Moteurs PEUGEOT 208 (2012-2019)

Accès rapide aux moteurs :

	1.0 VTI 68 ch
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	1.2 Puretech 68 ch
	1.2 Puretech 82 ch
	1.2 Puretech 110 ch
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	1.6 VTI 120 ch
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	1.2 Puretech 130 ch
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	1.6 THP 155 ch
	1.6 THP 165 ch
	1.6 THP 200 ch

	1.6 THP 208 ch
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	1.4 HDI 68 ch
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	1.6 BlueHDI 75 ch
	1.6 HDI 92 ch
	1.6 BlueHDI 100 ch
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	1.5 BlueHDI 100 ch
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	1.6 HDI 115 ch
	1.6 BlueHDI 120 ch

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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur	Avis
1.2 Puretech 110 ch	Côté essence, le Puretech 110 ch s'avère être le meilleur compromis. Contrairement ua 82 ch, il n'aura pas peur d'affronter les longues distances.
1.6 THP 165 ch et 208 ch	Vous voulez prendre votre pied à bord de la 208 ? Et bien ne vous posez plus la question, achetez le 1.6 THP ! Performant, agréable et pas trop gourmand il vous procurera beaucoup de plaisir, ça c'est sur et certain !
1.6 HDI 92 ch	Sans être un foudre de guerre, ce moteur permet à la 208 de s'affranchir de tout type de tâche. Un choix judicieux selon le budget évidemment puisqu'un 1.6 e-HDI 120 ch fait quand même un peu plus plaisir ...
1.6 HDI 120 ch	Non le diesel n'est pas mort ... Si vous roulez beaucoup et avez besoin d'un moteur costaud pour la charge, ce HDI 120 s'avère être un excellent choix.

- Les moins bonnes

Moteur	Avis
1.0 VTI 68 ch	Avec seulement 68 ch et un couple à deux chiffres il ne faudra pas compter sur ce petit 3 cylindres pour proposer beaucoup de polyvalence ... En revanche c'est du côté du bonus écologique qu'il en offre le plus, question de choix : le prix ou l'agrément.
1.2 Puretech 68 ch	Le remplaçant du VTi de même puissance, le 1.2 Puretech, ne s'avère évidemment pas plus convaincant ...
1.4 HDI 68 ch	Moins pire que le 1.0 VTI 68 ch, ce petit HDI manque tout de même de peps pour s'attaquer à une 208 ! Sa place va plutôt dans une 107 ou il n'est déjà pas forcément très à l'aise. Si vous le pouvez prenez le 1.6 HDI 92 ch qui est un niveau bien au dessus.

Dernier avis : 1.5 BlueHDI 100 ch 96000

18/20

Posté le : 2026-07-29 12:00:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite: Agréable à conduire - A du répondant - Aime ses 3 modes (Eco - normal - sport) -
Design: J'adore son design (GT LINE). Jantes, grosse calandre, vitres arrières teintées.
La finition intérieure avec le plafond noir, sièges sports, liseré de couleurs à choisir, cadran vitesse 3D,... donne un coté sportif et cocoon très agréable

Défauts : L'écran du tableau de bord n'est pas pratique. Exemple si on a branché le carplay pour la musique ou le gps et qu'on veut changer la ventilation, il faut réappuyer sur plusieurs boutons. Pas de remise rapide sur le carplay.
Aide au maintien dans la voie: Pénible et peut faire des erreurs si pas de ligne. Mais on peut le désactiver si besoin.

Consommation moyenne : 5L à 5,2L/100km

Problèmes rencontrés : Le Start and Stop ne fonctionne pas. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi. Après je n'en ai pas vraiment l'utilité car très peu de ville.

Note : 18/20

Prix assurance : 608 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.5 + bonus plus et bon conducteur)

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1.4 HDI 68 ch Diesel
163 km/h 13.6 s 160 NM Puissance fiscale : 4 CV Conso. ≈ 5 litres Ce moteur est un paradoxe, sa puissance ne lui permet pas vraiment de s'aventurer hors de la ville mais pourtant il bénéficie d'un FAP (qui aura tendance à s'encrasser en cas d'utilisation exclusivement urbaine) et tout un chacun sait que pour une petite citadine qui doit rester en ville il faut un moteur essence, bien moins bruyant et vibrant. Bref pas très recommandable, tout comme sur la Fiesta qui en bénéficie aussi. Malgré tout, avec les avantages fiscaux et le prix plus réduit de ce bloc, les ventes risquent d'être encore une fois au rendez-vous. Pour comparaison avec le 1.0 VTI, on préfère malgré tout le 1.4 HDI un peu plus volontaire et coupleux. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1397 cc) Moteur: 1.4 hdi 68 DV4TD Performances: 68 ch a 4000 tr/min, 160 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1397 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 3 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Geometrie: Alesage 75 mm, Course 79 mm, Taux de compression 18.0:1 Bloc: fonte Huile: 5W40, PSA B71 2296 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 5 vitesses - (boîte robotisée BMP5 Consommation sur autoroute) Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation 1.4 HDI 68 ch (5 DERNIERS témoignages) : 4.7 L/100 km (1.4 HDI 68 ch Manuelle, 108 000kms, 2013, Urban Soul) 4.9 l / 100 km (1.4 HDI 68 ch Manuelle, 230 000, commerciale en 2 places) 4/100 (1.4 HDI 68 ch 170000) 5.0 litres (1.4 HDI 68 ch manuel-220000 km- 2013-toles-) DERNIER problème signalé : Embrayage mais au bout d'un certains nombre d'années. Actuellement problème de cérine. (1.4 HDI 68 ch Manuelle, 125000km, 2014) Autres modeles ayant le même moteur : 2008 - Exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.4 HDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.4 HDI >> Fiche détaillée 208 1.4 HDI 68 ch >> En savoir plus sur le 1.4 HDI : Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... *Lire la suite ...* La fiabilité : La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...*

1.6 BlueHDI 75 ch Diesel
171 km/h 13.3 s 233 NM Puissance fiscale : 4 CV Conso. ≈ 5.1 litres cette version dégonflée du 1.6 HDI est sorti après le 1.4 et les autres déclinaisons du 1.6 HDI. Il vient donc remplacer le 68 ch. Si la sobriété est appréciable, les performances restent assez limitées à défaut d'être catastrophique. L'auto sera en fait particulièrement sensible à la charge et aux longues cotes ... Vous êtes prévenus. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1560 cc) Moteur: 1.6 BlueHDI 75 DV6F Performances: 75 ch a 3500 tr/min, 233 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1560 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 5 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: oui FAP: oui Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 16.7:1 Bloc: aluminium Huile: 0W30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation 1.6 BlueHDI 75 ch (5 DERNIERS témoignages) : 3.8 L (1.6 BlueHDI 75 ch 2013 200000km) 5.5 L (1.6 BlueHDI 75 ch 119000KM ANNÉE 2016 EN COMMERCIALE 0 OPTIONS) 4.4 litres (1.6 BlueHDI 75 ch) 4.5 litres (1.6 BlueHDI 75 ch 200000 kms active 2016) 4.5 L/100 km (1.6 BlueHDI 75 ch Boîte manuelle, 82000 km, 2017, acier, ACTIVE 5P) DERNIER problème signalé : Panne electronique, 3 capteurs qui ont laché en 4 ans (1.6 BlueHDI 75 ch 2013 200000km) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - Exemples de concurrentes : DS3 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 BlueHDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 BlueHDI >> Fiche détaillée 208 1.6 BlueHDI 75 ch >>

1.6 HDI 92 ch Diesel
185 km/h 10.9 s 230 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5.1 litres C'est à partir ce ce 1.6 HDI que les motorisations diesels deviennent intéressantes. Il permet à la 208 d'être libre comme l'air et de s'affranchir sans peine les longues distances (tant que la voiture n'est pas surchargée bien sûr ...). Le 115 est certes plus volontaire mais pas forcément vital. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1560 cc) Moteur: 1.6 hdi 92 DV6 Performances: 92 ch a 4000 tr/min, 230 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1560 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 3 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride) Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1 Bloc: aluminium Huile: 5W40, PSA B71 2296 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation 1.6 HDI 92 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5 litres (1.6 HDI 92 ch 2012 166.00km finition active boite manuelle) 5.2 litres (1.6 HDI 92 ch 5 vitesse, 160 000km 2012, 16’, Feline) 5/100 (1.6 HDI 92 ch 160 000 km) 5 à 5.4 l (1.6 HDI 92 ch Féline 92 cv 200000 dépassés sans problèmes) 4.4 /100kms (1.6 HDI 92 ch Peugeot 208 active 2014 phase 1,Moteur 1.6 e-hdi boite manuelle 170.000 kms) DERNIER problème signalé : A chaque fin de vie de la batterie, j'ai eu des voyants moteurs = passage de valise obligatoire. Dernièrement la fin de vie de la batterie à même fait sauter le module start and stop = 600¤ pour le remplacement de se dernier + batterie (1.6 HDI 92 ch 2012 166.00km finition active boite manuelle ) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee - Exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Mini 1.5 d 95 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 HDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 HDI >> Fiche détaillée 208 1.6 HDI 92 ch >> En savoir plus sur le 1.6 HDI : Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...*

1.6 BlueHDI 100 ch Diesel
187 km/h 10.7 s 255 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5 litres (Appelé BlueHDI) Remplaçant le 92 ch, il reste un choix plein de compromis. En tout cas il est nettement plus convaincant que le très modeste 75 ch. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1560 cc) Moteur: 1.6 Bluehdi 100 DV6F Performances: 100 ch a 3500 tr/min, 255 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1560 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 5 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: oui FAP: oui Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 16.7:1 Bloc: aluminium Huile: 0W30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5 /100 (1.6 BlueHDI 100 ch 2016 style manuelle 140 000 kms) ???? (1.6 BlueHDI 100 ch 109000 km 2018 gris clair metal HDI 1.6 100 CH) 5 litres au 100kms en urbain (1.6 BlueHDI 100 ch Boite Meca-12000 KMS-2014-jantes alu 17 pouces) 4.8 l/100 (1.6 BlueHDI 100 ch Bvm5, 85000km, 2015, jantes alu 16, Allure, 3 portes, peinture texturée gris mat (ice silver)) 5.2 l/100km: 50% ville/bouchon - 50% Autoroute (1.6 BlueHDI 100 ch BVM5 Société, 2015 110 000km) DERNIER problème signalé : Amortisseurs avant morts à 30 000 kms. À 145 000 kms, crémaillère + fap + injecteur adblue + panier à eau à changer car fuites huile et eau soit 4500 euros de frais. Vais-je la garder jusqu'au changement de courroie de distribution ? (1.6 BlueHDI 100 ch 2016 style manuelle 140 000 kms ) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Ds3 - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - Exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Polo V 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 BlueHDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 BlueHDI >> Fiche détaillée 208 1.6 BlueHDI 100 ch >>

1.5 BlueHDI 100 ch Diesel
188 km/h 9.9 s 250 NM Conso. ≈ 4.9 litres Comme vous le savez certainement déjà, les 1.5 Blue HDI remplacent les versions 1.6 depuis la fin des années 2010. Bien qu'un poil moins agréable qu'avant, ça reste pour ma part légèrement supérieur à un 1.2 Puretech de trois cylindres. Il est toutefois un peu dommage qu'on doive se contenter d'une boîte mécanique à 5 rapport seulement. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1499 cc) Moteur: 1.5 BlueHDI 100 DV5RD Performances: 100 ch a 3750 tr/min, 250 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1499 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) Normes: Euro 6 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: oui FAP: oui Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 75 mm, Course 84.8 mm, Taux de compression 16.4:1 Bloc: aluminium Huile: 0W30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.5 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5 à 5.2 L/100km (1.5 BlueHDI 100 ch 96000) Consommation moyenne entre 3.7 et 4.5 L/100km (1.5 BlueHDI 100 ch Boîte manuelle 6 /130 000 km / 2018 / allure.) 5 - 6 litres (1.5 BlueHDI 100 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 90.000km, 2018) 4.7 litres (1.5 BlueHDI 100 ch boite manuel, 127000 km, 2019) 4.5 litres au 100km (1.5 BlueHDI 100 ch 208 HDI 1,5L de 2019 75000KM) DERNIER problème signalé : Le Start and Stop ne fonctionne pas. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi. Après je n'en ai pas vraiment l'utilité car très peu de ville. (1.5 BlueHDI 100 ch 96000) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - DS3 Crossback - 2008 - 308 - Rifter - Exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.5 BlueHDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >> Fiche détaillée 208 1.5 BlueHDI 100 ch >> En savoir plus sur le 1.5 BlueHDI : Ce moteur fait suite au 1.6 BlueHDI 8v et devrait être le dernier moteur diesel que Stellantis propose sur le marché. Il revient à ses fondamentaux avec le retour des 16 soupapes comme c'était le cas sur les premiers 1.6 HDI. ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Le principal problème concerne la chaîne qui lie les deux arbres à cames, et don ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 BlueHDI ...*

1.6 HDI 115 ch Diesel
190 km/h 9.7 s 270 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 5.2 litres Ce 1.6 HDI en 115 ch n'existe qu'en e-HDI (le e- signifiant qu'il y a un stop and start)., les autres puissances proposant le choix entre HDI ou e-HDI. Ce moteur est donc suffisamment volontaire pour satisfaire l'ensemble des besoins. Il ne faudra cependant pas lui demander trop de sportivité, tout comme avec le 1.6 VTI 120 ch. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1560 cc) Moteur: 1.6 hdi 115 DV6 Performances: 115 ch a 3600 tr/min, 270 Nm a 1750 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1560 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 3 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride) Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1 Bloc: aluminium Huile: 5W40, PSA B71 2296 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 HDI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) : ≈ 5.5 L/100 vérifié au calcul (1.6 HDI 115 ch 1.6 e-hdi 115, Féline, 2012, 240 000 kms) 5 environ tranquille après c'est comme toutes les voitures (1.6 HDI 115 ch Feline bv6 205000 km) Environ au alentours des 5 l / 6 l en moyenne (1.6 HDI 115 ch Année 2012 feline 202000) 5.5 litres (1.6 HDI 115 ch Année 2012 feline 195000 kms) 5.3 litres (1.6 HDI 115 ch 215000 km, avril 2012, jantes aluminium 205 45 17, Féline) DERNIER problème signalé : Injecteurs HS à ≈ 240 000 kms. Coût de remplacement (pièces/main d’½uvre/encodage ≈ 2000 ¤) Fuite de liquide de refroidissement (joint échangeur eau/huile HS) Bugs au niveau de l’autoradio gps Lecteur CD assez capricieux Grincements au niveau du train avant Corrosion soubassements, bas de caisse, train arrière,… (1.6 HDI 115 ch 1.6 e-hdi 115, Féline, 2012, 240 000 kms) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 aircross - C4 picasso - C4 picasso spacetourer - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee - Exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Mini 1.5 d 116 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 HDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 HDI >> Fiche détaillée 208 1.6 HDI 115 ch >> En savoir plus sur le 1.6 HDI : Toujours avec ses huit soupapes, comme le 112 mais pas le 110, ce moteur de 115 chevaux est toutefois à la norme Euro5 contrairement à la version de 120 chevaux sortie fin 2013. Il peut être parfois équipé d'un overboost qui permet une très lég&egra ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Si il y avait beaucoup d'attente sur ce 1.6 e-HDI, au final on reste un peu déçu par s ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...*

1.6 BlueHDI 120 ch Diesel
190 km/h 9.4 s 300 NM Puissance fiscale : 6 CV Conso. ≈ 5.2 litres (Appelé BlueHDI) C'est la version plus moderne du bloc de 115 ch. L'efficience a été revue vers le haut comme à chaque fois que la cartographie d'un moteur est retouchée. Les performances permettent de commencer à avoir quelques sensations. Cependant, si c'est votre priorité, il faut absolument vous diriger vers les essences. Notez toutefois que ce diesel sera mieux adapté si vous êtes amené à rouler à plein régulièrement, le diesel ayant bien plus de couple, ce qui évite d'avoir à surconsommer quand on est chargé. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1560 cc) Moteur: 1.6 Bluehdi 120 DV6F Performances: 120 ch a 3500 tr/min, 300 Nm a 2000 tr/min Carburation: Diesel Cylindree: 1560 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 2000 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT) Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 5 EGR: EGR double boucle (HP + BP) SCR/AdBlue: oui FAP: oui Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 16.7:1 Bloc: aluminium Huile: 0W30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 BlueHDI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5 l / 100 km (1.6 BlueHDI 120 ch Année 2015, Finition Féline, 145’000 km) 5.4 /100 (1.6 BlueHDI 120 ch Boîte 6 manuelle - 163000km - 2015 - finition feline) 4.5 L/100 (1.6 BlueHDI 120 ch Bv6. 156k km. 17pouces féline 2015) 4.7 à 5.4 L (1.6 BlueHDI 120 ch Gtline, 2017, boite manuelle, neuve, 68000 kilomètres) 6.00 litres (1.6 BlueHDI 120 ch) DERNIER problème signalé : Réservoir Ad-blue + quelques bricoles carrosserie et mobilier intérieur (1.6 BlueHDI 120 ch Année 2015, Finition Féline, 145’000 km) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 picasso spacetourer - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Exemples de concurrentes : Mini 1.5 d 116 ch, A1 1.6 TDI 116 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 BlueHDI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 BlueHDI >> Fiche détaillée 208 1.6 BlueHDI 120 ch >>

1.0 VTI 68 ch Essence
163 km/h 14 s 95 NM Puissance fiscale : 4 CV Conso. ≈ 6.5 litres (Aussi appelé 1.2 Puretech) Ce n'est pas vraiment l'idéal pour faire plus de 15 km ... Evidemment pour des trajets strictement urbains il pourra être envisagé, mais quel dommage de motoriser une 208 de la sorte. Les relances sont difficiles seul et laborieuses à plusieurs. A noter qu'il s'agit d'un moteur 3 cylindres, il va falloir vous y habituer car cela tend à se généraliser. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Caractéristiques techniques : Moteur : 3 cylindres (999 cc) - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Moteur: 1.0 vti 68 EB0 Performances: 68 ch a 6000 tr/min, 95 Nm a 3000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 999 cm3 Architecture: 3 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Courroie sèche Normes: Euro 5 Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Taux de compression 10.5:1 Huile: 5W-40, PSA B71 2296 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation 1.0 VTI 68 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5 litres en utilisation banlieue Toulouse + route du Gers (1.0 VTI 68 ch boîte mecanique, 147000, 2014) 6 /100 (1.0 VTI 68 ch 133000km) 5.8 l/100km (1.0 VTI 68 ch 5 vitesse , 110 000 km , 2016) 5.5 L/100 sur nationale + ville 7L/100 à 110 8L/100 à 130 (1.0 VTI 68 ch 90000, Boite 5, 2015) DERNIER problème signalé : Consommation excessive d'huile. (1.0 VTI 68 ch boîte mecanique, 147000, 2014) Exemples de concurrentes : Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, C3 II 1.1 60 ch, Polo V 1.0 60 ch, i20 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Corsa 5 1.2 70 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.0 VTI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.0 VTI >> En savoir plus sur le 1.0 VTI : Ce petit moteur de même pas un litre de cylindrée est ce qui se fait de plus petit chez PSA. Destiné à équiper des modèles pour leur offrir un tarif presque lowcost, il a hérité du nom VTI lors de son arrivée sur les Peugeot 208 et Cit ... *Lire la suite ...* La fiabilité : A part quelques soucis de pompe à eau sur les 107 et C1 (voir chiffres fiabilité sur ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 VTI ...*

1.2 Puretech 68 ch Essence
165 km/h 13.8 s 106 NM Conso. ≈ 6.8 litres Ce 1.2 Puretech 3 cylindres remplace le 1.0 VTi de même puissance. Chose rare, il gagne donc en cylindrée avec 200 cm3 en plus. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Caractéristiques techniques : Moteur : 3 cylindres (1199 cc) - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Moteur: 1.2 PureTech 68 EB2 Performances: 68 ch a 5750 tr/min, 106 Nm a 2750 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1199 cm3 Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Courroie humide Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: monomasse Arbre equilibrage: oui Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: Aluminium Huile: 0W-30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 15 pouces - (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation 1.2 Puretech 68 ch (5 DERNIERS témoignages) : 5.5 l/100 (1.2 Puretech 68 ch 88000kms 2019 jante tôle finition like) 6.5 à 7 l/100 km (1.2 Puretech 68 ch 42200/ like/2019 ph2) 8 litres (1.2 Puretech 68 ch 80000 km) 5.6 litres (1.2 Puretech 68 ch Finition Active 2017) 6.5 L/100 (1.2 Puretech 68 ch manuelle, 107000, 2016) DERNIER problème signalé : Consommation huile excessive (1.2 Puretech 68 ch 88000kms 2019 jante tôle finition like ) Autres modeles ayant le même moteur : C3 - Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.2 70 ch, C3 II 1.1 60 ch, Polo V 1.0 60 ch, Mini 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Sandero 2 1.2 75 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 Puretech >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >> Fiche détaillée 208 1.2 Puretech 68 ch >> En savoir plus sur le 1.2 Puretech : Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puiss ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des p ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...*

1.2 Puretech 82 ch Essence
175 km/h 12.2 s 120 NM Puissance fiscale : 4 CV Conso. ≈ 6.9 litres (Anciennement appelé 1.2 VTi) Performances suffisantes en milieu urbain tandis qu'elle déçoit sur les grands axes. A vous de voir si elle correspond à vos besoins ... Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Caractéristiques techniques : Moteur : 3 cylindres (1199 cc) - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Moteur: 1.2 Puretech 82 EB2 Performances: 82 ch a 6000 tr/min, 120 Nm a 2750 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1199 cm3 Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Courroie humide Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: monomasse Arbre equilibrage: oui Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: Aluminium Huile: 0W-30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.2 Puretech 82 ch (5 DERNIERS témoignages) : 4.5 à 7 l (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle 45000km 2017 Allure) 5.6 l/100km jusqu'à 150000km. Consomme 6.7 l/100 en vieillissant (1.2 Puretech 82 ch BM5, 212000 km, 2014, 185/65 15", finition active) 6.8 l/100 (1.2 Puretech 82 ch 2016 -140 000 km) 8 /100 (1.2 Puretech 82 ch 40000) 6 litres (1.2 Puretech 82 ch 125000) Exemples de concurrentes : A1 1.2 TFSI 86 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, i20 1.2 75 ch, Mini 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Sandero 2 1.2 75 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 Puretech >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >> Fiche détaillée 208 1.2 Puretech 82 ch >>

1.2 Puretech 110 ch Essence
190 km/h 9.6 s 205 NM Puissance fiscale : 5 CV Conso. ≈ 6.6 litres Ce moteur arrive particulièrement bien à cacher ses carences en cylindres (C'est un trois pattes). Les performances sont très honorables mais il faudra rester prudent vis à vis de la pédale d'accélérateur si vous ne voulez pas voir la consommation trop grimper. Notez que ce dernier est ici pour remplacer le 1.6 VTi qui se vend chez PSA depuis un bon bout de temps ! Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 3 cylindres (1199 cc) - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Moteur: 1.2 PureTech 110 EB2 Performances: 110 ch a 5500 tr/min, 205 Nm a 1500 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1199 cm3 Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Courroie humide / Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 6 EGR: EGR haute pression (HP) FAP: selon version/génération Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: Aluminium Huile: 0W-30, PSA B71 2312 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 6 vitesses - (boîte auto EAT6 à convertisseur) Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.2 Puretech 110 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7 litres (1.2 Puretech 110 ch) 8.0 L//100KM (1.2 Puretech 110 ch EAT6 - 40 000 km - 2018 - Finition Tech Edition) 8.4 L autoroute / 6.2 L en ville (1.2 Puretech 110 ch BM6, 72.000km, 2018, finition allure) 7 litres (1.2 Puretech 110 ch Boîte manuelle, année 2018, 60000 km) 6.5 litres (1.2 Puretech 110 ch EAT6 Allure, 2017, 76000km) Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Ds3 - 2008 - Exemples de concurrentes : DS3 1.2 PureTech 110 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, i20 1.0 T 100 ch, Yaris 3 1.5 VVTI 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Rio 1.4 109 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 Puretech >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >> Fiche détaillée 208 1.2 Puretech 110 ch >> En savoir plus sur le 1.2 Puretech : Apparu en 2015 aux côté du 130 ch, ce moteur représente le coeur de gamme de PSA/Stellantis depuis que le diesel a été acculé de tous les maux ... C'est donc la déclinaison la moins puissante du 1.2 qui se dote de trois cylindres, d'une injection di ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Niveau fiabilité le 1.2 Purtech 110 ch est loin de faire l'unanimité ... Au del&agr ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...*

1.6 VTI 120 ch Essence
190 km/h 9.8 s 160 NM Puissance fiscale : 6 CV Conso. ≈ 7.2 litres Voilà enfin un moteur qui est digne de cohabiter avec la 208. Attention cependant, pas d'excès d'euphorie puisque dans les faits il n'a pas vraiment le tempérament sportif. En tout cas sur un aspect plus cartésien il rend la 208 très polyvalente. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (4250t/min), ce qui ne favorise pas les consommations. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 vti 120 EP6/EP6C Performances: 120 ch a 6000 tr/min, 160 Nm a 4000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: Atmospherique Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 4 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: monomasse Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: aluminium Huile: 5W30, PSA B71 2290 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Automatique 4 vitesses - (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute) Manuelle 5 vitesses - (Consommation sur autoroute) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 16 pouces - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 VTI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) : Environ 7 litres aux 100kms (1.6 VTI 120 ch 80000) 6.5 l (1.6 VTI 120 ch 5rapport, 40,000 ,2012,alu,ciel de toit de 2012) 6.5 L de moyenne sur les 36000km que j'ai fait avec. 7L sur autoroute. 5.5 L sur route de campagne. et je suis déjà descendu à 4.8 L en ayant une conduite très très économe en campagne sans trop de dénivelé. (1.6 VTI 120 ch BVM 5, 111400, 2013, XY 3 portes, Peinture Purple Night) 6 l / 100 (1.6 VTI 120 ch BM 5 - 125000 km - 2012 - jantes alu 16 P taille basse - feline -) 7.0 L (1.6 VTI 120 ch BVM5, 119000 kms, 2014, Féline) Exemples de concurrentes : i20 1.0 T 120 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 VTI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 VTI >> Fiche détaillée 208 1.6 VTI 120 ch >> En savoir plus sur le 1.6 VTI : Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence au moment de sa commercialisation, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre même si on est ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Tout comme le 1.4 VTi qui pose des problèmes, le 1.6 du même nom se révèl ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...*

1.2 Puretech 130 ch Essence
200 km/h 8.6 s 230 NM Conso. ≈ 6.9 litres Si la sonorité n'est pas son fort, ce moteur est toutefois des plus vigoureux pour animer la 208. Parler de sportivité serait cependant un peu exagéré ... Ici on a droit à une boîte mécanique à 6 rapports uniquement. Si ce nombre est intéressant, on pourra toujours regretter un peu le guidage pas parfait du pommeau. C'est un choix qui mêle à la fois raison et plaisir bien que la sonorité pourra encore une fois en rebuter quelques uns. Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1199 cc) Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7 /100 (1.2 Puretech 130 ch 308 GT LINE fin 2015) 6.5 litres (1.2 Puretech 130 ch 17500 km boite auto) DERNIER problème signalé : 77000 KM & an après la fin de garantie, voyant moteur s'allume, visite chez le concessionnaire Peugeot qui assure l'entretien bien cher depuis les 5 ans de garantie et encore cette année il ya moins d'un mois. verdict: Distribution HS , les débris de courroie ont pollué tout le système, beaucoup de pièces à changer bilan 1600¤! Une demande de prise en charge est demandée à Peugeot par le concessionnaire Le véhicule n'a jamais été rappelé pendant les 5 ans de garantie pour ce vice caché bien connu... (1.2 Puretech 130 ch 308 GT LINE fin 2015) Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - C5X - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - DS7 Crossback - 2008 - 3008 - 308 - 408 - 5008 - 508 - Rifter - Exemples de concurrentes : A1 1.4 TFSI 122 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, Mini 1.5 136 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, i20 1.0 T 120 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.2 Puretech >> Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >> En savoir plus sur le 1.2 Puretech : Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puiss ... *Lire la suite ...* La fiabilité : Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des p ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...*

1.6 THP 155 ch Essence
215 km/h 7.3 s 260 NM Puissance fiscale : 7 CV Conso. ≈ 7.5 litres Il était logique que ce moteur finisse sous la capot de la 208. Sorti un peu après les autres malgré qu'il existait déjà sous le capot d'autres modèles de la marque il peut toutefois être encore pénalisé par son soucis de chaine de distribution. Vos témoignages serviront à voir si les soucis existent toujours. Pour le reste c'est le moteur idéal ! Puissant, discret et agréable il donne à la 208 un coeur presque parfait ! Pour moi c'est le meilleur disponible, et de loin ! Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 thp 156 EP6DT Performances: 156 ch a 6000 tr/min, 260 Nm a 1400 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe) Distribution: Chaine Normes: Euro 4 Volant moteur: monomasse Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: aluminium Huile: 5W-40, PSA B71 2296 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 THP 155 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7 l/100 (1.6 THP 155 ch version xy de 2015 84000 km) 6.5 sans trop appuyer (1.6 THP 155 ch 70000) moyenne 6.6 l au 100 kms (1.6 THP 155 ch 109800) 6.9 L/100km (1.6 THP 155 ch Boite manuelle, Dark Blue, Sièges chauffants) DERNIER problème signalé : Aucun problème pour le moment tout fonctionne bien. (1.6 THP 155 ch version xy de 2015 84000 km) Exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TSI 150 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch, A1 1.4 TFSI 150 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 THP >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 THP >> En savoir plus sur le 1.6 THP : Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... *Lire la suite ...* La fiabilité : le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...*

1.6 THP 165 ch Essence
218 km/h 7.4 s 240 NM Conso. ≈ 7.6 litres Il remplace le THP 155 ch, un moteur qui commence à sentir la sportivité ... Profitez-en avant que ce genre de bloc (4 cylindres) disparaisse totalement. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 thp 165 EP6FDT Performances: 165 ch a 6000 tr/min, 240 Nm a 1400 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: aluminium Huile: 5W30, PSA B71 2290 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Exemples de concurrentes : DS3 1.6 THP 156 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 THP >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 THP >>

1.6 THP 200 ch Essence
230 km/h 6.8 s 280 NM Puissance fiscale : 11 CV Conso. ≈ 7.8 litres Cette version GTI de la 208 est tout simplement jouissive ! On peut remercier Peugeot d'avoir accordé ce THP 200 à sa citadine car la marque aurait largement pu se limiter au 155 chevaux. Ses performances sont en dessous des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi se faire bien plaisir ! Espérons que la fiabilité soit au rendez-vous et que la chaine de distribution ne pose pas de soucis ici. Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 thp 200 EP6CDTX Performances: 200 ch a 5800 tr/min, 280 Nm a 2000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 5 EGR: EGR haute pression (HP) Volant moteur: bimasse Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: aluminium Huile: 5W30, PSA B71 2290 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 THP 200 ch (5 DERNIERS témoignages) : 6.5 de moyenne (1.6 THP 200 ch Manuelle, 130 000 année 2015 1.6 thp 200 gti) 6.8 litres (1.6 THP 200 ch 208 GTI, 200ch, 2014, 63000kms) Ne s’attarde pas à ce detail (1.6 THP 200 ch 65000 kms) 8.5 litres (1.6 THP 200 ch 91000) DERNIER problème signalé : - panne pompe HP à 30 000 km - pannes des sondes à 35 000 km et 79 000 km - Panne turbo à 65 000 km - grosse consommation d'huile - segmentation à refaire - ovalisation des cylindres à 120 000 km - crépine d'huile HS à 64 000 km - Panne GPS à 65 000 km - joint de cache culbuteur à 90 000 km - joint de culasse à 110 000 km - amortisseurs hs à 95 000 km - Chaine à remplacer à 120 000 km - joints de queue de soupape à refaire à 90 000 km - moteur HS à 120 000 km ( a jour des révisions rien n'a été vu par Peugeot sur 4 concessions ). (1.6 THP 200 ch Manuelle, 130 000 année 2015 1.6 thp 200 gti ) Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, A1 1.8 TFSI 192 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Polo V 1.8 TSI 192 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Mini 2.0 192 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 THP >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 THP >> En savoir plus sur le 1.6 THP : Il s'agit d'une des versions les plus radicales du petit 1,6 THP. Le rendement est pratiquement ici à son maximum vue la cylindrée de ce moteur. Il est étonnant pouvoir atteindre une telle puissance tout en bénéficiant d'une fiabilité sur le long terme. L ... *Lire la suite ...* La fiabilité : C'est presque un sans-faute du côté de la fiabilité mais il reste toujours et e ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...*

1.6 THP 208 ch Essence
230 km/h 6.5 s 300 NM Puissance fiscale : 12 CV Conso. ≈ 7.8 litres Peugeot repousse ici les limites de la puissance encore un peu plus loin. En réalité, si on gagne 20 Nm de couple il faut plutôt observer le clin d'oeil de la marque concernant la puissance : 208 ch comme le nom du modèle. Caractéristiques techniques : Moteur : 4 cylindres (1598 cc) Moteur: 1.6 thp 208 EP6DTS Performances: 208 ch a 6000 tr/min, 300 Nm a 3000 tr/min Carburation: Essence Cylindree: 1598 cm3 Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail) Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll Distribution: Chaine Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.) VVT: VVT admission + echappement Normes: Euro 5 Volant moteur: bimasse Arbre equilibrage: oui Stop and start: oui avec demarreur classique Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1 Bloc: aluminium Huile: 5W30, PSA B71 2290 Signaler une erreur Boîte(s) de vitesses : Manuelle 6 vitesses Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 17 pouces - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable) Consommation 1.6 THP 208 ch (5 DERNIERS témoignages) : 7/100 (1.6 THP 208 ch BM 6. Année 2018 1.6 thp phase 2) 6.5 L/100km (1.6 THP 208 ch GTi 2017, 116000km, classique.) 9 /100 (1.6 THP 208 ch 208 gti By Peugeot Sport 80 000km) 8 /100 (1.6 THP 208 ch GTi bps, 60000km) 6.8 litres (1.6 THP 200 ch 208 GTI, 200ch, 2014, 63000kms) DERNIER problème signalé : Bobines changer à 25000 km (1.6 THP ch BM 6. Année 2018 1.6 thp phase 2) Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Exemples de concurrentes : Mini 2.0 211 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, DS3 1.6 THP 203 ch, Corsa 5 1.6 OPC 207 ch. FIABILITE de cette motorisation 1.6 THP >> Les AVIS sur la déclinaison 1.6 THP >> Fiche détaillée 208 1.6 THP 208 ch >> En savoir plus sur le 1.6 THP : Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... *Lire la suite ...* La fiabilité : le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... *Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...*

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	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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