Test / Avis BMW Serie 5 530i 272 ch (2003-2010)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 530i 272 ch est séduisante parce qu'elle combine un six cylindres de 3 litres, de très bonnes performances et une consommation officielle en progrès. Hélas, cette évolution N53 adopte l'injection directe et perd une partie de la simplicité qui rendait le N52 précédent si rassurant. Les injecteurs piézoélectriques peuvent coûter cher, la pompe haute pression mérite une vraie attention et le système NOx peut provoquer défauts, fonctionnement irrégulier et dépenses répétées. Cela ne signifie pas que toutes les 530i 272 ch sont mauvaises, loin de là. Une voiture suivie avec des injecteurs de bonne référence et un système d'injection remis à niveau peut être excellente. Mais en occasion, il faut acheter les factures avec la voiture. Les performances sont supérieures à la 258 ch et l'agrément reste superbe, pourtant je privilégierais personnellement la N52 de 258 ch pour un achat plus serein. Ici, les 14 ch de plus ne compensent pas forcément la complexité supplémentaire.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (235/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/45 R 17 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (255/40 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Note des internautes :
    17.1/20

Panne la plus signalée :
    bobine d'allumage