Essais et avis 1.4 vti 95 ch

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1.4 VTi 95 ch 154000km, boîte manuel,2007 (2020-06-07 09:12:19)

Qualités : Insonorisation
Design
Intérieur moderne pour l’année

Défauts : Moteur catastrophique
Consommation et perte d’huile énorme (1l pour 200km)
Chaîne de distribution qui a sautée (problème connu sur ce moteur)
Tenue de route très mauvaise

Consommation moyenne : 7,5l/100km

Problèmes rencontrés : Problème de chaîne de distribution qui n’est plus bien guidée (Problème connu sur ce moteur, le même que les Mini et DS3... pas fiable du tout passé 150 000
Problème ventilateur qui ne s’arrête plus même voiture arrêtée
Problème voyant anti pollution allumé Perte de puissance
Remontée des gaz d’échappement dans le moteur

Note : 4/20

Prix assurance : 540 euros/an

J’ai acheté une 207 édition rugby cup de 2007 et après trois mois d’utilisation que des problèmes, perte de puissance, voyant anti pollution qui s’allume, gaz d’échappement qui remonte dans le moteur, grosse perte d’huile moteur au niveau du bas moteur et de la boîte. Ces nombreux problèmes sont très connu sur ces moteurs, moteurs développés en partenariat avec BMW et avec lesquelles il y a eu d’énormes problèmes de chaîne de distribution (comme sur les serie 1 passée 2007, les mini et les DS3). Passer 100 000km je vous déconseille d’acheter ce modèle avec ce moteur à moins que vous aimiez passer votre temps au réparateur...



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(4 cylindres)
Puissance : 95 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1397 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 135 NM à 4000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

1.4 vti 95

Principalement répandues sur les Peugeot 207 et 308, ce petit moteur de 1400 centimètres cubes arrive tout de même à développer près de 100 chevaux. Malgré tout, cela ne relève pas exception puisque par exemple 1,4 TSI du groupe Volkswagen arrive à atteindre 180 chevaux soit près du double ! Ce moteur conviendra donc parfaitement à une 207 mais peut-être un peu moins dans une 308 dont les difficultés grandiront lorsqu'elle sera chargée... Cependant cela reste acceptable. Du côté des concurrents on relève principalement le 1,2 TCE qui est certes d'une cylindrée inférieure mais d'une puissance égale avec ses 100 chevaux (jusqu'à 130 ch dans sa version la plus puissante), le 1.2 THP 130 ch du côté de PSA, Opel propose quant à lui un 1.4 de 90 ch, Volkswagen démontre son savoir faire avec un explosif 1.4 TSI qui peut être poussé à 180 ch mais qui est proposé en entrée de gamme en 122 ch. Avec une cylindrée aussi réduite ce moteur profite du Downsizing qui consiste à réduire un moteur tout en lui ajoutant des artifices afin de garder des performances honnêtes ( turbo et injection haute pression). Reste maintenant à savoir si la fiabilité dans le temps sera préservée puisque le rendement du moteur est à son maximum.


Agrément

Tout le monde est unanime avec ce 1,4 VTi de 95 chevaux, il est un minimum généreux en ce qui concerne la puissance et les reprises tout en proposant une sonorité assez "sportive". À ce propos il permet par exemple à une 207 d'atteindre les 100 kilomètres heure en environ 12 secondes. Si cela reste très moyen pour un amateur de belles mécaniques, le conducteur lambda sera largement comblé et la polyvalence assurée

Vous pouvez constater par vous-même qu'il a un peu de mal à animer une 308 à vide. Pas de grosse catastrophe mais cela empire gravement quand vous embraquez amis et bagages.

La fiabilité

Une faiblesse semble toucher sérieusement ce petit moteur du groupe PSA à savoir des surchauffe moteur régulière qui peuvent entraîner la rupture joint de culasse. Vous avez été quelques-uns à signaler ce défaut. La méfiance est de rigueur, surveillez la température de votre moteur.
De plus, la consommation d'huile ne semble pas rare tout comme la rupture de la pompe à eau.

Statistiques fiabilité 1.4 vti 95 appuyées sur les 192 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 192 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.4 vti 95.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/192 0/192 8/192 1/192 0/192 6/192
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/192 0/192 20/192 9/192 0/192 0/192
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/192 34/192 0/192 5/192 1/192 5/192
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/192 5/192 19/192 1/192 2/192
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/192 18/192 45/192 0/192 1/192 5/192
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/192 2/192 6/192 3/192
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/192 0/192 1/192 0/192 0/192
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/192 4/192 2/192 2/192 4/192

Avis 1.4 vti 95

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 vti 95.

207 1.4 vti 95 (témoignages)

1.4 vti 95 ch 5 vitesses. 109 000kms. 2009. finition rugby world cup.
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-04-27 15:23:50)


Qualités : Avec de bon pneus, la tenue de route est super, on est jamais pris à défaut même sous forte pluie. Le moteur à du répondant lorsque l'on monte dans les tours. Le confort est satisfaisant pour des personnes sans douleur au dos. La boite de vitesses courte permet d'être en 5èmes à 50km/h ce qui permet de ne pas trop consommer. Cette finition est original avec des appui têtes en formes de ballon de rugby et un intérieur beige qui amène de la clarté dans l'habitacle.

Défauts : Au dessus de 90 km/h, des bruits d'air se font entendre dans l'habitacle. L'habitabilité est un peu limite, les départs en vacances à 5 seront compliqués. De plus, même si le moteur a du répondant, il devient un peu à la peine une fois la voiture pleine.

Consommation moyenne : 7l/100 km

Problèmes rencontrés : Le régulateur de vitesse est un peu capricieux et peut se couper ou ne pas se déclencher.
Ce moteur consomme beaucoup d'huile.

Note : 16/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tiers étendu (jeune permis)) (Bonus/Malus : 0% de bonus)


Après avoir fait plus de 3 ans de conduite accompagnée sur un dacia duster, j'ai acheté cette 207 comme première voiture. Evidemment elle est beaucoup plus agréable à conduire que le duster voire même qu'une dacia sandero. Elle est moins habitable mais bien plus plaisante à conduire, et beaucoup mieux finie avec plus d'option comme la clim auto bizone, le régulateur/limiteur de vitesse, ou encore le bluetooth.
Pour avoir tester un ford fiesta 1.0 ecoboost de 2017 il difficile de comparer car elles ont 8 ans d'écart mais la 207 à un peu moins de répondant, est elle est aussi moins habitable.



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1.4 vti 95 ch 154000km. boîte manuel.2007
4/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-06-07 09:12:19)


Qualités : Insonorisation
Design
Intérieur moderne pour l’année

Défauts : Moteur catastrophique
Consommation et perte d’huile énorme (1l pour 200km)
Chaîne de distribution qui a sautée (problème connu sur ce moteur)
Tenue de route très mauvaise

Consommation moyenne : 7,5l/100km

Problèmes rencontrés : Problème de chaîne de distribution qui n’est plus bien guidée (Problème connu sur ce moteur, le même que les Mini et DS3... pas fiable du tout passé 150 000
Problème ventilateur qui ne s’arrête plus même voiture arrêtée
Problème voyant anti pollution allumé Perte de puissance
Remontée des gaz d’échappement dans le moteur

Note : 4/20

Prix assurance : 540 euros/an


J’ai acheté une 207 édition rugby cup de 2007 et après trois mois d’utilisation que des problèmes, perte de puissance, voyant anti pollution qui s’allume, gaz d’échappement qui remonte dans le moteur, grosse perte d’huile moteur au niveau du bas moteur et de la boîte. Ces nombreux problèmes sont très connu sur ces moteurs, moteurs développés en partenariat avec BMW et avec lesquelles il y a eu d’énormes problèmes de chaîne de distribution (comme sur les serie 1 passée 2007, les mini et les DS3). Passer 100 000km je vous déconseille d’acheter ce modèle avec ce moteur à moins que vous aimiez passer votre temps au réparateur...



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1.4 vti 95 ch
12/20

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2020-03-16 09:36:00)


Qualités :

Défauts : consommation d'essence

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : consommation d'huile

Note : 12/20




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Tous les autres avis sur : 207 1.4 vti 95 >>

Statistiques fiabilité 207 1.4 vti 95 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+vti+95")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/78 0/78 6/78 0/78 0/78 2/78
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/78 0/78 10/78 4/78 0/78 0/78
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/78 25/78 0/78 3/78 0/78 5/78
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/78 1/78 12/78 1/78 2/78
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/78 12/78 23/78 0/78 0/78 0/78
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/78 2/78 3/78 1/78
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/78 0/78 0/78 0/78 0/78
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/78 2/78 1/78 2/78 2/78

C4 1.4 vti 95 (témoignages)

1.4 vti 95 ch 143000 km - juil 2015 boite manuelle finition attraction
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-02-27 13:28:04)


Qualités : Coût D'achat, des options de base intéressantes : Régulateur ,Limiteur,Clim Manuelle . Un moteur de 95 Cv qui fait bien sont boulot pour du 50 route 50 ville. Sur autoroute, le véhicule est correcte même pour le dépassement. Il est un peu léger pour un départ à 4 adultes avec de gros bagages.
Frein très puissants.
Grand coffre

Le 1,4 vti 95 est à mon avis plus intéressant que le 1,2l THP pour le prix d'entretien sur le long terme:

Le 1,4L 95 ch n'a pas de turbo, pas de FAP essence(GPF), et un injection indirecte .
Ce qui évite les gros frais du type turbo qui casse ou injecteurs etc car le prix d'un injecteur sur une injection indirecte ( 1,4l vti ) est de seulement 32 € l'injecteur contre 150 euro sur le 1,2L thp 110 & 130 donc quand les 4 sont à changer, il y à une réelle économie . .


Défauts : Le moteur un peut faible lorsque l'on est bien chargé et que l'on fait de la montagne.

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

A ce jour (10/2019) 143000 kms et aucunes réparations ou entretien n'a du être réalisés, mise à part les vidanges.


Problèmes rencontrés :

-Un fusible gr ... Lire la suite de cet avis >>>


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jacky (2017-09-24 22:29:46) : Bonjour. Je ne sais pas comment vous avez fait pour ne consommer que 5,5 L/100. Personnellement je consomme 6 l mais en respectant strictement les changements de vitesse suggérés par le compte-tour et en roulant le plus possible en 5 ème.
  • Par Poupou (2017-09-25 15:03:08) : Bonjour, je fait 5,6l donnée du tableau de bord , en ce moment sur le mois (2800kms) je roule principalement au regulateur, sur route 90, 70 et meme parfois en ville , je conduis sinon pour le reste sur un filet de gaz. Je roule au 95 et non 95e10 car je trouve que je consomme moins et j'ai des doute sur la qualité de l'essence et l'eventuel encrassement du moteur sur la durée.
    Avec un plein de 95 , 73¤ , 55l je fait un peu plus de 1000kms. 55l represente un plein avec le reservoir totalement vide .
  • Par tanggg (2017-10-25 22:55:27) : je consomme entre 5.8 et 5.2L au 100km, hors autoroute à 130 (ce que je ne fait pas) où elle boit beaucoup.

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1.4 vti 95 ch 106000km
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-03-07 17:32:54)


Qualités : Confortable et agréable à conduire assez beau design.

Défauts : Consommation un peu excessive entre 7l et 8l/100

Consommation moyenne : Entre 7l et 8l/100

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 17/20

Prix assurance : 620 euros/an


Satisfait de ce véhicule car très peu d entretien juste les vidanges et consommable. Dommage pour la consommation heureusement que je n est pas le pied trop lourd sur la pédale.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par aSmog (2020-03-22 20:21:27) : Je suis entièrement d'accord avec cet avis

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : C4 1.4 vti 95 >>

Statistiques fiabilité C4 1.4 vti 95 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+vti+95")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/26 0/26 4/26 2/26 0/26 0/26
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/26 1/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/26 0/26 1/26 0/26 0/26
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/26 3/26 4/26 0/26 1/26 1/26
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/26 0/26 2/26 0/26
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/26 0/26 0/26 0/26 1/26

Performances 1.4 vti

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Ds3 1.4 vti 95 ch 2009-2018 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 10.8 s 190 km/h Méca 5
C3 picasso 1.4 vti 95 ch 2009-2017 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 12.3 s 179 km/h Méca 5
C3 1.4 vti 95 ch 2006-2012 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 10.7 s 186 km/h Méca 5
C4 1.4 vti 95 ch 2010-2018 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 11.9 s 184 km/h Méca 5
207 1.4 vti 95 ch 2007-2013 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 11.9 s 182 km/h Méca 5
308 1.4 vti 95 ch 2009-2015 4 cyl. 1397 cc 135 Nm 12.9 s 183 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 vti 95 ch 2008-2018 4 cyl. 1587 cc 150 Nm 13.5 s 165 km/h Méca 5
Berlingo 1.6 vti 95 ch 2008-2018 4 cyl. 1598 cc 150 Nm 13.8 s 171 km/h Méca 5

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