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Fiches SERIE 5 
+ Qualités
- Auto statutaire et valorisante, avec un pack M elle fera encore tourner quelques têtes malgré son âge
- Cette BMW série 5 vieillit très bien au niveau mécaniques et matériaux, mais aussi en terme d'allure puisque sa ligne reste dans l'air du temps contrairement à une Classe E ou encore une A6 de même génération
- Comportement routier très efficace (la marque est généralement la meilleure sur ce créneau). Et en plus ici le confort n'est pas sacrifié. Le mieux reste l'adoption d'un Pack M qui permet de garder du confort tout en favorisant le plaisir de conduire (châssis bien posé sur la route)
- Equipement généreux, et elle reste exploitable même encore aujourd'hui malgré un iDrive qui vieillit au niveau de l'interface
- Large choix de motorisations qui de plus, font parti des meilleures au monde (sonorité, puissance, sobriété, fiabilité)
- Très bonne fiabilité générale
- Version M5 qui reste la meilleure de tous les temps avec ce V10 qui chante comme rarement on a vu. Ce moteur atmosphérique de 10 cylindres ne risque plus de se faire ... Un futur collector à l'en pas douter
Les derniers plus des internautes
Polyvalence (525d 197 ch BVM, 210.000Km, Excellis 2007)
Spacieux, très agréable à conduire. (520i 170 ch 201000)
Spacieux, très agréable à conduire. (520i 170 ch 201000)
Belle voitureConfortablePuissanteBien équipée (520d 177 ch 520 da sport design 2008 225000km)
Moteur super agreable, coupleux et suffisement puissant pour enrouler et reprendre quelque soit le régime. Boite manuelle 6 Vitesses très agréable bien etégée. Qualité des sieges en cuir malgré les 15 ans de vie. (525d 197 ch Boite manuelle, 28000,2007, 17 pouces, luxury, LCI)
Voiture très confortable puissante avec une consommations raisonnable (535d 286 ch 2007 158000km )
Moteur performant silencieux et fiable.Voiture spacieuse et confortable pour 4 personnes.Qualité premium allemand. (530i 258 ch BMW 530 IA pack luxe)
Confort de conduite ... robuste... nerveuse... (523i 177 ch Boite manuelle 6 rapports ...108000 klm de 2005 )
Un avion tout 1er modèle arrive en France en 2004 Au banc puissance 348 cv d origine au lieu des 272 cv annonces consommation en conduite musclee nationale 6.5 litres cent le concessionnaire n à jamais vu ça sûrement un boîtier particulier spécial Munich (535d 272 ch)
ConfortInsonorisation Tenue de routeConsommationQualité des finitions intérieureDirection au volant Design extérieur et intérieurLa voiture sous tous les angles est magnifique, un ½uvre d'art et je pèse mes mots. (520d 163 ch)
Version M avec belles options sport( chassis , sièges M chauffants , volant cuir M,jantes en 18, jupes avant et arrière, angel eyes, TO, equipement sono hp FOCAL)Confort et belle tenue de route , materiaux interieur vieillissant bien.Magie du 6 cylindres coupleux , le vrai moteur BM (525d 197 ch BMW 525 DA version M 2008 197 cv)
Voiture au top (525d 197 ch)
Confort ConduiteMoteur très très fiable Sécurité
Tenue de route Coffre (525d 197 ch Boîte automatique, 240 000 km, 2008, finition premier)
Confort exceptionnel sièges ergonomiques cuirs aux réglages pléthoriques.Tenue de rte et précision impressionnantes.Consommation faible sur autoroute pour le gabarit et la puissance 7.5l.Souplesse et fluidité de la boîte auto.voiture faite pour les grands trajets.Grand volume du coffre.Ergonomie des commandes et du volant en pack M. (530XD AUTO 235CH 2007 PACK M )
Confort d'utilisation et efficacité routière. Châssis top. (525d 177 ch)
Tenue de route, confort, performances et plaisir de conduite malgre le gabarit de cette version touring. (525d 197 ch 525D phase 2 3l finition luxe, siege cuir, clim bizone, jantes 17)
Moteur généreux et onctueux , boîte auto hyper agréable , tenue de route avec le Dynamic Drive bluffante , coffre énorme , confort au top , très bon feeling de conduite on reconnait bien là touche BMW (530d 218 ch 530da e61 2004 pack luxe )
BMW Serie 5 signalées
- Défauts
- Versions d'entrée de gamme (surtout en break à suspension pneumatique arrière) bien plus orientées vers le confort (quitte à de venir un poil pataude ..)
- Boucliers trop exposés aux rayures par rapport à l'ancienne, mais c'est la rançon du nouveau style des autos des années 2000
- Certains plastiques dans l'habitacle déçoivent beaucoup pour une BMW Série 5 ... La présentation est, elle aussi, pas des plus heureuse au niveau de la console centrale. De plus, les boiseries associées au noir de l'habitacle ne font pas toujours bon ménage au niveau esthétique
- Place arrière centrale peu propice pour voyager à cinq
- 4 étoiles seulement au crash test (tunnel de servitude)
- On a vu mieux au niveau confort dans la catégorie (Classe E par exemple) mais cela reste très correct dans l'ensemble comme je l'ai déjà dit dans les qualités
- Boîte SMG de la M5 très moyenne
- Consommation de la M5 qui a un V10 atmosphérique (on peut difficilement faire pire comme caractéristiques)
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité
Consommation moyenne 6,4L/100KmProblèmes rencontrés Arbre de transmissionFiltre à particulePoulie damperNote 13/20Prix assurance 1600 euros/an (Assureur Pacifica) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 20% bonus) (525d 197 ch BVM, 210.000Km, Excellis 2007) Passage en marche arrière confusion avec la première vitesse. Frayeur ! (520i 170 ch 201000) Passage en marche arrière confusion avec la première vitesse. Frayeur ! (520i 170 ch 201000) Fiabilité.
(520d 177 ch 520 da sport design 2008 225000km) La magie des defauts moteurs BMW, alertes à tout va, mais bon mieux vaux trop que pas assez. 5 eme place arriere tres génée par tunnel de transmission. (525d 197 ch Boite manuelle, 28000,2007, 17 pouces, luxury, LCI) Ordinateur de bord voyants airbags et ceintures allumés sans raison.Place arrière centrale.Vibrations lors de gros freinages (530i 258 ch BMW 530 IA pack luxe) Consommation d'huile tt les 1000 klm mais c'est marqué dans le livre du véhicule (523i 177 ch Boite manuelle 6 rapports ...108000 klm de 2005 ) Pas de palettes volant à l'époque (535d 272 ch) Pourrit casse moteur a cause des clapets d'admission. Je regrette bien ma 325 tds de 1998 qui avait un moteur incassable . (530d 218 ch Manuel,280000km,2004. ) Clapets d'admission (520d 163 ch) Basse pour passage dos d ane et pour place parking avec butées avant basses. (525d 197 ch BMW 525 DA version M 2008 197 cv) Bva très fragile Ccc trop vieux (525d 197 ch Boîte automatique, 240 000 km, 2008, finition premier) Une Fiabilité de lada de la grande époque Jugez plutot dans la liste des problemesEndurance et efficacité du Freinage perfectible (525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 Km Automatique) Manque de fiabilité de nombreux accessoires à connaître pour anticiper les pannes.Comportement sous vireur mais à haute vitesse!Moteur 3l D bruyant!Eviter garages BMW car tarifs d'escrocs! (530XD AUTO 235CH 2007 PACK M ) Bruit de plastique intérieur , fiabilité électronique absolument catastrophique , vieilli assez mal dans l'ensemble même si entretien suivi pour les modèles pré-lci , faisceau de hayon coupé , CCC beug (530d 218 ch 530da e61 2004 pack luxe )
BMW Serie 5 signalés
| 5K | 3.6K | 5.6K | 6.2K | 5.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Design audacieux pour cette Série 5 dont la ligne reste d'actualité. Cependant on regrette la finition intérieure pénalisée par l'emploi de plastiques peu flatteurs (on est très loin de la qualité d'une Classe E de même génération). Cependant le comportement routier est rarement égalé par la concurrence tout en proposant par dessus un confort moelleux qui fait presque oublier qu'il s'agit une BMW des année 2000...
La Série 5 de BMW a été commercialisée entre 2003 et 2010, elle a toutefois bénéficié d'un restylage en 2007. Ce léger restylage concernait principalement les boucliers et la valorisation de la planche de bord (qui en avait besoin). Il a également permis l'arrivée d'un nouveau procédé, le BMW Efficient Dynamics dédié à l'économie d'énergie, comprenant des fonctions telles que "Auto - start - stop" qui coupe le moteur automatiquement après trois secondes d'arrêt au point mort, la fonction "Brake Energy Regeneration" ayant pour vocation d'utiliser pour la batterie l'énergie issue du freinage, etc. BMW a également développé certains modèles de sa gamme l'équipement Sensonic (boîte de vitesse automatisée).
La cinquième génération de cette Série 5 est arrivée sur le marché en 2003, sous le nom E60 pour les berlines et Touring E61 pour les versions break. Cinq types d'équipements sont disponibles sur la BMW Série 5 lors de sa commercialisation :
Serie 5 en images
Moteurs BMW Serie 5
| Diesel | Performances | |||
| 520d 1995 cc |
9 CV |
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225 km/h 8.8 s 340 NM Très bon moteur sobre et suffisamment puissant pour propulser convenablement la série 5. Pour les plus difficiles visez au moins la 530d ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 520d 1995 cc |
10 CV |
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229 km/h 8.5 s 350 NM Moteur le plus sobre disponible sous le capot de la BMW série 5. Il est suffisamment performant mais n'a pas la mélodie d'une 530d.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 525d 2497 cc |
11 CV |
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230 km/h 8.1 s 400 NM Bon compromis entre le "petit" 2 litres de 163 chevaux et le 3 litres de 220 chevaux. Une offre intermédiaire qui ne sert qu'à ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 525d 2993 cc |
12 CV |
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237 km/h 7.6 s 400 NM C'est ici un 3.0 et non pas un 2.5 comme auparavant, la dénomination n'est donc plus très précise ... Bon rapport puissance conso ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 530d 2993 cc |
13 CV |
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246 km/h 7.1 s 500 NM Avec ce 3 litres, le bruit du moteur n'a plus rien à voir avec les 2 et 2.5 litres proposés. Le couple est des plus génére ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 530d 2993 cc |
14 CV |
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250 km/h 6.7 s 500 NM Un des moteurs les plus vendu sous le capot ce cette série 5. Cette 530d impressionne par ses performances et son appétit mesuré. ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 535d 2993 cc |
18 CV |
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250 km/h 6.7 s 560 NM Une sportive qui tourne au gazole ! La différence avec la 530d ne se situe pas au niveau de la cylindrée. En effet il s'agit d'une 530d ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 535d 2993 cc |
18 CV |
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250 km/h 6.3 s 580 NM Version "radicale" de la série 5 diesel. Le moteur fournit des performances bluffantes tout en calmant son appétit. Le meilleu ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 520i 1995 cc |
11 CV |
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225 km/h 8.8 s 210 NM BMW démarre ses moteurs essence avec 170 chevaux ... On est loin des marques françaises qui proposent généralement des mot ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 520i 1995 cc |
11 CV |
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229 km/h 8.6 s 220 NM Presque identique que la version e 170 chevaux. Il se révèle être un bon choix par son compromis performances / sobriét&eac ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 523i 2497 cc |
11 CV |
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234 km/h 8.7 s 230 NM Moteur essence le plus sobre et pourtant ce n'est pas la plus petite cylindrée. Ce 2.5 litres (et non 2.3 comme certains pourraient le croire) ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 525i 2996 cc |
13 CV |
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232 km/h 7.7 s 240 NM Rapport puissance consommation qui n'est pas exemplaire par rapport à la 523i. Il n'est pas à privilégier.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 525i 2996 cc |
14 CV |
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250 km/h 6.9 s 270 NM Un peu plus de 9 litres pour 220 chevaux, ce moteur reste encore raisonnable.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 530i 2996 cc |
15 CV |
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250 km/h 6.9 s 250 NM Avec ce moteur de 3 litres la série 5 entre dans la cours des grands ! Cependant il est à privilégier si vous habitez en Am&eacut ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 530i 2996 cc |
17 CV |
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250 km/h 6.2 s 250 NM + 30 chevaux par rapport à 'autre version de la 530i. Très performante elle est aussi évidemment très gourmande ...
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 530i 2996 cc |
17 CV |
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250 km/h 6.5 s 320 NM Bon moteur à la fois puissant et fiable. Si il vous collera au siège lors des accélérations, il vous le fera payer tr&egra ... Lire la suite >
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 545i | 24 CV |
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Très rare sur le marché, BMW montre qu'il propose un très large choix pour sa berline familiale. 335 chevaux, rien que ça ... Lire la suite >
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 550 | 27 CV |
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Moteur d'exception pour une voiture très rare. Le circuit peut être envisagé !
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| M5 4999 cc |
44 CV |
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250 km/h 4.7 s 520 NM Voiture à ne pas mettre entre toutes les mains (votre assureur risque de vous remettre les pieds sur terre rapidement). Cette version V10 est s ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Serie 5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
bmw 520d 163 excellis 2006 : coupure moteur a plusieurs reprise, panne détectée 'capteur régime moteur'. Après réparation moteur vibrant (levier de vitesse)
535d 272 ch dpf luxe : pb de calculateur GPS
525D 197 ch Exellis BVA Steptronic : problème électronique à 120000Km ( système retenue = cout de 500 €, CD navigation de 2010 trop chère = 320 €
535d 272 ch 2008 pack luxe : platines feux arrière droite changer(garanti)
545i 333 ch : Alternateur changé a 80 000 km
530D - 231CV-2006 : Aucun à ce jour (145000 km) si 1 bougie de préchauffage [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break Serie 5 E61 Touring
Coffre : 500 litres. Dénommée E61 pour sa version Touring (break), la BMW série 5 des soit un peu en ce qui concerne le volume de coffre puisque celui-ci atteint péniblement 500 litres. C'est juste 40 litres de plus que la série 3 Touring (E91) qui n'est elle aussi pas une référence en version break... De plus, notons qu'elle se fait littéralement écrasée par sa concurrente à savoir la Mercedes Classe E dont le coffre atteint 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième sortie en 2009. En revanche, elles se rattrapent par un comportement routier ludique.
Comportement routier Serie 5
Au chapitre du comportement routier, on ne pourra pratiquement faire que des éloges à cette série 5 qui est, rappelons-le encore, une propulsion à moteur longitudinal. Si pour vous le plaisir de conduire fait parti des premiers critères d'achat vous ne serez pas déçus, même si sur les châssis standards sur les versions break ça reste un peu mollasson. La direction est à la fois précise et suffisamment consistante pour pouvoir apprécier les remontées d'informations dans le volant (merci l'assistance hydraulique).
Encore une fois, le Pack M (appelé par la suite finition M-Sport sur les générations suivantes) permet de rendre les choses un peu plus ludiques en conférant des trains roulants un peu plus affutés : [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Première
ABS, ESP, Lecteur CD, airbags, phares automatiques, essuies glace automatiques, climatisation automatique,régulateur de vitesse, toutes les vitres électriques, jantes alliages, volant réglable
Confort
Ordinateur, GPS, direction servotronic,
Sport
Sièges avant réglables électriquement, réglages des suspensions sport (plus dures), sièges mi-cuir mi-tissus
Luxe
Climatisation automatique, radars de recul avant et arrières, peinture métallisée, sièges cuir
Excellis
Chargeur 6 CD, sièges cuir
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
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