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Moteurs (consommation, fiabilité) FORD Focus 4 (2018)

Moteurs diesel

1.5 Diesel EcoBlue 95 ch

MOTEUR diesel

≈ 5 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 1040 km)

0 à 100 : 11.4 s

183 km/h

Couple : 300 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1499 cc

Ni bon ni mauvais, ce moteur diesel n'est toutefois adapté à aucun besoin en particulier. Pas de BVA possible ici.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch.

1.5 Diesel EcoBlue 120 ch

MOTEUR diesel

≈ 5.3 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 980 km)

0 à 100 : 10 s

183 km/h

Couple : 300 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1499 cc

Moteur acceptable de part son couple généreux et sa sobriété très intéressante. De plus il ne fait pas le bruit peu ragoûtant des motorisations essence 3 cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Avis 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clubman 1.5 One D 116 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Classe A 180d 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch.

2.0 Diesel EcoBlue 150 ch

MOTEUR diesel

≈ 5.9 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 880 km)

0 à 100 : 8.5 s

210 km/h

Couple : 370 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1997 cc

Excellent moteur qui n'est certes pas prétentieux mais qui offre des prestations sans faute.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Classe A 200d 150 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch.

Moteurs essence

1.0 Ecoboost 85 ch

MOTEUR essence

≈ 6.9 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 750 km)

0 à 100 : 13.5 s

177 km/h

Couple : 170 Nm
à 1400 t/min

3 Cylindres
999 cc

Moteur bien trop insuffisant pour l'envisager de manière bien réfléchie.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.0 Ecoboost 85 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tipo 1.4 95 ch.

1.0 Ecoboost 100 ch

MOTEUR essence

≈ 6.9 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 750 km)

0 à 100 : 12.1 s

186 km/h

Couple : 170 Nm
à 1400 t/min

3 Cylindres
999 cc

Encore trop juste pour s'en accommoder. Son homologue diesel de 95 ch lui va même un peu mieux...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.0 Ecoboost 100 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tipo 1.4 95 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Classe A 160 109 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch.

1.0 Ecoboost 125 ch

MOTEUR essence

≈ 7.2 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 720 km)

0 à 100 : 10 s

200 km/h

Couple : 170 Nm
à 1400 t/min

3 Cylindres
999 cc

Disponible en mécanique et en automatique, c'est donc la seule déclinaison de l'Ecoboost qu'on peut avoir en boîte automatique

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Consommation du 1.0 Ecoboost 125 : vos témoignages :

5.8 l/km (1.0 Ecoboost 125 ch ST-Line, 10 000km, 2018)

Statistiques fiabilité Focus 4 1.0 Ecoboost 125 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Focus 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+Ecoboost+125")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 1.0 Ecoboost 125 ch Essence

19/20

1.0 Ecoboost 125 ch ST-Line, 10 000km, 2 (360

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.0 T 120 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch.

1.5 Ecoboost 150 ch

MOTEUR essence

≈ 7.6 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 680 km)

0 à 100 : 8.8 s

210 km/h

Couple : 240 Nm
à 1600 t/min

3 Cylindres
1497 cc

Très bon compromis pour la Focus, ni trop cher ni trop peu puissant, il dispose en plus de la boîte automatique à 8 rapports.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17)

Avis 1.5 Ecoboost 150 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.3 TCE 140 ch, i30 1.4 T 140 ch, Astra 5 1.4 150 ch.

1.5 Ecoboost 182 ch

MOTEUR essence

≈ 7.8 litres/100km (reservoir : 52L / Autonomie ≈ 670 km)

0 à 100 : 8.3 s

222 km/h

Couple : 240 Nm
à 1600 t/min

3 Cylindres
1497 cc

Manquant de sensations et étant trop proche du 150 ch dans les prestations, cette version de 182 ch n'est semble-t-il pas intéressante à prendre. Et la sonorité 3 cylindres vient achever la tableau... Le mieux est de se rabattre sur le 150 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/50 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis 1.5 Ecoboost 182 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch.

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Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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