Avis Peugeot 307 2.0 HDI 110 ch 160000
Fiches 307 
Posté le : 2013-01-15 09:16:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : la qualité général est plutôt bonne. Cependant il y a de gros problème de bruit parasite. L'habitable craque sans cesse. Le confort est bon mais la partie amortisseur est mauvaise (pourtant remplacé). Plutôt bien insonorisé.
Défauts :
- ouverture du coffre se bloque. Obligé de manipuler d'une certaine façon (voir youtube) pour que le coffre se ferme correctement.
- Le plastique des feux s'opacifie.
- La partie son est horrible. Impossible de les changer pour de bons il n'est pas possible d'installer des enceintes avec le boudin de la membrane qui dépasse.
- Problème électronique en tout genre : tableau de bord qui s'éteint en roulant pour se rallumer ensuite, boite fusible qui fait du bruit sans raison (rupteurs). Détecteur automatique de pluie a réactiver a chaque démarrage, bouton de clef qui se casse. le turbo siffle pas mal.
Consommation moyenne : 7,5/100km
Problèmes rencontrés :
- problème capteur ABS (3/4),
- volant moteur + embrayage (120 000km),
- démarreur (160 000km) changé par un plus puissant selon les recommandation de peugeot,
- turbo HS (160 000km) (turbo qui rejette trop d'huile dans l'admission),
- galet en tout genre,
- bocal lave glass fendu,
- câble frein a main qui se coince légèrement (odeur de brûle au niveau des pneu),
- biellette,
- barre de direction...
Note : 13/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Mutuelle des motards ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus : 0.71)
Concernant le démarreur, j'ai été en concession : 500€ pour le remplacer. En cherchant sur un site de pièce détaché connu + main d'oeuvre chez un garage, la facture est descendu a 200€ soit 300€ d'économie.
Les amortisseurs ne pas hésiter a monter en gamme.
Mon volant moteur a été changé par anticipation suite a un embrayage qui sifflait afin de ne pas payer 2 fois la main d'oeuvre.
Pour les capteurs ABS, le symptôme était: a faible vitesse (en 1er dans les bouchons) au moment de freiner, l'ABS se met en route et empêche le freinage, plutôt dangereux.
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