A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence au moment de sa commercialisation, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la France, les autres pays sont plus ouverts à l'essence). Il faut savoir que ce moteur ne se vend pas uniquement dans les véhicules du groupe PSA à savoir Peugeot Citroën. En effet, ce dernier ayant été développé en partenariat avec BMW, les deux groupes se partagent donc ce moteur. Sauf que BMW utilise ce moteur sous le capot des Mini One/Cooper et Countryman.
Son concurrent du côté du groupe Volkswagen est le 1.4 TSI 122 ch, soit un moteur aussi puissant mais dont la cylindrée est inférieure (rendement meilleur). Chez Renault on retrouve un 1,6 essence 16 soupapes qui atteint les 110 chevaux (ce dernier ne bénéficie pas d'appellation faisant sous entendre le Downsizing) mais c'est surtout du côté du 1.4 TCE de 130 chevaux il faut y voir un réel concurrent (comme le TSI, sa cylindrée est inférieure).
Certains disent qu'il est meilleur en termes d'agrément que son grand frère le 1,6 THP de 150 à 211 ch. En effet, le fait qu'il soit un moteur atmosphérique et non doté d'un turbo lui permet d'obtenir des accélérations un peu plus linéaires. Au final avouons quand même que la suralimentation permet d'avoir plus de peps en bas régime. Le VTi est donc bien pour la conduite sportive avec des hauts régimes rageurs mais pour le reste mieux vaut un THP (devenu Puretech par la suite)
Tout comme le 1.4 VTi qui pose des problèmes, le 1.6 du même nom se révèle encore plus mauvais...
Les sondes sont très sensibles, que ce soit la sonde de température d'eau (sans compter le calorstat fragile), la lambda ou encore la capteur AAC (très divers donc). Ce moteur consomme aussi beaucoup d'huile (le fait de passer à de l'huile 5W40 améliore un peu les choses) et a une fâcheuse tendance à avoir des fuites d'eau (par le biais de la pompe à eau notamment)..
La distribution n'est pas exempte de problème non plus...
En gros, mieux vaut éviter ce bloc qui cumule trop de pépins et qui indique que sa conception est à la base bâclée.
Statistiques fiabilité 1.6 vti 120 appuyées sur les 607 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
17 | 0 | 20 | 2 | 0 | 1 | 36 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
4 | 0 | 52 | 44 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
8 | 175 | 2 | 16 | 16 | 9 | 43 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 13 | 45 | 6 | 5 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
10 | 38 | 97 | 14 | 12 | 24 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
13 | 18 | 12 | 4 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 6 | 1 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
12 | 7 | 19 | 6 | 17 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 vti 120.
2008 1.6 vti 120 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-10-20 09:55:56)
Qualités : Confort.
Equipement correct (cartographie moyenne même avec les maj).
Basculement en break du siège arrière (1/3 - 2/3) et vice-versa très simple et effectué en moins de 5 secondes.
Conduite très facile et agréable malgré la nécessité de monter dans les tours en montagne et lors des dépassements.
Défauts : Train Arrière sautille sur les routes et virages bosselés.
Consommation huile à surveiller. Appoint à faire régulièrement entre les vidanges.
Trou à l'accélération entre 2400 et 3000 t/mn.
Bruyante sur autoroute (boite 5), une bv6 ou un overdrive serait un plus.
Volant un peu petit à mon gout.
Consommation moyenne : 7,5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Statistiques fiabilité 2008 1.6 vti 120 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 7 | 5 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 10 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 8 | 1 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 5 | 6 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 1 | 1 | 1 | 6 |
207 1.6 vti 120 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-01-02 23:27:59)
Qualités : Habitacle agréable avec le toit panoramique
Grand coffre
Bien équipé pour l'age du véhicule
Défauts : Pas assez de couple à bas régime
Fiabilité (souvent des problèmes moteur)
Consommation moyenne : 7l/100km
Problèmes rencontrés : Bobine d'allumage
Calorstat bloqué
Fuite d'huile
Forte consommation d'huile
Casse moteur (soupape cassée sûrement à cause d'une surchauffe dû à un manque d'eau)
Note : 12/20
Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 25)
Bonne voiture mais manque fortement de couple en montagne et moteur peu fiable
Statistiques fiabilité 207 1.6 vti 120 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 8 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 13 | 11 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 42 | 0 | 4 | 3 | 0 | 10 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 5 | 7 | 2 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 12 | 24 | 3 | 0 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
207 CC 1.6 vti 120 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-31 16:29:56)
Qualités : - tenue de route
- insonorisation
- consommation sur route contenue
- confort des équipements
Défauts : - fiabilité moteur perfectible
- consommation en ville délirante
- quelques claquements dans le toit pendant les premiers mètres
Consommation moyenne : 7,5 litres
Problèmes rencontrés : - alternateur
- consommation d'huile
- thermostat
- sondes lambda
- echappement
- vase d'expension
- bobines d'allumage
Note : 14/20
Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Une voiture que j'apprécie en étant un peu bricoleur. Je ne regrette pas mon achat
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-02-08 16:03:38)
Qualités : Bonne tenue de route
Défauts : Conso essence
- Moteur à problèmes
Consommation moyenne : 7.9 en mixte
Problèmes rencontrés : Allumage, boite, conso huile, distribution
Note : 6/20
Ne pas acheter en version essence
Statistiques fiabilité 207 CC 1.6 vti 120 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 7 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 5 | 15 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 37 | 2 | 7 | 1 | 3 | 8 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 2 | 8 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 10 | 17 | 2 | 1 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 0 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 2 | 1 | 0 | 3 |
C3 PICASSO 1.6 vti 120 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-01-04 10:42:53)
Qualités : Voiture pratique, petit monospace, position surélevée pratique.
Défauts : Manque de puissance d’accélération pour doubler.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Une grosse panne en 2021 à 132000km
panne moteur échange soupapes, culasse et panne calculateur; coût 4400 €
puis changement des 4 bobines, selon la garagiste ce serait un point faible.
consommation d'huile...
Voiture peu fiable que je ne reprendrais pas.
Note : ?/20
Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)
lourde réparation en concession citroen qui reste inexpliquée
Statistiques fiabilité C3 Picasso 1.6 vti 120 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 15 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 2 | 3 | 2 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 5 | 0 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
DS3 1.6 vti 120 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-11-12 15:03:43)
Qualités : Mediocre
Défauts : Consomme presque autant d'huile que d'essence. Bruit de barre stabilisatrice. Fuite de liquide de refroidissement. Boîte à vitesse foutue à 130000kms . Bas de caisse en plastique fragile.
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Conso huile excessive, climatisation changée à 100000kms, fuite liquide de refroidissement, barre stabilisatrice bruits pas rassurants quand elle roule.
Pourtant 1ere main.
La pire de mes voitures depuis que je conduis. J'ai 57 ans....
Note : 3/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
La ds3 est magnifique mais que des problèmes pas fiable du tout,
Plus jamais de citroen
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-29 12:59:26)
Qualités :
Défauts : Moteur non fiable.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Casse moteur à partir de 60000 km en cause pastille de dessablage
Note : 1/20
Statistiques fiabilité DS3 1.6 vti 120 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 0 | 8 | 5 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 24 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 11 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 4 | 17 | 3 | 2 | 9 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 0 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 11 | 1 | 1 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
207 cc 1.6 vti 120 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12.4 s | 199 km/h | Auto 4 |
Ds3 1.6 vti 120 ch 2009-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 9 s | 190 km/h | Méca 5 |
Berlingo 1.6 vti 120 ch 2008-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12 s | 179 km/h | Méca 5 |
207 1.6 Vti 120 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1587 cc | 140 Nm | 10.7 s | 190 km/h | Méca 5 |
3008 1.6 vti 120 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 11.6 s | 190 km/h | Méca 5 |
C3 picasso 1.6 vti 120 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 11.1 s | 190 km/h | Méca 5 |
Ds4 1.6 vti 120 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 10.8 s | 196 km/h | Méca 5 |
308 1.6 vti 120 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 10.7 s | 197 km/h | Méca 5 |
C3 1.6 vti 120 ch 2006-2012 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 10.8 s | 190 km/h | Auto 4 |
208 1.6 vti 120 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 9.8 s | 190 km/h | Méca 5 |
308 cc 1.6 vti 120 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12.2 s | 196 km/h | Méca 5 |
C4 picasso 1.6 vti 120 ch 2006-2013 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 11.9 s | 185 km/h | Méca 5 |
2008 1.6 vti 120 ch 2013-2019 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 9.6 s | 196 km/h | Méca 5 |
5008 1.6 vti 120 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12.4 s | 183 km/h | Méca 5 |
C4 1.6 vti 120 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 9.8 s | 193 km/h | Méca 5 |
C4 picasso spacetourer 1.6 vti 120 ch 2013-2020 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12.2 s | 188 km/h | Méca 5 |
508 1.6 vti 120 ch 2011-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 11.2 s | 204 km/h | Auto 6 |
207 1.6 vti 120 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 9.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
C5 1.6 VTi 120 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1598 cc | 160 Nm | 12.2 s | 199 km/h | Auto 6 |
Partner tepee 1.6 vti 120 ch 2008-2018 | 4 cyl. 1587 cc | 160 Nm | 11.7 s | 179 km/h | Méca 5 |
Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?
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