Test / Avis CITROEN C5 2.0 hdi 140 ch (2008-2017)

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 2.0 HDi 140 est probablement l'un des moteurs les plus rationnels de toute la gamme. Avec 320 Nm, il a assez de couple pour emmener la C5 sans donner l'impression de tirer une remorque permanente, tout en restant très sobre sur route. Il n'a pas le souffle du 163 et ne donne aucune sensation sportive, mais ce n'est pas vraiment le but. Sa grande qualité est de permettre à la voiture de fonctionner exactement comme une C5 doit fonctionner, calmement, sur le couple et avec une belle autonomie. La fiabilité du DW10 est globalement bonne, même si les périphériques d'un diesel moderne finissent logiquement par vieillir. FAP, EGR, embrayage, volant moteur et injecteurs doivent être contrôlés au kilométrage, surtout si la voiture a beaucoup roulé en ville. Pour une occasion autour de 150 000 à 200 000 km avec historique cohérent, je préfère largement ce moteur à un petit HDi peu kilométré ayant passé sa vie à faire des trajets courts. C'est un choix sans grand spectacle, mais très cohérent. La boîte manuelle six rapports est bien adaptée et permet de garder le moteur très bas sur autoroute, ce qui profite autant au bruit qu'à la consommation. Le 140 est aussi très diffusé dans le groupe PSA, donc pièces et compétences sont faciles à trouver. C'est un avantage concret sur une voiture qui n'a plus une grande valeur marchande, car un moteur rare peut rendre une petite intervention disproportionnée. Le train avant supporte bien le poids de ce quatre cylindres et la voiture reste équilibrée comparée aux V6. L'Hydractive 3+ peut alors faire son travail sans avoir à contenir un nez encore plus lourd. Sur une annonce, je regarderais davantage la fréquence des vidanges et le type d'usage que le chiffre du compteur. Un 200 000 km autoroutier entretenu peut être plus sain qu'un 120 000 km urbain avec FAP et EGR encrassés. C'est exactement le genre de version où le dossier d'entretien permet de faire une très bonne affaire.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    13.3/20

Panne la plus signalée :
    embrayage