Test / Avis BMW Serie 5 530i 258 ch (2003-2010)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 530i 258 ch représente probablement le meilleur compromis essence de la E60 avant l'arrivée du N53. Le N52 reste un six cylindres atmosphérique très souple, plus moderne que le M54 et suffisamment puissant pour donner à la Série 5 de vraies performances sans tomber dans la complexité d'un V8. On peut rouler tranquillement sur un filet de gaz puis aller chercher les tours lorsque la route se libère, ce qui donne une polyvalence mécanique assez rare. La consommation n'est pas faible, mais elle reste cohérente avec les performances et peut se montrer raisonnable sur autoroute. Côté occasion, la pompe à eau électrique et le thermostat doivent être considérés comme des postes d'entretien sérieux, tout comme les joints d'huile et les solénoïdes VANOS. Malgré cela, je la préfère à la 272 ch N53 si la priorité est la tranquillité. Une 530i 258 ch propre, surtout avec une boîte bien entretenue, est aujourd'hui une des meilleures E60 essence à acheter.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/50 R 17)
- (235/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/45 R 17 : Compromis tenue de route / Conso idéal)
- (255/40 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Note des internautes :
    16.3/20

Panne la plus signalée :
    pompe à eau