois 1 heure en atelier....= emploi du temps, trajets, etc....Bien des désagréments à subir pour l'achat d'un véhicule neuf, constat "on achetait VW(+CHER)pour sa rigueur et sa fiabilité ....finalement cela devient une marque comme les autres..pas plus fiable et pas plus sérieuse....sans doute une autre approche lors du renouvellement de nos véhicules

dsg7, 2018, confortline : Claquement lors du freinage en marche arrière, 3/4 rappels= de multiples passages en atelier bcp heures perdues, aucun geste commerciale , fiabilité douteuse pour ce véhicule, et sav pourries dans mon concessionnaire en ile de france, par la suite j'ai contacté VW France avec 2 dossiers en cours d'examen ( 3-4 mois) jamais de réponse, boite pas réactive, bug sur le discovery media, je vous déconseille ce modèle, j'ai fais l'erreur de l'acquérir donc ne faite pas la même.

Carat DSG7 décembre 2017 16000km : Rien après 1 an et demi et 17000km

bvm 5, 17000 km, 2018, r15, confortline : autoradio bug avec le Bluetoothautre problème pas intéressant juste à un accrochage

Consultez tous les témoignages sur la Polo VI 1.0 TSI 95 cv

Polo VI 1.0 TSI 115 ch (Essence)

DSG - 4900 KM - AVRIL 2018 - R-LINE : Siège Av Conducteur bruit de grincement!!!!!Peinture Aile Avant Droit (Petite déchirure)

ch : Voiture neuve achetée en septembre 2018 nous avons eu une succession de problèmes essentiellement de l'humidité et des explications très floues Une agrafe oubliée lors de la réception du véhicule Le garage nous a demandé d'acheter un deshumidificateur de mettre le chauffage a fond on l'a faitDepuis deux semaines la voiture est chez le garagiste mousse du siège passager pourrie Moquette pourriePour une voiture neuve !!!!!!Et aucun retour de volwsagen mis à part allez chez votre garagiste Moralité n'achetez pas une voiture neuve (22000 euros)Car une simple agrafe peut soi disant tout abîmé et donner une odeur d'humidité horrible

finition carat,mars 2018,17000km 21400 euros : problème boitier(fou) detection piéton changé sous garantie.

R-LINE - DSG - 14000KM AVRIL 2018 : bruits habitacle le matin c'est un tracteur que je roule !!!!VOIR MON COMMENTAIRE

Carat Exclusive DSG7 2018 : Bugs électronique Actif info display Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence. A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également. Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure... Difficulté de démarrage Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé) Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi. Défaut moteur 20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais. 33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse. La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre). D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.

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Polo VI 1.6 TDI 80 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Polo VI 1.6 TDI 95 ch (Diesel)

Version à partir de la base confortline avecconnect + option city : rien pour l'instant / 4000 kms environ

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