Test / Avis BMW Serie 5 520i 170 ch (2003-2010)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 520i 170 ch des débuts a quelque chose de très BMW malgré son statut d'entrée de gamme, car elle conserve un six cylindres en ligne atmosphérique. Il ne faut évidemment pas attendre les accélérations d'une 530i, surtout avec la boîte automatique et une voiture chargée, mais le moteur est souple, régulier et bien plus agréable à écouter qu'un quatre cylindres moderne de puissance comparable. Sur route et autoroute, il suffit largement tant que l'on accepte de rétrograder pour dépasser franchement. La consommation n'est pas ridicule pour l'époque mais elle reste élevée au regard des performances, ce qui explique aussi pourquoi les diesel ont écrasé les ventes françaises. Côté fiabilité, le M54 a un bon recul, avec surtout les périphériques, les fuites d'huile, le circuit de refroidissement et le système de ventilation du carter à surveiller avec l'âge. Pour ma part, c'est un choix intéressant pour rouler peu et profiter d'une mécanique douce sans chercher la performance. Une belle 520i suivie vaut mieux qu'une 530d douteuse uniquement achetée pour son couple.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Note des internautes :
    12.9/20

Panne la plus signalée :
    embrayage