Moteurs FORD Focus 4 (2018)

183 km/h
11.4 s
300 NM

Entre deux eaux, ce moteur n'est ni à recommander ni à rejeter. Les prestations qu'il offre sont en effet à mi-chemin et le jugement négatif ou positif dépendra surtout de votre expérience et habitudes passées. Contrairement aux autres déclinaisons de puissance ce dernier ne peut profiter de la boîte automatique.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch : DERNIERS témoignages

• 6 litres (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Voyant "Confer manuel" puis, voyant "Surchauffe moteur" au démarrage donc moteur froid. Ensuite, mise en mode dégradé du véhicule. On se retrouve bloqué à 30 km/h. Problème aleatoire survenu à 2900km. Le message d'erreur bloque le véhicule 30 minutes puis disparaît de l'ordinateur de bord. (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Focus 4 >>

Avis 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Diesel

08/20

1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000k (847/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch.

183 km/h
10 s
300 NM

Il n'en faut pas moins à la Focus pour se sentir un minimum digne sur les grands axes. Mais si ce moteur n'est pas des plus nerveux, son couple généreux qui arrive assez bas donne l'impression que la Focus est un peu plus légère qu'elle n'est. La boîte automatique en option ne grève ici aucunement les performances ou presque. C'est ici un choix de raison et il ne faudra pas ici chercher un agrément moteur élevé, mais c'est la même chose avec la majorité des Ecoboost.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Consommation du 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch ST Line BVM Novembre 2019 9000km)
• 5.8 litre (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch boite manuelle - 18.000Km)
• 6.1 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch BVM 6000km 2019 St-Line)
• 6 litre (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch 4000 km)

Avis 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch Diesel

05/20

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch boite manuelle (1645/0)

09/20

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch manuelle, 150 (1199/0)

08/20

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch BVM 6000km 201 (803/1)

16/20

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch ST Line BVM No (619/0)

10/20

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch 4000 km (393/4)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 180d 116 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Serie 1 116d 116 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch.

210 km/h
8.5 s
370 NM

C'est pour ma part le moteur le plus adapté à la Focus. Il est plus agréable que l'Ecoboost de même puissance de part sa sonorité et son couple supérieur. Bien évidemment, il est aussi très sobre même quand on abuse un peu de lui. La boîte automatique lui va à ravir et l'ensemble est alors très souple et agréable.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Diesel

18/20

2.0 Diesel EcoBlue 150 ch (306/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 200d 150 ch, Serie 1 118d 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.

220 km/h
7.6 s
400 NM

Si cette version est des plus attractive, je regrette toutefois qu'elle ne soit proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports ... Sur une motorisation haut de gamme il me semble que la boîte auto à 8 rapport eu été plus cohérente.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Avis 2.0 Diesel EcoBlue 190 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 220d 190 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Serie 1 120d 190 ch.

177 km/h
13.5 s
170 NM

Ce moteur inspire "le vide", à savoir qu'il se fait avant tout remarquer par son absence de tonus. Et si il permet quand même d'aller d'un point A à un point B, l'agrément mécanique est si médiocre qu'il me paraît plus judicieux de prendre quelque chose de plus pêchu en occasion. Non, même les moins difficiles d'entre vous seront contrarié par ce manque de puissance et de couple. Ce moteur ne peut pas disposer de la boîte automatique.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.0 Ecoboost 85 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tipo 1.4 95 ch.

186 km/h
12.1 s
170 NM

A peine mieux que le 85 ch, ce petit bloc moteur (qui est exactement le même) manque encore de puissance pour parfaitement coller à la Focus. Et si ça peut passer à vide sur certains contextes de roulage, il sera quasiment toujours dépassé par les évènements quand vous embarquerez un peu de poids. Et comme avec le moteur de 85 ch, il n'a pas droit ici à la boîte automatique (incohérence au niveau de la gamme puisque ces moteurs équipent les premières finitions).

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.0 Ecoboost 100 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Clubman 1.5 One 102 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Tipo 1.4 95 ch, Serie 1 116i 109 ch, Classe A 160 109 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...

La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

200 km/h
10 s
170 NM

C'est pour moi le moteur minimal (avec le diesel de 120 ch) pour le Focus. En effet, et même si c'est encore léger, on pourra reconnaître qu'il arrivera à faire à peu près tout ce qu'on lui demande. Bien évidemment, vouloir doubler un semi-remorque sur nationale ne sera pas son exercice préféré. L'avantage ici est de pouvoir opter pour la boîte automatique, chose que ne peuvent prétendre les deux moteurs de même cylindrée mais de puissance inférieure. Enfin, à la différence des versions dégonflées de ce moteur, la BVA8 (+ 1.1 sec. le 0 à 100) est disponible.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Consommation du 1.0 Ecoboost 125 ch : DERNIERS témoignages

• 7.0 L/100 km (1.0 Ecoboost 125 ch 18000 kms st line 2019 jantes 18 pouces)
• 5.6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch Ford focus 4 st line, 18 pouces, toit ouvrant et panoramique)
• 7 litres (1.0 Ecoboost 125 ch)
• 6.8 litres (1.0 Ecoboost 125 ch Boîte mécanique, 3500km, finition Titanium)
• 7 /100km (1.0 Ecoboost 125 ch version titanium)
• 5.8 l/km (1.0 Ecoboost 125 ch ST-Line, 10 000km, 2018)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

15000 bruit métallique côté moteur : remplacement du séparateur d’huile 16000 bruit sono dans les portières en cours (1.0 Ecoboost 125 ch 18000 kms st line 2019 jantes 18 pouces)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Focus 4 >>

Avis 1.0 Ecoboost 125 ch Essence

08/20

1.0 Ecoboost 125 ch Boîte mécanique, 350 (2131/5)

14/20

1.0 Ecoboost 125 ch 18000 kms st line 20 (833/1)

18/20

1.0 Ecoboost 125 ch Ford focus 4 st line (690/1)

13/20

1.0 Ecoboost 125 ch BM 6000KMS 2019/07 A (427/1)

12/20

1.0 Ecoboost 125 ch (372/1)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch, Astra 5 1.4 125 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindr ... Lire la suite ...

La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

210 km/h
8.8 s
240 NM

C'est du côté des essence le moteur qui réunit le plus de compromis. Avec une polyvalence bien plus intéressante que le 125 ch Ecoboost, il s'avère être un moteur bien calibré pour la Focus qui peut, je le rappelle, embarquer pas mal de choses à bord. Ici les longues côtes d'autoroute avec deux amis et quelques bagages ne seront plus une tâche humiliante. Bien entendu, vous pouvez opter pour la boîte automatique (+ 0.1 sec. le 0 à 100) Aisin à convertisseur hydraulique.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Consommation du 1.5 Ecoboost 150 ch : DERNIERS témoignages

• 8 /100 (1.5 Ecoboost 150 ch Boîte auto / 3500km / finition ACTIVE / de mars 2019 model expo acheté neuf en juin 2020 avec 10km)
• 6.5 litres sur route 10.5 L en ville (1.5 Ecoboost 150 ch)
• 5.6 l/100km (1.5 Ecoboost 150 ch boîte manuelle 6, 8500 km, mars 2019, jantes 17'', titanium)
• 5.3 litres (1.5 Ecoboost 150 ch 2019 Focus 4 sw titanium 2000Km BVM6)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Bruit grincement garniture portière arrière droite selon revêtement de la route Batterie HS lors de l'achat à 10km dû au model expo pendant branché pendant 1an sur secteur.... remplacement par ford Bosse sous le tapis de sol côté conducteur. Mousse isolante déformée ou mal ajustée lors de l'assemblage. En cours de traitement par ford... (1.5 Ecoboost 150 ch Boîte auto / 3500km / finition ACTIVE / de mars 2019 model expo acheté neuf en juin 2020 avec 10km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Focus 4 >>

Avis 1.5 Ecoboost 150 ch Essence

18/20

1.5 Ecoboost 150 ch boîte manuelle 6, 85 (4441/0)

15/20

1.5 Ecoboost 150 ch Boîte auto / 3500km (865/0)

17/20

1.5 Ecoboost 150 ch (482/0)

19/20

1.5 Ecoboost 150 ch 2019 Focus 4 sw tita (308/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Serie 1 118i 140 ch, Astra 5 1.2 Turbo 145 ch, i30 1.4 T 140 ch, Megane 4 1.3 TCE 140 ch.

222 km/h
8.3 s
240 NM

Dans cette configuration de 182 ch, cet Ecoboost fait quasiment la même chose que le 150 ch ... Il s'agit en effet des mêmes moteurs dont la cartographie a été un peu plus libérée sur une partie de la plage de régime (sur le 182 ch donc). Du coup, entre ça et les rapports longs, il ne faut pas s'attendre à de la sportivité, ça reste un peu léger. Vous ajoutez par dessus cela une sonorité de 3 cylindres et on peut alors conclure que le 150 ch est bien plus judicieux (moins cher pour quelque chose de similaire). La boîte automatique (+ 0.1 sec. le 0 à 100) est disponible.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation du 1.5 Ecoboost 182 ch : DERNIERS témoignages

• 8 L/100 (1.5 Ecoboost 182 ch BVM6, 20 000km, 2018, JA 17'', st-line)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Bugs électroniques: - clef usb non reconnue certains jours - fausses alertes de dysfonctionnement au tableau de bord (fonction appel d'urgence) - détection d'obstacle qui perd la boule les jours de brouillard (1.5 Ecoboost 182 ch BVM6, 20 000km, 2018, JA 17'', st-line)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Focus 4 >>

Avis 1.5 Ecoboost 182 ch Essence

16/20

1.5 Ecoboost 182 ch BVM6, 20 000km, 2018 (1172/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, Serie 1 120i 178 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch.

250 km/h
5.7 s
420 NM

Cette version "sportive raisonnable" est un peu la S3 d'une A3 ou encore la GTi d'une Golf. On a ici le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports (qui fait toute seule le talon pointe, ou plutôt c'est le calculateur moteur qui le gère) ou encore une boîte PowerShift double embrayage à 7 rapports.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis ST 2.3 Ecoboost 280 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : i30 2.0 T 275 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch.