A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Le moteur 1.2 VTi 82 ch fait partie d'une grande famille de petits moteurs atmosphériques (sans turbo) de 1.0, 1.4 et 1.6 litres de cylindrées, montrant ainsi que la réduction de la cylindrée ne semble pas avoir de limite...
Destiné à équiper les modèles (presque) d'entrée de gamme, comme les 208 ou 2008, il a donc été conçu pour réduire le coût de revient et proposer des prix d'appel compétitifs. Une autre version est encore moins puissante, celle de 68 ch pour un litre de cylindrée qui s'occupera quant à elle des tous premiers prix ...
Notez que ce petit bloc est un trois cylindres, ce qui lui donne une petite voix particulière sans toutefois tomber dans le style des Fiat 500 bi-cylindres.
Une chose est sure, ce moteur n'attisera pas votre passion de l'automobile ... Encore une fois, c'est plus votre portefeuille qui sera le plus heureux grâce à des prix abordables. Question sonorité, il a du mal à cacher son architecture à trois pattes. Cependant, le bruit émis pourra en séduire quelques uns car il a une petite connotation de sportivité dans la voix, mais pas dans les faits évidemment...
Il animera honnêtement une 208 ou encore une C3, mais à partir d'un 2008 ça peut devenir un peu limite. Son couple de 120 NM peut même prêter à sourire !
Le début de carrière de ce VTi 82 est un quasi sans faute. A voir si ce minuscule moteur tiendra le fil des années... En tout cas, avec un rendement moins important que bien d'autres 1.2, il ne devrait pas être le premier à flancher.
Statistiques fiabilité 1.2 vti 82 appuyées sur les 137 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 7 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 21 | 0 | 2 | 4 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 3 | 5 | 0 | 6 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
9 | 0 | 1 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 3 | 1 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 vti 82.
108 1.2 vti 82 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-12-22 19:19:46)
Qualités : Très bon comportement routier
Puissance appréciable 82 ch
Confort peut mieux faire
Consommation : moyenne 5,8 / 6,4
Sans se priver !
Défauts :
Consommation moyenne : Petit bémol : moteur légèrement bruyant, coffre trop petit, boite à gants sans éclairage.
Courroie de distribution :
Changement tout les 60 à 80 milles kilomètres filtre à particules à nettoyer contrôle. Vidange 8 à 10000 kilometres. Véhicule qui revient chère en entretien pour une personne qui roule beaucoup !
Dans ce qu'à il vaut mieux éviter le moteur puretech !!
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,38)
Utilisation : 100% ville
(Avis du 2023-12-11 13:54:03)
Qualités : Véhicule très agréable
Bonne tenue de route
Confortable
Défauts : Vitres arrière
Coffre petit et sans éclairage !
Consommation moyenne : Sans plomb 98
Mixte : 6,5 L
Problèmes rencontrés : 19000 kilometres
Rien à signaler
108 Allure puretech 82 ch
Année 2017
Note : 17/20
Prix assurance : 615 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,36)
Statistiques fiabilité 108 1.2 vti 82 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 0 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
C3 1.2 VTI 82 ch 2006-2012 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 12.4 s | 176 km/h | Méca 5 |
C1 1.2 vti 82 ch 2014-2021 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 10.9 s | 170 km/h | Méca 5 |
108 1.2 vti 82 ch 2014-2021 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 10.8 s | 169 km/h | Méca 5 |
Ds3 1.2 vti 82 ch 2009-2018 | 3 cyl. 1199 cc | 118 Nm | 14.4 s | 174 km/h | Auto 5 |
208 1.2 vti 82 ch 2012-2019 | 3 cyl. 1199 cc | 120 Nm | 12.2 s | 175 km/h | Auto 5 |
Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :
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