22 Avis VOLVO S90 V90 (2016)

Volvo S90 V90 D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo S90 V90 (Poster mon avis)

Posté le : 2020-02-28 18:42:38
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Cette V90 Cross Country est séduisante et bien construite.
Sa présentation est épurée, sans ostentation ni agressivité.
Très bien équipée de base dans la finition PRO, avec des technologies d'assistance à la conduite efficaces et une interface ergonomique, c'est une grande routière silencieuse, apaisante et sécurisante, apte à parcourir de longues distances sans fatiguer ses occupants.

Très polyvalente avec ses possibilités de chargement et la transmission intégrale, elle se révèle beaucoup plus agile que ses dimensions ne le laisseraient craindre (son gabarit suscite souvent des commentaires... alors que personne, curieusement, n'exprime par ailleurs ces réserves pour une Audi A6 qui a pourtant exactement les mêmes dimensions).

Bien insonorisé, surtout en vitesse stabilisée, le diesel de 190 cv est moins agréable à entendre dans les montées en régime ou de l'extérieur au ralenti.
Ses performances sont suffisantes pour une conduite relativement dynamique mais sa sobriété n'est pas exceptionnelle. C'est le compromis pour limiter la facture, sinon le D5 de 235 ch procure un agrément de conduite un peu supérieur. Privilégier les options sièges sport et suspension pilotée pour le meilleur confort.

Défauts : Diesel "roturier" et à peine plus sobre en usage routier qu'un V6 de 3 litres et 245 cv précédemment possédé.
Quelques détails énervants (comme les commandes en saillie sur le volant qu'on ne manque pas d'actionner involontairement lors des manœuvres)
Mode "éco" désagréable à l'usage (aucune réactivité et rétrogradage intempestif de deux rapports si on persiste à solliciter une reprise qui ne vient pas)
Position de conduite incompatible avec de grandes jambes (un comble pour un véhicule de cette longueur)
Relation clientèle calamiteuse de Volvo France (voir commentaire)

Consommation moyenne : 7,3 litres

Problèmes rencontrés : Seulement 7000 km au compteur

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)


Proposé à des tarifs trop élevés en France, ce modèle méconnu n'a jamais atteint les ventes qu'il aurait méritées et Volvo y arrête la commercialisation de plusieurs versions en 2020.

Bonne affaire en occasion, avec deux réserves :

- 1) les conducteurs(trices) de grande taille devront se méfier :

Ma morphologie (pas loin de deux mètres, affublé de grandes jambes) m'avait conduit à essayer et acquérir, dès sa sortie en 2017, une Volvo XC 60 R Design, sièges sport + nombreuses options, dont j'ai vraiment été très satisfait.
Ayant dû m'en séparer, mon choix s'est ensuite porté sur cette V90 Cross Country (que je n'ai pu essayer mais qui me semblait plus raisonnable en ces temps de "SUV bashing") étant persuadé de retrouver un agrément proche du XC 60 dont elle partage nombre d'éléments par ailleurs... mais j'ai rapidement déchanté :

À ma grande surprise, il m'a été impossible de trouver une position de conduite appropriée (toutes combinaisons de réglages des sièges testées) chaque parcours de plus d'une demi-heure m'occasionnant des douleurs (sciatique et lombalgie) très pénibles.

La difficulté, lorsqu'on a de grandes jambes, c'est d'avoir SIMULTANÉMENT le recul nécessaire ET la hauteur d'assise afin d'obtenir un angle suffisamment ouvert avec le tronc et le soutien des cuisses, hors c'est ici l'un OU l'autre : lorsque le siège recule il s'abaisse et réciproquement (c'est hélas aussi le cas chez d'autres constructeurs, bravo les ingénieurs !)
On se demande à quoi servent les presque 5 mètres du véhicule ! À titre d'exemple, la position de conduite est bien meilleure dans une BMW Série 1 (option sièges sport)... cherchez l'erreur.

- 2) Suite à l'attitude lamentable de Volvo France que je viens d'expérimenter, je me dois d'informer que la marque ne cherche pas à fidéliser ses clients mais au contraire à se débarrasser de ceux qui osent la moindre critique sur leurs produits ou leurs méthodes (influence chinoise ?).
Cet état d'esprit, aux antipodes des éléments de communication lénifiants de la marque, s'est révélé dès que je j'ai souhaité négocier une reprise pour racheter un XC 60 (en acceptant pourtant une forte décote dans l'opération !)

Sentant les réticences de mon concessionnaire à répondre à mon attente, j'ai eu la mauvaise idée de vouloir lui faire un "appel du pied" via le questionnaire de satisfaction soumis en ligne après l'acquisition.
Grave erreur : non seulement l'émetteur du sondage (Volvo Car Survey, qui prétend vouloir améliorer la relation clientèle...) ne m'a jamais contacté pour essayer de comprendre et éventuellement m'aider à résoudre mon problème... mais il a en revanche sanctionné le concessionnaire avec lequel j'étais en cours de négociation au prétexte que je n'avais pas mis la meilleure note de recommandation pour ce dernier, me qualifiant au passage de "détracteur" !
J'ai ensuite tenté par tous les moyens de désamorcer la crise, en particulier via trois demandes de contact en bonne et due forme (formulaire en ligne) qui ne se sont soldées que par des réponses automatiques (ouverture de dossier "Nous vous recontacterons dans les meilleurs délais") sans jamais la moindre réponse. Après deux mois d'attente, autant dire une fin de non-recevoir.

J'ai eu des dizaines d'autos, expérimenté les services de plusieurs marques, généralistes ou réputées, françaises et allemandes, avec lesquels j'ai toujours entretenu d'excellentes relations, jamais je n'avais été traité avec un tel mépris.

Volvo, qui n'est encore qu'un outsider, propose certainement des automobiles dignes d'intérêt, mais le succès (seulement rencontré au lancement) des derniers modèles a dû donner la grosse tête aux hautes sphères du marketing.
Pas sûr que ces méthodes soient compatibles avec le positionnement "premium" que Volvo revendique peut-être un peu trop vite.

Volvo S90 V90 T8 Twin Engine Hybride 407 ch T8 de 2022, jantes 19 pouces, 80.000 km, version "dark", toit panoramique

Posté le : 2026-01-20 19:25:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture très sécurisante et très grande routière. Accélérations très franches. Intérieur très bien dessiné. Voiture très spacieuse, y compris pour les 2 passagers arrière qui y ont un espace royal, malgré ma grande taille (1,92) derrière le volant. Consommation très satisfaisante pour sa puissance et son couple. Freinage efficace. Comportement sur route mouillée.

Défauts : autonomie électrique assez loin de ce qui est promis. En été +/- 65km et en hiver +/- 50 km seulement.
place centrale arrière pas très confortable.
Bruits parasites en provenance du toit panoramique qui "grince" et du couvre-bagage du coffre qui "couine"...
Encombrement non négligeable en ville (un peu plus de 5 mètres de long !) pour trouver une place de parking.
Assistance anti-collision lors d'une manoeuvre que l'on ne peut pas supprimer et qui freine souvent inutilement la voiture de manière brutale !
En mode hybride : contrairement à certains modèles d'autres marques, gestion peu intelligente de l'hybride, car la voiture consomme d'abord tout l'électrique et passe ensuite au thermique, là où d'autres voitures, lors d'un trajet programmé, consommeront en fonction du trajet ou la zone plutôt l'électrique ou le thermique en calculant sur base de l'itinéraire choisi.

Consommation moyenne : 7,8 litres (en utilisant assez peu l'électrique)

Problèmes rencontrés : bouton SOS non fonctionnel au début ; couinements et bruits parasites.

Note : 15/20

Prix assurance : 1700 euros/an


Voiture immatriculé en Belgique.
C'est ma 2ème V90. J'avais une D4 (de 2016) précédemment dont j'ai dû me défaire pour des raisons purement fiscales ! Je n'ai jamais gardé un modèle aussi longtemps et change habituellement tous les 4 ans (voire moins).
J'avais roulé environ 190.000 km avec la précédente en 6 années de temps et ai toujours été très satisfait. Si ce n'était pour des raisons fiscales, je l'aurais gardée.
La puissance de ce moteur T8 est assez surprenante pour une voiture qui a une robe de "bon père de famille" sans fioritures et qui reste donc très discrète (contrairement aux autres marques qui dotent leur motorisation plus puissantes de stéroïdes visuels également). C'est peut-être ce que certains pourront malgré tout lui reprocher... d'être trop sage visuellement.
Le prix est par contre assez costaud (+/- 93.000 ¤ neuve TVAC pour ma version avec ses options) pour une voiture qui perd quand même très vite de sa valeur en occasion.

Volvo S90 V90 D4 190 ch Boite automatique,2020 ,90000 kms

Posté le : 2024-09-06 22:32:54
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellente tenue de route.
Confortable, appétit raisonnable pour son gabarit (7.3 litres/100 kms).
Coffre pratique et important.
Voiture non ostentatoire

Défauts : Prix des pièces élevées lors des révisions, mais on le savait au moment de l'achat

Consommation moyenne : 7.3 litres

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.
Croisons les doigts

Note : 17/20

15 avis S90 V90 D4 190 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBL (2)

18/20

D4 190 ch Boîte auto 8 rapport, 2017, jante 2 (0)

18/20

D4 190 ch r-design 2018 15000kms en decembre (4)

12/20

D4 190 ch Getronics 8 vitesse année 2017 2200 (0)

18/20

D4 190 ch Auto 127000kms 2016 jantes 18 pouce (0)

18/20

D4 190 ch BVA8, 2017, D4 AWD Cross Country, f (0)

14/20

D4 190 ch R design (3)

18/20

D4 190 ch 28000 km 2017 jantes 18 Inscription (1)

18/20

D4 190 ch 12800 (0)

15/20

D4 190 ch V90 Cross Country boite manuelle (0)

17/20

D4 190 ch 60000 inscription pneus 19" (0)

17/20

D4 190 ch Boite automatique,2020 ,90000 kms (0)

17/20

D4 190 ch (2)

04/20

D4 190 ch V90 2018 44 000kms boîte auto (0)

18/20

D4 190 ch S90 D4 190 inscription 2021 (0)