Essais et avis 1.4 vti 95 ch

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1.4 VTi 95 ch Active 2011 bvm5 54000 km (2019-10-16 13:14:19)

Qualités : Pratique en ville, peu bruyante et consomme peu en dessous de 90km/h
Amortissement bien dosé

Défauts : Fiabilité Entretien coûteux
Bruyante passé 110km/h
Étagement boîte pour la ville uniquement
Tenue de route en virage
Boîte qui accroche à froid
Consommation huile importante


Consommation moyenne : 6.5 en moyenne

Problèmes rencontrés : Embrayage climatisation
Pompe à eau
boite à eau, durite
Tendeur de chaîne
Consommation huile importante
Bougies à changer fréquemment
Tendeur courroie accessoire
Tout ça avant 55000 km ...

Note : 6/20

Prix assurance : 650 euros/an


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lulu (2019-10-30 10:38:25) : voiture pourrie consommation d'huile boitier de direction hs moteur bruyant une mer.. voiture ratée
  • Par Jeff nicolas (2019-11-28 13:02:55) : Effectivement, conso essence 68Euro pour 480 km, boite qui accroche, impossible de passer la marche arrière autrement qua si prendre a plusieurs reprise, Voiture toujours pleine de buée, tellement de buée dans cette caisse qu'on se croirait dans une salle de bains. la moindre bosse ou cruex sur la route vous donnera l'inmpreesion d'etre a la limite de fair un tete a queue, pas de traitement anti corrosion sur tout l’échappement qui est complétement rouillé! consommation d'huile gigantesque a faire peur. Voiture a éviter pour les petit budget a cause de l'entretient pour son manque de fiabilité.

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(4 cylindres)
Puissance : 95 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1397 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 135 NM à 4000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

1.4 vti 95

Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308 dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée... Cependant cela reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses 100 chevaux (jusqu'à 130 ch dans sa version la plus puissante), le 1.2 THP 130 ch du côté de PSA, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur profite du Downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des artifices afin de garder des performances honnêtes ( turbo et injection haute pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.


Agrément

Tout le monde est unanime avec ce 1,4 VTi de 95 chevaux, il est un minimum généreux en ce qui concerne la puissance et les reprises tout en proposant une sonorité assez "sportive". À ce propos il permet par exemple à une 207 d'atteindre les 100 kilomètres heure en environ 12 secondes. Si cela reste très moyen pour un amateur de belles mécaniques, le conducteur lambda sera largement comblé et la polyvalence assurée

Vous pouvez constater par vous-même qu'il a un peu de mal à animer une 308 à vide. Pas de grosse catastrophe mais cela empire gravement quand vous embraquez amis et bagages.

La fiabilité

Une faiblesse semble toucher sérieusement ce petit moteur du groupe PSA à savoir des surchauffe moteur régulière qui peuvent entraîner la rupture joint de culasse. Vous avez été quelques-uns à signaler ce défaut. La méfiance est de rigueur, surveillez la température de votre moteur.
De plus, la consommation d'huile ne semble pas rare tout comme la rupture de la pompe à eau.

Statistiques fiabilité 1.4 vti 95 appuyées sur les 187 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 187 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 vti 95.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/187 0/187 8/187 1/187 0/187 6/187
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/187 0/187 0/187 9/187 0/187 0/187
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/187 32/187 0/187 4/187 1/187 5/187
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/187 5/187 18/187 1/187 2/187
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/187 18/187 45/187 1/187 1/187 5/187
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/187 2/187 6/187 3/187
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/187 0/187 1/187 0/187 0/187
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/187 4/187 2/187 2/187 4/187

Avis 1.4 vti 95

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 vti 95.

207 1.4 vti 95 (témoignages)

1.4 vti 95 ch active 2011 bvm5 54000 km
6/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-10-16 13:14:19)


Qualités : Pratique en ville, peu bruyante et consomme peu en dessous de 90km/h
Amortissement bien dosé

Défauts : Fiabilité Entretien coûteux
Bruyante passé 110km/h
Étagement boîte pour la ville uniquement
Tenue de route en virage
Boîte qui accroche à froid
Consommation huile importante


Consommation moyenne : 6.5 en moyenne

Problèmes rencontrés : Embrayage climatisation
Pompe à eau
boite à eau, durite
Tendeur de chaîne
Consommation huile importante
Bougies à changer fréquemment
Tendeur courroie accessoire
Tout ça avant 55000 km ...

Note : 6/20

Prix assurance : 650 euros/an



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lulu (2019-10-30 10:38:25) : voiture pourrie consommation d'huile boitier de direction hs moteur bruyant une mer.. voiture ratée
  • Par Jeff nicolas (2019-11-28 13:02:55) : Effectivement, conso essence 68Euro pour 480 km, boite qui accroche, impossible de passer la marche arrière autrement qua si prendre a plusieurs reprise, Voiture toujours pleine de buée, tellement de buée dans cette caisse qu'on se croirait dans une salle de bains. la moindre bosse ou cruex sur la route vous donnera l'inmpreesion d'etre a la limite de fair un tete a queue, pas de traitement anti corrosion sur tout l’échappement qui est complétement rouillé! consommation d'huile gigantesque a faire peur. Voiture a éviter pour les petit budget a cause de l'entretient pour son manque de fiabilité.

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Tous les autres avis sur : 207 1.4 vti 95 >>

Statistiques fiabilité 207 1.4 vti 95 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+vti+95")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/75 0/75 6/75 0/75 0/75 2/75
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/75 0/75 0/75 4/75 0/75 0/75
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/75 23/75 0/75 2/75 0/75 5/75
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/75 1/75 12/75 1/75 2/75
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/75 12/75 23/75 0/75 0/75 0/75
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/75 2/75 3/75 1/75
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/75 0/75 0/75 0/75 0/75
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/75 2/75 1/75 2/75 2/75

C4 1.4 vti 95 (témoignages)

1.4 vti 95 ch 125000 km - juil 2015 boite manuelle finition attraction
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-10-24 10:15:41)


Qualités : Coût D'achat, des options de base intéressantes : Régulateur ,Limiteur,Clim Manuelle . Un moteur de 95 Cv qui fait bien sont boulot pour du 50 route 50 ville. Sur autoroute, le véhicule est correcte même pour le dépassement. Il est un peu léger pour un départ à 4 adultes avec de gros bagages.
Frein très puissants.
Grand coffre

Le 1,4 vti 95 est à mon avis plus intéressant que le 1,2l THP pour le prix d'entretien sur le long terme:

Le 1,4L 95 ch n'a pas de turbo, pas de FAP essence(GPF), et un injection indirecte .
Ce qui évite les gros frais du type turbo qui casse ou injecteurs etc car le prix d'un injecteur sur une injection indirecte ( 1,4l vti ) est de seulement 32 € l'injecteur contre 150 euro sur le 1,2L thp 110 & 130 donc quand les 4 sont à changer, il y à une réelle économie . .


Défauts : Le moteur un peut faible lorsque l'on est bien chargé et que l'on fait de la montagne.

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

A ce jour (10/2019) 125000 kms et aucunes réparations ou entretien n'a du être réalisés, mise à part les vidanges.


Problèmes rencontrés :

-Un fusible gr ... Lire la suite de cet avis >>>


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jacky (2017-09-24 22:29:46) : Bonjour. Je ne sais pas comment vous avez fait pour ne consommer que 5,5 L/100. Personnellement je consomme 6 l mais en respectant strictement les changements de vitesse suggérés par le compte-tour et en roulant le plus possible en 5 ème.
  • Par Poupou (2017-09-25 15:03:08) : Bonjour, je fait 5,6l donnée du tableau de bord , en ce moment sur le mois (2800kms) je roule principalement au regulateur, sur route 90, 70 et meme parfois en ville , je conduis sinon pour le reste sur un filet de gaz. Je roule au 95 et non 95e10 car je trouve que je consomme moins et j'ai des doute sur la qualité de l'essence et l'eventuel encrassement du moteur sur la durée.
    Avec un plein de 95 , 73¤ , 55l je fait un peu plus de 1000kms. 55l represente un plein avec le reservoir totalement vide .
  • Par tanggg (2017-10-25 22:55:27) : je consomme entre 5.8 et 5.2L au 100km, hors autoroute à 130 (ce que je ne fait pas) où elle boit beaucoup.

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Tous les autres avis sur : C4 1.4 vti 95 >>

Statistiques fiabilité C4 1.4 vti 95 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+vti+95")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/25 0/25 0/25 2/25 0/25 0/25
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/25 1/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/25 0/25 1/25 0/25 0/25
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/25 3/25 4/25 0/25 1/25 1/25
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/25 0/25 2/25 0/25
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/25 0/25 0/25 0/25 1/25

Performances 1.4 vti

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C3 picasso 1.4 vti 95 ch 2009-2017 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 12.3 s 179 km/h Méca 5
C3 1.4 vti 95 ch 2006-2012 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 5
C4 1.4 vti 95 ch 2010-2018 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 11.9 s 184 km/h Méca 5
207 1.4 vti 95 ch 2007-2013 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 11.9 s 182 km/h Méca 5
308 1.4 vti 95 ch 2009-2015 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 12.9 s 183 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 vti 95 ch 2008-2018 4 cyl. 1587 cc 150 Nm 13.5 s 165 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 vti 95 ch 2008-2018 4 cyl. 1598 cc 150 Nm 13.8 s 171 km/h Méca 5
Ds3 1.4 vti 95 ch 2009-2018 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 10.8 s 190 km/h Méca 5

Vous changez d'auto tous les :

1 an 2 ans 3 ans 4 ans 5 ans Plus de 5 ans

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