Essais et avis 1.6 vti 120 ch

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1.6 VTI 120 ch 150000km (2021-12-01 23:52:01)

Qualités : confort et equipement

Défauts :

Consommation moyenne : 6,5l

Problèmes rencontrés : consommation d'huile claquement amortisseurs

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1587 cm3 (76 ch/Litre)
Couple : 160 NM à 4000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

1.6 vti 120

Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence au moment de sa commercialisation, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet, ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini One/Cooper et Countryman. Il devrait aussi arriver sous le capot de la série 1 deuxième génération.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les 110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous entendre le Downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).

Agrément

Certains disent qu'il est meilleur en termes d'agrément que son grand frère le 1,6 THP de 150 à 211 ch. En effet, le fait qu'il soit un moteur atmosphérique et non doté d'un turbo lui permet d'obtenir des accélérations un peu plus linéaires. Au final avouons quand même que la suralimentation permet d'avoir plus de peps en bas régime. Le VTi est donc bien pour la conduite sportive avec des hauts régimes rageurs mais pour le reste mieux vaut un THP (devenu Puretech par la suite)

La fiabilité

Tout comme le 1.4 VTi qui pose des problèmes, le 1.6 du même nom se révèle encore plus mauvais...
Les sondes sont très sensibles, que ce soit la sonde de température d'eau (sans compter le calorstat fragile), la lambda ou encore la capteur AAC (très divers donc). Ce moteur consomme aussi beaucoup d'huile (le fait de passer à de l'huile 5W40 améliore un peu les choses) et a une fâcheuse tendance à avoir des fuites d'eau (par le biais de la pompe à eau notamment)..
La distribution n'est pas exempte de problème non plus...
En gros, mieux vaut éviter ce bloc qui cumule trop de pépins et qui indique que sa conception est à la base bâclée.

Statistiques fiabilité 1.6 vti 120 appuyées sur les 548 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 548 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 vti 120.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
11/548 0/548 19/548 1/548 0/548 1/548 34/548
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/548 0/548 40/548 39/548 1/548 0/548
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/548 73/548 2/548 11/548 8/548 28/548
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/548 11/548 40/548 5/548 5/548
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/548 31/548 87/548 13/548 9/548 21/548
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/548 16/548 10/548 3/548
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/548 0/548 6/548 0/548 1/548
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
12/548 6/548 17/548 6/548 15/548

Avis 1.6 vti 120

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 vti 120.

207 1.6 vti 120 (témoignages)

1.6 vti 120 ch sw outdoor
09/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-11-27 23:46:10)


Qualités : petit break présentant un bon rapport volume/encombrement.
Super châssis, précis et affûté, une vraie peugeot.
plutôt jolie
aspects pratiques, sièges ar qui s'escamotent d'un geste libérant un plancher plat
lunette ar qui s'ouvre indépendamment du coffre

Défauts : son principal défaut est son moteur, particulièrement creux, il aurait mérité une boîte plus courte, bien que passé 3000 tours, il donne enfin quelque chose
"système anti dépollution défaillant" alors ça, c'est le message qui revient très régulièrement. Une vraie galère, inadmissible que PSA ai vendu ce moteur car personne n'est capable de résoudre ce problème !
bobines d'allumage fragiles !
consommation d'huile !
régulateur qui se désactive tout seul de temps à autre, inadmissible que psa n'ai pas encore résolu ce problème que j'avais déjà sur mon Berlingo précédent.
PSA roupille !
voiture trop lourde vu le gabarit !


Consommation moyenne : 7 litres au 100 en éco-conduite

Problèmes rencontrés : bugs électroniques divers et variés, au niveau de l'allumage, d'origine inconnue se traduisant par un message d'alerte "système anti-dépollution défaillant".
la valise nous indique de nombreux codes se référant autour du système d'allumage.
support de filtre HS à 160000
bobines d'allumage à changer régulièrement
revêtement simili du siège conducteur fragile

Note : 09/20


si la voiture est formidable (bon chassis, esthétique, compacte mais offrant 1400 litres de coffre) le moteur est selon moi complètement raté et les gazoleux se semblent pas mieux lotis.
Ce n'est pas normal de proposer de telles usines à gaz !
Heureusement que les pièces ne sont pas trop chères mais est ce bien raisonnable avec un tel niveau de fiabilité ?
Je pense que je vais passer Coréen ou Japonais car en tant que client, je ne vois pas pourquoi je devrais soutenir les constructeurs de mon pays qui ne me le rendent pas du tout...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hannibal (2021-12-01 23:00:46) : J'ai la possibilité d'avoir une 207 sw essence 1.6 vti de 2008 pour le franc symbolique, avec juste 35000 km, sa les vaut la peine?

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1.6 vti 120 ch 207 sw outdoor; boite manuelle. 110 000kms; mars 2009;
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-07-16 16:25:57)


Qualités : Très bon petit break fond plat très logeable bonne contenance.
Je cherche a changer mon véhicule, mais je ne trouve pas l'équivalent contenance et gabarit.
tous les nouveaux véhicules ont pris de l'embonpoint avec moins de place coté coffre.

Défauts : le seul défaut serait le confort des places arrières.
A l'avant très bon maintient du conducteur et du passager.
toit panoramique très appréciable.
bonne qualité perçue.

Consommation moyenne : moyenne de 6.5 l/100 kms

Problèmes rencontrés : Qualité mécanique très bonne , légère consommation d'huile, alerte au tableau de bord tous les 8 à 10 000kms avec ajout et réajustement d'huile.
aucun soucis jusqu'à avril 2021 problème de démarrage à froid, puis grosse surchauffe moteur.
panne résolue avec le changement de la sonde de température.

Note : 17/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : 207 1.6 vti 120 >>

Statistiques fiabilité 207 1.6 vti 120 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+vti+120")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/72 0/72 6/72 0/72 0/72 0/72 7/72
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/72 0/72 11/72 8/72 1/72 0/72
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/72 14/72 0/72 1/72 0/72 6/72
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/72 3/72 6/72 2/72 0/72
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/72 8/72 21/72 3/72 0/72 2/72
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/72 1/72 0/72 0/72
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/72 0/72 0/72 0/72 0/72
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/72 1/72 2/72 2/72 1/72

208 1.6 vti 120 (témoignages)

1.6 vti 120 ch boite mécanique 5 vitesses. 80100 kms. année 2015. finition roland garros
9/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2021-10-29 12:30:16)


Problèmes rencontrés : - Rupture du Tuyau de Lave-Glace arrière, (pris en charge par PEUGEOT grâce à l'extension de garantie 5 ans)

- Rappel pour risque d'incendie du véhicule (Problème câble qui de la boite de fusible qui frotte contre le châssis), (Rappel Constructeur)

- Siège avant gauche qui s'arrache au niveau des coutures des maintiens latéraux (pourquoi avoir fait des décos bleus avec des matériaux fragiles ?? bizarre, c'est décos ne sont plus présentes sur les PEUGEOT 208 phase 2 (après 2017), pas la nouvelle PEUGEOT 208 II... Ils ont mis de nouveaux sièges avant...
Et PEUGEOT ne prends rien en charge, alors que là aussi le problème est connu de PEUGEOT...

- Système de Climatisation Hors Service, du jour au lendemain, pris en charge par PEUGEOT (pris en charge par PEUGEOT grâce à l'extension de garantie 5 ans)

- Actuellement, bruit dans train avant à l'avant gauche: Suite expertise PEUGEOT= Amortisseurs 47mm avant Hors Service + Coupelles d'amortisseurs Hors Service + Biellettes avant Hors Service...
Usure prématurée de ces éléments signalé par le Technicien PEUGEOT et, connu par les services PEUGEOT, mais pas de rappel, ni de prise en charge par PEUGEOT (inadmissible....) Facture= 651 €uros TTC sans remise possible, si réparation...
PEUGEOT connait le problème mais ne souhaite pas le prendre en charge, tout ces éléments Hors Service à 80 000 Kilomètres, c'est inadmissible...
Sur un véhicule neuf qui sort de Garantie 5 Ans, toujours entretenu dans le réseau PEUGEOT et qui d'après PEUGEOT touche d'autres PEUGEOT 208...
Ce véhicule n'a fait, quasiment que de l'Autoroute et de la Départementale...

Et vient se rajouter très récemment, la fenêtre avant droite qui ne remonte plus...
PEUGEOT veut nous prendre 467 €uros TTC pour le changement du mécanisme...
Alors que là aussi, c'est un problème connu par PEUGEOT qui sous-dimensionne ces pièces et utilise des pièces plastiques sur des mécanismes confrontés à beaucoup d'efforts... Soucis que j'ai déjà rencontré sur ma PEUGEOT 607 et que d'autres utilisateurs de PEUGEOT de la série 07 (307, 407, 607...) ont déjà connu sans réactivité de PEUGEOT...

Ma PEUGEOT 306 XR de 1993 sans aucune option, aucun soucis...

Quand est-ce que PEUGEOT va faire son boulot (campagne de rappel et, prendre au sérieux ses clients?) ?
Avant de vouloir faire du soit-disant PREMIUM ??
Et pourtant j'aime PEUGEOT (Je n'ai eu que ça), mais les prochains véhicule, ne seront pas PEUGEOT !!

Note : 9/20

Prix assurance : 425 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% Bonus)




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1.6 vti 120 ch féline (2014) bleu virtuel
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-10-08 17:55:53)


Qualités : - Finition « Féline » haut de gamme avec sièges mi-cuir, toit vitré panoramique avec éclairage d’ambiance, compteurs avec cerclages LED, jantes 17 pouces + roue de secours identique, pédalier sport aluminium, radar de recul, GPS

- Moteur 1.6 Vti 120 ch (4 cylindres) polyvalent et agréable au quotidien sur tous types de trajets. Relativement économe en terme de consommation (entre 5.5 et 7.5 l/100 pour une conduite normale). Fiabilité : RAS (82500 km)

- Châssis au top et bonne tenue de route. Sensation d’agilité avec le petit volant

Défauts : - Peinture/carrosserie sensible aux chocs
- Prix assurance élevé (tous risques)
- Boîte manuelle 5 vitesses seulement

Consommation moyenne : De 5.5 à 7.5 l/100 km en conduite normale

Problèmes rencontrés : Amortisseurs changés à 73000 km (2 mois après l’achat)

Note : 15/20

Prix assurance : 1476 euros/an (Assureur : Cardif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 5% bonus)


On parle souvent de la 208 pour les jeunes conducteurs mais il faut avouer que même en conducteur confirmé, on a du mal à s’en séparer après avoir essayé le petit volant. DR ... Lire la suite de cet avis >>>



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Tous les autres avis sur : 208 1.6 vti 120 >>

Statistiques fiabilité 208 1.6 vti 120 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+vti+120")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 1/21
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/21 0/21 0/21 2/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/21 1/21 0/21 0/21 2/21 3/21
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/21 0/21 1/21 0/21 0/21
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/21 0/21 0/21 0/21 0/21 1/21
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/21 1/21 3/21 1/21
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/21 0/21 2/21 0/21 0/21
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/21 1/21 1/21 0/21 0/21

308 1.6 vti 120 (témoignages)

1.6 vti 120 ch année 2010 . 167000 km
12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-10-24 11:46:28)


Qualités : espace habitacle confortable et bonne tenue de route

Défauts : moteur cale surtout à froid

Consommation moyenne : 8.5 litres

Problèmes rencontrés : démarrage difficile à froid et problème de calage

Note : 12/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 100)




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Tous les autres avis sur : 308 1.6 vti 120 >>

Statistiques fiabilité 308 1.6 vti 120 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+vti+120")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/72 0/72 9/72 0/72 0/72 0/72 6/72
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/72 0/72 6/72 4/72 0/72 0/72
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/72 11/72 0/72 0/72 0/72 5/72
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/72 1/72 5/72 2/72 0/72
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/72 3/72 9/72 3/72 2/72 2/72
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/72 1/72 0/72 0/72
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/72 0/72 0/72 0/72 0/72
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/72 0/72 0/72 0/72 2/72

C4 1.6 vti 120 (témoignages)

1.6 vti 120 ch boîte manuelle 5 vitesses. 135000km. pack confort 2011
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-08-20 19:17:51)


Qualités : Tenue de route, confort, rangement, taille du coffre, agréable à conduire, puissante, bonne reprise, bonnes basses audio, Bluetooth, clim puissante, accoudoir, conduite souple, amortisseurs de qualité, voiture très maniable, design, chargeur usb et allume cigare, boîte à gants réfrigérée, rangements sous l’accoudoir et sous le siège, pas de bruits parasites, pièces peu coûteuses

Défauts : Panne de capteur de stop (pas très coûteux), très grande consommation d’huile (1,5L en 2 mois), perte de liquide de refroidissement (panne pompe à eau ou circuit de refroidissement à voir ?), pas de compatibilité pour la prise d’appels Bluetooth via Apple

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Perte de liquide de refroidissement, grande consommation d’huile, panne de capteur de stop

Note : 16/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques, formule protectrice) (Bonus/Malus : 20% bonus)


Voiture agréable à conduire mais très peu rassurante par rapport à la fiabilité moteur. Problèmes sur problèmes (capteurs moteur, circuit de refroidissement non fiable, consommation d’huile importante : voiture très gloutonne). Attention au porte-monnaie !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par AS (2021-09-13 11:16:59) : Peugeot 308 Essence, 1,6L VTi d'octobre 2011, 145'000kms.
    Voiture agréable à conduire, bonne tenue de route et bon freinage.
    Le moteur consomme effectivement pas mal d'huile (env. 1L/1000kms selon usage et conduite)
    Fiabilité du système de refroidissement à revoir (Boite à eau qui fuyait, radiateur de chauffage bouché, bouchon de vase d'expansion cassé, ...).
    1 Bobine d'allumage remplacée vers 120'000kms.

    Autres petits problèmes (Neiman remplacé car clé accrochait, tirant de porte AVG remplacé car défectueux, ....)

    En résumé: véhicule dans la moyenne sauf pour la fiabilité moteur décevante.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.6 vti 120 ch 150000km
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-12-01 23:52:01)


Qualités : confort et equipement

Défauts :

Consommation moyenne : 6,5l

Problèmes rencontrés : consommation d'huile claquement amortisseurs

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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Tous les autres avis sur : C4 1.6 vti 120 >>

Statistiques fiabilité C4 1.6 vti 120 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+vti+120")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 1/36
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/36 0/36 3/36 2/36 0/36 0/36
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/36 5/36 0/36 1/36 0/36 2/36
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/36 0/36 5/36 0/36 0/36
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/36 2/36 5/36 0/36 0/36 0/36
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/36 1/36 1/36 0/36
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/36 0/36 0/36 0/36 0/36
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/36 0/36 2/36 1/36 0/36

Performances 1.6 vti

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Partner tepee 1.6 vti 120 ch 2008-2018 4 cyl. 1587 cc 160 Nm 11.7 s 179 km/h Méca 5
207 cc 1.6 vti 120 ch 2007-2013 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12.4 s 199 km/h Auto 4
Ds3 1.6 vti 120 ch 2009-2018 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 9 s 190 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 vti 120 ch 2008-2018 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12 s 179 km/h Méca 5
207 1.6 Vti 120 ch 2007-2013 4 cyl. 1587 cc 140 Nm 10.7 s 190 km/h Méca 5
3008 1.6 vti 120 ch 2009-2016 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 11.6 s 190 km/h Méca 5
C3 picasso 1.6 vti 120 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 11.1 s 190 km/h Méca 5
Ds4 1.6 vti 120 ch 2011-2018 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 10.8 s 196 km/h Méca 5
308 1.6 vti 120 ch 2009-2015 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 10.7 s 197 km/h Méca 5
C3 1.6 vti 120 ch 2006-2012 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 10.8 s 190 km/h Auto 4
208 1.6 vti 120 ch 2012-2019 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 9.8 s 190 km/h Méca 5
308 cc 1.6 vti 120 ch 2009-2015 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12.2 s 196 km/h Méca 5
C4 picasso 1.6 vti 120 ch 2006-2013 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 11.9 s 185 km/h Méca 5
2008 1.6 vti 120 ch 2013-2019 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 9.6 s 196 km/h Méca 5
5008 1.6 vti 120 ch 2009-2017 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12.4 s 183 km/h Méca 5
C4 1.6 vti 120 ch 2010-2018 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 9.8 s 193 km/h Méca 5
C4 picasso spacetourer 1.6 vti 120 ch 2013-2020 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12.2 s 188 km/h Méca 5
508 1.6 vti 120 ch 2011-2017 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 11.2 s 204 km/h Auto 6
207 1.6 vti 120 ch 2007-2013 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 9.5 s 190 km/h Méca 5
C5 1.6 VTi 120 ch 2008-2017 4 cyl. 1598 cc 160 Nm 12.2 s 199 km/h Auto 6

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