Fiche technique Citroen C5 (2008-2017)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PF3)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté de sérieSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.78 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.47 m |
| Empattement | 2.82 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.56 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 470 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée BMP6) Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 10/2010 et 09/2012 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 hdi Boîte 5 (1503 kg) |
4 | 112 ch à 4000 T/min |
240 NM à 1700 T/min |
192 Km/h | 11.8 sec. |
| 1.6 hdi Boîte 5 (1503 kg) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
193 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.6 VTi Boîte 6 (Auto) (1450 kg) |
4 | 120 ch à 6000 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
199 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.8 Boîte 5 (1510 kg) |
4 | 125 ch à 6000 T/min |
170 NM à 3800 T/min |
198 Km/h | 10.9 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1556 kg) |
4 | 140 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
207 Km/h | 9.7 sec. |
| 2.0 Boîte 5 (1531 kg) |
4 | 140 ch à 6000 T/min |
200 NM à 4000 T/min |
212 Km/h | 10.7 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1608 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
370 NM à 2000 T/min |
214 Km/h | 9.4 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (Auto) (1550 kg) |
4 | 156 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1500 T/min |
210 Km/h | 9.7 sec. |
| 1.6 thp Boîte 6 (1471 kg) |
4 | 156 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1400 T/min |
210 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (1586 kg) |
4 | 163 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 8.8 sec. |
| 2.2 hdi Boîte 6 (1729 kg) |
4 | 175 ch à 4000 T/min |
370 NM à 1600 T/min |
220 Km/h | 9.9 sec. |
| 2.0 hdi Boîte 6 (Auto) (1609 kg) |
4 | 180 ch à 3750 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
222 Km/h | 8.7 sec. |
| 2.2 hdi Boîte 6 (Auto) (1550 kg) |
4 | 204 ch à 3500 T/min |
450 NM à 2000 T/min |
232 Km/h | 8.1 sec. |
| 2.7 hdi Boîte 6 (Auto) (1766 kg) |
6 | 208 ch à 4000 T/min |
440 NM à 2000 T/min |
222 Km/h | 8.7 sec. |
| 3.0 Boîte 6 (Auto) (1725 kg) |
6 | 215 ch à 6000 T/min |
290 NM à 3900 T/min |
225 Km/h | 9.2 sec. |
| 3.0 hdi Boîte 6 (Auto) (1766 kg) |
6 | 240 ch à 3800 T/min |
450 NM à 1700 T/min |
243 Km/h | 8 sec. |
Montes pneumatiques C5
| Pneus | Confort | sur C5 (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/60 R16 Flancs : 13.5 cm |
9.2/10 | 7/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.2/10 | 7.5/10 | - |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.2/10 | 8.6/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R19 Flancs : 9.8 cm |
6.2/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 1.6 HDI 110 ch boîte manuelle, 250 000 km, modèle airdream 2009
Posté le : 2026-03-11 18:21:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : le confort, même avec suspensions classiques
la consommation, avec 1 plein environ 1200km meme en zone montagneuse
les sièges et options
son entretien mécanique est très facile à réaliser
Défauts : moteur bruyant avec l'âge.
très peu d'espace de rangement devant
petits problèmes électriques (condamnation des portes, auto radio...)
Consommation moyenne : 5 à 6 l / 100 km
Problèmes rencontrés : vanne EGR hs à 205 000 km
silent block haut moteur à 180 000 km (25 euros)
feux de stop suppérieur avec alimentaion lave glace arrière sectionnés car les câbles sont trop fins et trop courts.
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
je suis un gros rouleur, sur autoroute c'est un palace roulant.
sur petites routes, elle sous-vire mais est saine en trajectoire et freinage.
en ville la longueur est un peu handicapante.
l'embrayage est d'origine (250 000 km)
le FAP a été changé à 160 000 km
boite de vitesse manuelle plutôt bien étagée
C'est un break haut de gamme, pas une voiture de course, donc si on ne la cravache pas tout le temps et que l'on attend qu'elle chauffe, elle se montre fiable.
Mes trajets journaliers sont au minimum de 50 km, donc pas de problème d'encrassement.
Sa capacité de chargement est idéale.
Je fais juste ses vidanges tous les 10 000 km et la boîte tous les 2 ans.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
 C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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